華山 常珂

神秘失蹤的空軍師長

斯大林同意了周恩來總理的援助請求后不久，1950年10月一個陰霾的日子里，兩輛神秘的黑色小轎車，將剛從蘇聯(lián)空軍指揮學(xué)院畢業(yè)的蘇聯(lián)空軍324斯維里紅旗師新任師長、三次蘇聯(lián)英雄榮譽稱號獲得者伊萬·闊日杜布秘密接走，前往莫斯科。伊萬·闊日杜布在蘇聯(lián)空軍中堪稱靈魂人物，他個人創(chuàng)下第二次世界大戰(zhàn)盟軍陣營最高戰(zhàn)績——擊落德軍飛機62架。在蘇聯(lián)紅軍中僅有三人榮獲過三次蘇聯(lián)英雄，闊日杜布便是其中之一（另外兩人分別是蘇聯(lián)元帥朱可夫和擁有59個擊落戰(zhàn)果的空軍王牌波克雷什金），在全蘇聯(lián)聲望如日中天，他會不會因此引起了某些人的猜忌甚至忿恨？闊日杜布涉世不深的妻子對這個突如其來的安排感到很唐突和緊張，不由得迅速聯(lián)想起昔日的政治清洗，整日憂心忡忡。闊日杜布到達(dá)莫斯科后一周未歸，而家中的妻子卻一夜白發(fā)，終身不得不以染發(fā)彌補。難捱的一個星期過后，闊日杜布興高采烈地回來了，他告訴妻子，召見他的是自己的好友、斯大林的小兒子一莫斯科近衛(wèi)軍空軍、防空軍司令員，27歲時便成為空軍中將的瓦西里·斯大林（1921～1962），而召見的結(jié)果是自己又要奔赴戰(zhàn)場了！到哪里去？中國！在莫斯科“失蹤”那幾天里，闊日杜布除了與瓦西里.斯大林商議參戰(zhàn)細(xì)節(jié)，便是享受著“斯大林小道”直接進(jìn)入元帥俱樂部一醉方休的酣暢……

受命之后，闊日杜布親選參加過衛(wèi)國戰(zhàn)爭的空軍勇士，以無名英雄的名義在朝鮮戰(zhàn)場上赴湯蹈火。闊日杜布率領(lǐng)的324紅旗師在蘇聯(lián)遠(yuǎn)東空軍基地進(jìn)行米格-15強化改裝飛行訓(xùn)練后，抵達(dá)沈陽接受任務(wù)，于1951年3月28日至4月2日正式進(jìn)入中國丹東浪頭一線機場。176近衛(wèi)航空團(tuán)先期抵達(dá)，196團(tuán)部分尚在路上，兩個團(tuán)的飛行員大多是衛(wèi)國戰(zhàn)爭中與德國空軍廝殺疆場的空戰(zhàn)老手，現(xiàn)在他們準(zhǔn)備駕駛新一代噴氣式戰(zhàn)斗機再顯身手。如果說朝鮮戰(zhàn)爭中的美軍飛行員堪稱世界優(yōu)秀飛行員，那么他們現(xiàn)在將面臨另一群優(yōu)秀飛行員的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

1951年4月6日，第324紅旗師176近衛(wèi)航空團(tuán)的勇士們撞上了轟炸鴨綠江大橋的B-29，蘇軍飛行員爭著沖向怪獸般的B-29，當(dāng)場就嚴(yán)重?fù)魝患埽?2-65369）。4月7日，另一架B-29（44-86268）就沒那么幸運了，在兩架米格-15夾擊下，兩臺發(fā)動機均被擊中起火，在距北朝鮮6.4千米處裁入黃海，一名機組人員獲救，其他人員全部失蹤。

2017年12月14日克里姆林宮舉行盛大的“祖國英雄日”宴會，普京身邊有一位96歲的“蘇聯(lián)英雄”，他在300位受邀出席活動的俄羅斯國家英雄中位列第一——當(dāng)年參加朝鮮空戰(zhàn)的324紅旗師176團(tuán)飛行員克洛馬連科。憶起往事，他說：“伊萬·闊日杜布師長要求我升空作戰(zhàn)，找到打擊美軍F-86戰(zhàn)斗機的準(zhǔn)確方法，但他強調(diào)，‘你得活著回來！”他決樂回憶著：那時在丹東浪頭機場，唯一讓我們快樂的地方就是那個飛行員俱樂部（該建筑原為偽滿溥儀行宮，如今仍在），我們的生活一切都在那里！

