閆功建

（石家莊中博汽車有限公司，石家莊050800）

1 引言

人們對汽車的認(rèn)知是從五官感受開始，從視覺、嗅覺、聽覺、觸覺以及主觀感受（方便性、舒適性）所得來的信息，形成了人們對整車的初步認(rèn)識(shí)。以人為本，充分考慮感官感受，提升內(nèi)飾精致性，將成為內(nèi)飾研究的方向。如何提升內(nèi)飾系統(tǒng)的品質(zhì)？需要從造型、設(shè)計(jì)、材料、工藝等角度入手，進(jìn)行系統(tǒng)的研究。不但需要考慮功能、法規(guī)等傳統(tǒng)質(zhì)量要求，更要考慮感官感受的要求。從人們的感官入手，考慮乘員的視覺質(zhì)量要求、嗅覺質(zhì)量要求、聽覺質(zhì)量要求、觸覺質(zhì)量要求，并且充分考慮方便性、舒適性，以及不同目標(biāo)人群的主觀感受及需求，建立相應(yīng)的原則、標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)庫，可為內(nèi)飾的產(chǎn)品開發(fā)提供指導(dǎo)。本文從視覺質(zhì)量入手，以某款客車司機(jī)側(cè)門護(hù)板為例，深入探討在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的視線方向、尺寸配合、產(chǎn)品分塊、結(jié)構(gòu)缺陷遮蔽、工藝缺陷處理等設(shè)計(jì)原則，討論在客車司機(jī)側(cè)門護(hù)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如何優(yōu)化視覺質(zhì)量，提升內(nèi)飾的精致程度[1]。

2 視野區(qū)域及視線方向

根據(jù)人眼視線觸及范圍，可以將內(nèi)飾劃分為幾個(gè)區(qū)域，如：直接可視區(qū)域，非直接可視區(qū)域，不可視區(qū)域。零件所處區(qū)域不同，要求可適當(dāng)有所差異。內(nèi)飾系統(tǒng)由于造型和設(shè)計(jì)的需要，會(huì)劃分成若干個(gè)子系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間的配合連接，成為考慮的重點(diǎn)。在設(shè)計(jì)中要關(guān)注視線方向，力爭將縫隙設(shè)計(jì)在非直接可視區(qū)域，或者在不可視區(qū)域。若必須設(shè)計(jì)在可視區(qū)域，需考慮遠(yuǎn)離視線方向的部件低進(jìn)的設(shè)計(jì)原則（或稱為：上遮下，前遮后）。

圖1橢圓所示，在前內(nèi)頂與客車司機(jī)側(cè)門護(hù)板結(jié)合部位，將兩者對接的縫隙設(shè)計(jì)在非直接可視區(qū)域，使得兩者對接結(jié)合部位的縫隙被前頂影藏，獲得圖2較好的視覺效果。

圖1

圖2

3 尺寸配合

內(nèi)飾質(zhì)量提升的工作之一就是零件之間的尺寸配合，如間隙、直線度、平整度等，如儀表臺(tái)與司機(jī)側(cè)門護(hù)板之間的配合關(guān)系。尺寸配合是集成產(chǎn)品和工藝，通過使用基于數(shù)據(jù)的工具和穩(wěn)定的測量系統(tǒng)以滿足客戶要求的持續(xù)改進(jìn)過程。尺寸配合時(shí)需要充分考慮如下因素：①考慮產(chǎn)品的熱脹冷縮性，預(yù)留間隙=產(chǎn)品長度*材料熱膨脹系數(shù)*溫度變化量，在溫差較大的區(qū)域，都要留出足夠的變形空間，否則會(huì)導(dǎo)致擠壓變形。②需要考慮車身及各個(gè)配合零件的公差累積情況，需要進(jìn)行尺寸鏈分析，預(yù)留出合適的間隙，比較好的做法是在設(shè)計(jì)過程中，采用包絡(luò)的方法，把公差體現(xiàn)在數(shù)據(jù)中，能夠比較直觀地發(fā)現(xiàn)間隙是否足夠。③對于運(yùn)動(dòng)零部件，要考慮靜止?fàn)顟B(tài)、運(yùn)動(dòng)過程中、裝配過程中、極限狀態(tài)下的間隙情況，各種狀態(tài)必須兼顧，否則會(huì)出現(xiàn)干涉異響等質(zhì)量問題的出現(xiàn)。④在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，需要注意對間隙均勻性的控制，需要選擇合適的定位基準(zhǔn)，對6個(gè)自由度進(jìn)行約束，對于大的可變形的零件，需要多點(diǎn)定位；另外，在配合件之間可以采用筋條等方式控制間隙。⑤由于對內(nèi)飾精細(xì)化要求逐步提升，新設(shè)計(jì)的車型，不但要定義定位基準(zhǔn)還要追加一些額外的控制因素。比如均勻度，同一條縫隙是否一致，單縫隙的偏差允許在多少范圍內(nèi)。另外，對稱設(shè)計(jì)的一些縫隙，需要定義差值，縫隙之間的差值要控制在某范圍之內(nèi)，比如，儀表板與門板的間隙定義，不但要滿足單邊間隙公差定義要求，還要考慮左右縫隙的差值要控制在一定的范圍內(nèi)。增加了均勻度及左右差的定義，實(shí)際上是對工藝提出了更高的要求，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行定義。

