王方玉

在美國強(qiáng)調(diào)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略、德國推崇工業(yè)4.0、中國提出智能制造的背景下，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、增值制造、機(jī)器人等突破性技術(shù)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。

但今年9月埃森哲發(fā)布的《中國企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型指數(shù)報(bào)告》指出，目前中國企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型還相對比較落后，只有7%的企業(yè)轉(zhuǎn)型取得顯著成效。中國企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。

“面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢，企業(yè)如果不積極開展相關(guān)投資，進(jìn)行市場化轉(zhuǎn)型，就可能面臨被市場淘汰的風(fēng)險(xiǎn)?！边_(dá)索系統(tǒng)亞太地區(qū)總裁羅熙文告訴《英才》記者，“達(dá)索系統(tǒng)的客戶非常清楚數(shù)字化能為企業(yè)帶來的價(jià)值，他們相信達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)平臺能夠在接下來的5-10年內(nèi)幫助他們制造或者設(shè)計(jì)新一代產(chǎn)品?！?/p>

誕生于航空領(lǐng)域的達(dá)索系統(tǒng)是全球工業(yè)軟件領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，也是法國第一大軟件公司。迄今為止，達(dá)索系統(tǒng)已連續(xù)多年進(jìn)入福布斯全球最具創(chuàng)新力企業(yè)榜單。目前，全球所有的飛機(jī)制造公司和超過90%的主要汽車制造商都采用了達(dá)索系統(tǒng)的解決方案。

工業(yè)復(fù)興

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，不僅僅是制造業(yè)，醫(yī)療、物流等傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，都發(fā)生了重大變革。這些技術(shù)變革的影響范圍已經(jīng)遠(yuǎn)超工業(yè)范疇，工業(yè)4.0的概念已經(jīng)顯得狹窄。

相比工業(yè)4.0，達(dá)索系統(tǒng)更加認(rèn)可“全球工業(yè)復(fù)興”的概念?！肮I(yè)4.0更多是局限于傳統(tǒng)的企業(yè)，更多的只是生產(chǎn)制造的一個(gè)數(shù)字化。”羅熙文對《英才》記者表示，“我們說全球的工業(yè)復(fù)興是未來產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化，是把虛擬和現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，更好地推動全球的流程和產(chǎn)業(yè)?！?/p>

達(dá)索系統(tǒng)一直致力于為企業(yè)提供3D 體驗(yàn)技術(shù)，改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和技術(shù)支持的方式，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性創(chuàng)新。通過3D的方式提供一個(gè)完整的逼真體驗(yàn)環(huán)境，使企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和制造全過程中，能夠充分考慮產(chǎn)品在實(shí)際使用過程中的全方位性能，從而幫助達(dá)索系統(tǒng)的客戶創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力。

舉例來講，通過達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)平臺，企業(yè)可在電腦上完成一架有數(shù)百萬零部件的飛機(jī)組裝，平臺會完美模擬飛機(jī)的機(jī)械運(yùn)行方式，而無須實(shí)體樣機(jī)。依靠3D體驗(yàn)平臺，達(dá)索系統(tǒng)可以為飛機(jī)公司節(jié)省大筆開支，還縮短了研發(fā)周期。

達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)平臺不僅應(yīng)用于生產(chǎn)制造過程，還覆蓋設(shè)計(jì)研發(fā)與后期服務(wù)等全生命周期；也不僅僅局限于制造業(yè)領(lǐng)域，其應(yīng)用領(lǐng)域包括造船、高科技電子、消費(fèi)品、生命科學(xué)、新能源、交通運(yùn)輸?shù)裙?2個(gè)行業(yè)。目前，達(dá)索系統(tǒng)為140 多個(gè)國家超過22萬個(gè)不同行業(yè)、不同規(guī)模的客戶帶來價(jià)值。

羅熙文告訴《英才》記者，“工業(yè)4.0概念涉及的是工廠和車間，但全球工業(yè)復(fù)興指的是面向未來的整個(gè)企業(yè)的數(shù)字化，達(dá)索系統(tǒng)為企業(yè)提供數(shù)字化的方法，數(shù)字化的最優(yōu)實(shí)踐。達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)平臺是一個(gè)協(xié)同的數(shù)字化平臺，會聚集到生產(chǎn)的各個(gè)學(xué)科，各個(gè)領(lǐng)域?！?/p>

