朱珊珊

2000年6月，由原上海上標(biāo)（集團(tuán)）有限公司（前身為上海市標(biāo)準(zhǔn)件公司）所屬企業(yè)中的汽車標(biāo)準(zhǔn)件車間以及公司部分職工，共同整合組建了上海上標(biāo)汽車緊固件有限公司（以下簡稱上汽標(biāo)公司），是一家專業(yè)為上海汽車工業(yè)配套專用緊固件的國有控股的股份制企業(yè)。

2005年9月，原公司副總經(jīng)理兼總工程師馮金堯率先自行出資，并帶領(lǐng)部分職工共同出資，在上海市產(chǎn)權(quán)交易所摘牌，購得了上汽標(biāo)公司的經(jīng)營權(quán)，開啟了創(chuàng)業(yè)的新歷程。

從國企轉(zhuǎn)型為民企至今，上汽標(biāo)公司得到了長足的發(fā)展。自2007年至今，一直是國家級(jí) “高新技術(shù)企業(yè)”。注冊(cè)的“SQB”商標(biāo)被認(rèn)定為“上海市著名商標(biāo)”；企業(yè)擁有和掌握的相關(guān)核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，到2017年末，已獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的專利18項(xiàng)，還有4項(xiàng)產(chǎn)品獲上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。在2017年實(shí)施的“乘用車專用高端緊固件智能化制造工程新模式應(yīng)用”項(xiàng)目，獲得上海市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。上汽標(biāo)公司自成立至今的十幾年間，年銷售額從900多萬元發(fā)展到現(xiàn)在的3.5億元，實(shí)現(xiàn)人均年銷售額高達(dá)180萬元，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，公司本身也完成了精彩蝶變。

一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。值得一提的是，擔(dān)任中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長、中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)緊固件分會(huì)名譽(yù)會(huì)長和全國緊固件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員的董事長馮金堯，一直從事對(duì)中國緊固件技術(shù)和管理的研究，關(guān)注本行業(yè)的發(fā)展、調(diào)整和規(guī)劃。他親自撰寫并主編的《中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展——緊固件》一書由機(jī)械工業(yè)出版社出版，全面論述了緊固件的戰(zhàn)略地位和重要意義，從產(chǎn)品的制造到緊固件設(shè)備的類型和技術(shù)發(fā)展，再到互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字工廠在緊固件產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用；對(duì)中國緊固件產(chǎn)業(yè)為戰(zhàn)略性產(chǎn)品配套需求和市場展望，提出了振興我國緊固件行業(yè)關(guān)鍵措施，描繪了我國緊固件發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，深得行業(yè)內(nèi)各界人士的贊許和肯定。2017年由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國機(jī)械工業(yè)品牌戰(zhàn)略推進(jìn)委員會(huì)組織，由中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)推薦，馮金堯?yàn)橹袊鴻C(jī)械工業(yè)品牌創(chuàng)建領(lǐng)軍人物。

有誰能想到，小小的螺栓竟然能獲得了巨大的市場空間。一滴水可以折射太陽的光輝，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展壯大見證了改革開放的歷程。

13年先行先試——改革開放，為企業(yè)發(fā)展帶來新生機(jī)

歷史從不眷顧因循守舊、滿足現(xiàn)狀者，機(jī)遇屬于勇于創(chuàng)新、永不自滿者。

改革開放，企業(yè)轉(zhuǎn)型，為上汽標(biāo)公司的發(fā)展帶來新生機(jī)。公司改革轉(zhuǎn)型前，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的等、靠、要的管理模式和按計(jì)劃排產(chǎn)的經(jīng)營方式的制約，僅有冷鐓、滾搓絲的加工設(shè)備15臺(tái)套，職工50余名，年銷售額只有900多萬元，按這樣的規(guī)模，已經(jīng)難以適應(yīng)日益變化的市場和我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的需求。

