孟少林

(安徽昊源化工集團(tuán)有限公司， 安徽阜陽(yáng) 236056)

1 概述

安徽昊源化工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)昊源化工)始建于1970年，現(xiàn)已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的綜合性化工企業(yè)，目前主要產(chǎn)品產(chǎn)能為年產(chǎn)1 500 kt總氨、1 500 kt尿素、600 kt甲醇、20 kt嗎啉、150 kt二甲醚、30 kt異丙胺、1 000 t二甘醇胺以及30 MW余熱發(fā)電等。

昊源化工自2011年開(kāi)工建設(shè)年產(chǎn)180 kt合成氨、300 kt尿素原料路線改造項(xiàng)目和200 kt原料路線改造項(xiàng)目。兩期項(xiàng)目都采用了先進(jìn)的HT-L粉煤加壓氣化技術(shù),寬溫耐硫變換工藝,低溫甲醇洗脫硫、脫碳，液氮洗工藝，離心式壓縮機(jī)組和低壓氨合成裝置等國(guó)產(chǎn)技術(shù)。兩期項(xiàng)目分別于2013年4月和2014年4月開(kāi)車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行至今。

壓縮機(jī)組由2BCL529+3BCL459/A型大型離心式壓縮機(jī)和NKS40/36型多級(jí)冷凝式汽輪機(jī)組成，壓縮機(jī)與汽輪機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，汽輪機(jī)、壓縮機(jī)高低壓缸安裝在公用鋼底座上；整個(gè)機(jī)組采用潤(rùn)滑油站供油；壓縮機(jī)的軸端密封采用成都一通密封股份有限公司生產(chǎn)的干氣密封，原動(dòng)機(jī)采用杭州汽輪機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的汽輪機(jī)。

2 工作原理

2.1 離心式壓縮機(jī)的工作原理

在蒸汽透平的驅(qū)動(dòng)下，離心式壓縮機(jī)的主軸帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，氣體自軸向進(jìn)入，葉輪流道中的氣體受葉輪作用隨葉輪一起旋轉(zhuǎn)，并以很高的速度被離心力甩出葉輪，進(jìn)入流通面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器中，此時(shí)氣體的速度降低而壓力提高，然后由彎道導(dǎo)入下級(jí)，導(dǎo)流器再把從彎道來(lái)的氣體按一定方向均勻地導(dǎo)入下級(jí)葉輪繼續(xù)壓縮，通過(guò)一級(jí)一級(jí)地提高壓力，直到額定的壓力要求。壓力提高的同時(shí)介質(zhì)氣體的溫度也升高,設(shè)置段間冷卻器來(lái)降低壓縮氣體的溫度，盡量減少壓縮功。

離心式壓縮機(jī)的具有排氣均勻，氣流無(wú)脈沖、無(wú)油，性能曲線平坦，操作范圍較寬，氣體流量大，故障率低，日常維護(hù)工作量小，運(yùn)行周期長(zhǎng)等特點(diǎn)[1-3]。

3 主要設(shè)計(jì)參數(shù)

3.1 新鮮氣

新鮮氣的基本組成為H2(摩爾分?jǐn)?shù),下同)：74.981%，N2：25.009%，CH4：0.002%，Ar:0.008%。

新鮮氣參數(shù):流量為67 987 m3/h(標(biāo)態(tài)) ,壓力約為2.931 MPa,溫度為30 ℃。

3.2 循環(huán)氣

循環(huán)氣來(lái)自合成裝置，主要為氫氣、氮?dú)饧吧倭课幢焕淠蛛x的氨氣。

循環(huán)氣的組分為H2：71.56%，N2：23.88%，CH4：0.123%，Ar：1.10%，NH3：3.25%。

循環(huán)氣參數(shù)：流量為182 013 m3/h(標(biāo)態(tài)),壓力約為14.160 MPa,溫度為28 ℃ 。

3.3 混合氣

經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)一段、二段壓縮后的新鮮氣和循環(huán)氣混合后進(jìn)入壓縮機(jī)循環(huán)段。

混合氣體的組分為H2：72.54%，N2：24.20%，CH4：0.09%，Ar：0.87%，NH3：2.30%。

混合氣體參數(shù)：流量為250 000 m3/h(標(biāo)態(tài)),壓力為14.160 MPa,溫度為52 ℃。

4 工藝流程

4.1 工藝流程圖

工藝流程見(jiàn)圖1。

圖1 工藝流程

4.2 工藝流程簡(jiǎn)介

來(lái)自液氮洗工序壓力為2.928 MPa、溫度為30 ℃、流量為67 987 m3/h(標(biāo)態(tài)) 的新鮮合成氣與氨合成工段閃蒸槽來(lái)的壓力為3.2 MPa、溫度為-7.6 ℃、流量約100 m3/h(標(biāo)態(tài)) 的閃蒸氣匯合后進(jìn)入合成氣壓縮機(jī)K-2301低壓缸壓縮至8.166 MPa、113.5 ℃，出口氣經(jīng)段間冷卻器E-2301冷卻到40 ℃進(jìn)入高壓缸繼續(xù)壓縮至14.098 MPa，在高壓缸內(nèi)同來(lái)自氨合成崗位壓力為14.098 MPa、溫度為28 ℃、流量為182 013 m3/h(標(biāo)態(tài)) 的循環(huán)氣匯合，通過(guò)壓縮機(jī)循環(huán)段壓縮至壓力15.145 MPa、溫度61.4 ℃、流量約250 000 m3/h(標(biāo)態(tài))后送到氨合成崗位。在段間冷卻器E-2301出口引一條回流線路通過(guò)FV231020回低壓缸入口；循環(huán)段出口設(shè)一條回流線路經(jīng)防喘振冷卻器E-2303冷卻后(40 ℃)，以兩股分別通過(guò)FV231024、FV231026回到合成氣壓縮機(jī)高壓缸進(jìn)口和循環(huán)段進(jìn)口，保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行。