滿天都是降落傘

1951年4月12日，46架載滿炸彈的B-29轟炸機組成龐大編隊，深夜從沖繩嘉手納基地超長的跑道上起飛。5個半小時飛行，一路天氣極好，迎著東方晨曦之光，編隊從黃海設(shè)定的航路進(jìn)入新義州空域。這些轟炸機分為3組編隊，以品字型展開。領(lǐng)頭的B-29機長一心以為這次行動的隱蔽性相當(dāng)不錯，稱得上是神不知鬼不覺。圍繞B-29機群的上下左右密布護(hù)航戰(zhàn)機：總計有18架F-86“佩刀”、54架F-84“雷電”、24架F-80“流星”。這些護(hù)航飛機從南朝鮮不同機場、不同聯(lián)隊和中隊集結(jié)趕來，這種姿態(tài)充分體現(xiàn)了美國空中力量在這場戰(zhàn)爭中的優(yōu)越感。B-29機組人員通常為12名，各司其職，每人都有自己機上位置，機長的責(zé)任就是規(guī)劃整個任務(wù)的實施，督導(dǎo)每個人完成自己的職責(zé)。按預(yù)定的時間和航跡，編隊馬上就要進(jìn)入新義州，不久即將到達(dá)目標(biāo)——鴨綠江大橋的上空！是時候再次提醒機組每一個人，用最準(zhǔn)確的方式投下滿載的炸彈，然后再往東跨過日本海，飛往令人神往的橫田基地……

領(lǐng)隊長機機長本人擠進(jìn)過窄的機艙通道，前往機尾打算安慰一下尾炮手，他是全機組最倒霉的人了，全程都傻呆在機尾垂直尾翼下狹窄的射擊圓艙里，遇到惡劣天氣，顛上顛下吐都不知往哪吐。機長剛接近尾艙，突然聽到前面駕駛艙副駕駛在拼命叫喊，叫自己趕緊回去。機長奔回駕駛艙，從B-29寬大的風(fēng)擋玻璃望出去，看到遠(yuǎn)處上方云層上出現(xiàn)一排排黑點，那是什么？不用多久，一切都真相大白。那是一排排閃耀著銀光的米格-15！不等機長呼叫各位武器射手集中火力發(fā)動攻擊，米格機群已從天而降，大口徑機炮炮彈從四面八方呼嘯飛來，長機兩臺發(fā)動機當(dāng)即起火，飛機操縱失靈，快速下墜，一切都發(fā)生得太快，快得無暇去想，唯有立即棄機跳傘……

這一幕之所以會發(fā)生，最為根本的原因是美軍轟炸機群在抵達(dá)目標(biāo)區(qū)前便已暴露行蹤。當(dāng)天清晨，清川江前指蘇軍通訊雷達(dá)站波-9雷達(dá)探測到龐大的機群從黃海方向正往新義州、鴨綠江方向飛來，闊日杜布接到報告，跳下嘎斯吉普車，飛跑奔向浪頭機場那座作為指揮所的10米見方小白土房，大聲發(fā)布命令，要求機場所有飛機起飛迎戰(zhàn)！當(dāng)時機場駐扎有46架米格-15比斯，其中44架迅即拔地而起，直撲新義州空域，待他們接近目標(biāo)時，全有些懵！盡管在米格-15改裝訓(xùn)練的戰(zhàn)術(shù)課程上，打擊B-29是必修課，但真實的情景，完全超乎了所有176團(tuán)飛行員們的想象，這是何等龐大的機群！

B-29對于176團(tuán)的克洛馬連科留下的第一印象，是“與這些龐然大物相比，我們在空中就像蒼蠅一般?！比欢呀?jīng)沒有時間猶疑，飛行員們迅速占領(lǐng)高度優(yōu)勢，撲向了B-29。

