吳洵，牛琛

（1.浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，浙江 杭州 310030；2.深圳市蕾奧規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢(xún)股份有限公司南京分公司，江蘇 南京 210036）

1 前言

蕪湖，安徽省第二大城市，長(zhǎng)江由西南向東北穿城而過(guò)，青弋江從東南向西北匯入長(zhǎng)江，由于襟江帶河、近海瀕淮，近代蕪湖逐漸發(fā)展成為安徽的水運(yùn)樞紐，各項(xiàng)近現(xiàn)代事業(yè)都發(fā)展較早。

《煙臺(tái)條約》以前，蕪湖古代城址變遷分為四個(gè)階段：

①春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)，鳩茲邑位于現(xiàn)城東二十一公里，水陽(yáng)江南岸一塊高地上黃池鎮(zhèn)以南；

②三國(guó)吳黃武初年（公元222年），孫權(quán)將縣城遷至青弋江下游雞毛山一帶；

③東晉之后，城址位于神山南青弋江北；

④宋代，蕪湖開(kāi)始修筑城垣。南宋之后，蕪湖幾次毀于戰(zhàn)火。明萬(wàn)歷三年（公元1575年）重修城垣，周長(zhǎng)739丈，高3丈，位于今環(huán)城路。順治、乾隆年間，兩次修整城垣。咸豐、同治年間，太平軍與清軍的戰(zhàn)爭(zhēng)又使城池大半損毀。光緒二年（公元1876年），蕪湖辟為通商口岸，后將殘破的城垣拓為環(huán)城馬路。

2 蕪湖近代城市空間轉(zhuǎn)型的動(dòng)因

2.1 政治因素與開(kāi)埠通商

自1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，中國(guó)逐漸淪為半殖民地半封建社會(huì)。1876年《煙臺(tái)條約》簽訂，開(kāi)辟蕪湖為通商口岸。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以前，蕪湖縣城形態(tài)變化并不大。蕪湖被開(kāi)辟通商口岸后，陶溝以北、弋磯山以南劃為租界。1905年，《蕪湖各國(guó)公共租界章程》簽訂，西方列強(qiáng)的活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。此時(shí)租界區(qū)與老城區(qū)的空間形態(tài)并未相連，呈現(xiàn)雙中心的格局。

2.2 經(jīng)濟(jì)地理因素與米市繁榮

蕪湖地處江南魚(yú)米之鄉(xiāng)，水網(wǎng)密布，雨量充沛，光照充足，所以物產(chǎn)豐富，加之地理位置優(yōu)越，交通便利，歷代便是江南江北乃至長(zhǎng)江中游的糧米集散地。中英簽訂條約后，英國(guó)在蕪湖建立海關(guān)，進(jìn)口商品在此傾銷(xiāo)，蕪湖及安徽腹地的農(nóng)產(chǎn)品、原料由此輸出，商業(yè)活動(dòng)繁忙，這為蕪湖成為全國(guó)性的米市創(chuàng)造了條件。

從1902年到1920年為蕪湖米市極盛時(shí)期，所謂“堆則如山，出則如江”，蕪湖逐漸成為四大米市之首。這吸引了大量商人與勞動(dòng)力從事米糧業(yè)，從而帶動(dòng)了蕪湖各行各業(yè)發(fā)展，近代工業(yè)、交通業(yè)、金融業(yè)等新興行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，大量的流動(dòng)人口促進(jìn)了服務(wù)行業(yè)、百貨行業(yè)，建筑業(yè)隨之發(fā)展。老城區(qū)規(guī)模已不能滿(mǎn)足人口的快速增長(zhǎng)，從老城西門(mén)沿青弋江至江口的長(zhǎng)街得到迅速發(fā)展，建成區(qū)由老城向西北擴(kuò)建約兩平方公里，將老城區(qū)與租界區(qū)連為一體。

2.3 文化因素與城市建設(shè)

