阿孜古麗

摘 要：對大馬力拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)液壓系統(tǒng)故障多的原因進(jìn)行了分析，指出駕駛維修人員技術(shù)素質(zhì)低、液壓油液污染、盲目拆卸是液壓系統(tǒng)故障多的主要原因，并提出了解決辦法。

關(guān)鍵詞：大馬力拖拉機(jī)；聯(lián)合收割機(jī)；液壓系統(tǒng)

中圖分類號：S2328 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.08.045

近年來，隨著我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的提高和土地流轉(zhuǎn)的加快，大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械備受青睞，大馬力拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用愈發(fā)凸顯。液壓系統(tǒng)在大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械上得到了很好的應(yīng)用。拖拉機(jī)上應(yīng)用的液壓懸掛系統(tǒng)，用于掛接農(nóng)機(jī)具進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，如東方紅LG1504拖拉機(jī)設(shè)有多組液壓輸出接口，滿足折疊耙、翻轉(zhuǎn)犁等各種機(jī)具作業(yè)需求；拖拉機(jī)上的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以使轉(zhuǎn)向更為輕松，液壓制動讓制動更安全可靠。液壓系統(tǒng)在聯(lián)合收割機(jī)上的應(yīng)用更廣泛，如割臺的升降、行駛中的無級液壓變速、液壓轉(zhuǎn)向等工作機(jī)構(gòu)大多采用液壓操縱。因此，有人把液壓系統(tǒng)稱為聯(lián)合收割機(jī)的“神經(jīng)中樞”。但是，目前由于液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生較多，明顯地影響了拖拉機(jī)和聯(lián)合收獲機(jī)作業(yè)的正常進(jìn)行和工作效率的提高，給使用者帶來很多麻煩。筆者根據(jù)多年實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對目前液壓系統(tǒng)故障發(fā)生較多的原因及其對策淺述如下，供同行們參考。

1 液壓系統(tǒng)故障多的原因

（1）駕駛維修人員文化層次低，技術(shù)素質(zhì)低，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障多。大馬力拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)因性能先進(jìn)，價格高，保有量低，好多機(jī)手沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)。而目前多數(shù)縣級農(nóng)機(jī)培訓(xùn)部門不具備開設(shè)液壓技術(shù)課的條件，許多機(jī)手不能受到應(yīng)有的培訓(xùn)，對液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和使用維修方面的基本知識及基本技能，缺乏必要的了解和掌握，在液壓系統(tǒng)的維修上往往帶有盲目性。另外，由于聯(lián)合收割機(jī)每年實(shí)際作業(yè)的時間很短，機(jī)手對液壓系統(tǒng)的使用維修實(shí)踐機(jī)會少。因此一般機(jī)手事前不經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，很難有效掌握使用與維護(hù)要領(lǐng)。如油箱換油后或液壓油量不足時，油路中進(jìn)入空氣，導(dǎo)致割臺升不起來，轉(zhuǎn)向失靈等；隨便調(diào)高操縱閥內(nèi)安全閥的開啟壓力，以為這樣可以提高機(jī)器的抗過載能力，而實(shí)際上這樣做會使傳動部件過載而損壞，而且還會因額外的高壓油溢流引起油溫升高，泄漏增加；一些駕駛員操縱各種控制閥時，用力過猛，速度過快，以為這樣可提高機(jī)器的執(zhí)行速度，其實(shí)這種魯莽的操作方式會產(chǎn)生液壓沖擊，損壞液壓元件。位操縱手柄扳到位置時應(yīng)放開手，不應(yīng)用手強(qiáng)行控制，否則系統(tǒng)工作負(fù)荷過大，會損壞膠管、密封圈等，造成泄漏。

