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        圖解世界載人航天發(fā)展史(三十一)

        2018-11-07 09:13:54文/
        太空探索 2018年11期

        文/

        六、意外事件

        航天員犧牲事件(上)

        訓(xùn)練著火

        瓦倫京·邦達(dá)連科是蘇聯(lián)第一批航天員隊(duì)伍中最年輕也是最有希望擔(dān)任首飛任務(wù)的航天員,但不幸在一次訓(xùn)練中由于操作不慎引起了火災(zāi),成為人類載人航天活動(dòng)中第一個(gè)遇難的航天員。邦達(dá)連科犧牲后不到3周,1961年4月12日,航天員尤里·加加林乘坐東方1號飛船,在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周,歷時(shí)1小時(shí)48分鐘,成為世界上第一個(gè)進(jìn)入太空的地球人。

        1961年3月23日,邦達(dá)連科在低壓高濃度氧氣隔離艙內(nèi)完成了一系列訓(xùn)練任務(wù)后,用酒精棉球擦拭身上固定過傳感器的部位,并隨手將它扔到了一塊電極板上,結(jié)果引起大火,他被嚴(yán)重?zé)齻?,醫(yī)生們雖然對他實(shí)施了8小時(shí)的搶救,但邦達(dá)連科終因傷勢過重離世,年僅24歲。左圖:邦達(dá)連科的墓碑;右圖:邦達(dá)連科的骨灰被安放在莫斯科克里姆林宮紅墻下,供人們悼念。

        座艙著火

        1967年1月27日,土星5號火箭和阿波羅試驗(yàn)飛船在發(fā)射臺上,進(jìn)行最后一次發(fā)射倒計(jì)時(shí)演練?;鸺龥]有加注推進(jìn)劑,飛船座艙內(nèi)為34千帕的純氧環(huán)境,艙門全部關(guān)閉。準(zhǔn)備執(zhí)行第一次飛行任務(wù)的3名航天員(左起:愛德華·懷特、維吉爾·格里索姆、羅杰·查菲)在飛船指令艙內(nèi)參與檢測。

        演練中艙內(nèi)突發(fā)大火,航天員試圖打開艙門,但沒能成功。工作人員想從外面開啟飛船艙門,但剛接近時(shí),飛船發(fā)生了爆炸,此時(shí)距發(fā)現(xiàn)著火只有18秒。待打開飛船艙門,撲滅大火,3名航天員都已窒息死亡,他們的身體在航天服的保護(hù)下沒有被燒毀。左圖:大火后的指令艙外表面;右圖:已經(jīng)全部燒毀的指令艙內(nèi)部。

        事后分析認(rèn)為,艙門開啟處有電纜通過,不斷開啟艙門,使電纜絕緣層破裂,造成短路,產(chǎn)生火花,火花引燃了附近的織物,在純氧環(huán)境中,很快形成大火。左圖:為遇難的航天員舉行隆重的葬禮;右圖:阿波羅15號登月時(shí),登月航天員將他們的骨灰撒在月面上,以悼念他們?yōu)槿祟愂状蔚窃伦龀龅臓奚?/p>

        墜毀地面

        1967年4月23日,蘇聯(lián)聯(lián)盟1號飛船發(fā)射升空,航天員是弗拉基米爾·科馬洛夫。原計(jì)劃第二天再發(fā)射乘坐兩名航天員的聯(lián)盟2號飛船,兩艘飛船將實(shí)現(xiàn)對接,科馬洛夫從艙外轉(zhuǎn)移到另一艘飛船里,和另一名航天員互換位置,隨后乘坐第二艘飛船返回地面。

        但飛船進(jìn)入軌道后出現(xiàn)一系列故障:右側(cè)太陽電池陣未能展開,導(dǎo)致飛船供電不足;無線電短波發(fā)射機(jī)工作異常;姿態(tài)控制系統(tǒng)無法準(zhǔn)確控制飛船姿態(tài)。地面控制中心決定中止飛行,飛船緊急返回。

        飛船飛行至第17圈時(shí),自動(dòng)返回失敗,科馬洛夫隨即采用人工控制,于第19圈實(shí)現(xiàn)返回。返回艙在7公里高度開傘時(shí),由于姿態(tài)失穩(wěn),致使降落傘繩纏繞在一起,主、副降落傘都未能打開,返回艙以時(shí)速150公里的高速墜落地面并著火,科馬洛夫遇難。圖為返回艙墜毀現(xiàn)場。

        科馬洛夫兩次獲得蘇聯(lián)英雄稱號,他的葬禮于1967年4月26日在莫斯科紅場舉行,之后被安葬在莫斯科克里姆林宮紅墻下。左圖:被燒焦成一團(tuán)的科馬洛夫的遺??;右圖:豎立在莫斯科航天員林蔭路的科馬洛夫紀(jì)念碑。

        座艙失壓

        聯(lián)盟11號飛船于1971年6月6日發(fā)射,與太空中的禮炮1號空間站對接,3名航天員(指令長格奧爾基·多勃羅沃利斯基(中)、飛行工程師弗拉季斯拉夫·沃爾科夫(左)、實(shí)驗(yàn)工程師維克托·帕查耶夫(右))首次進(jìn)入空間站內(nèi),在站內(nèi)駐留近24天,進(jìn)行了大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

        6月29日,3名航天員準(zhǔn)備返回地面,由于返回艙內(nèi)空間狹窄,他們都未穿航天服。返回過程全部按照正常程序進(jìn)行,但是在168公里高度生活艙與返回艙分離時(shí),返回艙與大氣溝通的氣壓閥被震開(正常情況是接近地面時(shí)開啟),導(dǎo)致艙內(nèi)失壓,3名航天員遇難。左圖:著陸后的返回艙;右圖:醫(yī)生在搶救航天員。

        蘇聯(lián)為3名遇難航天員舉行了隆重的遺體告別儀式和追悼大會,所有國家領(lǐng)導(dǎo)人全部出席。

        此后,聯(lián)盟號飛船中斷飛行達(dá)2年3個(gè)月,進(jìn)一步改進(jìn)了安全性能,并將乘員從3人減為2人,同時(shí)規(guī)定在上升、返回段飛行時(shí)航天員必須穿著航天服。

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