文 | 陳湘球

煤油燈有效的亮度不過是一兩尺而已，但是那樣的光暈曾經(jīng)是不滅的永恒，一直亮在我童年的心里。煤油燈下，一切都蕩漾著溫馨，天黑回家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見煤油燈的燈光映照出來的父親母親和兄弟姐妹的身影。那個時代，在廣大的農(nóng)村，人們夜間照明用的都是煤油燈，我的童年只知道石油就是用來照明的。

實際上，石油的發(fā)現(xiàn)最初的目的就是用來照明的。在煤油之前，人們用鯨魚油來照明，1856年在美國一加侖的鯨油需要3.84美元（相當(dāng)于2010年100美元），夜間照明是有錢人的專利。

被煤油燈照亮的歐洲

十九世紀(jì)四十年代，美國人從煤炭里提煉出煤油仍然十分昂貴。但是，1859年8月27日，在美國的賓夕法尼亞州一個偏遠(yuǎn)的小山村泰特斯維爾，一個叫埃德溫·德雷克的美國人用中國最古老的鹽井技術(shù)打出第一口油井，改變了這一切，讓美國進(jìn)入了“新光明時代”。1861年11月19日，美國的伊麗莎白·沃茨號從費城碼頭起航，45天后抵達(dá)倫敦維多利亞碼頭，這艘承載著美國“新光明”的小木船裝著一桶一桶的原油和煤油、帶著照亮歐洲的夢想橫穿大西洋開啟了世界第一條能源通道。很快美國的“新光明”照亮了倫敦、照亮了巴黎、照亮了柏林，照亮了歐洲的大街小巷，也照亮了歐洲的山村小鎮(zhèn)。

圣彼得堡是俄羅斯最西邊的城市，是俄羅斯通往歐洲的門戶。隨著夏天的到來，這個城市的白天會越來越長，到每年的6月21日這里的人們可以享受23個小時的白天，人們在“白夜”時分漫步在靜靜的涅瓦河畔，無需掌燈，涅瓦河水一直在陽光的照耀下泛起金光燦燦的漣漪。但是上帝是公平的，他在打開一扇門的同時一定會關(guān)上另外一扇門，圣彼得堡冬季白晝卻是十分短暫，最短的一天只有6小時的“白日”，人們都來不及做一個“白日夢”太陽便下山了。所以當(dāng)美國的煤油進(jìn)入歐洲的時候，立即被經(jīng)歷冬季漫長黑夜而追逐光明的圣彼得堡人所青睞，1862年8月1日，首批來自美國賓夕法尼亞州的煤油進(jìn)入圣彼得堡市場，煤油燈迅速取代當(dāng)?shù)厝擞昧藥装倌甑呐Ｖ瑹?，美國?biāo)準(zhǔn)石油公司駐圣彼得堡代表給老板洛克菲勒寫信說：“預(yù)料在未來幾年內(nèi)，俄國將被我們提供的煤油所淹沒，這一模式將在世界各地輪番上演?！闭缏蹇朔评盏拇硭?，煤油燈很快被帶到了莫斯科，1865年9310盞煤油燈布滿了莫斯科的大街小巷，美國的煤油照亮了莫斯科。

歐洲的“新光明”給美國的“世界石油大王”洛克菲勒帶來了源源不斷的財富，尤其歐洲的普法戰(zhàn)爭以后，被戰(zhàn)爭侵蝕的歐洲需要從黑暗中走出，一片一片被點亮的城市和鄉(xiāng)村給洛克菲勒帶來了更加“光明”的前程，他的煤油出口從1873年的490萬桶一直飆升到1894年1700萬桶，而美國全國當(dāng)年的產(chǎn)量也不過2900萬桶，歐洲和俄羅斯成了洛克菲勒最大的海外疆土，這塊疆土超過了他在美國本土的疆域。

諾貝爾兄弟發(fā)現(xiàn)巴庫

正當(dāng)洛克菲勒構(gòu)筑他的石油帝國夢想的時候，俄羅斯迎來了石油工業(yè)的春天。19世紀(jì)70年代沙皇俄國的亞歷山大二世廢除國家壟斷制度，向私人企業(yè)和外國資本家開放油田，從1873年1月1日起取消了油田“包稅制”，對含油區(qū)塊采取公開拍賣的方式交給私人經(jīng)營，允許外國人在高加索的國有土地上不受限制地尋找和開采石油，諾貝爾兄弟就是在這春暖花開的時候來到了巴庫。

