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駐車止動爪（圖4）作為駐車制動器外的附加安全裝置，可用于防止車輛無意間的滑行。駐車止動爪位于自動變速器外殼的后部區(qū)域，主要由駐車鎖機構和電液（電磁閥和液壓系統(tǒng)）部分組成。自動變速器的駐車止動爪與換擋桿之間完全沒有機械連接，只在操作換擋桿或特殊因素（如駕駛人側車門開啟）下，系統(tǒng)會以電液的方法結合和脫開駐車止動爪。

如果駕駛人通過操作換擋桿將擋位換入P擋，則壓力室（11p）中的壓力降低，同時，自動變速器控制單元控制駐車止動爪提升電磁閥（Y3/8l1）通電，電磁閥克服卡止彈簧（11r）的作用力，將定位桿（11d）從鎖止輪廓“P”以外位置（11e）中抬出，從而解除活塞桿（11f）的機械鎖止，與連桿（11k）連接的活塞桿（11f）在壓縮彈簧（11l）的作用力推動下帶動位于導向軸套（11o）與駐車定位槽（9a）之間的駐車止動爪錐體（11j）移動。隨著駐車止動爪錐體（11j）的移動，駐車定位槽（9a）被頂起，最終壓靠在駐車止動爪齒輪上。

如果駐車定位槽（9a）的齒未與駐車止動爪齒輪的齒槽結合，而是與駐車止動爪齒輪的齒接觸，由于駐車止動爪齒輪的齒阻礙了駐車定位槽的移動，在駐車止動爪錐體連桿（11k）的彈簧上會產生一個預緊力，當駐車止動爪齒輪繼續(xù)轉動時，駐車定位槽會在彈簧的預緊力的作用下與駐車止動爪齒輪的下一個齒槽結合。駐車止動爪位置傳感器就是用來監(jiān)測駐車止動爪活塞的位置（“P”或“P”以外的位置）。

如果駐車止動爪已處于P位置，則自動變速器控制單元會控制駐車止動爪提升電磁閥（Y3/8l1）斷電；斷電后，駐車止動爪提升電磁閥回落至初始位置，并且不再對定位桿（11d）施加壓力，卡止彈簧（11r）的作用力將定位桿壓入鎖止輪廓“P”位置中。

如果駕駛人從擋位P換至R擋、N擋、D擋，駐車止動爪提升電磁閥通電后，電磁閥克服卡止彈簧（11r）的作用力，將定位桿（11d）從鎖止輪廓“P”（11c）中抬出，從而解除活塞桿（11f）的機械鎖止，駐車止動爪的活塞桿在壓力室施加的壓力作用下，克服壓縮彈簧（11l）的作用力，向鎖止輪廓“P”以外的位置（11e）移動。如果壓力室存在足夠高的工作壓力，則駐車止動爪的活塞桿可在液壓的作用下保持在“P”以外位置，此時駐車止動爪齒輪可自由轉動。如果液壓降低，壓縮彈簧（11l）的作用力大于液壓，則活塞桿（11f）會在壓縮彈簧的作用下向11e移動，從而由機械鎖止裝置使其保持在“P”以外的位置。駐車止動爪提升電磁閥采用脈沖式促動，以減少自動變速器控制單元的動力損失。此外，如果車載電氣系統(tǒng)的電壓中斷，駐車止動爪提升電磁閥則由電子點火開關執(zhí)行促動。

圖4 駐車止動爪結構