祝莉斌

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會的進(jìn)步，鐵路運輸事業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展，我國鐵路運輸事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全新的發(fā)展時代，由于我國廣闊的地域特征，公路運輸存在很大的局限性，因此經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會的進(jìn)步推動了鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展。同時，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對鐵路運輸?shù)囊笠膊粩嗵岣?。鐵路運輸事業(yè)的良好發(fā)展離不開對鐵路線路軌道的維修以及養(yǎng)護(hù)，鑒于此，本文就鐵路線路軌道工務(wù)維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行研究和探析。

關(guān)鍵詞：高速鐵路 線路軌道 維修 養(yǎng)護(hù)

中圖分類號：U216.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）03（c）-0080-02

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路作為保障經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展的重要支撐也得到了較大的發(fā)展，就當(dāng)前我國的發(fā)展?fàn)顩r來看，鐵路已經(jīng)步入了高速化的發(fā)展時代，高速鐵路的建設(shè)項目在不斷增加，建設(shè)里程也在不斷增加。同時，我國的高速鐵路建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)形成了四通八達(dá)的高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，具有很大的運輸密度，鐵路運輸?shù)乃俣纫驳玫搅藰O大的提升，因此高速鐵路的發(fā)展引發(fā)了人們廣泛的重視以及關(guān)注。在這樣的背景下，鐵路線路軌道的維修和養(yǎng)護(hù)就十分的重要，是列車安全運行的重要保障，因此要不斷的加強(qiáng)鐵路軌道的維修及養(yǎng)護(hù)，提高鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

1 鐵路軌道維修養(yǎng)護(hù)的重要性

我國交通運輸?shù)闹饕}就是鐵路運輸，鐵路運輸?shù)闹饕ぷ魇沁\輸煤炭、貨物、乘客以及工人等，因此對社會生活的正常運行，社會秩序的維護(hù)具有十分重要的意義，具有十分重大的責(zé)任。由于我國人口基數(shù)較大，國土面積遼闊，鐵路運輸由于其較長的運輸里程，每年都能運輸大量的乘客來往于祖國的每片土地，尤其是日常的節(jié)假日和傳統(tǒng)的春節(jié)期間，鐵路運輸擔(dān)負(fù)著十分重大的責(zé)任，將每一位游子送回家中，由此可見，鐵路運輸是我國交通運輸行業(yè)中無可替代的一項重要角色。同時，鐵路列車的安全問題更是人們普遍關(guān)注的問題，鐵路運輸過程中的安全問題除了鐵路駕駛?cè)藛T的工作態(tài)度之外，還包括鐵路軌道是否能夠安全平穩(wěn)的運行更是人們關(guān)注的焦點問題。但是由于鐵路運輸自身存在的一些問題，如運輸路段長、站點多、范圍廣等你特性，這些都決定了要對鐵路軌道進(jìn)行安全管理具有較大的難度，因此在實際的工作中就要不斷加大管理力度，加強(qiáng)對軌道線路的維修和養(yǎng)護(hù)。

2 鐵路線路出現(xiàn)病害的原因

（1）影響軌枕的主要原因是軌枕支撐面積和軌枕的間距，就軌枕的支撐面積而言，其對道床的應(yīng)力和軌道的彈性的下沉都會造成十分重大的作用，有關(guān)研究表明，與二型軌枕相比較，三型軌枕的下沉和受力能力明顯的較弱。同時，軌枕的間距對道床的應(yīng)力和軌枕的壓力有較大的影響，但是對鋼軌彎曲應(yīng)力和彈性下沉的影響相對較小，根據(jù)鐵路軌道建設(shè)的有關(guān)資料分析可知，軌枕根數(shù)的質(zhì)量每提升一次，鋼軌的應(yīng)力和軌道彈性下沉就會發(fā)生變化，道床應(yīng)力和枕上壓力也會隨之發(fā)生變化。

（2）列車的荷載對軌道帶來了巨大的壓力，承受的壓力過大，致使軌道結(jié)構(gòu)受力而發(fā)生一定的形變，軌道受力與軌道結(jié)構(gòu)的形變呈一定的正相關(guān)的關(guān)系。

