郭建勇，周紹騎，李國磊，張?jiān)礉?武

(1.中國人民解放軍陸軍勤務(wù)學(xué)院 油料系， 重慶 401331； 2.解放軍32150部隊(duì)， 河南 新鄉(xiāng) 453002；3.武警后勤學(xué)院， 天津 300309)

車輛維修器材是車輛裝備維修工作的物質(zhì)基礎(chǔ)[1]，其供應(yīng)保障一直是軍用車輛維修領(lǐng)域的重難點(diǎn)問題。長期以來，我軍車輛裝備維修器材存在信息化程度低、體系結(jié)構(gòu)不合理等問題?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，奪取信息優(yōu)勢(shì)是保障打贏未來戰(zhàn)爭(zhēng)的先決條件[2]，探索信息化條件下軍用車輛維修器材供應(yīng)保障模式，對(duì)加強(qiáng)裝備保障系統(tǒng)的整體聯(lián)動(dòng)、協(xié)同配合[3]具有重要作用。

“虛擬倉儲(chǔ)技術(shù)”的概念由美國學(xué)者 Stuart 在 1995年首次提出[4]，他認(rèn)為這種基于扁平化管理的庫存思想是實(shí)現(xiàn)軍事物資存儲(chǔ)量最優(yōu)化的一條有效途徑。近年來，虛擬倉庫技術(shù)的應(yīng)用逐漸增多：肖揚(yáng)等[5]采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建了三維戰(zhàn)儲(chǔ)物資倉庫，提高了物資管理效率；楊建華等[6]運(yùn)用數(shù)值分析方法驗(yàn)證了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況而構(gòu)建裝備備件虛擬倉庫的有效性；王喜剛[7]運(yùn)用Direct XSDK作為三維場(chǎng)景開發(fā)工具，構(gòu)建了三維虛擬倉庫；戈洪宇等[8]提出基于虛擬中心的裝備維修備件庫存集中控制策略；古西睿等[9]融合了虛擬倉儲(chǔ)技術(shù)和“單一庫存控制”理念，構(gòu)建出一類裝備維修備件虛擬倉庫；范文潔[10]、鄭超[11]對(duì)虛擬倉庫技術(shù)在航材備件保障中的應(yīng)用進(jìn)行了研究；李曉宏[12]、趙昱[13]分別從企業(yè)間的橫向調(diào)貨和第三方物流的角度構(gòu)建了虛擬倉庫體系；李曉煒[14]運(yùn)用虛擬聯(lián)合庫存管理模式解決了北京奔馳汽車有限公司零部件庫存管理存在的五大問題。

軍用車輛裝備維修器材的需求兼有計(jì)劃性、隨機(jī)性和突發(fā)性等特點(diǎn)，多樣的車輛型號(hào)和繁多的車材種類增加了車材供應(yīng)保障的難度，研究建立日常訓(xùn)練和應(yīng)急供應(yīng)保障兼顧的信息化軍用車材供應(yīng)保障體系，對(duì)健全車材倉庫儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)、優(yōu)化儲(chǔ)備布局、降低存儲(chǔ)成本和提高平戰(zhàn)時(shí)軍用車材供應(yīng)保障效益具有重要作用。

1 軍用車輛裝備維修器材虛擬倉庫的職能

軍事虛擬倉庫是為滿足一定軍事目標(biāo)下物資儲(chǔ)存和供應(yīng)需求，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊、供應(yīng)鏈管理等技術(shù)，將部分實(shí)體倉庫以及運(yùn)輸單位、生產(chǎn)單位、供應(yīng)單位、指揮機(jī)構(gòu)等進(jìn)行連接構(gòu)成具有同一目標(biāo)、統(tǒng)一任務(wù)、統(tǒng)一流程的暫時(shí)性軍事物資存儲(chǔ)與控制組織[2]。

根據(jù)軍事虛擬倉庫的概念及研究范圍，結(jié)合我軍車材儲(chǔ)備保障特點(diǎn)，軍用車輛裝備維修器材虛擬倉庫定義如下：軍用車輛裝備維修器材虛擬倉庫是為滿足現(xiàn)代軍事行動(dòng)的車材供應(yīng)保障需求，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊、軍用車輛維修器材管理和供應(yīng)鏈管理等技術(shù)，將軍地車材實(shí)體倉庫以及車材生產(chǎn)廠家、運(yùn)輸單位、存儲(chǔ)單位、軍隊(duì)車材供應(yīng)保障指揮機(jī)構(gòu)等進(jìn)行連接，構(gòu)成車材生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、供應(yīng)與控制組織。

軍事行動(dòng)既包含計(jì)劃性的日常訓(xùn)練，又包括突發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)和非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)。構(gòu)建基于現(xiàn)代信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)高效的軍用車材虛擬倉庫體系，對(duì)滿足我軍多樣化軍事任務(wù)下車材供應(yīng)保障需求、保證我軍持續(xù)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力具有重要作用。

