吳春晨

（揚(yáng)州遠(yuǎn)揚(yáng)國(guó)際碼頭有限公司技術(shù)部，江蘇揚(yáng)州 225000）

0 引言

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了碼頭等運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，而裝載機(jī)作為散貨碼頭輔助裝卸貨物的主力軍，立下了汗馬功勞。隨著時(shí)間的推移設(shè)備的老化帶來(lái)了越來(lái)越多設(shè)備事故，如果維修發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，對(duì)駕駛員、工人和企業(yè)生命財(cái)產(chǎn)都會(huì)造成極大的威脅。對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備存在的問(wèn)題進(jìn)行匯總和進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)探索，并提出相應(yīng)的措施，這對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的良好發(fā)展有著重要的意義。如何去避免這些事故的發(fā)生，也是值得探討的一個(gè)問(wèn)題。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)自燃事故案例

某天，技術(shù)部門(mén)接裝載機(jī)駕駛員電話，裝載機(jī)駕駛室后方位置冒煙起火，接報(bào)后技術(shù)部門(mén)趕到現(xiàn)場(chǎng)，火情被撲滅，起火位置在發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管附近，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備有渦輪增壓器（圖1）。某天，維修部門(mén)接報(bào)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上方起火，維修工趕到現(xiàn)場(chǎng)，將火撲滅，該發(fā)動(dòng)機(jī)為老式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（圖2）。

2 事故分析

2.1 著火條件

（1）可燃物。凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱(chēng)為可燃物?？扇嘉镉性S多包括可燃固體，如煤炭、樹(shù)木、棉花、紙張等；可燃液體，如汽油、乙醇、甲醇等；可燃?xì)怏w，如乙炔、一氧化碳、液化氣等。在化工生產(chǎn)中，很多原料、中間體、半成品和成品是可燃物質(zhì)。

（2）助燃物。助燃物是指凡能幫助和維持燃燒的物質(zhì)。常見(jiàn)的助燃物是空氣和氧氣等。

（3）點(diǎn)火源。點(diǎn)火源是指能將可燃物點(diǎn)燃的物質(zhì)，如明火、撞擊產(chǎn)生的電火花、電線短路產(chǎn)生火花等。

圖1 配備有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)自燃

圖2 老式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自燃

2.2 著火分析

（1）在這2起事故中，由于碼頭有部分煤炭散貨作業(yè)，灰塵較大，灰塵落到發(fā)動(dòng)機(jī)上形成了聚集，加上有時(shí)候柴油的滴漏，從而有可燃物質(zhì)的存在。

（2）由于有空氣的存在，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)諝獾牧魍ā?/p>

（3）輕質(zhì)柴油的燃點(diǎn)大概在220℃，而煤炭的著火點(diǎn)最低要在400℃以上。

2.3 事故分析

2起事故都是發(fā)動(dòng)機(jī)上部起火，而在起火部位并沒(méi)有線路存在，排除了是由于線路點(diǎn)火造成的發(fā)動(dòng)機(jī)自燃。

在第一起事故中，開(kāi)始分析以為由于渦輪增壓器的存在，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫廢氣經(jīng)渦輪增壓器從而在渦輪增壓器產(chǎn)生高溫，高溫點(diǎn)燃了可燃物如堆積在發(fā)動(dòng)機(jī)表面的煤炭灰等，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的自燃。檢查所有設(shè)備的渦輪增壓器并更換部分老化。第二起自燃事故發(fā)生的裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有渦輪增壓器，對(duì)著火位置產(chǎn)生疑惑。在后續(xù)的檢查和調(diào)閱第一起事故的圖片視頻，發(fā)現(xiàn)2起事故存在的一個(gè)共性問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴回油管都被燒損和發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器使用時(shí)間太長(zhǎng)并都進(jìn)行過(guò)維修。通過(guò)對(duì)消聲器的拆解發(fā)現(xiàn)，由于消聲器采用雙層結(jié)構(gòu)，中間用石棉隔熱，消聲器排煙管是通過(guò)下層直接焊接出來(lái)的（圖3），在使用損壞后，維修人員只是在外層上加焊一遍，造成消聲器的廢氣部分經(jīng)消聲器夾層從下口排出（圖4），由于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴回油管部分是采用回油軟管結(jié)構(gòu)，下口排出高溫氣體對(duì)回油管高位燒烤，造成了回油管老化噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)加速后，柴油部分以霧狀噴出，經(jīng)高溫廢氣點(diǎn)燃從而將發(fā)動(dòng)機(jī)上的可燃物如煤灰等點(diǎn)燃造成發(fā)動(dòng)機(jī)自燃。

圖3 燒毀的消聲器

圖4 消聲器下部廢氣排出口

3 事故引發(fā)的思考

在日常的設(shè)備維保過(guò)程中，重視程度仍然不夠，平時(shí)只是注重車(chē)輛的外部清潔，需潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑，以及一些整車(chē)機(jī)油、液壓油的更換等，而忽視了對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的檢查。在第一次事故發(fā)生后，雖然也專(zhuān)門(mén)對(duì)操作人員開(kāi)會(huì)，要求每月3次例保必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上部的清潔，但后期的檢查督促?zèng)]有跟上。后期對(duì)技術(shù)及設(shè)備的管理人員以及操作人員，都明確進(jìn)行職能劃分，并定期進(jìn)行考核和班組評(píng)比，并將評(píng)比結(jié)果作為依據(jù)，對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰，從而有效提高相關(guān)人員的工作熱情，保證了對(duì)設(shè)備管理及維護(hù)的重視。

4 結(jié)論

設(shè)備作為安全生產(chǎn)中的主力軍，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及檢查維修，可以有效降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，確保企業(yè)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，提高生產(chǎn)安全性。生產(chǎn)企業(yè)必須重視設(shè)備維護(hù)及管理工作，有效降低安全事故發(fā)生概率。