隨著蕪湖的開(kāi)埠通商，西方文化在與本土文化的沖突中，逐漸對(duì)蕪湖城市空間產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。大批外國(guó)人涌入租界從事商業(yè)貿(mào)易，活躍的租界的建筑活動(dòng)為蕪湖帶來(lái)了哥特等西方的建筑風(fēng)格。而現(xiàn)有的狹窄道路也已經(jīng)十分擁擠，不能適應(yīng)近代城市發(fā)展的要求，有一些開(kāi)明人士呼吁“我邑馬路及街巷亟應(yīng)規(guī)定丈尺，清理推廣”，開(kāi)始學(xué)習(xí)租界區(qū)的馬路建設(shè)。1902年設(shè)“馬路工程局”，建設(shè)蕪湖第一條新式馬路——中山路，此后又對(duì)大批道路進(jìn)行擴(kuò)建和新建，成為蕪湖近代交通轉(zhuǎn)型的開(kāi)始。至民國(guó)時(shí)期，蕪湖在城市建筑、交通體系、公共設(shè)施等方面都已發(fā)生巨大變化，城市中心由長(zhǎng)街逐漸轉(zhuǎn)移到現(xiàn)中山路及新蕪路一帶。

圖1 蕪湖全縣圖（1919）

圖2 城廂圖（1919）

3 蕪湖近代城市空間轉(zhuǎn)型的歷史過(guò)程

3.1 歷史分期

根據(jù)蕪湖城市社會(huì)、歷史及自身城市發(fā)展的特點(diǎn),將蕪湖近代城市空間研究時(shí)間斷限定為1876年開(kāi)辟通商口岸至1949年解放之間，又可劃分為如下4個(gè)歷史分期。

①城市格局初步形成期(1876-1902):始于1876年,主要是指《煙臺(tái)條約》將蕪湖辟為通商口岸，拉開(kāi)了蕪湖近代城建史的序幕。

②城市近代化興盛期(1902-1937):1902年，江蘇米厘局附設(shè)于蕪湖，“蕪湖至此始成為長(zhǎng)江下游之固定米市”，米市得到空前繁榮，從此蕪湖經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同年設(shè)立馬路工程局，開(kāi)始馬路等市政建設(shè)，蕪湖城市空間形態(tài)進(jìn)入受西方影響的近代化興盛期。

③日據(jù)城市畸形發(fā)展期(1937-1945):1937年日軍攻占蕪湖，并進(jìn)入了長(zhǎng)達(dá)8年的日偽統(tǒng)治時(shí)期。

④戰(zhàn)后城市曲折發(fā)展期(1945-1949):1945年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，局勢(shì)動(dòng)蕩，戰(zhàn)后復(fù)原建設(shè)緩慢進(jìn)行，直至1949年4月解放。

圖3 英駐蕪湖領(lǐng)事署

3.2 約開(kāi)商埠：城市格局初步形成期(1876-1902)

開(kāi)辟通商口岸。清光緒二年（公元1876年）英國(guó)和清政府簽訂了《煙臺(tái)條約》增開(kāi)宜昌、蕪湖、溫州、北海為通商口岸，并規(guī)定租界內(nèi)洋貨免收厘金，洋貨運(yùn)入只收口子稅，全免各項(xiàng)內(nèi)地稅。1877年，雙方簽訂《租界約》，劃定一片沿江灘地共119畝作為蕪湖通商租界。此后，蕪湖一直作為皖中地區(qū)的商品集散地，西方列強(qiáng)依此肆意掠奪，控制長(zhǎng)江水運(yùn)。

航業(yè)發(fā)展。1873年，中國(guó)輪船招商局成立不久便在蕪湖港設(shè)行棧開(kāi)始商業(yè)活動(dòng)，這是蕪湖第一家中國(guó)航運(yùn)機(jī)構(gòu)。1898年戊戌變法，清政府頒布了一些有利于資本主義發(fā)展的新法令，至此蕪湖航業(yè)已經(jīng)具有一定規(guī)模。“五卅慘案”后，各界紛紛抵制英國(guó)航運(yùn)，輪船招商局乘機(jī)發(fā)展，于1925年開(kāi)始興建碼頭、貨棧。新式航運(yùn)大大縮短了蕪湖與各地的水上運(yùn)輸時(shí)間，降低了成本，這為擴(kuò)大貿(mào)易的種類(lèi)和發(fā)展，促進(jìn)蕪湖城市發(fā)展起到了積極的作用。

圖4 蕪湖長(zhǎng)街示意圖

租界早期建筑活動(dòng)。1877-1889年，英駐蕪湖領(lǐng)事署、圣雅各教堂、天主教江南教區(qū)中心大教堂相繼建成，西方文化通過(guò)行政建筑與宗教建筑涌入蕪湖，開(kāi)了蕪湖近代建筑風(fēng)氣之先，并對(duì)蕪湖以后的建筑活動(dòng)有很大影響。

