張璐晶

幾乎所有在大城市生活的人都曾被堵車等所謂的“城市病”困擾。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國機(jī)動車保有量達(dá)3.1億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳和鄭州。

在巨大的車輛保有量面前，科技能解決“擁堵”這類城市病嗎？能否運用大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)做好節(jié)假日治堵？如何對擁堵省份做好預(yù)判、管理和疏導(dǎo)？

凡事預(yù)則立：2018年國慶，哪個省車流量最大？

每年國慶假期出行，短時期內(nèi)流量增大都是對交通管理部門的挑戰(zhàn)。

受免費通行政策吸引，及今年國慶期間天氣情況總體良好等因素影響，節(jié)日期間，小型客車中長途跨省份、跨區(qū)域自駕出行需求不斷增長，全國收費公路交通總流量預(yù)計達(dá)35503.54萬輛次，日均流量同比增長9.37%，其中，小型客車總流量為30325.13萬輛次。

2018年國慶期間，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心、四川省路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心等聯(lián)合千方科技共同發(fā)布了《2018年國慶假期全國公路網(wǎng)運行研判分析報告》 （下稱《分析報告》），面向社會公眾及行業(yè)管理者全面預(yù)測國慶假期公路網(wǎng)運行趨勢。

研判結(jié)論與國慶假期的實際情況是否有出入？千方科技10月15日發(fā)布《2018年國慶假期全國公路網(wǎng)出行驗證報告》（下稱《驗證報告》）進(jìn)一步分析交通大數(shù)據(jù)在部級、省級間路網(wǎng)管理的協(xié)同應(yīng)用情況。

《驗證報告》中千方科技的“交通大數(shù)據(jù)智慧路網(wǎng)產(chǎn)品平臺”顯示，國慶假期，全國各省份的流量分布趨勢與預(yù)測相符。其中，前三名常規(guī)的熱點省份排名沒有變化，分別為廣東省、江蘇省和浙江??；由于青島“上合峰會”的熱點帶動，山東省流量較預(yù)測稍有增加。

通過節(jié)前研判和節(jié)后驗證，千方科技基于交通大數(shù)據(jù)的“智慧路網(wǎng)產(chǎn)品平臺”為省部級路網(wǎng)管理提供了有力支撐。

在今年國慶假期，四川省甘孜地區(qū)突降暴雪，導(dǎo)致G318康定折多山路段封閉，滯留大量過往車輛，千方科技智慧路網(wǎng)監(jiān)測平臺及時監(jiān)測擁堵路段及車流量，并在后續(xù)的應(yīng)急處置中對周邊路網(wǎng)影響分析、擁堵疏散趨勢推演和車輛繞行路線制定等工作起到關(guān)鍵作用。

智慧交通是“人、車、路、云”一體

事實上，節(jié)假日面對階段性車流增大的治堵方案，以及應(yīng)對城市平時出行壓力的治堵方案，這兩方面的交通數(shù)據(jù)都有進(jìn)一步挖掘的空間。

研究顯示，中國每年的擁堵成本占GDP近2%，約1萬億元人民幣。高昂的擁堵成本加上巨大的交通流量，使得城市交通管理面臨極其嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何治堵成為許多城市面臨的難題。

千方科技董事長夏曙東告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者：“未來的智慧交通已經(jīng)發(fā)展到2.0階段，除了智能化、信息化對一般生產(chǎn)服務(wù)的改變之外，更核心的部分是它影響到了人，生活的智能化、信息化改變了整個社會。”

“對于交通出行來說影響更為直接，未來交通會更安全、更有效率，更綠色。人工智能和云計算的出現(xiàn)，使得整個交通系統(tǒng)從規(guī)劃到管理到參與者都得到了全面改變?！毕氖飽|說，“未來交通一定不只是車和路的概念，未來交通應(yīng)該是人、車、路、云一體的系統(tǒng)。”