戰(zhàn)斗的結(jié)果讓美國人感到相當(dāng)沉重。當(dāng)日美軍3架B-29當(dāng)場被擊落，另有7架受到重創(chuàng)，遍體鱗傷，其中一架在南朝鮮水原機場迫降時徹底報廢。護(hù)航戰(zhàn)機中3架F-80和1架F-84被擊落。蘇軍324師4架米格-15比斯被擊傷返航飛回浪頭機場，另有1架被擊傷返航時在離機場15千米處迫降，飛機報廢，飛行員生還。當(dāng)天的空戰(zhàn)在克洛馬連科腦海中留下印象最為深刻的一幕是：天空中到處飄蕩著白色降落傘，那是棄機逃生的美國飛行人員……今天在美國戰(zhàn)史檔案中仍能找到當(dāng)日B-29損失的詳細(xì)記錄：44-86370號B-29“幸運狗”一臺發(fā)動機被米格-15擊中失火，飛機在龍巖浦附近墜海，全體機組人員失蹤；44-69682號B-29“熱軸”被多架米格-15圍攻，兩臺發(fā)動機被擊中，整個機翼起火，飛機凌空爆炸，碎片散落在新義州山嶺；44-62252號B-29“超級女妖”電子對抗飛機原本擔(dān)負(fù)的任務(wù)是通過使用電子干擾設(shè)備和投放鋁箔條來迷惑敵人的地面雷達(dá)。由于機齡老化發(fā)動機出了問題，導(dǎo)致在編隊中落單，遭到蘇聯(lián)空軍米格-15的“特別優(yōu)待”，飛機被擊中起火，最后在距漢城16千米處棄機。這一戰(zhàn)，成為B-29在朝鮮戰(zhàn)爭期間單日損失最多的一天，成為B-29飛行員們心中揮之不去的夢魘。

1951年3月7日，道格拉新·麥克阿瑟上將（中）在馬修·李奇微中將（左）和厄爾·帕特里奇中將陪同下進(jìn)行戰(zhàn)地視察。此時杜魯門已經(jīng)越來越無法容忍麥克阿瑟的妄自尊大，他那曾經(jīng)極度樂觀的戰(zhàn)爭預(yù)期被現(xiàn)實砸成齏粉。就在這張照片拍攝一個月后，李奇微取代麥克阿瑟成為“聯(lián)合國軍”總司令。而目睹戰(zhàn)略空軍轟炸機部隊在鴨綠江到清川江一帶受挫的李奇微，此時不敢對戰(zhàn)局再持盲目樂觀態(tài)度。

就在4月12日奔襲新義州的B-29在米格-15重?fù)粝录娂妷嬄涞耐惶?，美國陸軍中將李奇微?951年5月晉升上將）被正式任命為“聯(lián)合國軍”總司令、駐日盟軍最高司令和遠(yuǎn)東美軍總司令。

李奇微上任于朝鮮戰(zhàn)爭中國人民志愿軍第四次戰(zhàn)役危難之時。此前，重整旗鼓的美第8集團(tuán)軍奪回漢城，并反擊至三八線堅守；這位以戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)結(jié)合，又擅長深入一線作戰(zhàn)觀察的實戰(zhàn)派人物，謀略過人。李奇微長期在美軍總參謀部組織戰(zhàn)役策劃，具有深厚的二戰(zhàn)實戰(zhàn)作戰(zhàn)經(jīng)驗，在1943年7月西西里島登陸戰(zhàn)役中，親自指揮空降勁旅——美軍第82空降師，實施大規(guī)模夜間空降作戰(zhàn)；1945年6月，親率空降部隊縱身一躍加入諾曼底登陸戰(zhàn)役，緊接著8月又作為美軍第18空降軍軍長在一線連續(xù)指揮參與“市場-花園”戰(zhàn)役、阿登戰(zhàn)役和魯爾戰(zhàn)役，直搗易北河。

李奇微的上任，意味著麥克阿瑟的歷史使命徹底結(jié)束了。作為二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)爭的英雄，美國軍中的“主帥”，麥克阿瑟在朝鮮指揮的一系列作戰(zhàn)導(dǎo)致的沉重結(jié)果，把他盛譽的凈殘值又打了對折。趕赴日本的李奇微除了需要為曾經(jīng)的主帥麥克阿瑟體面的送行外，還有一件迫在眉睫的事情要做，那就是進(jìn)一步提升美國遠(yuǎn)東空軍戰(zhàn)略轟炸的極限能力。