企業(yè)轉(zhuǎn)型改制后，面對(duì)加速發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)，上汽標(biāo)公司將如何發(fā)展？走什么路？路怎么走？這一系列問題擺在企業(yè)經(jīng)營者和每個(gè)員工的面前。

2006年，“企業(yè)如何發(fā)展”的大討論在企業(yè)內(nèi)部熱烈展開，引發(fā)了全公司的關(guān)注，眾多員工積極投入，建議和意見紛至沓來，紛紛提出了解決企業(yè)發(fā)展瓶頸的建議和措施，有的還抒發(fā)了對(duì)企業(yè)未來發(fā)展的暢想。后來，有不少員工的善計(jì)良策被采納，公司從領(lǐng)導(dǎo)到每位員工也都取得了共識(shí)：企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，就必須借助改革開放的東風(fēng)，研發(fā)出有客戶、有市場的產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)更快更好地發(fā)展，來不斷滿足汽車行業(yè)發(fā)展的需求，進(jìn)一步提升企業(yè)的核心競爭力。

記得，在改革開放的前沿陣地——深圳市委大院大門口，有一座青銅雕塑拓荒牛。只見它努力將身后的一個(gè)巨大的樹根拉出地面，老牛為拉出它，勾頭蹬腿，筋肉暴起，渾身使力，喘著粗氣，樹根已經(jīng)被拉出了一大半。扎根地下、抗拒出土的樹根，實(shí)際上象征著固步自封的舊思想、束縛進(jìn)步的舊觀念；老牛拼命拉出這些樹根，不僅是要排除妨礙企業(yè)發(fā)展的障礙，更重要的是要掃除阻礙前進(jìn)的思想桎梏，解放思想，放飛心靈，開拓創(chuàng)新，務(wù)實(shí)高效。

13年的時(shí)間雖不算長，而上汽標(biāo)公司發(fā)生了翻天覆地的變化。我的眼前浮現(xiàn)出當(dāng)時(shí)董事長馮金堯帶領(lǐng)一批拓荒牛，乘著改革開放、先行先試的浪潮，在嘉定馬陸工業(yè)園區(qū)內(nèi)披荊斬棘、篳路藍(lán)縷、由小到大、從無到有，逐步擺脫了經(jīng)濟(jì)制約、設(shè)備陳舊、基礎(chǔ)薄弱等局面，建成了較為齊全的產(chǎn)品系列，硬是開啟了闖進(jìn)大市場的形象。現(xiàn)在，企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品為各類乘用車專用緊固件、異型件等系列產(chǎn)品，配套在各類中高檔乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等系列部件中；客戶也從成立之初的15家，迅速發(fā)展到目前全部為汽車工業(yè)配套服務(wù)的172家.

“這些成績的取得，是企業(yè)體制機(jī)制的改革轉(zhuǎn)型給企業(yè)帶來了新生和活力，有了好體制、好機(jī)制這一機(jī)遇，確實(shí)給企業(yè)嘗到的甜頭，這與改革開放之前確是無可比擬的?！倍麻L馮金堯深有體會(huì)地說。

當(dāng)然，小螺栓闖進(jìn)大市場，小企業(yè)作出大貢獻(xiàn)，還得有自己的特色和“絕技”。

13年科技創(chuàng)新——關(guān)鍵在人，成為“專、精、特”標(biāo)桿企業(yè)

企業(yè)發(fā)展靠的是科技創(chuàng)新，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)，企業(yè)才能可持續(xù)發(fā)展。

上汽標(biāo)公司每年投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占年?duì)I業(yè)額的5%以上，每年研發(fā)近100個(gè)新產(chǎn)品，替代了進(jìn)口，滿足汽車工業(yè)的需求。企業(yè)提出的“科技研發(fā)創(chuàng)新、助推企業(yè)可持續(xù)發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)，讓企業(yè)在同行業(yè)競爭中，連年立于不敗之地。