具體來說，智慧交通就是要實現(xiàn)人跟車、車跟車、車跟路、車跟云之間的相互交流和對話。“適應(yīng)未來的智慧交通，我們的基礎(chǔ)設(shè)施、道路也要智能起來，要有更多的感知設(shè)備和交互設(shè)備?！毕氖飽|說。

2017年底，由千方科技牽頭的全球第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗道路在北京亦莊正式投入使用。目前千方科技正在運用其自主研發(fā)的智慧交通系統(tǒng)改善北京中關(guān)村、CBD等易擁堵地段的交通狀況。

對話千方科技董事長夏曙東：

做AI賦能下的智慧交通和智能安防領(lǐng)軍企業(yè)

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：黨的十九大報告明確提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)。您如何理解交通強(qiáng)國？

夏曙東：中國現(xiàn)在確實是交通大國，要建設(shè)交通強(qiáng)國，首先要以人為本，讓人們友好地體驗。其次要運用新的技術(shù)，比如人工智能、智慧路網(wǎng)等。最后是強(qiáng)調(diào)安全和效率，這些都是行業(yè)未來發(fā)展的要素。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：提起治堵，在國際上，英國和新加坡都采取對進(jìn)入核心區(qū)域的車輛征收擁堵費的辦法。中國大城市治堵的出路在哪里？

夏曙東：單純從技術(shù)手段看，目前中國的技術(shù)水平已經(jīng)完全可以實現(xiàn)征收擁堵費，但是治堵收費只是治標(biāo)，并不是目的，一旦未來可以運用網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)，將人、車、路、云結(jié)合起來，那么中國的智慧城市、智慧交通體系將完全可以跨越國外的發(fā)展階段，實現(xiàn)彎道超車。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：面對海量的交通數(shù)據(jù)，如何做好研判和深度分析？

夏曙東：作為在智慧交通領(lǐng)域耕耘了近20年的創(chuàng)新型企業(yè)，千方科技積累了海量的交通數(shù)據(jù)資源。目前在千方科技的系統(tǒng)平臺上，浮動車數(shù)據(jù)覆蓋貨運/物流車輛、出租車、私家車等，日均覆蓋道路里程超過450萬公里。基于這些數(shù)據(jù)處理生成的動態(tài)交通信息服務(wù)覆蓋全國200余個城市，涉及全國所有高速和90%以上國省道路。

交通數(shù)據(jù)和安防數(shù)據(jù)有著目標(biāo)多、信息量大、數(shù)據(jù)復(fù)雜多樣、類型復(fù)雜等特點，面對海量數(shù)據(jù)如何甄別出有效數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)指導(dǎo)動態(tài)交通、提升公共安全，實現(xiàn)重點人員發(fā)現(xiàn)、重點事件預(yù)警是基于集團(tuán)長期在人工智能方面的布局。

基于這一套自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)平臺，千方科技在不斷提升數(shù)據(jù)鮮活度的同時，提供豐富的交通信息服務(wù)，指導(dǎo)交通出行。我們現(xiàn)在擁有的關(guān)乎智慧交通、智能安防領(lǐng)域的專利數(shù)在同行中是排名第一的。平均下來，幾乎每天都有兩件專利誕生。這些年來，集團(tuán)平均每年都拿出銷售收入的10%左右投入研發(fā)。我們的技術(shù)專利也多次獲得過國家科技進(jìn)步獎和北京市科技進(jìn)步一等獎等。

在一些重要會議期間，千方科技利用大數(shù)據(jù)平臺，協(xié)助有關(guān)部門全力保障了會議期間的交通運行安全有序。

千方科技把人工智能作為集團(tuán)發(fā)展的核心戰(zhàn)略和一個長期堅持的戰(zhàn)略。在人工智能的賦能下，我們會進(jìn)一步加大研發(fā)投入，深挖數(shù)據(jù)，打造人工智能生態(tài)體系，成為智慧交通和智能安防領(lǐng)域的國內(nèi)、國際領(lǐng)軍企業(yè)。