3.3 米市繁榮：城市近代化興盛期(1902-1937)

米市繁榮。1877年，李鴻章將鎮(zhèn)江米市遷至蕪湖，隨后潮州幫、寧波幫、上海幫、煙臺(tái)幫、天津幫都相繼來(lái)到蕪湖建立米號(hào)。1902年，江蘇米厘局附設(shè)于蕪湖。從此蕪湖米市進(jìn)入極盛時(shí)期，成為四大米市之首。稻米經(jīng)蕪湖運(yùn)往全國(guó)，甚至遠(yuǎn)銷(xiāo)香港與日本。1912年至1916年蕪湖稻米交易量占全國(guó)各城市稻米貿(mào)易總額的二分之一到三分之二。米行、堆棧等居間商隨之大量興起，吸引了大量商人與勞動(dòng)力從事米糧業(yè)，從業(yè)人員曾多達(dá)7000余人，長(zhǎng)途運(yùn)米的船民就曾達(dá)到30萬(wàn)人。

圖5 蕪湖租界圖（1919）

長(zhǎng)街發(fā)展。蕪湖形成米市之后，李鴻章之子李經(jīng)方投資房地產(chǎn)，長(zhǎng)街得到迅速發(fā)展，商鋪沿青弋江北岸發(fā)展到中江塔，全長(zhǎng)1457m，號(hào)稱(chēng)“十里長(zhǎng)街”。街市把原來(lái)的縣城區(qū)和租界區(qū)連接起來(lái)，形成以江口為中心、北沿大江東沿青弋江狹長(zhǎng)形的蕪湖城區(qū)。

租界擴(kuò)張。1877年英國(guó)在蕪湖開(kāi)辟租界之后，俄、法、日、美等帝國(guó)主義者也來(lái)到蕪湖。1904年，《蕪湖各國(guó)公共租界章程》簽訂。章程將英租界范圍擴(kuò)大，規(guī)定將蕪湖西門(mén)外，東起普潼塔，西至江邊，南起陶溝，北抵弋磯山麓共719畝4分土地作為各國(guó)公共通商租界。租界區(qū)劃分為和記、鴻安、瑞記、太古、怡和五個(gè)租界，各國(guó)爭(zhēng)相修建碼頭、倉(cāng)庫(kù)、住宅、俱樂(lè)部等建筑，用以商船停泊、貨物存儲(chǔ)、洋人居住和休閑娛樂(lè)，原本荒蕪的沿江界面逐漸變?yōu)榉泵Φ难笕舜a頭。

馬路建設(shè)。1902年，商務(wù)局會(huì)商辦道員許鼎霖建立“馬路工程局”，修筑三條新式馬路——大馬路（今中山路）、二街及國(guó)貨路。1914年，外國(guó)人在租界區(qū)沿長(zhǎng)江新建兩條南北向大馬路，即中馬路（今健康路）、后馬路（今獅子山路），緊接著又新建東西向的一、二、三、四、五馬路，即今車(chē)站路、勞動(dòng)西路和蕪湖造船廠(chǎng)內(nèi)道路。南京國(guó)民政府時(shí)期，蕪湖縣工務(wù)局成立，開(kāi)辟二馬路（即中正路，今新蕪路）和吉和街。

活躍的近代建筑活動(dòng)。蕪湖近代建筑類(lèi)型較前大為擴(kuò)大，出現(xiàn)了新的形式。這主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：第一，建筑類(lèi)型增多，開(kāi)始出現(xiàn)銀行、學(xué)校、醫(yī)院等公共建筑，以及廠(chǎng)房、貨棧等工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)建筑，碼頭、火車(chē)站等交通建筑和公館、里弄住宅等居住建筑；第二，建筑技術(shù)多元化，建筑材料與原有的磚、木相比增加了鋼筋、水泥等材料，出現(xiàn)了磚混結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；第三，建筑風(fēng)格多樣化，在大馬路、二街等地的商業(yè)建筑中也出現(xiàn)了中西交融的建筑形式。

3.4 蕪湖淪陷：日據(jù)城市畸形發(fā)展期(1937-1945)

