造成18人死亡的臺灣特快列車出軌事故的車輛制造商——日本車輛制造公司11月1日承認，涉事車輛的“列車自動保護系統(tǒng)”（ATP）設計出現(xiàn)疏漏，導致信息中心無法收到駕駛關閉安全裝置的信號。日本共同社稱，受該消息影響，日本車輛制造公司股價2日在東京證券交易所暴跌16.87%，被封跌停板上。日本東洋經濟新聞稱，日本多家大型車輛制造商近期頻傳負面新聞，正在動搖“日本安全神話”。

10月21日，臺鐵第6432車次普悠瑪列車行經宜蘭縣時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷，事故仍在調查中。事發(fā)后臺灣當局曾“甩鍋”給司機。共同社稱，日本車輛制造公司于2013年至2016年向臺鐵交付與此次發(fā)生事故車廂相同的共152節(jié)車廂19組列車，“列車自動保護系統(tǒng)”全部存在線路差錯。不過該日本公司同時稱，通知功能失靈和事故之間沒有因果關系，但“設計負責人的確認工作不足”，將努力防止此類問題再度發(fā)生。如果臺鐵提出要求，日方將進行修理。

臺灣TVBS新聞網2日稱，日本企業(yè)承認車輛設計存在疏漏的同時也提到，臺鐵收到車后應該檢測，換言之日方認為臺鐵也有責任。臺灣多名“立委”要求臺鐵和臺灣當局就當年的采購、驗收、測試程序做出解釋?！堵?lián)合報》稱，對于日方的說法，新任臺鐵局長張政源2日受訪表示，昨天日車與臺鐵已見面討論，日車認為不用負擔責任，“他們這是不負責任、更不能接受”。他呼吁日車負起責任，否則不排除走法律途徑?！　　　。ㄓ谖模?/p>