諾貝爾兄弟三人，父親伊瑪鈕爾·諾貝爾是瑞典人，由于貧困，1837年來到沙皇俄國。當(dāng)時沙俄正在擴(kuò)軍備戰(zhàn)，伊瑪鈕爾發(fā)明和制造的水雷，在克里米亞戰(zhàn)爭中把英國皇家海軍的艦隊阻擋在克朗斯塔德要塞之外，他因此獲得了沙皇頒發(fā)的金質(zhì)帝國勛章。隨著克里米亞戰(zhàn)爭的結(jié)束，他再次陷入破產(chǎn)的境地。在諾貝爾的三兄弟中，老大羅伯特是最不起眼的，父親破產(chǎn)的時候，讓老二路德維格繼承了他的工廠，路德維格利用自己和父親在俄羅斯軍隊的關(guān)系，重新建立一家叫伊斯耶夫的制槍廠，生產(chǎn)步槍、手槍、大炮、兼顧水雷等各種武器和戰(zhàn)爭需要的各種物資，很快事業(yè)做得風(fēng)生水起。羅伯特的事業(yè)卻一直不順、41歲時被弟弟路德維格從芬蘭叫回到圣彼得堡做助手。1873年3月路德維格接到沙皇政府很大的一筆訂單，生產(chǎn)45萬支步槍，于是他安排羅伯特去巴庫買胡桃木做槍托。

但是，當(dāng)羅伯特抵達(dá)巴庫的時候，映入他眼簾的不是胡桃木的森林，而是井架林立、蒸汽機(jī)轟鳴的油田，而且他正好趕上巴庫發(fā)生井噴。那高聳云端的石油噴泉和那里石油工人的狂熱感染了他，也重新點燃了他曾經(jīng)的“石油夢想”。1861年他客居芬蘭的時候曾經(jīng)借錢開了一家煤油燈廠，取名為“光明”，那個時候他就覺得俄羅斯的石油能夠給他帶來“光明”，但是“光明”煤油燈廠的經(jīng)營卻沒有給他帶來“光明”。而此刻巴庫石油工業(yè)的狂熱和繁榮似乎讓他重新看到了“光明”的前景。

回到圣彼得堡的伊斯耶夫制槍廠，他沒有帶回胡桃木，他帶回了新的構(gòu)想，他想在巴庫建設(shè)一座煤油廠，路德維格對他的計劃似乎不抱希望。但是，還是給了他一筆啟動資金。他乘坐一條蒸汽船再次從圣彼得堡出發(fā)，抵達(dá)港口城市阿斯特拉罕，從那里他換了一條小船沿著伏爾加河去巴庫。

在廣袤的東歐平原上，伏爾加河猶如一條綿長的銀色絲帶灑落田間，滋潤著四方土地，沿岸的白樺林蘊藏著無限的神秘，也隱藏著羅伯特對未來世界無盡的憂慮。山巒之下若隱若現(xiàn)的城堡和塔樓仿佛是羅伯特心中對石油夢想的印記、依稀可見，伏爾加河的曲折迂回將是羅伯特的心路歷程。

返回巴庫，羅伯特證實了自己的構(gòu)想，這里的石油得無法估量，一切都在原始狀態(tài)。具有雄厚技術(shù)背景的諾貝爾家族成就了他一雙敏銳的技術(shù)眼光，他很快發(fā)現(xiàn)巴庫所有的采油方式都十分落后，人們用皮袋子裝油、用驢車和手推車運油，運費甚至比開采石油還要昂貴。他買下了兩塊油田和一個煉廠，他完全擯棄了用皮袋子裝油、用手推車運油的想法，他要建一條管道把開采出來的原油直接運到巴庫的港口。

