譚詩(shī)賞

2018年，重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一熱詞，非“大數(shù)據(jù)智能化”莫屬。

為什么是這個(gè)詞？

因?yàn)樵谛聲r(shí)代對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出的新要求下，“大數(shù)據(jù)智能化”就是重慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“支點(diǎn)”。

為什么這么說(shuō)？

當(dāng)前，大數(shù)據(jù)、智能制造、共享經(jīng)濟(jì)等正在全球范圍內(nèi)蓬勃興起。在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的歷史節(jié)點(diǎn)上，在智能化新紀(jì)元已經(jīng)來(lái)臨的時(shí)代風(fēng)口下，一個(gè)地方產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，正在發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的改變：從以價(jià)格取勝的“短缺經(jīng)濟(jì)”，正在向以價(jià)值取勝的“豐盈經(jīng)濟(jì)”急速邁進(jìn)。

面對(duì)這樣一個(gè)時(shí)代，如果故步自封、裹足不前，就會(huì)陷入產(chǎn)業(yè)鏈高端進(jìn)不去、在產(chǎn)業(yè)鏈低端的根據(jù)地又被后發(fā)低成本地區(qū)趕超的窘境，并有從此一蹶不振之虞——這也正是“中等收入陷阱”的癥結(jié)所在。

而如果能在新時(shí)代積極應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，并將轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇，那么就能搶占在新時(shí)代立于不敗之地的先機(jī)。而要做到這一點(diǎn)，地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特別是制造業(yè)結(jié)構(gòu)就必須相時(shí)而動(dòng)，在符合新時(shí)代新要求的前提下通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)“更上一層樓”。

作為全球聞名的工業(yè)基地，重慶制造業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，摩托車(chē)、汽車(chē)以及電腦、手機(jī)的生產(chǎn)數(shù)量在全國(guó)舉足輕重，但在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面依舊存在這樣或那樣的“短板”——舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子就可以說(shuō)明：作為地方產(chǎn)業(yè)支柱的重慶汽車(chē)行業(yè)，其每輛汽車(chē)平均售價(jià)不足10萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于全國(guó)13萬(wàn)元的平均水平。

這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，從側(cè)面說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，那就是重慶面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一、生產(chǎn)效率不高、附加值低等“短板”。居于支柱產(chǎn)業(yè)地位的汽車(chē)制造和電子信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量較低，傳統(tǒng)的組裝和低端產(chǎn)品生產(chǎn)仍舊占據(jù)了很大比重，且生產(chǎn)力成本較高；同時(shí)，作為重慶產(chǎn)業(yè)生力軍的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體量依舊偏小。

阿基米德說(shuō)過(guò)，如果給我一個(gè)支點(diǎn)，我就可以撬動(dòng)地球——面對(duì)龐大的傳統(tǒng)制造業(yè)體系和各種結(jié)構(gòu)上的“短板”，重慶的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程需要開(kāi)啟“加速度”。

因此，必須緊盯產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“支點(diǎn)”，以“支點(diǎn)”的“杠桿”作用，推動(dòng)整個(gè)基本面的前進(jìn)。

而這個(gè)關(guān)鍵“支點(diǎn)”，就是大數(shù)據(jù)智能化。

對(duì)此，市委、市政府按照習(xí)近平總書(shū)記視察重慶重要講話和參加重慶代表團(tuán)審議時(shí)的重要講話精神，啟動(dòng)了以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃，并結(jié)合這個(gè)計(jì)劃提出了兩條戰(zhàn)略路徑——

一是“破舊立新“：緊緊圍繞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，以大數(shù)據(jù)智能化推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，淘汰陳舊落后產(chǎn)能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品向價(jià)值鏈中高端躍升。

二是“轉(zhuǎn)中出新”：加快推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，培育壯大新動(dòng)能。

作為基層執(zhí)行者和具體產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目培育者的區(qū)縣和部門(mén)，又該如何貫徹這樣的導(dǎo)向？

答案是，通過(guò)“精準(zhǔn)滴灌”式的“精準(zhǔn)培育”，提高大數(shù)據(jù)智能化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的成功率。

一要推廣模范工程，通過(guò)打造智能車(chē)間、智能廠房等樣本項(xiàng)目，以“點(diǎn)”的突破向本土制造業(yè)龐大的“面”有序高效轉(zhuǎn)型。比如，位于南岸區(qū)茶園的盟訊電子科技有限公司，提早布局“智慧工廠”項(xiàng)目，不僅節(jié)約了人力成本，提高了生產(chǎn)力與效率，還使工廠各生產(chǎn)環(huán)節(jié)透明化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而提高了企業(yè)盈利能力。如今，盟訊科技已經(jīng)走在行業(yè)前列，先后參與國(guó)家工信部智能制造專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目“數(shù)字化工廠、車(chē)間通用標(biāo)準(zhǔn)”的編寫(xiě)，承擔(dān)了工信部智能制造專(zhuān)項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)草案的制訂及驗(yàn)證工作。

二要大力推廣大數(shù)據(jù)智能化新技術(shù)，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)“彎道超車(chē)”，通過(guò)智能化改造，幫助傳統(tǒng)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)“跨越式發(fā)展”。例如，重慶西源凸輪軸有限公司是全國(guó)最大的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)企業(yè)，近年來(lái)通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線持續(xù)進(jìn)行智能化改造，不僅企業(yè)人力資源成本大幅下降、電力消耗減少一半，產(chǎn)量和質(zhì)量也穩(wěn)步提升，并成為多家知名合資汽車(chē)品牌的配套商。

三要通過(guò)思想引導(dǎo)和政策幫扶，幫助民營(yíng)企業(yè)特別是中小企業(yè)主轉(zhuǎn)變觀念。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，可以通過(guò)教育引導(dǎo)和政策補(bǔ)貼、優(yōu)惠等渠道，引導(dǎo)作為經(jīng)濟(jì)主體的企業(yè)家群體樹(shù)立轉(zhuǎn)型意識(shí)，積極作為把握機(jī)遇——唯有廣大企業(yè)家真切感受到大數(shù)據(jù)智能化發(fā)展的意義，重慶產(chǎn)業(yè)體系才能凝聚起轉(zhuǎn)型升級(jí)的自主動(dòng)力，轉(zhuǎn)型歷程也才能真正“加速”。