戚景觀，陳 林，宋養(yǎng)鸼，王智鵬

(晉西車軸股份有限公司，山西 太原 030027)

0 引言

我國幅員遼闊，內(nèi)陸深廣，人口眾多，資源分布及工業(yè)布局不平衡，鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在社會經(jīng)濟發(fā)展中具有特別重要的地位和作用。隨著我國綜合實力的不斷增強，宏觀經(jīng)濟形勢發(fā)生了顯著變化，對鐵路客貨運輸?shù)男枨罂焖僭鲩L。我國鐵路貨車按照“以裝備保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的要求發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新為主線，以管理創(chuàng)新為保障，覆蓋鐵路貨車設(shè)計、制造、檢修、技術(shù)管理等各個領(lǐng)域，促進了鐵路貨車的全面快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟和鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出了重大貢獻。目前國內(nèi)鐵路貨車制造企業(yè)由于受生產(chǎn)方式、人員素質(zhì)、物流、設(shè)備維護保養(yǎng)、加工工藝等多種因素的影響，看似運作正常但并沒有發(fā)揮出設(shè)備的最大潛能。

1 制造企業(yè)設(shè)備簡介

1.1 鐵路貨車制造企業(yè)

鐵路貨車制造是綜合的機械制造，它在專業(yè)上涵蓋了鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、焊接、裝配等工藝方法，還涉及自動測量、無損檢測、自動化等相關(guān)技術(shù)。鐵路貨車制造企業(yè)大量采用了柔性生產(chǎn)線，主要有輪軸生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)線、下料生產(chǎn)線、中梁生產(chǎn)線、底架生產(chǎn)線、端側(cè)墻生產(chǎn)線、車體生產(chǎn)線和車體油漆噴涂線等。

1.2 涉及工序及設(shè)備

車軸制造包括鋼坯下料、鋼坯加熱、鋼坯鍛造、車軸熱處理、車軸機械加工以及車軸檢驗等，主要涉及的生產(chǎn)設(shè)備有環(huán)形加熱爐、精鍛機、燃氣式正火爐、懸掛式熱處理爐、數(shù)控車床、數(shù)控磨床、磁粉探傷機和超聲波磁粉探傷儀等。

搖枕側(cè)架制造主要包括煉鋼、澆注、造型制芯、熱處理、拋丸、機加等，主要涉及設(shè)備有鋼爐、燃氣式正火爐、連續(xù)混砂機、砂再生系統(tǒng)、拋丸機等。

轉(zhuǎn)向架制造主要包括搖枕、側(cè)架的鑄造及加工，輪軸加工及壓裝，搖枕、側(cè)架組成及轉(zhuǎn)向架組裝，另外還包括制動梁、交叉桿、彈簧托板等部件制造。主要涉及設(shè)備有輪對壓裝機、軸承壓裝機、磨合機、磨床、智能扳機等。

車體制造包括下料、組裝、焊接、鉚接、涂裝等技術(shù)，其中最主要的工作量集中在車體組裝和焊接中。主要涉及設(shè)備有剪板機、折彎機、切割機、中梁組對胎、縱縫焊接胎、校正胎、數(shù)字化焊機、焊接機械手、焊接小車等。

2 設(shè)備管理與維修現(xiàn)狀

2.1 設(shè)備管理概述

2.1.1 設(shè)備管理現(xiàn)狀

設(shè)備管理工作包括設(shè)備購置、安裝調(diào)試、使用維護、修理及報廢的全生命周期管理，目前主要分為三個方面：

(1) 設(shè)備前期管理，主要從設(shè)備規(guī)劃、采購、安裝、驗收到投產(chǎn)這個階段的設(shè)備技術(shù)管理工作。設(shè)備前期管理是構(gòu)成設(shè)備管理工作的重要部分，在此管理過程中首先要保證設(shè)備技術(shù)參數(shù)滿足產(chǎn)品生產(chǎn)要求，另外還要與設(shè)備使用維護經(jīng)驗相結(jié)合并滿足國家安全環(huán)保要求。

(2) 設(shè)備使用和維護管理也是構(gòu)成設(shè)備管理工作的重要部分。它在很大程度上決定了機動設(shè)備使用期限、生產(chǎn)效率和工作精度。在設(shè)備使用和維護過程中，要制定好設(shè)備使用維護各項措施，明確好生產(chǎn)車間與使用人員對設(shè)備使用維護的責任與工作內(nèi)容，設(shè)備相關(guān)人員應(yīng)切實填好設(shè)備管理記錄表格。

(3) 公司設(shè)備管理工作由公司、分公司兩級管理部門來負責，公司設(shè)備管理部門負責把握公司設(shè)備管理的全局和頂層設(shè)計，檢查分公司設(shè)備管理制度的執(zhí)行情況并解決涉及到的各種問題；分公司設(shè)備管理科根據(jù)各自設(shè)備特點制定相應(yīng)的制度規(guī)定、做好日常設(shè)備各類檢查和解決處理發(fā)現(xiàn)的各種問題。