資金成了他最大的問題，他不停地給路德維格寫信，敦促他來巴庫，1875年12月路德維格給正在做炸藥的弟弟阿爾弗雷德·諾貝爾寫信說：“羅伯特從里海東安回來了，他找到了蘊藏在地下20米深處的大量石油，現(xiàn)在他有了自己必須的原料，他未來的成功就取決于此。我做了我能夠做的事情，給他經(jīng)費和技術(shù)支持……現(xiàn)在最重要的是理智地、大規(guī)模地開展工作”。很快羅伯特擴(kuò)大了煉油的生產(chǎn)規(guī)模，安裝了兩臺煉油罐、采用了煤油過濾工藝設(shè)施，后來又再增加了一倍的設(shè)備，產(chǎn)量提高了兩到三倍。從巴庫石油中人們通常只提煉出30%的低品質(zhì)重煤油，而羅伯特卻能提煉出40%的輕質(zhì)煤油，品質(zhì)完全可以與美國煤油媲美。

巴庫的石油運輸問題

在羅伯特的煉廠達(dá)到一定的規(guī)模后，他按照自己的構(gòu)想，開始安裝從油井到煉廠的管道。1878年，羅伯特便建立自己的第一條管道，這條管道全長8公里、管徑3英寸，每天的輸量可以達(dá)到1280噸。管道的運行給他帶來了極好的效益，驢車?yán)\一磅原油需要35個戈比，而管道運送只需要3個戈比。正如加拿大蒙特利爾麥吉爾大學(xué)馬克·普多雷博士在他的論文《從其他的油田看門捷列夫、西方和俄羅斯的石油工業(yè)》中描述的那樣：管道運輸是諾貝爾兄弟取得成功的第一個原因，因為擔(dān)心管道運輸砸了驢車車夫們的飯碗而引起騷亂，其他的煉廠老板都沒有嘗試安裝管道，而且諾貝爾兄弟安裝管道的申請開始的時候也是被當(dāng)?shù)卣芙^了的。當(dāng)?shù)卣矒?dān)心被砸了飯碗的驢車車夫們的過激行為會引發(fā)社會騷亂，執(zhí)著的路德維格將當(dāng)?shù)卣嫔鲜ケ说帽さ姆ㄍィ罱K取得了管道建設(shè)的許可。

1876年，在美國的煤油進(jìn)入圣彼得堡14年后，羅伯特把他的首批煤油帶回到了那里，價格比美國貨低了三分之一。同年，羅伯特再次邀請弟弟路德維格·諾貝爾來巴庫，兄弟兩人將煉油廠升級為囊括整個石油產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)的諾貝爾兄弟公司。1876年當(dāng)年諾貝爾兄弟就從巴庫就發(fā)出了約100噸的煤油，三年后諾貝爾兄弟從巴庫發(fā)出的煤油量翻了80倍，達(dá)到了8000噸。俄羅斯的石油給羅伯特帶來了耀眼的“光明”。

為了將美國煤油逐出俄羅斯市場，諾貝爾兄弟首先要解決運輸問題，1872年當(dāng)世界上第一艘鋼制輪船問世的時候，路德維格便立即想到用它來運送石油，但是羅伯特·諾貝爾認(rèn)為輪船里裝載的石油液面晃動與行船水波的疊加可能是一件危險的事情，因為從美國橫渡大西洋的橡木船頻繁地破裂證明了這樣的風(fēng)險的確存在，路德維格的軍火生涯似乎給他奠定了解決這個問題的基礎(chǔ)。他曾經(jīng)為俄羅斯海軍軍艦設(shè)計過發(fā)動機(jī)，他成功地解決了發(fā)動機(jī)與海浪的共振問題。他在充分考慮羅伯特的顧慮之后，親自設(shè)計，向瑞士造船訂購了第一艘鋼制油輪，這艘290馬力、被命名為瑣羅亞斯德的油輪有8個大艙可以裝載600噸的煤油。

1878年的春天，在豐水期的頭兩周，路德維格的大兒子哈爾馬克魯塞爾駕駛著瑣羅亞斯德號穿過波羅的海、伏爾加河，沿著父輩們的足跡、追逐父輩們對“光明”的夢想，于1878年5月抵達(dá)巴庫，成功地完成首航。

而美國聯(lián)合石油公司在加州的文圖拉建造的第一艘6500桶容量的油輪比路德維希的油輪晚了整整十一年，而且這艘船還沒有出船塢就起火了。在這十一年的歷程中，洛克菲勒一直在用木桶和木船向歐洲、向俄羅斯運送煤油。