基于虛擬倉庫的軍用車材供應(yīng)保障體系主要職能包括：軍事車材資源調(diào)配補(bǔ)充、應(yīng)急車材供應(yīng)保障、車材庫存管理、車材信息存儲(chǔ)與查詢、合作成員權(quán)責(zé)確定、成員關(guān)系協(xié)調(diào)管理、配送物流方案制定、構(gòu)建車材供應(yīng)保障運(yùn)行機(jī)制和全軍車材財(cái)務(wù)管理等。

2 虛擬倉庫的體系結(jié)構(gòu)

2.1 組成成員

基于虛擬倉庫軍用車材供應(yīng)體系的組成成員可分為三類：一是虛擬倉庫指揮中心，負(fù)責(zé)全軍戰(zhàn)略車材資源存儲(chǔ)、制定車材虛擬倉庫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)查詢、財(cái)務(wù)管理、內(nèi)外成員的確定和關(guān)系協(xié)調(diào)、合作協(xié)議簽訂、“常態(tài)—一體化”組織形式的構(gòu)建等；二是虛擬倉庫固定成員，指由合同和信譽(yù)形成長期合作關(guān)系的軍地車材生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、維修等機(jī)構(gòu)或機(jī)構(gòu)中的軍事服務(wù)部分；三是虛擬倉庫外圍成員，指市場(chǎng)上具有軍用車材供應(yīng)保障能力的物流機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)流動(dòng)和存儲(chǔ)的車材資源等，外圍成員與軍用車材虛擬倉庫合作關(guān)系因車材需求而產(chǎn)生、需求滿足而解體，具有臨時(shí)性和動(dòng)態(tài)性，如圖1所示。

2.2 組織形式

由于部隊(duì)車輛型號(hào)和數(shù)量比較固定，軍事訓(xùn)練活動(dòng)對(duì)車材數(shù)量和種類的需求呈長期穩(wěn)定規(guī)律，短期量小頻繁的特點(diǎn)。按照軍事虛擬倉庫的定義組建車材虛擬倉庫，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)組建頻繁、管理成本激增等問題。

為解決軍事虛擬倉庫在軍用車材供應(yīng)保障領(lǐng)域的不適應(yīng)現(xiàn)象，提出“常態(tài)—一體化”的虛擬庫存管理概念：“常態(tài)”是指虛擬倉庫為降低管理成本而構(gòu)建常態(tài)化供應(yīng)鏈，指揮中心提供完整的數(shù)據(jù)規(guī)范并負(fù)責(zé)車材資源狀態(tài)、數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)控；“一體化”是指應(yīng)急車材保障任務(wù)產(chǎn)生時(shí)，虛擬倉庫基于保障任務(wù)建立臨時(shí)供應(yīng)鏈，合作成員之間資源共享、實(shí)時(shí)調(diào)整供應(yīng)策略，任務(wù)完成后臨時(shí)供應(yīng)鏈自行解體。

“常態(tài)—一體化”的組織形式實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)自由調(diào)配和計(jì)劃調(diào)度配置的有機(jī)結(jié)合，兼顧了訓(xùn)練車材和應(yīng)急車材供應(yīng)保障兩方面的需求，提高了車材供應(yīng)效率、降低了保障成本，實(shí)現(xiàn)軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益的有效統(tǒng)一，其特點(diǎn)如表1所示。

2.3 組織結(jié)構(gòu)

虛擬倉庫采用聯(lián)邦組織結(jié)構(gòu)，在形成軍用車材供應(yīng)鏈后，由指揮中心對(duì)系統(tǒng)內(nèi)車材資源和技術(shù)力量實(shí)行監(jiān)控、協(xié)調(diào)和管理。靈活的聯(lián)邦組織結(jié)構(gòu)結(jié)合“常態(tài)—一體化”的組織形式，有利于系統(tǒng)成員核心能力的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)對(duì)車材虛擬倉庫內(nèi)部資源的優(yōu)化調(diào)度，如圖2所示。

結(jié)構(gòu)中的核心團(tuán)隊(duì)是軍用車材供應(yīng)鏈的維修、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等固定成員，外圍伙伴是市場(chǎng)上具有軍用車材供應(yīng)保障能力的部門。在軍事訓(xùn)練的車材供應(yīng)保障活動(dòng)中，軍用車材供應(yīng)鏈自主運(yùn)行，指揮中心對(duì)車材資源以監(jiān)控為主、補(bǔ)充和調(diào)配為輔；應(yīng)急車材供應(yīng)保障任務(wù)產(chǎn)生時(shí)，虛擬倉庫指揮中心對(duì)選定內(nèi)外成員的車材資源統(tǒng)一調(diào)配，任務(wù)完成后合作團(tuán)隊(duì)自行解體。