與麥克阿瑟相比，李奇微對于中國對手有著細(xì)致入微的敏銳觀察。此前他也是在朝鮮戰(zhàn)爭美軍最危難的時刻，接任第8集團(tuán)軍司令，并于1951年1月25日組織起反擊，遏制住了志愿軍的凌厲攻勢。他憑借對志愿軍后勤補給保障能力的規(guī)律性洞察，發(fā)現(xiàn)了志愿軍“禮拜攻勢”的作戰(zhàn)節(jié)奏，并由此針對性地制定了磁性戰(zhàn)術(shù)，給志愿軍造成了一定程度的戰(zhàn)役被動。升任“聯(lián)合國軍”總司令的李奇微深刻認(rèn)識到，一旦從源頭上切斷志愿軍戰(zhàn)爭物資供應(yīng)和兵員補給，一次性炸毀鴨綠江鐵橋，以美國遠(yuǎn)東空軍110架B-29重型轟炸機為核心，憑借美國空軍第5軍噴氣式戰(zhàn)機爭奪制空權(quán)的優(yōu)勢，輔以美國海軍第77航母特混艦隊7艘航母所轄艦載機靈活、低空、全方位的攻擊能力，就能夠?qū)喚G江至清川江之間鐵路、橋梁、隧道、公路、物資轉(zhuǎn)運站，以及任何軍事戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行一個月連續(xù)不斷的空中打擊，形成一個完全隔離的地理真空，美軍就有充足的條件發(fā)起“第二次元山登陸”。到那時，美軍軍事裝備、武器彈藥和部隊人員儲備將超過仁川登陸時的規(guī)模，加上日本本州島基地和日本海艦船的儲備超過第一次元山登陸時的規(guī)模，大量空降部隊和機動部隊將通過空投，直撲鐵原、金化、平康三角區(qū)域。在正面，由美軍第8集團(tuán)軍司令范佛里特中將（1951年4月14日任命）率領(lǐng)美軍陸軍第1軍、第9軍共6個師（美25師、美3師、美騎1師、美24師、韓1師、韓8師）、3個旅（土耳其旅、英軍29旅、英27旅），會同美第10軍，韓第1、3軍，法軍加強營，美空降187團(tuán)，美軍陸戰(zhàn)第1師，韓第11師等，發(fā)起全方位的正面進(jìn)攻。這些部隊將獲得來自海上和空中運輸?shù)脑丛床粩嗟暮笄诒Ｕ稀藭r大量武器裝備和兵源正不斷的向南朝鮮集結(jié)。一旦“第二次元山登陸”成功，美軍將即刻形成對鐵原三角區(qū)域的合圍，志愿軍主力部隊將完全處于無任何外援的被動局面。這場繁復(fù)華麗的軍事大戲?qū)悦儡姷膭倮蔀槌r戰(zhàn)爭的終章。

炸不斷的大橋

鴨綠江大橋?qū)τ诔r戰(zhàn)爭雙方的戰(zhàn)略地位，并不是只有李奇微能夠看到。事實上，美軍遠(yuǎn)東空軍轟炸指揮部過去一直在找機會試圖炸掉這座鐵橋。從1950年冬天直到1951年4月12日，B-29的大多數(shù)轟炸行動都是以這座鐵橋為核心目標(biāo)，然而卻沒有一次能夠達(dá)成目的。轟炸鐵橋的屢戰(zhàn)屢敗成為縈繞在美遠(yuǎn)東空軍頭上無法擺脫的魔咒！

在美國遠(yuǎn)東空軍戰(zhàn)略轟炸指揮部設(shè)定的重點轟炸戰(zhàn)略軍事目標(biāo)中，除鴨綠江大橋外幾乎所有目標(biāo)都達(dá)成了既定轟炸目的，然而鴨綠江大橋卻像一個不死的巨人般巍然屹立，雖說美軍轟炸編隊曾有戰(zhàn)報認(rèn)為有一兩枚炸彈命中過大橋，但這座鐵橋的通行能力卻始終沒有被摧毀。對于美軍以B-29為核心的戰(zhàn)略轟炸力量，此刻面對鴨綠江大橋這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，卻完全無法發(fā)揮作用。從1951年4月12日那一天起，“米格走廊”成為B-29的絕對禁區(qū)！