不久諾貝爾兄弟公司又訂購了兩艘油輪，1881年和1882年六艘更大的油輪被交付使用。1983年，就已經(jīng)有18艘油輪在伏爾加河面上穿梭。諾貝爾兄弟公司的技術(shù)很快被競爭對手和船東仿造，在巴庫似乎一夜之間出現(xiàn)了53艘鋼制油輪，價值1200萬瑞士法郎。

從此俄羅斯北面水路的能源通道被打通——這就是著名的“北線通道”——向西直入波羅的海而劍指歐洲大陸、向東與俄羅斯廣大的鐵路相連接，覆蓋包括莫斯科在內(nèi)的廣袤的俄羅斯帝國疆域。

很快諾貝爾兄弟就發(fā)現(xiàn)了鐵路運輸?shù)亩贪?，?dāng)油輪把煤油運抵察里津（后來被稱為伏爾加格勒），從那兒上火車，需要改成木桶盛裝，俄羅斯本地的木材加工不了這種木桶，需要從美國進(jìn)口，木桶的成本很高，而且這種木桶很容易泄漏，所以，諾貝爾兄弟試圖說服鐵路公司用鋼制油罐車來運輸煤油，在遭到拒絕后，諾貝爾兄弟開始建造自己的鋼制油罐車，1883年諾貝爾兄弟公司就擁有了60輛油罐車，1885年在40個鐵路站點建有儲油庫，到1900年發(fā)展到129個鐵路儲油庫，諾貝爾兄弟通過鐵路張開了他們龐大的石油銷售網(wǎng)絡(luò)。

諾貝爾兄弟開拓“北線通道”石油能源通道后，很快就主宰了俄國的石油貿(mào)易。1884年俄羅斯原油產(chǎn)量達(dá)到了148萬噸，相當(dāng)于美國產(chǎn)量的1/3，其中一半的產(chǎn)量來自諾貝爾兄弟公司，路德維格很快被人稱為“巴庫石油大王”。“

“北線通道”形成的巨大運輸網(wǎng)絡(luò)讓諾貝爾兄弟公司完全壟斷了俄羅斯的煤油市場，在將近二十五年的時間里，諾貝爾兄弟公司甚至可以隨意提高或者降低銷售價格，低廉的成本和充足的供應(yīng)讓美國的煤油在俄羅斯銷售節(jié)節(jié)敗退，銷量迅速下降，從1872—1873年的1490萬加侖，下降到1879—1880年只有790萬加侖，再下降到1882—1883年只有170萬加侖，最后幾乎徹底被逐出俄國市場。

巴庫通往世界的通道

1884年俄羅斯政府資產(chǎn)部的一份《關(guān)于俄羅斯石油工業(yè)的報告》向政府告急：石油工業(yè)面臨新的問題——石油嚴(yán)重過剩，原油產(chǎn)量在兩年內(nèi)增加了20倍，煤油的產(chǎn)量每年以14%的速度在增長，各大煉廠開足馬力也沒有能力加工洪水般涌來的原油，需要立即拓展內(nèi)部和外部市場。這份報告還強(qiáng)調(diào)在未來幾年，無論是巴庫煉廠的業(yè)主們、俄羅斯政府、還是諾貝爾兄弟公司，他們根本就沒有足夠的船只來運輸這些越來越多的原油和煤油。

在人們的印象之中，高加索就是大山脈的代名詞，那是一條橫亙在南歐和西亞之間綿延崎嶇的山脈，自西北向東南橫貫于黑海和里海之間。在這東向西綿延130公里、南北延伸50公里的區(qū)域，居住著五十多個民族，這里的海拔之高，一年之中的絕大多數(shù)時間為大雪封山，高加索山脈在里海和黑海之間架起了一道天然的屏障，隔斷了里海與外海的聯(lián)系，讓里海成為了內(nèi)陸海，巴庫就位于里海的西岸、高加索大山脈的東南角下。以至于諾貝爾兄弟的“北線通道”需要向北通過伏爾加河繞行兩千多英里，才能進(jìn)入波羅的海。