（2）液壓油液的污染是液壓系統(tǒng)故障多的主要原因。油液的污染，造成元件故障，占系統(tǒng)總故障率的70%～80%。液壓系統(tǒng)的元件比較精密，對系統(tǒng)的清潔度要求很高。由于多數(shù)聯(lián)合收割機(jī)液壓系統(tǒng)采用回油濾清方式，不能對液壓油實(shí)現(xiàn)前置濾清作用，一旦油箱加入了不清潔的液壓油或油箱不清潔、系統(tǒng)元件裝配前未清洗干凈等，都會嚴(yán)重?fù)p害系統(tǒng)元件，造成系統(tǒng)泄漏，工作能力變差，效率下降，嚴(yán)重時會導(dǎo)致液壓機(jī)構(gòu)工作失靈，元件報廢。

（3）盲目拆卸也是造成液壓系統(tǒng)故障多的原因。不少機(jī)手，當(dāng)液壓系統(tǒng)有了故障，不分析原因，盲目拆卸，其結(jié)果是，或損壞零件，或錯亂了位置，或破壞了密封，或改變了良好的調(diào)節(jié)狀態(tài)等等，把原本不大的故障擴(kuò)展成大故障。例如，分置式液壓系統(tǒng)的CB型齒輪油泵，裝配時弄錯旋轉(zhuǎn)方向，或裝錯軸套的潤滑供油槽位置，就會損壞油泵油封，使提升失效；裝錯了導(dǎo)向鋼絲偏轉(zhuǎn)軸套的方向或?qū)⑶昂筝S套原尺寸關(guān)系裝錯，就會加劇內(nèi)漏；放錯了卸壓片的位置或密封圈裝配后其壓縮量不合適，就會沖壞密封膠圈，導(dǎo)致高低壓區(qū)連通而不能供油；丟失或漏裝了密封膠圈，則引起吸油路漏氣或高壓油泄漏等等。

（4）液壓元件生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定。近些年，國產(chǎn)液壓元件的出廠質(zhì)量問題越來越突出。這是液壓系統(tǒng)故障較多的一個重要原因。質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在零件尺寸超差、裝配不合格及清潔度不符合要求等方面，例如多路閥的閥桿及閥體尺寸超差、齒輪油泵軸套偏轉(zhuǎn)角度錯誤、閥體鑄造型砂及加工后的鐵屑清理不凈等等。這些均是構(gòu)成液壓系統(tǒng)故障發(fā)生的直接原因。為此，建議生產(chǎn)廠家嚴(yán)把元件生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，盡量減少導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障的先天性因素。

2 預(yù)防措施

（1）建議各地積極創(chuàng)造條件，開設(shè)大馬力拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)液壓技術(shù)課，對駕駛員和維修工進(jìn)行認(rèn)真培訓(xùn)，持證上崗。

（2）在液壓系統(tǒng)工作前，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查在用液壓油的品質(zhì)，必要時放凈系統(tǒng)中原有的油液，然后向系統(tǒng)內(nèi)加入規(guī)定牌號的潔凈液壓油。向系統(tǒng)內(nèi)加注液壓油時，必須注意保持加油容器及加油環(huán)境清潔。

（3）與傳動箱混合用油的拖拉機(jī)，新車經(jīng)磨合后，一定要將機(jī)油放出，并徹底清洗傳動箱中的殘留雜質(zhì)；使用中注意按時更換機(jī)油，并清洗傳動箱，以免雜質(zhì)造成液壓滑閥卡滯。

（4）定期檢查液壓油箱油面高度，缺油時及時添加，以免油面過低空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，影響系統(tǒng)的正常工作。空氣會使液壓系統(tǒng)形成氣阻，影響系統(tǒng)的正常工作；油液中的空氣還會使液壓油乳化，空氣中的水分還會與液壓油中的液態(tài)雜質(zhì)結(jié)合形成污水、油泥，會堵塞濾網(wǎng)、過濾器，甚至使安全閥、回油閥阻滯。吸油管路必須密封良好，防止吸入空氣。

（5）拆裝、維修要在清潔的環(huán)境下進(jìn)行，卸下的油管要將管口包好，以防污物進(jìn)入。齒輪式液壓油泵除了齒輪外，均為鋁合金零件，拆裝時應(yīng)避免碰撞、敲打。橡膠密封件不應(yīng)用汽油清洗，否則會加快老化速度。