表1 虛擬倉庫“常態(tài)—一體化”供應(yīng)鏈比較

2.4 功能結(jié)構(gòu)

軍用車材的供應(yīng)保障活動(dòng)是維修、采購、存儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢净顒?dòng)的集合，運(yùn)用層次分析(Analytic Hierarchy Process，AHP)的思想，將軍用車材供應(yīng)保障問題結(jié)構(gòu)化，形成虛擬倉庫的功能結(jié)構(gòu)，如圖3所示。

虛擬倉庫的功能結(jié)構(gòu)由任務(wù)層、方案層和實(shí)施層組成。任務(wù)層是虛擬倉庫系統(tǒng)內(nèi)的車材供應(yīng)保障任務(wù)，由每個(gè)保障任務(wù)可分為單個(gè)或多個(gè)子任務(wù)；方案層根據(jù)子任務(wù)制定方案，明確方案如何執(zhí)行由誰來執(zhí)行的問題，某些子任務(wù)由單個(gè)成員承擔(dān)，另一些則需要多個(gè)成員共同承擔(dān)(如某部隊(duì)的車材由兩個(gè)或多個(gè)倉庫保障)；實(shí)施層根據(jù)保障方案選定具體負(fù)責(zé)單位承擔(dān)，同時(shí)還要明確任務(wù)執(zhí)行的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、數(shù)質(zhì)量要求和責(zé)任劃分等內(nèi)容。

2.5 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

信息網(wǎng)絡(luò)是支撐虛擬倉庫的基礎(chǔ)，它將不同地域的車材倉庫、維修機(jī)構(gòu)、物流機(jī)構(gòu)等成員連接起來，構(gòu)成“動(dòng)靜”結(jié)合的軍用車材供應(yīng)保障系統(tǒng)。根據(jù)我軍編制體系和軍用車材虛擬倉庫的職能特點(diǎn)，可設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖4所示。

虛擬倉庫網(wǎng)絡(luò)以聯(lián)勤保障中心和聯(lián)勤保障基地為依托，設(shè)立一個(gè)虛擬倉庫總指揮中心和五個(gè)分中心。圖4中分中心和本戰(zhàn)區(qū)內(nèi)各保障單位呈樹形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，各分中心之間呈環(huán)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，分中心和總指揮中心呈星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。末端節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)本單位車材管理、調(diào)度和補(bǔ)充工作，分中心負(fù)責(zé)本戰(zhàn)區(qū)內(nèi)常態(tài)化供應(yīng)鏈的建立、車材狀態(tài)的監(jiān)控、年度車材消耗情況統(tǒng)計(jì)、上報(bào)和戰(zhàn)區(qū)內(nèi)車材應(yīng)急供應(yīng)鏈的組建；總指揮中心主要負(fù)責(zé)本年度全軍車材消耗數(shù)據(jù)匯總、年度車材經(jīng)費(fèi)結(jié)算、戰(zhàn)區(qū)間車材調(diào)度和制定下年度全軍車材供應(yīng)計(jì)劃等。

3 軍用虛擬倉庫的構(gòu)建與運(yùn)行

在虛擬倉庫“常態(tài)—一體化”組織形式下，無論是訓(xùn)練車材還是應(yīng)急車材供應(yīng)保障都有生命周期。生命周期按時(shí)間順序可以劃分為車材虛擬倉庫的構(gòu)建、虛擬倉庫的運(yùn)行、虛擬倉庫的解體三個(gè)階段，如圖5所示。

1) 虛擬倉庫的構(gòu)建

該階段以滿足我軍平戰(zhàn)時(shí)車材供應(yīng)保障需求為目標(biāo)建立軍用車材虛擬倉庫平臺(tái)，確定所需核心能力的內(nèi)外成員并形成合作關(guān)系。一是建立軍用車材虛擬倉庫指揮中心，融合信息交互方式、統(tǒng)一數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、信息安全保密、規(guī)定所屬成員權(quán)限和監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行等工作；二是綜合考慮信息通信、結(jié)構(gòu)融合、核心能力、利益訴求等因素確定固定成員和外圍成員；三是車材需求單位和其他虛擬倉庫成員之間的“常態(tài)一體化”運(yùn)行模式建立后，虛擬倉庫指揮中心和選定的物流、倉儲(chǔ)、維修等部門簽訂合同，明確責(zé)任義務(wù)和利益風(fēng)險(xiǎn)分配策略等。

2) 虛擬倉庫的運(yùn)行

虛擬倉庫是在信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、知識(shí)技能網(wǎng)絡(luò)、契約信任網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)四種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)支撐下運(yùn)行的，如圖6所示。

