文圖/杜永衛(wèi)

談起敦煌，人們腦海中會(huì)油然憶起壁畫中的飛天，婀娜多姿、婷婷裊裊、灑脫逶迤、望之云表。飛天訴說(shuō)著古往今來(lái)人類對(duì)于飛行的夢(mèng)想與憧憬，是敦煌最美、最靚麗的名片。

你是否曾夢(mèng)想在飛天的故鄉(xiāng)敦煌，可以乘著飛機(jī)，在藍(lán)天自由翱翔？你是否曾幻想過(guò)，以“一覽眾山小”的上帝視角，將浩瀚大漠、神秘綠洲、皚皚雪峰與茫茫戈壁盡收眼底？

那么，在國(guó)家5A級(jí)旅游風(fēng)景名勝區(qū)——鳴沙山·月牙泉，可以讓敦煌壁畫里的千年飛天之夢(mèng)變成現(xiàn)實(shí)。而將這般唯美夢(mèng)境化為現(xiàn)實(shí)的，正是這位土生土長(zhǎng)的敦煌人——何彥生。

就你能，你能上天嗎

平日里的何彥生，謙遜，隨和，儒雅，不僅如此，他還是一個(gè)有愛(ài)心、有情懷、不服輸并且敢于挑戰(zhàn)的人。20世紀(jì)80年代，20歲出頭的何彥生曾辦過(guò)一家社會(huì)福利企業(yè)，不僅解決了幾十名殘疾人的就業(yè)難題，還在當(dāng)?shù)匦∮忻麣狻?/p>

何彥生干得很輕松，但他覺(jué)得這是小打小鬧，總有一種勁兒沒(méi)使完的感覺(jué)，甚至覺(jué)得自己懷才不遇。于是他常常在妻子面前叨咕，妻子忍不住了，就調(diào)侃他：“就你能，你能上天嗎？”

誰(shuí)曾想到，竟還真讓妻子給言中了，何彥生真做了一件上天的事！

何彥生愛(ài)發(fā)呆，經(jīng)常在一個(gè)地方一坐就是大半天。1997年仲夏的一個(gè)早晨，他獨(dú)自爬上鳴沙山最高的山峰，漫無(wú)邊際地出神。這時(shí)候正值敦煌的旅游旺季，鳴沙山下游人如織。忽然，眼前一架直升機(jī)從低空飛來(lái)，游客們紛紛翹首觀望，歡呼著向直升機(jī)招手，有的還興奮地舉起相機(jī)連連拍照。飛行員一定是感覺(jué)到了游客的熱情，特意盤旋了兩圈，才一個(gè)躍升飛走了。何彥生茅塞頓開(kāi)，他想，如果在旅游風(fēng)景區(qū)讓游客們坐上飛機(jī)，從天上看景，那該有多刺激！

何彥生一下子興奮起來(lái)，回到家后便背上行囊，二話沒(méi)說(shuō)，出去考察了。

1998年春節(jié)剛過(guò)，何彥生將一份籌建航空俱樂(lè)部的可行性研究報(bào)告交給了主管旅游部門。他買飛機(jī)的事馬上在社會(huì)上炸開(kāi)了鍋，成為市民們街談巷議的熱點(diǎn)。項(xiàng)目很快被批準(zhǔn)。

說(shuō)干就干，何彥生把航空俱樂(lè)部機(jī)場(chǎng)跑道地址選在敦煌鳴沙山景區(qū)附近。這是一片荒無(wú)人煙的地方，一半是戈壁，一半是沙丘，大大小小200多座墳?zāi)箠A雜期間，施工難度可想而知。何彥生用了整整一年多的時(shí)間，投資500多萬(wàn)元，移動(dòng)沙石20多萬(wàn)立方米，平整土地10萬(wàn)多平方米，經(jīng)過(guò)大量艱苦細(xì)致的工作，遷走了所有的墳?zāi)?。硬是在這片“三荒”地上建起了2000多平方米的辦公建筑，修筑了一條長(zhǎng)600米、寬20米的硬化飛機(jī)跑道，蓋起了標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)庫(kù)房。一個(gè)初具規(guī)模的航空俱樂(lè)部基地機(jī)場(chǎng)誕生了。這是中國(guó)民間資本在西北沙漠里投資興建的第一個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)，建成于1999年。

