陸陽

摘 要：最近幾年，國內(nèi)的水上運(yùn)輸事業(yè)得到了高速發(fā)展，這樣不僅推動(dòng)了港口碼頭的發(fā)展，而且使其規(guī)模也得到不斷的擴(kuò)展，從事港口碼頭運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)也不斷的增多。在國內(nèi)，隨著港口碼頭事業(yè)發(fā)展的還有港口重力式碼頭的施工理論和施工技術(shù)，當(dāng)前關(guān)于港口重力式碼頭的相關(guān)研發(fā)技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)部的關(guān)注焦點(diǎn)，本文就以這一技術(shù)為中心展開分析。

關(guān)鍵詞：港口重力式碼頭；施工技術(shù)；要點(diǎn)分析

中圖分類號(hào)：U655 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2018）8-0076-02

最近幾年，我國對(duì)外開放水平不斷深化，與國外諸多國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系也越來越復(fù)雜，從而促進(jìn)國家對(duì)水運(yùn)技術(shù)的成熟度需求日益提高，進(jìn)而導(dǎo)致港口碼頭的建筑項(xiàng)目日漸增多，工程的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大。就當(dāng)前港口碼頭的建設(shè)現(xiàn)狀而言，主要是修建重力式的碼頭，因?yàn)橹亓κ酱a頭有著施工工序簡單、載重量較大、結(jié)實(shí)耐用且堅(jiān)固的特點(diǎn)，不僅僅在建設(shè)的時(shí)候使用的工藝較為簡單，而且還能夠荷載較大重量的船舶。由此可見，對(duì)港口碼頭的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和分析具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1港口重力式碼頭結(jié)構(gòu)

重力式碼頭的承重能力與傳統(tǒng)的碼頭不同，能夠承載來自上方和后方的重量，這一功能主要依靠碼頭自身的重量達(dá)成的，這樣能夠有效確保碼頭能在不依靠其他任何結(jié)構(gòu)的支撐下就完成對(duì)重量的支撐，以此保證港口重力式碼頭結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。面對(duì)那些地層厚度較薄而且地質(zhì)軟弱的地基，要想修建穩(wěn)定結(jié)實(shí)的港口碼頭最好使用重力式結(jié)構(gòu)。重力式碼頭的結(jié)構(gòu)形式是按照碼頭的自身墻體身部結(jié)構(gòu)來區(qū)分的。依照墻身部位的結(jié)構(gòu)形式的差異，可以把重力式結(jié)構(gòu)的碼頭區(qū)分成沉箱碼頭、方形碼頭以及大型圓筒碼頭等等。在重力式港口碼頭的自身結(jié)構(gòu)中，港口碼頭所安裝的任何設(shè)備都是為了保證港口的船只的穩(wěn)定停靠，此外方便港口碼頭的貨物裝卸也是碼頭的修建目的之一。而港口碼頭的墻身和胸墻的設(shè)計(jì)主要是用來承載碼頭的外部重力，這樣可以方便碼頭的各種裝置設(shè)備的高效安裝，而且還能夠確保重力式港口碼頭不會(huì)出現(xiàn)沉降的危機(jī)，避免外部壓力對(duì)地基的沖擊作用，以免碼頭地基不穩(wěn)，出現(xiàn)水土流失的狀況。

2港口重力式碼頭的施工特點(diǎn)

研究重力式港口碼頭的施工狀況，可以發(fā)現(xiàn)其存在著以下幾種特點(diǎn)：首先，其具有一個(gè)十分顯著的特征，碼頭的每個(gè)零部件都十分的龐大，而且重量也比一般的構(gòu)建重了許多。這樣不僅會(huì)導(dǎo)致重力式碼頭更加的結(jié)實(shí)耐用，而且也能減少磨損維修的次數(shù)。其次，另一個(gè)重要的特點(diǎn)便是，重力式港口碼頭一般都是修建在砂質(zhì)和巖石質(zhì)地的地基之上，這樣的特征使得港口碼頭一旦是在砂石材料價(jià)格較低的地區(qū)修建時(shí)，就能顯著的減少修建地基的材料費(fèi)。第三，重力式港口碼頭在建造完畢之后需要裝配許多大型的陸上起重裝備和水上設(shè)備，這樣可以方便港口貨物在運(yùn)輸時(shí)的裝卸操作。第四，港口重力式碼頭的修建地點(diǎn)通常為沿江和沿海區(qū)域，所以容易受到周圍水體變化和海洋氣象的影響，修建的難度也因此提高不少。