5 主要設(shè)備

5.1 靜止設(shè)備

靜止設(shè)備的名稱(chēng)、型號(hào)或規(guī)格、換熱面積、數(shù)量、設(shè)計(jì)參數(shù)等見(jiàn)表1。

5.2 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備

運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的名稱(chēng)、型號(hào)或規(guī)格、壓力、溫度、數(shù)量、功率、轉(zhuǎn)速、流量、揚(yáng)程等見(jiàn)表2和表3。

6 運(yùn)行參數(shù)

6.1 新鮮氣

新鮮氣的基本組成為H2：75.381%，N2：4.600 9%，CH4：0.002%，Ar：0.008%。

表1 靜止設(shè)備情況

表2 離心壓縮機(jī)和汽輪機(jī)的情況

表3 油泵和水泵的情況

新鮮氣參數(shù):流量為70 391 m3/h(標(biāo)態(tài)),壓力為2.794 MPa,溫度為28.4 ℃。

6.2 循環(huán)氣

循環(huán)氣的組分為H2：71.9%，N2：23.6%，CH4：0.1%，Ar：1.1%，NH3：3.3%。

循環(huán)氣參數(shù)：流量為166 802 m3/h(標(biāo)態(tài)),壓力為11.117 MPa,溫度為33.3 ℃。

6.3 混合氣

混合氣體的組分為H2：73.0%，N2：23.6%，CH4：0.1%，Ar：0.7%，NH3：2.6%。

循環(huán)氣參數(shù)：流量為166 802 m3/h(標(biāo)態(tài)),壓力為11.117 MPa,溫度為33.3 ℃。

7 存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施

(1) 由于該機(jī)組為昊源化工的第一臺(tái)離心式合成氣壓縮機(jī)，所以從項(xiàng)目設(shè)計(jì)開(kāi)始即受到高度重視，在設(shè)計(jì)初期就結(jié)合公司的實(shí)際情況對(duì)運(yùn)行工況進(jìn)行了優(yōu)化。離心式壓縮組的汽輪機(jī)抽氣系統(tǒng)一般采用射汽抽氣器方式，因所用裝置蒸汽系統(tǒng)余量不多,通過(guò)設(shè)計(jì)改進(jìn)，將射汽抽氣器改為射水抽氣器。射水抽氣器不僅結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠，且運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低，目前該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

(2) 運(yùn)行調(diào)試過(guò)程中，由于壓縮機(jī)的密封使用干氣密封，運(yùn)行時(shí)需要有穩(wěn)定的氮?dú)庾鳛楸Ｕ希O(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)車(chē)初期氮?dú)鈮毫Φ牟环€(wěn)定性，以致剛開(kāi)車(chē)因氮?dú)夤芫W(wǎng)壓力突然降低導(dǎo)致聯(lián)鎖動(dòng)作，造成兩次停車(chē)。針對(duì)這一情況，技術(shù)人員采取在干氣密封進(jìn)口管線上加裝一臺(tái)20 m3的氮?dú)饩彌_罐來(lái)穩(wěn)定密封氣壓力。改造后裝置運(yùn)行非常穩(wěn)定，證明該緩沖罐的配置非常有必要，在一年多的時(shí)間里已避免多次停車(chē)，在最大程度上保證了機(jī)組的長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。

(3) 目前昊源化工兩套航天爐合成氨系統(tǒng)全部投入了運(yùn)行，為保證裝置的運(yùn)行穩(wěn)定，和避免任何一套裝置在前工段出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)引起停車(chē)，在兩套合成氣壓縮機(jī)組前增設(shè)了一根DN150的串聯(lián)閥。這樣在前工段較大幅度減量或停車(chē)時(shí)，可以通過(guò)串聯(lián)閥門(mén)相互串氣，來(lái)確保機(jī)組及合成系統(tǒng)能夠維持短期運(yùn)行，以減少不必要的停車(chē)損失。技術(shù)改進(jìn)前后的對(duì)比見(jiàn)表4。

表4 技術(shù)改進(jìn)前后的對(duì)比及經(jīng)濟(jì)分析

8 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)系統(tǒng)工藝優(yōu)化和改造，提高了機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了運(yùn)行周期。自裝置開(kāi)車(chē)以來(lái)，昊源化工合成氣壓縮機(jī)系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)要求，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。裝置自開(kāi)車(chē)至今整體機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)污染、噪音小、運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用較低，能夠保證長(zhǎng)周期、安全穩(wěn)定運(yùn)行。