2000年8月6日，何彥生購(gòu)進(jìn)的兩架國(guó)產(chǎn)“蜜蜂”超輕型飛機(jī)，輕盈地飛上敦煌的藍(lán)天。他的航空俱樂(lè)部開(kāi)張了，現(xiàn)場(chǎng)一片歡騰。何彥生第一個(gè)坐上飛機(jī)，在天上享受了一把“一覽眾山小”的愜意和滿足。晚上回到家，妻子端上熱氣騰騰的敦煌拉條子，又倒上一大杯酒，紅著臉說(shuō)：“上天了哦？你真能！”

遭遇麻煩，煎熬中等待時(shí)機(jī)

俱樂(lè)部開(kāi)張后，果然生意不錯(cuò)。看飛機(jī)、坐飛機(jī)上天兜風(fēng)觀光的游客絡(luò)繹不絕。市民們也開(kāi)始相信，何彥生真買了飛機(jī)，買的是真飛機(jī)！何彥生自己也樂(lè)顛顛的，對(duì)妻子說(shuō)：“好著呢沒(méi)問(wèn)題，三五年就能把本錢撈回來(lái)啦！改天我去工商局辦營(yíng)業(yè)執(zhí)照，要合法經(jīng)營(yíng)不是嗎？”

可麻煩來(lái)了，工商局不給他辦營(yíng)業(yè)執(zhí)照，當(dāng)時(shí)的負(fù)責(zé)人翻開(kāi)一本厚厚的書，指著里面的“條條框框”對(duì)他說(shuō)，工商管理法規(guī)定，搞航空要由國(guó)務(wù)院指定的民航管理部門批準(zhǔn)，取得經(jīng)營(yíng)許可，這是前置手續(xù)，沒(méi)有這個(gè)，營(yíng)業(yè)執(zhí)照不能辦。

何彥生馬上去蘭州找到甘肅省民航局，得到的答復(fù)是：民間辦航空，民航總局還未出臺(tái)相關(guān)的管理法規(guī)，我們沒(méi)辦法批準(zhǔn)你。

還沒(méi)有等焦急如焚的何彥生從蘭州回來(lái)，飛機(jī)已經(jīng)被貼上了封條?？吹竭@一切，何彥生徹底懵了，他連忙找敦煌市相關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，得到的答復(fù)是：你干得太早啦，民航的政策還沒(méi)出來(lái)，等等吧，政府也不想讓你這個(gè)早產(chǎn)兒夭折。俱樂(lè)部不要解散，你自己另外開(kāi)發(fā)個(gè)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，先維持下來(lái)吧。于是，何彥生在景區(qū)開(kāi)發(fā)了沙漠摩托車、吉普車經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，在等待中熬了整整六年。

峰回路轉(zhuǎn)，大發(fā)展需要新起點(diǎn)

2005年，喜訊傳來(lái)，民航總局出臺(tái)了《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》 （民航總局133號(hào)令），何彥生得到消息后，馬不停蹄趕到西安，在民航西北地區(qū)管理局一待就是大半年。

終于，在2006年3月，何彥生創(chuàng)辦的敦煌飛天國(guó)際航空俱樂(lè)部獲得了民航西北地區(qū)管理局頒發(fā)的《通用航空經(jīng)營(yíng)許可證》，這是國(guó)內(nèi)民間資本投資的航空俱樂(lè)部取得的第一張經(jīng)營(yíng)許可證。