2.1.2 設(shè)備管理存在問題

設(shè)備管理存在問題往往有以下幾個方面：①設(shè)備管理人員對設(shè)備中小修、清洗換油等事項重視結(jié)果驗收，弱化過程管控；②當前設(shè)備管理重視解決實際問題，淡化問題原因分析，使相關(guān)技術(shù)資料沒有得到合理歸置；③設(shè)備管理工作開展的前瞻性和預(yù)見性不強。

2.2 設(shè)備維修現(xiàn)狀

2.2.1 設(shè)備維修類型

設(shè)備維修目前涉及設(shè)備大中小修以及項修，修理內(nèi)容具體見表1。

表1 設(shè)備大修、中小修及項修內(nèi)容比較

2.2.2 設(shè)備故障浴盆曲線

設(shè)備故障發(fā)生是有規(guī)律的，具體見圖1。

在浴盆曲線故障率模型圖上，A段為早期故障期，特點是故障率開始很高，但隨著時間的推移迅速下降。此期間故障率的長短隨產(chǎn)品、系統(tǒng)的設(shè)計與制造質(zhì)量而異，此期間發(fā)生的故障主要是由設(shè)計、制造的缺陷或者使用環(huán)境不當所造成的。

進入B段，故障率大致處于穩(wěn)定狀態(tài)，趨于一個定值，是偶發(fā)故障期，此期間故障的發(fā)生與時間無關(guān)，是隨機突發(fā)的。設(shè)備、系統(tǒng)的可靠度通常以這一時期的水平為代表，這個期間的長度稱為有效壽命。

進入C段，故障率開始上升，稱為耗損故障期，此期間，產(chǎn)品、系統(tǒng)的組成零部件與子系統(tǒng)經(jīng)長時間使用后由于疲勞、磨損、老化等原因已竭盡衰竭，處于故障率頻發(fā)狀態(tài)，使得故障率隨著時間推移而上升。如果設(shè)備操作人員、維修人員和管理人員能夠預(yù)知磨耗和損壞的開始時期，并在此開始時間之前采取零件維修更換措施，可使得故障率下降，延長設(shè)備使用壽命。

圖1 浴盆曲線故障率模型圖

2.2.3 設(shè)備故障檢修中存在的問題

設(shè)備故障檢修中存在問題往往有以下幾個方面：①設(shè)備點檢僅僅是做好記錄，沒有起到點檢實質(zhì)效果；②設(shè)備故障僅僅是維修，但查找故障原因不到位，導(dǎo)致故障重復(fù)發(fā)生；③外修過程的勞務(wù)人員數(shù)量不穩(wěn)定，流動性大，人員技能普遍低下；檢修工器具配備不全，檢修過程和質(zhì)量難以控制。

3 改善設(shè)備管理與維修的措施

3.1 提升設(shè)備基礎(chǔ)管理水平

結(jié)合筆者工作經(jīng)歷，借鑒先進管理經(jīng)驗，可以從以下幾個方面來提升基礎(chǔ)管理水平：

(1) 立足設(shè)備管理工作實際開展情況，持續(xù)完善設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備三級維護保養(yǎng)標準等，強化設(shè)備管理事項的過程管控，嚴格規(guī)范設(shè)備管理相關(guān)記錄表格。

(2) 采取各種可行方法對設(shè)備出現(xiàn)故障進行細致分析，并把故障原因記錄并保存下來，為以后故障再發(fā)生時的故障排查提供借鑒。

3.2 加強設(shè)備相關(guān)人員培訓(xùn)

設(shè)備管理與維修工作的領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)持續(xù)加強對設(shè)備管理與維修人員的培訓(xùn)工作， 要有人才儲備意識，為公司長遠發(fā)展考慮。

轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，將知識傳承由經(jīng)驗型改為知識型，用文字圖像來表述，讓更多的人迅速掌握。以設(shè)備零部件磨損特點為例來說明，具體見圖2，ab為初期磨合階段，其磨損速度迅速下降，bc為正常磨損階段，經(jīng)歷階段比ab長，磨損速度很慢，可以認為保持不變，cd為急劇磨損階段，顯然cd階段前應(yīng)修換零件，否則可能會造成嚴重故障。

3.3 關(guān)注和借鑒設(shè)備管理和維修前沿技術(shù)

多參加行業(yè)舉辦的相關(guān)企業(yè)設(shè)備管理與維修交流會，定期閱讀設(shè)備管理與維修雜志，參觀國際機床博覽會，了解其他企業(yè)開展設(shè)備管理與維修工作經(jīng)驗和優(yōu)勢，了解設(shè)備新技術(shù)、新材料及新工藝應(yīng)用，有利于拓展設(shè)備管理與維修工作思路。

圖2 零件的磨損曲線

4 結(jié)束語

本文介紹鐵路貨車制造企業(yè)當前設(shè)備管理與維修現(xiàn)狀，對設(shè)備管理和維修存在的問題進行總結(jié)，并提出有針對性的改進建議，這為相關(guān)企業(yè)今后開展設(shè)備管理與維修工作提供了參考，具有一定的指導(dǎo)意義。