4月16-20日，美遠(yuǎn)東空軍每個白天平均出動10架B-29，轟炸平壤、江東、北朝鮮東北部的連浦在建的野戰(zhàn)機場，但卻再也不敢接近“米格走廊”，甚至都不敢在平壤空域組織大規(guī)模轟炸行動。

這張朝鮮戰(zhàn)爭時期的照片中，兩名美軍飛行員正從韓國金浦空軍基地（Kimpo）待命區(qū)走向飛行區(qū)。他們頭頂?shù)墓伴T上寫著“距米格走廊200英里”，這是在提醒他們一旦從這里起飛，飛出200英里（320千米）就將面對來自“米格走廊”的那些年輕卻并不軟弱的對手。

1951年4月12日～6月1日間，美遠(yuǎn)東空軍B-29在“米格走廊”的活動突然出現(xiàn)斷檔，這對于中國人民志愿軍構(gòu)成了難得的戰(zhàn)略機遇。志愿軍第二批入朝參戰(zhàn)部隊迅即插入，鐵路遠(yuǎn)輸迅速恢復(fù)和加強，大量前線物資直抵最前線！作戰(zhàn)前線在最緊要關(guān)頭有數(shù)十萬志愿軍部隊加入，這不僅是對第5次戰(zhàn)役的極大支援，更是對美軍戰(zhàn)略信心最沉重的打擊。

1950年9月16日的仁川登陸場，登陸艦正將裝備和人員輸送到灘頭。這次登陸曾令朝鮮人民軍腹背受敵，轉(zhuǎn)入被動。李奇徽曾經(jīng)考慮過在強大?？樟α康谋Ｕ舷略诔r東北海岸實施第二次元山登陸，扭轉(zhuǎn)朝鮮戰(zhàn)局。然而1951年4月12日B-29的沉重?fù)p失，讓他對戰(zhàn)略力量肅清來自登陸場以西以北的中國軍隊喪失信心，加之志愿軍的快速運動，第二次元山登陸計劃遂告擱淺。

4月22日，中國人民志愿軍全線發(fā)起了第五次戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役的發(fā)起出乎李奇微的預(yù)期，不過此時他有了個得力助手幫他應(yīng)付局面：4月14日，53歲的范佛里特中將接替他為美軍第8集團(tuán)軍司令。范佛里特中將是二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場美軍名將，與中國人民志愿軍司令員彭德懷同齡。范佛里特上任伊始，就碰上志愿軍發(fā)動第五次戰(zhàn)役，他指揮部隊發(fā)起強勁反擊，防守時，強調(diào)拉開距離，發(fā)揮美軍遠(yuǎn)程火力優(yōu)勢不斷用強大火力打擊志愿軍的進(jìn)攻矛頭；轉(zhuǎn)入進(jìn)攻時，要求快速大膽穿插，一日內(nèi)分兵多路突入中朝方面縱深達(dá)80～100千米，搶占渡口和制高點，動搖了志愿軍整個戰(zhàn)線的穩(wěn)固性，前鋒威脅鐵原三角戰(zhàn)略核心區(qū)域，給志愿軍造成強大的壓力。范佛里特作風(fēng)強悍，他一直主張在沒有阻斷志愿軍的物資供給的情況下，斷然實施第二次元山登陸作戰(zhàn)計劃。然而李奇微本人對元山登陸計劃的決心卻在此時走向動搖。

4月23～26日，美遠(yuǎn)東空軍每天出動超過1000架次戰(zhàn)斗飛行，重點打擊志愿軍地面部隊和戰(zhàn)役后勤保障通道。僅4月23日當(dāng)天，美遠(yuǎn)東空軍實施了340架次空對地近距支援作戰(zhàn)，創(chuàng)下單日最高紀(jì)錄。美國空軍第4聯(lián)隊336中隊F-86戰(zhàn)斗機進(jìn)駐南朝鮮水原機場，支持長期對“米格走廊”的作戰(zhàn)任務(wù)。4月30日，美遠(yuǎn)東空軍出動960架次對地攻擊任務(wù)，支援第8集團(tuán)軍的地面戰(zhàn)役。然而這樣的行動也面臨風(fēng)險。在新幕，4架F-51進(jìn)行空對地攻擊中，3架被地面炮火擊落，這顯示志愿軍地面火炮對低空目標(biāo)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