在六年的漫長(zhǎng)等待中，何彥生并沒(méi)有消沉，俱樂(lè)部沒(méi)有散，飛機(jī)依舊保養(yǎng)如新，飛行員不但沒(méi)有減少，還從當(dāng)?shù)氐穆殬I(yè)中學(xué)招收了一部分青年送出去學(xué)飛動(dòng)力三角翼。他堅(jiān)信，總會(huì)等到那一天。所以，當(dāng)敦煌飛天國(guó)際航空俱樂(lè)部獲頒《通用航空經(jīng)營(yíng)許可證》的時(shí)候，何彥生已經(jīng)可以厚積薄發(fā)、大展宏圖了。

敦煌鳴沙山、月牙泉的上空，比以前更熱鬧了。何彥生新購(gòu)進(jìn)的八架動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)投入運(yùn)行后，很快為眾多游客所認(rèn)可，成為年輕人和航空運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者來(lái)敦煌旅游的必選項(xiàng)目。敦煌旅游也因?yàn)橛辛丝罩杏斡[項(xiàng)目而更加精彩。

由于飛行員技術(shù)過(guò)硬，俱樂(lè)部的服務(wù)到位，航空俱樂(lè)部的衍生業(yè)務(wù)也很快多起來(lái)。航測(cè)、慶典、培訓(xùn)事宜接連不斷。央視、外媒、廣告公司、影視劇組的航拍業(yè)務(wù)紛至沓來(lái)。許多劇組在外地需要航拍，非飛天俱樂(lè)部的飛機(jī)不用，何彥生只得購(gòu)置一輛小卡車，拉著飛機(jī)滿世界跑。這些年，東到遼寧、南到海南、西至新疆、北至內(nèi)蒙古，到處有敦煌飛天國(guó)際航空俱樂(lè)部飛翔的航跡。2012年春節(jié)前，何彥生接到央視《走基層》欄目組的邀請(qǐng)，親自帶著飛機(jī)和機(jī)組赴青?？煽晌骼铩⑽鞑乩_等地，為該欄目進(jìn)行了直播航拍，改寫了動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)在青藏高原無(wú)作業(yè)紀(jì)錄的歷史。

何彥生就是這樣一個(gè)不甘人后、不服輸、不氣餒、不停步的探路者。敦煌飛天國(guó)際航空俱樂(lè)部在航空運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行、航空＋體育等方面已經(jīng)在國(guó)內(nèi)做到了最好，但航空旅游的潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)能挖掘出來(lái)。如直升機(jī)空中游覽、高端客人的旅游包機(jī)、復(fù)雜情況下的游客搜救、旅游景點(diǎn)之間的短途運(yùn)輸?shù)龋疾皇且患液娇站銟?lè)部力所能及的。要滿足運(yùn)行，就必須成立一家符合條件的通用航空公司。何彥生在取得俱樂(lè)部經(jīng)營(yíng)許可不久就敏銳地發(fā)現(xiàn)了這種短板，于是提前規(guī)劃，早做運(yùn)籌。2007年，他就向民航西北地區(qū)管理局申請(qǐng)并取得了通用航空公司的籌建許可，并按照民航法規(guī)，組織全員研讀規(guī)章、編纂手冊(cè)，投資委培飛行員、機(jī)務(wù)放行人員等，并多方考察論證，選擇合適的機(jī)型。一切都在有條不紊中進(jìn)行。

2009年9月，敦煌飛天通用航空有限責(zé)任公司獲頒《通用航空經(jīng)營(yíng)許可證》；2010年6月，敦煌飛天通用航空有限責(zé)任公司通過(guò)運(yùn)行合格審定，獲頒《商業(yè)非運(yùn)輸航空運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證》；2012年8月，一架直升機(jī)從天而降，穩(wěn)穩(wěn)地落在了敦煌飛天通用航空公司的停機(jī)坪上。

這是何彥生從美國(guó)引進(jìn)的“羅賓遜R44”直升機(jī)，是國(guó)內(nèi)首家在國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)成功運(yùn)營(yíng)空中游覽項(xiàng)目的直升機(jī)。人們奔走相告，乘客云集，敦煌旅游又添一道新風(fēng)景。