從波羅的海到地中海還有超過5000公里的海上距離。而此時的歐洲因為蒸汽機(jī)的發(fā)明已經(jīng)建成了貫通歐洲大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)，連接著黑海沿岸的東歐各大港口城市，而且黑海從水路通過土耳其海峽直通地中海可以直通世界四大洲、五大洋……

1877—1878年，俄羅斯和土耳其的戰(zhàn)爭爆發(fā)。戰(zhàn)爭期間，英國駐美國大使吉姆斯訪問當(dāng)時還在土耳其控制之下的黑海東南岸城市——巴統(tǒng)時說：巴統(tǒng)對于土耳其而言，沒有什么用處，但是一旦被俄羅斯占領(lǐng)，一定會敷設(shè)一條從第比利斯過來的鐵路，打開被圍困在里海的貿(mào)易通道，俄羅斯將真正擁有通往世界的視野。也許因為俄羅斯廣袤的土地和少得可憐的海岸線，讓俄羅斯十分重視高加索地區(qū)的疆土，在這片44萬平方公里的土地上，與土耳其之間發(fā)生了十次戰(zhàn)爭。第十次俄羅斯和土耳其的戰(zhàn)爭結(jié)束后，黑海沿岸各個國家和歐洲的主要國家于1878年簽訂了《柏林條約》，把巴統(tǒng)劃給了俄羅斯。

有了黑海的巴統(tǒng)，似乎所有的俄羅斯人都看到了通往世界的通道，俄羅斯政府資產(chǎn)部部長奧斯特洛夫斯基在他那份《關(guān)于俄羅斯石油工業(yè)的報告》中強(qiáng)調(diào)，美國人已經(jīng)用管道取代了鐵路運輸煤油，降低了運輸成本。我們這種煤油消費稅極高的國度，建設(shè)一條從巴庫——巴統(tǒng)的輸油管道是唯一能與美國煤油競價的方案。

但是考慮到巴統(tǒng)剛剛歸屬俄羅斯，地區(qū)的安全是政府的頭等大事，軍需物資的運輸顯然是必須優(yōu)先考慮的事情，俄羅斯政府決定建設(shè)一條從第比利斯——巴統(tǒng)的鐵路。鐵路的興建讓英國駐美國大使吉姆斯的預(yù)言變成了現(xiàn)實，也讓諾貝爾兄弟對俄羅斯石油的壟斷變成了夢想。面對洪水般涌來的原油，諾貝爾兄弟曾經(jīng)向政府申請更多的運輸油輪，從伏爾加河向北繞行，進(jìn)入黑海，但是，他們的方案被石油委員會的中心人物門捷列夫否決了。

門捷列夫是一個激進(jìn)的民族主義者，而且極力反對壟斷資本、堅決支持俄羅斯政府資產(chǎn)部部長奧斯特洛夫斯基關(guān)于建設(shè)翻越高加索山脈輸油管道的宏偉構(gòu)想，所以他否定諾貝爾兄弟繼續(xù)壟斷“北線通道”似乎是情理之中的事情。門捷列夫因為發(fā)明了化學(xué)元素周期表而聞名于世，他在化學(xué)領(lǐng)域的巨大貢獻(xiàn)為世人所矚目，但是他并沒有獲得諾貝爾化學(xué)獎，后來的人們把這個歸結(jié)于他與諾貝爾兄弟在俄羅斯石油工業(yè)領(lǐng)域里的過節(jié)。

巴庫——第比利斯的鐵路是穿越高加索山脈的第一段，這段鐵路的建設(shè)是俄羅斯政府第一次大規(guī)模將外國資本引入石油工業(yè)。在巴庫經(jīng)營油田和煉廠的亞美尼亞巨商安德烈巴歌和謝爾蓋巴拉斯高華斯基拿到了鐵路建設(shè)的許可，但是鐵路建設(shè)投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的預(yù)算，他們不得不向銀行家羅斯柴爾德求助。

他們用油田和煉廠做抵押向巴黎的詹姆斯·羅斯柴爾德貸款，事實上羅斯柴爾德家族對巴庫石油垂涎已久，他們在巴爾干半島東岸的里吉卡擁有一家很大的煉油廠，但當(dāng)?shù)貨]有原油，他只能向美國的洛克菲勒購買原油，再將提煉完成的煤油銷到俄國及中歐等地。顯然洛克菲勒的原油要比巴庫的原油貴得多，因為沙皇政府禁止猶太人進(jìn)入巴庫經(jīng)營石油，羅斯柴爾德當(dāng)然被排除在外。