5月8日，另一支蘇聯(lián)空軍勁旅——蘇聯(lián)空軍64軍第303紅旗師，第17近衛(wèi)航空團(tuán)、第18航空團(tuán)和第523航空團(tuán)；由兩次蘇聯(lián)英雄獲得者格奧爾吉·洛博夫少將率領(lǐng)的3個戰(zhàn)斗機航空團(tuán)92架清一色米格-15比斯進(jìn)駐東北大東溝機場，做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。

5月15/16日，志愿軍發(fā)起第五次戰(zhàn)役第二階段作戰(zhàn)。由于美遠(yuǎn)東空軍的白天行動，志愿軍主要在夜間作戰(zhàn)。5月17～22日，第315航空運輸大隊火力全開，每天從日本往返南朝鮮運送超過1000噸軍需物資，用于支持陸地部隊。這幾天內(nèi)，B-29夜間出動94架次對志愿軍地面部隊進(jìn)行低空轟炸——然而對于B-29這樣的戰(zhàn)略武器，它原本的戰(zhàn)略功效已經(jīng)逐漸喪失。

絞殺戰(zhàn)：看起來很美

入夏，美遠(yuǎn)東空軍開始實施朝鮮戰(zhàn)爭中空中力量的B計劃——“絞殺戰(zhàn)”。在朝鮮碰上如此強硬對手，連B-29的轟炸行動都被削去了戰(zhàn)略色彩，且損失嚴(yán)重——每架損失的B-29就意味著可能有12名美國空勤人員喪生或被俘，即便生還也給戰(zhàn)場搜救行動帶來極大的風(fēng)險和壓力。美軍的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略打擊力量第一次遭到如此強有力的遏制，無法像第二次世界大戰(zhàn)那樣發(fā)揮令人生畏的效能。從5月底起，美軍連續(xù)進(jìn)行了300多次空中偵察，根據(jù)偵察結(jié)果最終推出一個“絞殺戰(zhàn)”——其實這一戰(zhàn)法的出臺本身已經(jīng)說明美軍戰(zhàn)略力量的使用被中蘇空軍的聯(lián)合行動劃定了勢力范圍。在“絞殺戰(zhàn)”之前，美軍B-29的行動真正帶有戰(zhàn)略色彩，炸毀鴨綠江大橋，封鎖自此向南的運輸大動脈，把朝鮮戰(zhàn)爭整個隔離成相對于志愿軍的真空地帶，令其在武器和兵員方面難以為繼，而美國則可通過海空優(yōu)勢源源不斷獲得力量補充，照此下去美軍取勝幾無懸念。然而B-29在切斷鴨綠江至清川江大動脈問題上損失嚴(yán)重，卻無法達(dá)成戰(zhàn)果，這意味著美軍原來“營造徹底的戰(zhàn)略真空”的美夢已然落空。此時推出的“絞殺戰(zhàn)”雖然對志愿軍仍然構(gòu)成嚴(yán)重壓力，但從戰(zhàn)略目標(biāo)上看已經(jīng)是勉為其難，退而求其次。“絞殺戰(zhàn)”的目標(biāo)直指“米格走廊”核心地帶以南的志愿軍鐵路運輸線、機車編組站、橋梁、涵洞、隧道、公路等，這些設(shè)施相當(dāng)于志愿軍運輸補給線龐大的毛細(xì)血管網(wǎng)，目標(biāo)眾多且零散分布。這一任務(wù)主要以美國海軍各種航母艦載戰(zhàn)斗轟炸機為主，以噴氣式戰(zhàn)斗機護(hù)航的B-29為輔。這一變化對于整個戰(zhàn)局有著特殊的意義，無法切斷對手運輸動脈的美軍轉(zhuǎn)而“絞殺”細(xì)密且分散的毛細(xì)血管網(wǎng)，且不說效果如何，在戰(zhàn)略上已失一著。

實習(xí)編輯：吳遜眉