飛天兒女，做最好的自己

如今，敦煌飛天國(guó)際航空俱樂(lè)部、敦煌飛天通用航空公司就像飛天神女臂下兩條絢麗的彩帶，揮灑在故鄉(xiāng)湛藍(lán)的天空。何彥生已經(jīng)擁有直升機(jī)6架、固定翼飛機(jī)2架、動(dòng)力三角翼15架、熱氣球5套等20多架/套各類飛行器，以及飛行員、機(jī)務(wù)人員50多人。游客來(lái)到敦煌，可在莫高窟瞻仰遠(yuǎn)古的飛天，在鳴沙山下乘坐不同的飛機(jī)，體驗(yàn)別樣的飛行。

2017年，敦煌旅游界又傳來(lái)好消息，何彥生在距離市區(qū)180公里的敦煌雅丹地貌風(fēng)景區(qū)建設(shè)的又一處通用航空機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行，2架直升機(jī)、5架動(dòng)力三角翼在鬼斧神工的魔鬼城為中外游客奉獻(xiàn)著高品位的藍(lán)天服務(wù)。

筆者在采訪中有幸體驗(yàn)了一次直升機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，是從鳴沙山·月牙泉風(fēng)景區(qū)飛往雅丹地貌風(fēng)景區(qū)。

“微風(fēng)，天氣晴朗，風(fēng)向偏北，風(fēng)速每秒2~3米，能見(jiàn)度大于等于10公里，可以起飛?！弊谥鄙龣C(jī)駕駛座位上的機(jī)長(zhǎng)安立平，從耳機(jī)里面聽(tīng)到塔臺(tái)報(bào)告的天氣狀況，他環(huán)顧四周，眼光移到儀表盤，右手熟練地發(fā)動(dòng)了飛機(jī)引擎。

坐在旁邊的何彥生興致勃勃地給我介紹：“時(shí)速160公里，里程140公里，風(fēng)速每秒3米，我們40分鐘就能到達(dá)雅丹?！?/p>

在空中鳥瞰，沿途大漠戈壁、草原濕地、葡萄田園美景紛呈。流連忘情間，直升機(jī)已在雅丹通用機(jī)場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)落地。抬腕看表，正好40分鐘。據(jù)何彥生說(shuō)，這是一條旅游航線，敦煌旅游景點(diǎn)眾多，但景點(diǎn)之間路途遙遠(yuǎn)，而旅游旺季又是在酷熱的盛夏，乘車從敦煌市區(qū)到雅丹，得耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)，而乘飛機(jī)只需幾十分鐘。這大大縮短了游客的旅途勞頓，使他們有更多的時(shí)間和更好的心情在景區(qū)游玩。

何彥生管這叫作“快旅慢游”。飛天通用航空公司經(jīng)過(guò)多次組織飛行測(cè)試，已確認(rèn)這條航線可以滿足鳴沙山·月牙泉景區(qū)到雅丹地貌的直升機(jī)包機(jī)或短途運(yùn)輸?！耙脒\(yùn)行起來(lái)，還得通過(guò)民航部門的135部審定。”何彥生說(shuō)。

飛天是人類遠(yuǎn)古的夢(mèng)想，

飛天她來(lái)自燦爛的敦煌。

絲綢路上有多少寶藏，

壁畫里飛出美麗和吉祥。

飛天是兒女心中的渴望，

月牙泉邊，我們起飛的地方。

藍(lán)天下劃過(guò)青春的翅膀，

讓我們實(shí)現(xiàn)千年的夢(mèng)想。

……

這是何彥生為他的公司譜寫的歌曲，歌名叫《飛天之歌》。何彥生喜歡運(yùn)動(dòng)，尤以健行為快事。他每天步行6公里到公司上班，哼著他的《飛天之歌》，做著他的飛天夢(mèng)，辛苦并快樂(lè)著.......