文_遲天威

作為汽車的發(fā)明者，

奔馳并未在新能源領(lǐng)域搶得先機……

發(fā)明者的新作

作為梅賽德斯-奔馳旗下電動子品牌EQ的首款車型，EQC在保持奔馳品牌原有家族特征的同時融入了全新的設(shè)計元素。

EQC為客戶提供了普通版和AMG-Line版兩種外觀設(shè)計，而其并未采用Generation EQ概念車極具科幻色彩的藍(lán)光虛擬格柵，而是采用了實體中網(wǎng)，這樣可以為機艙內(nèi)的部件提供更好的散熱。大燈采用了LED光源，而貫穿式的日間行車燈看起來頗具辨識度，我想這可能就是未來EQ品牌的家族式設(shè)計吧。與普通版車型相比，AMG-Line版本的中網(wǎng)格柵和底部擴散器都經(jīng)過了全新的設(shè)計，使得前臉看起來更為霸氣。作為一款中型SUV，EQC的側(cè)面與其表哥GLC的側(cè)面線條頗為相似，不過傾角較大的D柱看上去有一些Coupe的風(fēng)格，而翼子板上的EQC標(biāo)識凸顯其電動身份。普通版車型采用了20英寸輪輞，藍(lán)色元素的點綴與車型定位十分吻合，而AMG-Line版本車型則采用了多輻式的21英寸輪輞，視覺效果更為出眾。車尾造型與車頭相呼應(yīng)采用了貫穿式的LED尾燈，而AMG-Line版本則在底部則配備了一個擴散器。

正如我們在EQC所看到的一樣，設(shè)計上在保持奔馳一貫的豪華感同時融入了全新的設(shè)計風(fēng)格，使得EQ品牌極具辨識度。

承上啟下

新車內(nèi)飾采用了奔馳最新的設(shè)計語言，在保留豪華感的同時融入了一些新的思路，并且大量的使用了環(huán)保可回收材料。雙10.25英寸大屏在奔馳車型里只能算得上“常規(guī)操作”，而中控上方形的出風(fēng)口有別于其它奔馳車型，玫瑰金色的導(dǎo)風(fēng)板造型更是別具一格。一鍵啟動按鍵被安排在了常規(guī)位置，而滲透出深邃的藍(lán)色則與EQC電動車的氣質(zhì)很搭。普通版車型座椅采用了拼接的工藝，而AMG-Line版本則融入了菱格元素。除此之外，AMG-Line版本的方向盤平底設(shè)計，看起來更為運動。值得一提的是，奔馳還為EQC搭載了最新一代的MBUX車機系統(tǒng)，與老一代車機系統(tǒng)相比進(jìn)步很大。

正式開戰(zhàn)

與所謂的新勢力造車和PPT造車相比，傳統(tǒng)廠商在電動車領(lǐng)域起步較晚，但傳統(tǒng)廠商比那些新勢力企業(yè)更有底蘊，不管是造車經(jīng)驗還是資金投入或是整車設(shè)計，傳統(tǒng)廠商都更具優(yōu)勢。正如我們在EQC所看到的一樣，設(shè)計上在保持奔馳一貫的豪華感同時融入了全新的設(shè)計風(fēng)格，使得EQ品牌極具辨識度。而在電氣部分投入了更多的人力物力財力，保證其產(chǎn)出了一臺更穩(wěn)定更先進(jìn)的電動車。

在眾多傳統(tǒng)廠商發(fā)力電動車領(lǐng)域的今天，所謂的新勢力造車可要小心了。