成立一支由董事長、總經(jīng)理擔(dān)任科技總顧問的研發(fā)骨干隊(duì)伍，組建起以技術(shù)裝備部為主體的科研部門和研發(fā)工作小組。每年向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理局申報(bào)3-4個(gè)專利；同時(shí)吸納和培養(yǎng)高科技人才，把2名本科畢業(yè)生送到交通大學(xué)材料工程專業(yè)就讀碩士研究生；還不定期組織科研人員參加各類科技項(xiàng)目的培訓(xùn)，這是該公司打的第一張牌。

第二張牌，就是制定了由董事會(huì)決定的研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告和一系列管理制度，明確每年要研發(fā)出近百個(gè)為汽車行業(yè)配套的乘用車專用高端緊固件產(chǎn)品，建立完善的投入核算管理體系及費(fèi)用的輔助賬，確?？萍佳邪l(fā)資金的使用安全。

第三張牌，“人無精神不立，企業(yè)無精神不強(qiáng)”，科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵在于人。上汽標(biāo)公司制訂了一系列企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)激勵(lì)制度和辦法，對(duì)研發(fā)項(xiàng)目成功的科技人員給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；并先后派遣40余人次出國學(xué)習(xí)和考察，從而緊跟世界發(fā)展潮流，全力營造“實(shí)現(xiàn)知識(shí)價(jià)值”的制度環(huán)境。

上汽標(biāo)公司打的第四張牌，就是重視關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)，實(shí)施產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)的創(chuàng)新機(jī)制。2016年實(shí)施的“高強(qiáng)度發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓疲勞壽命影響因素分析項(xiàng)目”，與交通大學(xué)共同研發(fā)并簽訂技術(shù)開發(fā)合同；此項(xiàng)目得到交通大學(xué)模具CAD國家工程研究中心的支持和配合，已獲得了階段性成果。2017用于投入的經(jīng)費(fèi)占主營業(yè)務(wù)收入的比例達(dá)6.71%，當(dāng)年的自主創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目，經(jīng)嘉定區(qū)科委組織專家技術(shù)鑒定，獲準(zhǔn)享受研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除的政策。

經(jīng)過多年的不懈努力，上汽標(biāo)公司已是嘉定區(qū)級(jí)的“企業(yè)技術(shù)中心”?！癝QB”商標(biāo)的產(chǎn)品如今暢銷本市及全國各地，應(yīng)用在上汽大眾的桑塔納、帕薩特領(lǐng)馭、POLO等，上汽通用的別克GL8、君威、新賽歐等，上海汽車的榮威550，750等品牌轎車上， 還成為我國緊固件行業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)骨干企業(yè)、上海市“專精特新”企業(yè)。

“我們的技術(shù)攻關(guān)是被逼出來的?！倍麻L馮金堯回憶說，上汽標(biāo)公司目前生產(chǎn)的近3000個(gè)品種規(guī)格，都是高強(qiáng)度、高附加值、高端專用緊固件及其零部件；2017年，公司高性能的10.9級(jí)高強(qiáng)度產(chǎn)品占總產(chǎn)量的58.34%，比上年增5.19個(gè)百分點(diǎn)，8.8級(jí)產(chǎn)品占38.36%，產(chǎn)品從原來以桿類零件為主，向管類、軸類、多齒類等各種零部件發(fā)展，加快了乘用車制造業(yè)的國產(chǎn)化步伐。

13年持續(xù)發(fā)展——優(yōu)化結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的“零缺陷”