（3）鋼軌狀態(tài)和斷面尺寸是兩種比較常見的影響鋼軌的類型。

（4）軌枕上的壓力和道床的生應(yīng)力受到道床剛性的影響比較大，道床的剛度和道床的應(yīng)力、枕上壓力的剛度變化呈正相關(guān)，并且變化的幅度較大，因此，在軌道的維修和養(yǎng)護(hù)過程中道床的剛性具有很大的限制性。

3 高速鐵路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)的技術(shù)

3.1 綜合性的維修

綜合性工作是高速鐵路經(jīng)軌道維修和養(yǎng)護(hù)的主要工作，所謂的綜合性工作指的就是對列車進(jìn)行檢測，利用鋼軌探傷車對軌道的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)并對列車進(jìn)行有關(guān)的檢測，對軌道的外觀、收流的狀態(tài)、接觸的網(wǎng)以及通信信號等方面進(jìn)行有關(guān)的檢測。通過檢測就能確定軌道設(shè)備的基本運行情況，軌道以及列車各部件是否安全和完好，一鋼軌內(nèi)外之間是否有損傷等情況，這一系列的檢測就能得到比較科學(xué)的檢測結(jié)果。同時，對軌道進(jìn)行檢查可以分為臨時性檢查和綜合檢查，在檢查工作完成之后，把檢查結(jié)果發(fā)送給有關(guān)維修部門，然后維修部門就能根據(jù)檢查部門的檢查結(jié)果以及相應(yīng)的資料制定相應(yīng)的維修方案，從而開展維修和養(yǎng)護(hù)工作。

3.2 利用數(shù)據(jù)監(jiān)測軟件進(jìn)行維修

隨著社會信息技術(shù)的發(fā)展，軌道監(jiān)測數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和自動查詢系統(tǒng)的不斷開發(fā)和應(yīng)用，在實際的列車軌道監(jiān)測中的應(yīng)用越來越廣泛，對于保障列車安全起到了重要的作用。盡管這些信息化系統(tǒng)具有很大的優(yōu)勢，但是在實際的應(yīng)用過程當(dāng)中還是存在一定的問題，因此要不斷加大對系統(tǒng)軟件功能的健全和完善，并將軌道信息的管理工作結(jié)合起來，使數(shù)據(jù)監(jiān)測軟件在規(guī)劃設(shè)計階段就符合鐵路軌道安全檢測以及維修工作的需求。

3.3 使用大型的機(jī)械以及設(shè)備進(jìn)行維修

大型的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備在軌道線路維修養(yǎng)護(hù)中起到十分重要的作用，這些養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備主要有爭先以及道岔綜合作業(yè)的搗固車、移動形式的焊軌車、進(jìn)行線路維修的列車、路基處理車以及容量較大的物料運輸車等很多大型的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備。這些設(shè)備的利用可以有效提升鐵路線路維修的質(zhì)量和效率，能夠有效減少不必要的支出，也是降低維修成本的一種方法。

3.4 定時進(jìn)行保養(yǎng)，制定相應(yīng)的保養(yǎng)計劃

在進(jìn)行鐵路軌道線路的維修養(yǎng)護(hù)的過程中，必須要考慮鐵路部門實際的人力以及物力等情況采取相應(yīng)的措施。想要有效保障鐵路軌道線路的安全性就要定期進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，首先必須要制定定期保養(yǎng)計劃，一般以月為單位，每個月的軌道車輛檢測完畢之后都會給出相應(yīng)的報表，在報表中將TOI大于10的區(qū)段作為當(dāng)月檢測的重點，結(jié)合其他的檢測資料進(jìn)行及時仔細(xì)的現(xiàn)場勘查，再進(jìn)行綜合的分析。然后制定月度保養(yǎng)策略，在實施了相應(yīng)的策略之后，要結(jié)合有關(guān)的數(shù)值對軌道進(jìn)行檢測，并得出新的數(shù)據(jù)資料。

4 結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，高速鐵路作為國家綜合實力以及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，具有至關(guān)重要的意義，軌道線路作為影響鐵路運輸安全的首要因素，也是最重要的因素，對列車的安全行駛具有極大的影響作用，因此要不斷加強(qiáng)軌道線路維修養(yǎng)護(hù)的意識，開發(fā)新的技術(shù)，不斷完善現(xiàn)有的維修養(yǎng)護(hù)制度，將維系養(yǎng)護(hù)制度切實落實到實際的軌道安全工作中去。

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