如下圖3所示，司機(jī)側(cè)的門護(hù)板設(shè)計(jì)，以A柱骨架后立面作為前包住定位基準(zhǔn)，利用尺寸配合來控制門護(hù)板與司機(jī)窗下沿骨架、門護(hù)板與儀表臺(tái)之間的間隙，同時(shí)結(jié)合工藝安裝得到的穩(wěn)定數(shù)據(jù)，通過理論與實(shí)際尺寸的相互對比，從而得出持續(xù)改進(jìn)的方案圖4，以達(dá)到內(nèi)飾質(zhì)量的持續(xù)提升。

圖3

圖4

4 產(chǎn)品分塊

內(nèi)飾系統(tǒng)產(chǎn)品分塊對系統(tǒng)質(zhì)量影響巨大，合理的分塊會(huì)降低設(shè)計(jì)及工藝難度，同時(shí)帶來較好的外觀效果；不合理的分塊會(huì)增加設(shè)計(jì)及匹配難度，提高系統(tǒng)成本，降低系統(tǒng)質(zhì)量；以下是分塊的一些原則及實(shí)例：

4.1 減少分塊數(shù)量

在進(jìn)行效果圖、司機(jī)側(cè)門護(hù)板設(shè)計(jì)時(shí)，需要盡量減少產(chǎn)品的分塊，進(jìn)而減少零件數(shù)量，減少相互之間的配合關(guān)系。

4.2 模塊化設(shè)計(jì)

需減少多個(gè)零件同時(shí)配合的情況，由于誤差、變形、溫度等因素，每個(gè)零件都會(huì)有公差，而零件疊加配合，會(huì)造成公差的累積放大，造成精度難以控制；因此，在分塊的時(shí)候，最好能夠選擇一個(gè)基體，其余零件與基體配合，減小誤差累積，提高配合質(zhì)量。該設(shè)計(jì)思想在內(nèi)飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中有大量的應(yīng)用，儀表板、副儀表板、門護(hù)板等件都可以采用。

如下圖5所示，通過對門護(hù)板分塊優(yōu)化，由左側(cè)調(diào)整為右側(cè)的門戶板整體式，減少了多個(gè)零件的同時(shí)配合，零件數(shù)量大大減少，外觀整潔，匹配難度降低，并且原先的設(shè)計(jì)風(fēng)格得以保持，獲得了較好的效果。

圖5

5 結(jié)構(gòu)缺陷遮蔽

需要對內(nèi)部結(jié)構(gòu)及外露的缺陷進(jìn)行有效的遮蔽處理。螺釘布置在可視區(qū)域是不允許的，因?yàn)檫@樣會(huì)帶來低檔廉價(jià)的感覺。如果由于各種限制，無法避免，則要對其進(jìn)行遮蓋，比如設(shè)計(jì)堵蓋等如下方法。

產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行有效的遮蔽，避免直接暴露在人的視線下，尤其是運(yùn)動(dòng)件，在靜止位置、極限位置以及運(yùn)動(dòng)過程中，都需要對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行遮蔽。

如下圖6所示，對司機(jī)側(cè)門護(hù)板圓角邊倒角為斜角邊，提高表面層次，同時(shí)對外漏螺釘采用裝飾蓋遮蓋，對在視線外的司機(jī)遮陽簾固定在門窗下沿，進(jìn)行隱藏，固定點(diǎn)起到很好的遮蔽。

圖6

6 工藝缺陷處理

精湛工藝是人們追求的目標(biāo)，但產(chǎn)品表面產(chǎn)生的縮痕、熔接痕、頂白等缺陷，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，這些缺陷與模具、工藝參數(shù)、材料、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等密切相關(guān)。對產(chǎn)生的表面缺陷，可以采用紋理對表面缺陷進(jìn)行遮蔽，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)省材料及注塑成本。紋理在選擇時(shí)，需要注意如紋理的粗細(xì)、紋理的走向等。

圖7

如上圖7，縮痕為橫向，紋理為豎向，未能有效的遮蔽缺陷，反而使缺陷放大。

圖8

如上圖8，在選擇合適粗細(xì)的紋理時(shí)，可使表面缺陷被遮蔽。

7 結(jié)語

本案僅僅是某款客車新車型設(shè)計(jì)中比較簡單的司機(jī)側(cè)門護(hù)板設(shè)計(jì)案例。在設(shè)計(jì)中關(guān)注視覺質(zhì)量，從視線方向、尺寸配合、產(chǎn)品分塊、結(jié)構(gòu)缺陷遮蔽、工藝缺陷處理等設(shè)計(jì)原則中展開精細(xì)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而營造一種高品質(zhì)的主觀感受，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，這些都成為有效提升內(nèi)飾品質(zhì)的重要手段。