上汽標(biāo)公司緊緊抓住乘用車高端緊固件產(chǎn)品向“高端化、零件化、輕質(zhì)化”方向發(fā)展的機(jī)遇，不斷加大投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為企業(yè)發(fā)展帶來新動(dòng)力。據(jù)了解，為進(jìn)一步提升企業(yè)技術(shù)中心的檢驗(yàn)測試水平，上汽標(biāo)公司每年拿出1000—1500萬元資金滾動(dòng)投資，添置和購置關(guān)鍵加工和檢測設(shè)備，同時(shí)對(duì)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)審員資質(zhì)和檢測人員資質(zhì)進(jìn)行培訓(xùn)和培養(yǎng)，并按CNAS國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從而力爭盡快獲得CNAS國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，也是上汽標(biāo)公司始終保持可持續(xù)發(fā)展的核心。公司在成立之初率先通過ISO9002、QS9000、VDA6.1第三方質(zhì)量保證體系認(rèn)證之后，又通過了IATF16949：2016國際汽車行業(yè)全球技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證和美國政府授信UKAS標(biāo)志EN9100：2016 AS9100：D版航空航天質(zhì)量體系認(rèn)證。

第一，推行智能化制造。在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)用德國CPM公司的有限元金屬非線性變形（二維）分析技術(shù)，以及韓國的AFDEX軟件三維智能化金屬成形模擬分析技術(shù)，通過包括鍛造、擠壓、自由鍛等在內(nèi)的多種塑性成形加工工藝的數(shù)值模擬，對(duì)產(chǎn)品制造工藝進(jìn)行成形模擬分析，獲得最佳塑性成形效果，以達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求；并應(yīng)用國際上先進(jìn)的UG設(shè)計(jì)軟件技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)的數(shù)字化和智能化。

第二，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。首先，新增了制造過程的檢測系統(tǒng)，按照制造工藝的流程，對(duì)加工的制造設(shè)備全部安裝SK（監(jiān)控系統(tǒng)）生產(chǎn)監(jiān)控儀，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；并建立5座SPC（統(tǒng)計(jì)過程控制）工作站，將SK和SPC的兩個(gè)系統(tǒng)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)復(fù)蓋率95%以上。在產(chǎn)品制造車間安裝有可視的顯示屏，實(shí)時(shí)反映每臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)過程中的質(zhì)量狀況，決不把有質(zhì)量問題的產(chǎn)品流至下一道工序中。根據(jù)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)和達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的“零缺陷”，全面提升質(zhì)量管理能力。

第三，產(chǎn)品制造全過程的可追溯性。在產(chǎn)品制造的全過程中，采用最新的第四代企業(yè)生產(chǎn)管理EAP系統(tǒng)，從生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)工藝過程、生產(chǎn)物料控制的訂單收料、檢驗(yàn)、物料庫位管理、先進(jìn)先出控制到條碼掃描出入庫、條碼掃描防錯(cuò)、成批出庫的生產(chǎn)批次全過程記錄與跟蹤；再通過（企業(yè)生產(chǎn)/倉儲(chǔ)）條碼管理追溯系統(tǒng)（WMS）系統(tǒng)，建立了從產(chǎn)品原材料、冷成形、滾搓絲、熱處理、表面處理、檢測、分選，到產(chǎn)品包裝的制造工藝的全過程控制，并采用了掃二維碼防錯(cuò)技術(shù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析，為產(chǎn)品的制造建立了一張產(chǎn)品全程的“身份證”。

第四，使用先進(jìn)的協(xié)同辦公系統(tǒng)。從車間及辦公區(qū)域到道路，全方位地安裝了攝像眼，設(shè)立監(jiān)視控制中心，確保企業(yè)的安全；還把從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到SK-SPC-EAP整個(gè)系統(tǒng)鏈的全程聯(lián)網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品制造過程的智能可控化。

上汽標(biāo)公司“智能化制造工程”的實(shí)施和完善，獲得了上汽通用汽車有限公司頒發(fā)的供應(yīng)商“持續(xù)改進(jìn)”電子化有效推進(jìn)獎(jiǎng)的榮譽(yù)。