3港口重力式碼頭施工重點(diǎn)技術(shù)分析

3.1基槽開挖施工重點(diǎn)

基槽的開挖施工是修建重力式港口碼頭的地基工作的重要環(huán)節(jié)，基槽開挖的施工質(zhì)量和效率直接關(guān)系到重力式港口碼頭的整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用安全性以及完工周期，此外還與港口碼頭的使用年限密切相關(guān)。因此，我們一定要對(duì)基槽的挖掘施工工作進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，保證基槽挖掘施工的質(zhì)量和效率?；鄣纳疃群蛯挾冗@些幾何類標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)系著基槽開挖作業(yè)整體的質(zhì)量的關(guān)鍵要素，一定要確保這些標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范相符合，并且盡可能的降低誤差值，把實(shí)際的數(shù)值與設(shè)計(jì)的數(shù)值之間的誤差盡量控制在最低標(biāo)準(zhǔn)。在諸多施工工序中，一定要把挖泥的誤差寬度把控在3米之內(nèi)，而且實(shí)際的深度不可以多于設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)值的0.2米。并且在基槽開挖的過程中必須堅(jiān)守從實(shí)際出發(fā)的理念，仔細(xì)分析港口施工的場地環(huán)境，根據(jù)施工現(xiàn)場來規(guī)劃和挑選挖掘設(shè)備的型號(hào)。在基槽的挖掘工作全部完畢之后，開始進(jìn)入工作的驗(yàn)收環(huán)節(jié)，建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)此環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備工作，組織協(xié)調(diào)各個(gè)步驟，連接設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理人員以及施工技術(shù)人員一同來展開工程的驗(yàn)收清算，從而確定工程的質(zhì)量保證。在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中，為了確保基槽的挖掘深度能夠精準(zhǔn)地符合設(shè)計(jì)值，可以使用精確度高的超聲波設(shè)備來測試基槽的各項(xiàng)數(shù)值，按照統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來判斷基槽的狀態(tài)，并分析當(dāng)前的施工工作的進(jìn)程等，這樣能夠嚴(yán)格地控制好基槽開挖這一工序的施工質(zhì)量，使其施工標(biāo)準(zhǔn)能與實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的數(shù)值吻合，從而保證后續(xù)工作的順利開展和港口碼頭的整體質(zhì)量。

3.2拋石基床施工重點(diǎn)

拋石機(jī)床施工是繼基槽開挖施工之后的下一施工環(huán)節(jié)，首先需要安排專業(yè)的技術(shù)人員潛入水底，對(duì)水底基床上的淤泥堆積狀況進(jìn)行分析，這一工序主要是使用人工的方式來進(jìn)行探索實(shí)施。待到技術(shù)人員認(rèn)定基床沒有產(chǎn)生回淤狀況之后，就可以對(duì)基床進(jìn)行夯實(shí)施工。在基床的夯實(shí)施工環(huán)節(jié)中，使用到的施工原材料的質(zhì)量十分重要，其中，石塊的密度一定要符合基床施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。具體施工內(nèi)容如下：先使用石塊對(duì)基床展開拋填處理，待到基床的厚度以及寬度都能夠符合工程設(shè)計(jì)的施工需求之后再正式進(jìn)行夯實(shí)施工。夯實(shí)施工要按照基床的整體狀況來選擇合適的應(yīng)對(duì)方案。譬如，若是基床的厚度相較于施工標(biāo)準(zhǔn)較大時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用分層的方法來對(duì)基床展開夯實(shí)作業(yè)，分層的每層厚度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在1.5米左右，這樣才能確保施工的質(zhì)量。夯實(shí)施工之前要先對(duì)基床進(jìn)行試夯作業(yè)，通過試夯能夠從其中發(fā)現(xiàn)夯實(shí)施工的最佳的時(shí)間和次數(shù)。夯實(shí)施工的后期需要對(duì)基床進(jìn)行驗(yàn)夯施工，查驗(yàn)基床的夯實(shí)成效和施工質(zhì)量。我們必須額外重視的是，重力式港口碼頭需要承載的重量極大，待到其穩(wěn)定之后一定會(huì)造成相當(dāng)規(guī)模的沉降反應(yīng)，所以在進(jìn)行拋石基床施工時(shí)一定要實(shí)現(xiàn)留出一部分的沉降限度，這一限度通常都設(shè)置在5CM上下。