目前，達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺的應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷拓展當(dāng)中。今年6月份，達(dá)索系統(tǒng)收購了Centric軟件的大部分股權(quán)，意在推進(jìn)時(shí)裝、零售和消費(fèi)品公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，補(bǔ)充完善達(dá)索系統(tǒng)現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域。Centric 是一家服務(wù)于時(shí)裝和奢侈品行業(yè)的軟件公司，為 600 多家全球知名品牌提供產(chǎn)品生命周期管理軟件解決方案，其中包括 Bestseller、Kate Spade、Louis Vuitton、Michael Kors、Samsonite等。

不斷地創(chuàng)新與探索對于達(dá)索系統(tǒng)而言意味著更高質(zhì)量的發(fā)展。達(dá)索系統(tǒng)已連續(xù)多年進(jìn)入福布斯全球最具創(chuàng)新力企業(yè)榜單，這份榜單以企業(yè)的創(chuàng)新溢價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排名。2016年達(dá)索系統(tǒng)曾位居榜單第二名。羅熙文告訴《英才》記者，“從過去40年來看，達(dá)索系統(tǒng)的科技在每十年會進(jìn)行一個(gè)重大的突破?？蛻粝嘈胚_(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)平臺能夠在接下來的5年或者是10年間提供下一代新的科技，來幫助他們制造或者來設(shè)計(jì)新一代的產(chǎn)品?！?h3>難得機(jī)遇

在中國市場，達(dá)索系統(tǒng)憑借其創(chuàng)新的3D體驗(yàn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與多家知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，其中包括江南造船集團(tuán)、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)、蔚來汽車（NIO）、華為、聯(lián)想集團(tuán)（00992. HK）等多家行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，覆蓋造船、汽車、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。

羅熙文告訴《英才》記者，中國覆蓋全工業(yè)門類，達(dá)索系統(tǒng)應(yīng)用的12個(gè)領(lǐng)域中國市場均有涉及。

其中在交通行業(yè)的發(fā)展最為優(yōu)異。此外在航空航天，工業(yè)設(shè)備，工程、施工和能源這四個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)較為突出。未來，他對達(dá)索系統(tǒng)在生物醫(yī)藥科領(lǐng)域的應(yīng)用也比較看好。

在“智能制造”、“高質(zhì)量發(fā)展”等前瞻性戰(zhàn)略的引導(dǎo)之下，國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)正快速崛起，部分市場如新能源汽車、無人機(jī)走在國外企業(yè)之前。尤其是新能源汽車，是中國汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)重要的機(jī)遇，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、做大的必爭之地。

達(dá)索系統(tǒng)積極參與了全球各大汽車企業(yè)的智能制造轉(zhuǎn)型，以3D體驗(yàn)平臺和數(shù)字化的理念，可以打通從前端的工程設(shè)計(jì)到制造、供應(yīng)鏈的整個(gè)價(jià)值鏈。針對中國市場，達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺把復(fù)合材料研發(fā)引入了新時(shí)代，提前考慮制造和仿真，更好地進(jìn)行設(shè)計(jì)覆蓋多種材料及工藝研究，方案驗(yàn)證，不斷探索、優(yōu)化設(shè)計(jì)。

目前國內(nèi)許多新能源汽車領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)缺乏傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，利用達(dá)索系統(tǒng)的3D平臺，這些企業(yè)可以有效減少IT設(shè)施方面的投入，以更快的速度設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。虛擬的3D平臺讓企業(yè)可以充分發(fā)揮創(chuàng)造力，并在平臺上進(jìn)行驗(yàn)證，這有效降低了初創(chuàng)企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)投入和試錯成本。

“我相信達(dá)索系統(tǒng)的平臺對于這些初創(chuàng)企業(yè)而言是強(qiáng)有力的支持，能夠幫助企業(yè)在市場上做出一些顛覆性的改變?！绷_熙文告訴《英才》記者，“達(dá)索系統(tǒng)在云上的解決方案，性價(jià)比非常高，可以按照小時(shí)，或者按照月去付費(fèi)。付費(fèi)之后，企業(yè)不需要對軟件再進(jìn)行投資，也不需要對IT的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資。在公有云上，企業(yè)可以有機(jī)會接觸到所有的他們需要的解決方案?！?/p>

羅熙文指出，達(dá)索系統(tǒng)目前積極關(guān)注中國政府出臺的智能制造政策以及各地方政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，并以此來評估未來的投入?！拔磥砣陜?nèi)，中國新科技的研發(fā)和利用速度會大大加快，這對于達(dá)索系統(tǒng)來說是難得的機(jī)遇?！?/p>

在中國市場，達(dá)索系統(tǒng)目前保持了兩位數(shù)的快速增長。羅熙文表示，在未來的兩年之內(nèi)，中國區(qū)的業(yè)績表現(xiàn)將在全球范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先。