先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室與檢測設(shè)備、SK-SPC-EAP生產(chǎn)全程聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以及嶄新的智能化工廠，全方位展現(xiàn)了上標(biāo)汽車全新的生產(chǎn)能力。總經(jīng)理馮赟在陪同記者參觀時(shí)介紹，別看這小小的螺栓，里面的名堂可不少。你也生產(chǎn)螺栓，我也生產(chǎn)螺栓，為什么我的產(chǎn)品好銷，而你的產(chǎn)品不好銷呢？因?yàn)槲覀兊穆菟ê蛣e人的不一樣。為了得到好的螺栓品種，我們專門找到了汽車制造研發(fā)商，從那里引進(jìn)小小的螺栓新加工工藝并且買斷使用權(quán)。

13年勇立潮頭——全程聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步推行智能可控化制造

上汽標(biāo)公司之所以能夠成為上汽大眾、上汽通用和上海汽車三大乘用車制造商的一級(jí)供應(yīng)商及乘用車零部件制造商的專業(yè)供應(yīng)商，成為中國大陸內(nèi)資企業(yè)中唯一的德國大眾和上汽大眾的雙“A”級(jí)供應(yīng)商，靠的就是質(zhì)量更優(yōu)、成本更低。

一方面，上汽標(biāo)公司始終以開拓?fù)碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的、具有國際領(lǐng)先技術(shù)的、形成獨(dú)創(chuàng)核心技術(shù)的新型技術(shù)工藝，以滿足我國不斷發(fā)展的乘用車的發(fā)動(dòng)機(jī)和安全件等高端緊固件的需求為己任。最近，上汽標(biāo)公司的乘用車動(dòng)力總成系列螺栓產(chǎn)品新型冷成型工藝研發(fā)項(xiàng)目，己被國家工業(yè)與信息化部列入技術(shù)工藝攻關(guān)項(xiàng)目，目前正與上述的研究院所進(jìn)一步溝通，以達(dá)成共識(shí)。

另一方面，上汽標(biāo)公司也在為研究開發(fā)大飛機(jī)項(xiàng)目的航天專用緊固件技術(shù)提供良好的技術(shù)支撐。遵循和按照符合國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向政策的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略要求，重點(diǎn)研發(fā)高端專用緊固件，實(shí)現(xiàn)批量化，以不斷滿足我國支柱產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)行業(yè)的發(fā)展需求。一是研發(fā)高端乘用車專用產(chǎn)品，形成具有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有批量化產(chǎn)業(yè)化，有市場需求的項(xiàng)目產(chǎn)品；二是與高端研究院所等單位，共同研發(fā)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)品市場與研發(fā)技術(shù)升級(jí)的突破；三是對(duì)前瞻性技術(shù)的研究，如高端緊固件使用專用材料——鈦合金、鋁合金等制造技術(shù)的研發(fā)。目前，該公司把從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到SK-SPC-EAP整個(gè)系統(tǒng)鏈的全程聯(lián)網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品制造過程的智能可控化。

爬坡過坎殊不易，奮力登攀勇向前。“目前中國品牌‘走出去正面臨一個(gè)前所未有的機(jī)遇，過去粗放的發(fā)展方式正轉(zhuǎn)向有質(zhì)量的發(fā)展模式，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為企業(yè)發(fā)展的共識(shí)；‘一帶一路建設(shè)帶來新的機(jī)遇，也倒逼企業(yè)提升‘走出去的水平和層次。我們將聚力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為加快我國乘用車制造國產(chǎn)化步伐作出貢獻(xiàn)?！倍麻L馮金堯表示。

改革開放為上汽標(biāo)公司注入了無窮的發(fā)展動(dòng)能；如今，從拼數(shù)量到贏質(zhì)量，從來料加工到智能制造，從國內(nèi)品牌到創(chuàng)世界品牌……再次勇立時(shí)代潮頭的上汽標(biāo)公司，一個(gè)乘著改革開放東風(fēng)發(fā)展起來的民族品牌，正成為上海制造成長壯大的一個(gè)縮影。