3.3預(yù)制沉箱施工重點(diǎn)

沉箱的預(yù)制工作通常使用一次性不間斷的澆筑方式來進(jìn)行處理，若是沉降的規(guī)模較大而且高度也較高，則應(yīng)當(dāng)采用分層澆筑的作業(yè)方法對(duì)其建處理。待到教主王的混凝土凝結(jié)完畢之后，一定要對(duì)其做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，當(dāng)混凝土的承受強(qiáng)度能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才能將模具完全拆除。

3.4安裝預(yù)制沉箱施工重點(diǎn)

安裝預(yù)制沉箱的安裝作業(yè)這一工序是對(duì)港口式碼頭的修建施工質(zhì)量的重要影響環(huán)節(jié)，要想保證其不出錯(cuò)，據(jù)必須要施工人員具有極其準(zhǔn)確的洞察力和高強(qiáng)度的耐心，同時(shí)也要求項(xiàng)目的管理部門對(duì)不同的施工部門做好協(xié)調(diào)溝通工作，確保企業(yè)上下團(tuán)結(jié)一心，一同配合執(zhí)行沉箱的安裝施工工作。

4施工過程中的技術(shù)難點(diǎn)極其對(duì)應(yīng)方案

4.1基槽回淤的應(yīng)對(duì)方案

基槽回淤這一問題在進(jìn)行港口重力式碼頭的建設(shè)過程中是十分常見的狀況，要想避免出現(xiàn)基槽回淤問題，就需要專門安排工作人員將基槽的挖掘?qū)挾群蜕疃鹊木唧w數(shù)值進(jìn)行測量，然后把得出的測量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)的預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，保證這一數(shù)值能夠控制在設(shè)計(jì)數(shù)值的容許誤差范圍以內(nèi)。然后按照碼頭的施工環(huán)境來挑選合適的、符合現(xiàn)場施工需求的基槽挖掘船舶。然后，再認(rèn)真處理好后續(xù)的基槽作業(yè)的驗(yàn)收工作，使各個(gè)參與施工的部門之間一同配合進(jìn)行施工，保證重力式碼頭的建設(shè)質(zhì)量和使用功能的完備性。

4.2沉降變形以及主體位移的處理措施

港口重力式碼頭這一項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模巨大，若是在施工的過程中碼頭的主體建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化就有可能會(huì)硬氣碼頭主體出現(xiàn)沉降或者是位移的狀況。除卻以上要素之外，若是對(duì)基床的夯實(shí)施工強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致基床的質(zhì)量不合格也會(huì)引起上述現(xiàn)象。而且，在實(shí)際施工過程中，港口重力式碼頭的后體回填也會(huì)導(dǎo)致碼頭的主體出現(xiàn)位移的狀況。為了避免發(fā)生位移或沉降的問題，在實(shí)際修建過程中，應(yīng)當(dāng)使用材料面層來對(duì)施工現(xiàn)場的地面進(jìn)行全面的覆蓋處理，直到港口重力式碼頭全部填筑施工完畢之后，碼頭的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，才能將材料面層進(jìn)行拆除。

5結(jié)束語

眾所周知，港口碼頭的修建質(zhì)量與國家的水運(yùn)交通運(yùn)輸水平密切相關(guān)，水運(yùn)水平高則能加強(qiáng)國內(nèi)外國家之間的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)國內(nèi)外商業(yè)、旅游事業(yè)的高速流通，港口的碼頭建設(shè)質(zhì)量決定著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，我們應(yīng)當(dāng)更加重視碼頭的建設(shè)質(zhì)量，提高碼頭結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，擴(kuò)大碼頭的建設(shè)規(guī)模，使其朝著深水向、規(guī)模大的方向發(fā)展。所以，必須要不斷的改進(jìn)港口碼頭的施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的研發(fā)和研究，促進(jìn)國內(nèi)水運(yùn)事業(yè)的高速發(fā)展。

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