信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)是車材虛擬倉庫得以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。通過信息網(wǎng)絡(luò)，指揮中心可以將各具備核心能力的車材倉庫、物流部門、維修機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)單位和配送單位等連接起來，對(duì)系統(tǒng)資源統(tǒng)一整合，構(gòu)成跨地域的車材供應(yīng)保障“核心網(wǎng)絡(luò)”。指揮中心通過共用的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)軍用車材資源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，車材供應(yīng)保障任務(wù)產(chǎn)生時(shí)，合作成員采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)共享信息資源。

知識(shí)技能網(wǎng)絡(luò)指成員單位通過網(wǎng)絡(luò)連接而成的核心能力的組合，不僅包括成員之間的核心能力，還包括核心能力網(wǎng)絡(luò)建成后可能產(chǎn)生的獨(dú)特技能。知識(shí)技能網(wǎng)絡(luò)的實(shí)質(zhì)是一種內(nèi)外車材資源和能力資源整合的手段，該網(wǎng)絡(luò)可以彌補(bǔ)單個(gè)成員的不足，通過資源整合構(gòu)成的強(qiáng)大能力可以更好地完成多種軍事行動(dòng)下車材供應(yīng)保障任務(wù)。

契約信任網(wǎng)絡(luò)指軍用車材虛擬倉庫成員單位之間達(dá)成的大量多邊和雙邊協(xié)議，是在知識(shí)技能網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立起來的，在互相確立核心技能后，通過協(xié)商談判、簽訂合同形成契約，多方契約建立后就形成“契約網(wǎng)絡(luò)”。契約是車材供應(yīng)鏈成員之間通過法律文書固定下來的合作關(guān)系，在實(shí)際供應(yīng)保障活動(dòng)中，各成員之間也要充分重視信任關(guān)系的建立，一個(gè)良好的“契約信任網(wǎng)絡(luò)”有利于合作關(guān)系的長遠(yuǎn)發(fā)展。

車材虛擬倉庫的運(yùn)行過程實(shí)質(zhì)上是信息流驅(qū)動(dòng)車材流的過程，信息的流動(dòng)離不開信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，車材的流動(dòng)則離不開物流網(wǎng)絡(luò)。我國基礎(chǔ)設(shè)施的日漸完善為物流活動(dòng)提供了很好地發(fā)展環(huán)境，國有和民營物流企業(yè)運(yùn)營模式日趨成熟。在實(shí)際的軍用車材供應(yīng)保障活動(dòng)中，可選擇第三方物流企業(yè)作為車材供應(yīng)保障活動(dòng)的核心單位，負(fù)責(zé)物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、運(yùn)送方案的制定和車材運(yùn)輸活動(dòng)的實(shí)施。

訓(xùn)練車材的供應(yīng)保障流程如圖7所示。虛擬倉庫通過信息網(wǎng)絡(luò)接收部隊(duì)年度需求計(jì)劃，根據(jù)需求情況確定具有核心能力的合作成員，合作成員間通過協(xié)商簽訂合同，最后車材經(jīng)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)送至基層部隊(duì)。

應(yīng)急車材的供應(yīng)保障流程如圖8所示。虛擬倉庫接受任務(wù)后，通過知識(shí)網(wǎng)絡(luò)尋求具有核心能力成員和物流資源，合作成員之間簽訂臨時(shí)動(dòng)態(tài)合同并借助信息網(wǎng)絡(luò)共享資源和工作進(jìn)程，通過物流網(wǎng)絡(luò)完成任務(wù)后成員合作關(guān)系自行解體。

4 結(jié)論

1) 基于虛擬倉庫的軍用車輛維修器材供應(yīng)保障系統(tǒng)是軍事虛擬倉庫技術(shù)在軍用車輛維修器材供應(yīng)保障領(lǐng)域的全新運(yùn)用。

2) 構(gòu)建軍用車材虛擬倉庫體系時(shí)，充分考慮軍用車材供應(yīng)保障的特殊性，對(duì)虛擬倉庫從概念、職能結(jié)構(gòu)到建立運(yùn)行的整個(gè)過程進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為下一步對(duì)虛擬倉庫運(yùn)行過程的動(dòng)態(tài)定量分析打下基礎(chǔ)。

3) 基于虛擬倉庫的軍用車材供應(yīng)保障體系將從根本上改變傳統(tǒng)車材供應(yīng)保障模式，實(shí)現(xiàn)軍用車材供應(yīng)保障領(lǐng)域的軍民深度融合。

4) 以體系結(jié)構(gòu)為框架、運(yùn)行平臺(tái)為支撐，構(gòu)建平戰(zhàn)結(jié)合的軍用車輛維修器材虛擬倉庫，能提高軍用車材供應(yīng)保障的軍事和經(jīng)濟(jì)效益，為打贏未來信息化條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)提供有力的車材保障。