文/圖 石永亮 余曉

在電氣火災(zāi)綜合治理活動(dòng)中，河南平高電氣股份有限公司職工開(kāi)動(dòng)腦筋、巧思妙想，用2項(xiàng)小改革，有效防范了電氣火災(zāi)隱患。

自2017年4月，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展電氣火災(zāi)綜合治理工作的通知》（安委〔2017〕4號(hào)）以來(lái)，一場(chǎng)為期3年、聲勢(shì)浩大的電氣火災(zāi)綜合治理行動(dòng)在全國(guó)迅速展開(kāi)，重點(diǎn)整治生產(chǎn)流通領(lǐng)域的電器產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、建設(shè)工程領(lǐng)域的電氣問(wèn)題，以及電器產(chǎn)品使用管理領(lǐng)域的問(wèn)題等。

河南平高電氣股份有限公司積極開(kāi)展電氣火災(zāi)隱患排查治理，初步取得成效。

電動(dòng)扳手安全充電器架

“這幾年，車間裝配緊固工具都由普通手動(dòng)扳手和氣動(dòng)扳手換成了電動(dòng)扳手，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，但隨之也帶來(lái)了新的問(wèn)題?！?/p>

原來(lái)，河南平高電氣股份有限公司組合電器事業(yè)部252車間內(nèi)裝班班長(zhǎng)楊曉衛(wèi)所在的生產(chǎn)車間，是河南平高電氣股份有限公司組合電器事業(yè)部的主力車間之一，主要承擔(dān)公司252kV組合電器產(chǎn)品的組裝，產(chǎn)量每年都很大。而每天至少有50～80把電動(dòng)扳手需要充電，幾乎把所有的墻壁和地面上固定電源都用上了，本來(lái)位置都不夠，去晚了還搶不到插位。在別人眼里，插拔電動(dòng)扳手這個(gè)司空見(jiàn)慣的動(dòng)作是小事，因?yàn)榇蠹叶剂?xí)慣了，可愛(ài)動(dòng)腦筋的楊曉衛(wèi)看在眼里，記在心上。

按照安全要求，充電需要先斷電再插電源，但斷電會(huì)影響到同一電源下的其他電器工作。所以，在插充電器時(shí)，為了不影響其他電器件工作，員工往往不關(guān)電源，因此存在觸電的危險(xiǎn)。頻繁的插拔使插座與插頭接觸松弛，存在打火花隱患。車間現(xiàn)有分散于廠房?jī)蓚?cè)立柱之間的兩孔插座的不足，造成工作中員工滿車間奔波，爭(zhēng)搶電源，既影響生產(chǎn)節(jié)奏又浪費(fèi)裝配效率。

楊曉衛(wèi)對(duì)這種作業(yè)方式進(jìn)行了認(rèn)真分析，很快發(fā)現(xiàn)“電動(dòng)扳具有數(shù)量多、功率較小、使用頻繁的特點(diǎn)，可否作一個(gè)可接電源的充電裝置集中解決充電問(wèn)題？”帶著想法，他去找車間安全員翁永貴、于淼、劉亮等人商量?！胺桨缚尚?，但要加帶漏電保護(hù)”，經(jīng)驗(yàn)豐富的翁師傅提醒道。

改進(jìn)前電源插座就是直接放在地上

組合電器事業(yè)部的安全充電架工作中

楊曉衛(wèi)提出設(shè)并聯(lián)多套插座，每個(gè)插座由空氣開(kāi)關(guān)控制，每個(gè)插座可以供一個(gè)充電器充電，充電器插在插座上后再不需要取掉，充電時(shí)只需要將空氣開(kāi)關(guān)關(guān)合就行。經(jīng)過(guò)討論確定了新方案，幾個(gè)人分頭行動(dòng)。

很快，第一臺(tái)電動(dòng)扳手的安全充電器架問(wèn)世了。大家圍著看來(lái)看去，并找來(lái)裝配班的工人班長(zhǎng)評(píng)頭品足。由于每個(gè)工裝擴(kuò)展8個(gè)充電器，定置集中存放，該套安全充電器在252生產(chǎn)車間試點(diǎn)效果非常明顯。此后，共制作了7個(gè)安全充電架，分散于車間的各個(gè)工位，進(jìn)線有空開(kāi)、每個(gè)充電器有漏電保護(hù)且均可靠接地，最大限度可滿足56個(gè)作業(yè)小組同時(shí)用電，不用再每次一個(gè)個(gè)插拔了，只需下班前關(guān)閉空開(kāi)即可，保證了充電時(shí)安全性，極大地方便了員工，完全滿足用電安全規(guī)范要求。252生產(chǎn)線的成功實(shí)踐，使得安全充電架在其它GIS生產(chǎn)得以推廣使用，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)組合電器事業(yè)部裝配用電的安全高效。

充電線路定時(shí)斷電保系統(tǒng)

一般情況下當(dāng)電瓶叉車充滿電后，充電器能夠自動(dòng)斷開(kāi)對(duì)車輛充電工作，可充電器自身卻一直處在帶電狀態(tài)，特別是對(duì)車輛的充電一般都在下班后，生產(chǎn)基地在東區(qū)，距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)，夜間無(wú)人看守，長(zhǎng)期頻繁充電存在火災(zāi)隱患，容易引發(fā)電氣火災(zāi)安全事故。公司旗下的敞開(kāi)電氣事業(yè)部安環(huán)科針對(duì)充電6h以內(nèi)的車輛，初步擬定“在電瓶充電達(dá)到充滿時(shí)間后，用時(shí)間控制繼電器將整條充電線路電源切斷”的思路，安環(huán)科擔(dān)綱開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)、選型、制造和試驗(yàn)，重點(diǎn)增加時(shí)間控制系統(tǒng)，即用一個(gè)時(shí)控器、一個(gè)接觸器和一個(gè)漏電小型斷路器組成一個(gè)新的保護(hù)回路，控制無(wú)人值守狀態(tài)下的電瓶叉車充電，確保無(wú)人狀態(tài)下用電安全。

事業(yè)部改進(jìn)后的充電線路定時(shí)斷電保系統(tǒng)自2018年6月投入使用以來(lái)，有效解決充電器長(zhǎng)期待電狀態(tài)，消除了因電瓶長(zhǎng)期帶電起熱、部件老化等可能引起的電氣短路火災(zāi)事故隱患，同時(shí)也避免了前移式叉車與平衡式叉車的充電器誤用（前者為48V，后者是80V但插頭結(jié)構(gòu)都一樣，另外一個(gè)事業(yè)部早幾年曾發(fā)生過(guò)類似的險(xiǎn)肇事件），提高了叉車電瓶使用壽命，不僅起到了節(jié)能降耗的作用，為事業(yè)部17臺(tái)電瓶叉車的分類安全技術(shù)改進(jìn)做了有益嘗試，更為其他事業(yè)部電瓶叉車的安全充電方式改進(jìn)做出了表率。