但是，巴庫經(jīng)第比利斯到巴統(tǒng)的鐵路讓羅斯柴爾德看到了希望，他不能放過這稍縱即逝的機(jī)會。他的胃口顯然不在安德烈巴歌和謝爾蓋巴拉斯高華斯基的油田和煉廠，他知道這兩個人與俄國羅曼諾索夫王族有相當(dāng)好的關(guān)系，他需要的是俄羅斯政府頒發(fā)的石油特許經(jīng)營權(quán)。在安德烈巴歌和謝爾蓋巴拉斯高華斯基的幫助下，他拿到了俄羅斯政府頒發(fā)的煤油出口特許經(jīng)營權(quán)，他為這條鐵路注入了兩百萬英鎊，鐵路于1883年4月建成投用。

拓展歐亞市場

巴庫——巴統(tǒng)鐵路建成，幾乎一夜之間，巴統(tǒng)就成了世界上最重要的石油港之一。1886年，羅斯柴爾德成立了里?！诤Ｊ凸?，在巴統(tǒng)建立了儲存和銷售設(shè)施；諾貝爾兄弟公司也迅速轉(zhuǎn)變態(tài)度，將“北線通道”上的設(shè)施如法炮制，也在巴統(tǒng)開疆拓土。巴庫——巴統(tǒng)鐵路打開了俄國石油銷往西歐的大門，盡管俄國比美國晚二十多年登上石油舞臺，但俄國石油的增長卻讓世人震撼。

1884年5月2日，新西蘭《貧窮灣先驅(qū)報》是這樣描述巴庫的“石油產(chǎn)業(yè)春天”的，“里海蘊藏著巨大的石油資源，那里的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了全美國的六分之一，在那很小的勘探區(qū)已經(jīng)豎起來四百口油井，巴庫已經(jīng)變成了一個三萬人的城市，油井出來的石油，價格比水還便宜……諾貝爾先生已經(jīng)建造了蒸汽機(jī)（火車）快速運輸煉出來的石油，蒸汽機(jī)由石油蒸餾后的渣油驅(qū)動，煉出來的油通過管道被直接送往碼頭，通過泵打進(jìn)容器里。當(dāng)船抵達(dá)港口，油又被泵送進(jìn)經(jīng)過特殊制造的油罐車，25節(jié)罐車組成一列。當(dāng)火車抵達(dá)目的地，石油再次被泵送進(jìn)分裝罐中，送往俄羅斯的千家萬戶。通過這種方式，里海的石油不僅將美國石油趕出了俄羅斯，而且大大影響美國石油的歐洲市場，里海的石油通過波羅的海，灌向德國，還將通過黑海、通過連接巴庫和巴統(tǒng)的鐵路，像洪水般地流向地中海和印度……”

消息就像長了翅膀一樣，從巴庫傳到了新西蘭、傳遍了全世界，商人們慕名來到巴庫和巴統(tǒng)，英國商人馬庫斯·塞繆爾就是其中的一個。這位殼牌貿(mào)易公司創(chuàng)始人的兒子，從事英國和遠(yuǎn)東之間的貿(mào)易，1890年他去高加索做了一次試探性的旅行。就在那里他看到了諾貝爾兄弟裝載效率很高的原始大油輪，形狀像一只浮動的瓶子。這種巨大的運輸工具似乎讓他看到了巴庫的石油在亞洲給他帶來的希望，顯然不能放過這個機(jī)會。他意識到這是一次千載難逢的機(jī)會，石油業(yè)高額的利潤遠(yuǎn)非以往的貿(mào)易所能比擬，他在巴庫與急于尋找運輸和代理商的羅斯柴爾德家族一拍即合，于1891年獲得了羅斯柴爾德家族授權(quán)的獨家經(jīng)營里海和黑海地區(qū)的煤油運輸和銷售的權(quán)利，為期9年。

當(dāng)時美國裝載煤油的是一種容量為五加侖的鍍錫鐵皮罐，這種方式雖然方便了用戶，但是運送鐵罐及木箱的費用卻是相當(dāng)高。塞繆爾在巴庫視察油田的過程中，突然產(chǎn)生了一個大膽的想法：“如果也像標(biāo)準(zhǔn)石油公司用桶裝或灌裝的方式販運，肯定不能與之競爭。但是如果采用油輪，采取批賣的方式，那么成本就大大降低，就一定能與標(biāo)準(zhǔn)石油競爭。”

當(dāng)時，通過油輪運輸?shù)娘L(fēng)險實在太大，因為油輪可能會受到印度洋的炎熱條件及季風(fēng)的影響而發(fā)生意外。此外，蘇伊士運河是否會允許滿載石油的船只通過，這也一個疑問。塞繆爾決定孤注一擲。他拜訪造船專家，研究能耐熱的油輪，并且采取各種周密的預(yù)防措施排除危險，一切都在按部就班地展開著。但是，就在倫敦傳出塞繆爾即將建造新船隊的消息后不久，美國的標(biāo)準(zhǔn)石油公司在英國發(fā)動了一場反對油船通過蘇伊士運河的浪潮，希望能夠阻止塞繆爾實現(xiàn)這種新的運輸方式帶來的對其亞洲市場的侵蝕。

但是那時的塞繆爾在倫敦已經(jīng)是一個有分量的人物，他將其造船計劃上升到國家利益的高度，并以此希望獲得民眾的理解和支持。

他成功了。1892年，新設(shè)計的、能夠適合蘇伊士運河英國當(dāng)局的油輪問世了，油輪載重5010噸，上面懸掛著印有塞繆爾的殼牌標(biāo)志的旗幟。油輪駛出翰德普爾造船碼頭，經(jīng)地中海進(jìn)入黑海，到達(dá)巴庫后裝載了大量的石油，開始了塞繆爾充滿希望的海上之旅，飄揚的殼牌旗幟引領(lǐng)著塞繆爾照亮亞洲的夢想。

新油輪的起航，使得殼牌的運輸成本大幅降低，一時間，殼牌的煤油充斥亞洲各個地區(qū)。1893年年底，塞繆爾制造了十幾艘油輪，都以海貝的名稱命名——“海螺號”、“蛤殼號”、“魷魚號”、“寶貝號”等等。1895年年底通過蘇伊士運河的油輪有69次，其中有65次是塞繆爾的船或是他包租的船。到了1902年，通過蘇伊士運河的全部石油中有90%是屬于塞繆爾的殼牌公司。從巴庫通往亞洲的海上石油通道就這樣被打開了。

隨著歐洲和亞洲市場的迅速拓展，巴庫到巴統(tǒng)的鐵路已經(jīng)完全不能滿足潮水般的石油翻越高加索山脈運抵黑海的要求，多年前俄羅斯政府資產(chǎn)部部長奧斯特洛夫斯基和俄羅斯國家石油委員會的中心人物門捷列夫關(guān)于“建設(shè)一條從巴庫——巴統(tǒng)的輸油管道是唯一能與美國煤油競價的方案”重新擺在諾貝爾兄弟公司和羅斯柴爾德家族的面前。

這一方案在諾貝爾兄弟的意識中越來越強(qiáng)烈，他們開始向沙皇政府提出申請，希望修建管道巴庫——巴統(tǒng)的輸油管，但是鐵路良好的收益，讓沙皇政府對這條管道似乎不是那么積極，延遲了相當(dāng)長的一段時間才批準(zhǔn)他們的申請。諾貝爾兄弟公司隨即聯(lián)合羅斯柴爾德家族共同投資，1908年一條長達(dá)883公里、直徑203毫米、設(shè)有16個泵站的輸油管道終于建成，它是鑄鐵管道建設(shè)史上的一塊里程碑。

管道的建成，讓巴庫——巴統(tǒng)的石油能源通道更加順暢，俄羅斯的石油威震全球，當(dāng)美國出口6200萬桶的煤油時，俄羅斯已經(jīng)出口8400萬桶，占全球煤油貿(mào)易的60%。巴庫已經(jīng)擁有了2000口油井和200家煉廠，成為了名副其實的“黑城”，給俄羅斯帶來了巨大的財富和聲譽。

（未完待續(xù)......）