1937年12月5日，日本飛機(jī)對(duì)蕪湖實(shí)施連續(xù)5天的狂轟濫炸，尤其是繁華的長(zhǎng)街和二街，人民生命財(cái)產(chǎn)和城市建設(shè)遭到嚴(yán)重破壞。淪陷后，日軍又對(duì)蕪湖實(shí)施了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月之久的燒殺搶掠，完全扭曲了城市發(fā)展的軌跡。侵占蕪湖后，日軍強(qiáng)行接管眾多工業(yè)企業(yè)，操縱控制金融體系，開(kāi)辦鴉片煙館妓院，城市建設(shè)基本停滯不前。

3.5 百業(yè)興衰：戰(zhàn)后城市曲折發(fā)展期(1945-1949)

抗戰(zhàn)勝利后，從1945年到1946年，蕪湖商業(yè)曾一度繁榮，部分地段接近戰(zhàn)前水平，可好景不長(zhǎng)，隨著國(guó)民黨政治、軍事、經(jīng)濟(jì)的全面崩潰，1946年以后蕪湖商業(yè)嚴(yán)重蕭條，米市也受到嚴(yán)重影響，1945-1949年每年出口米糧只有鼎盛時(shí)期的1/4。規(guī)模稍大的企業(yè)仍維持生產(chǎn)的不到3家，人稱(chēng)“兩個(gè)半煙囪”，即明遠(yuǎn)電廠(chǎng)、益新面粉廠(chǎng)與裕中紗廠(chǎng)（由于此煙囪當(dāng)時(shí)較矮，被稱(chēng)作“半個(gè)”）。這一時(shí)期鏡湖、赭山等公園綠地與市政建設(shè)有緩慢發(fā)展。

4 蕪湖近代城市空間轉(zhuǎn)型的主要特征

4.1 水運(yùn)主導(dǎo)特征

歷史上蕪湖的發(fā)展，總體來(lái)說(shuō)是由鄉(xiāng)村聚落，因河流而形成渡口，最后成為城鎮(zhèn)的過(guò)程。而蕪湖城的位置，從最初水陽(yáng)江畔的楚王城，后遷至青弋江畔，最后發(fā)展到長(zhǎng)江沿岸，經(jīng)歷從內(nèi)陸小河、入江大河、長(zhǎng)江幾個(gè)發(fā)展階段，由此看出，水運(yùn)主導(dǎo)是蕪湖城市空間發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)。在以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、水運(yùn)為主要運(yùn)輸方式的時(shí)代，依托長(zhǎng)江黃金水道和水網(wǎng)密布的廣大皖中腹地，蕪湖因水生存，依水發(fā)展，沿水?dāng)U張，形成了以水運(yùn)為核心的城市發(fā)展模式，而依水發(fā)展而來(lái)的碼頭、渡船、漁業(yè)都是蕪湖水運(yùn)發(fā)展的重要組成部分。孫中山在《建國(guó)方略》中就曾闡述蕪湖為“長(zhǎng)江下游米糧市易之中心”，提出蕪湖為長(zhǎng)江整治工程的重要一段，也是建設(shè)的六大內(nèi)河商埠之一。

4.2 雙中心特征

蕪湖老城自三國(guó)時(shí)代就一直位于青弋江北岸，距長(zhǎng)江約1.5km，在形態(tài)上呈方形，井字形街道劃分坊、市、里、巷，中心是衙門(mén)，表現(xiàn)出典型的中式封建禮制格局。《煙臺(tái)條約》簽訂后租界區(qū)設(shè)于長(zhǎng)江沿岸，主要為外國(guó)人的商貿(mào)、居住服務(wù)，所以使用西方均質(zhì)方格路網(wǎng)，與老城相距約2.5km，二者并不相連，成為相對(duì)獨(dú)立建設(shè)的城區(qū)。但因其相對(duì)穩(wěn)定的政治經(jīng)濟(jì)和法律環(huán)境、市場(chǎng)化的土地運(yùn)作機(jī)制、較完善的市政交通設(shè)施和吸引力較高的新區(qū)風(fēng)貌，吸引了大量外國(guó)與民族資本的注入，從而帶來(lái)人口增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，租界區(qū)形成了蕪湖城市空間新的生長(zhǎng)點(diǎn)，脫離老城而在沿江灘涂地發(fā)展新區(qū)，從而引導(dǎo)城市空間的發(fā)展方向，表現(xiàn)出跳躍式的空間發(fā)展軌跡。但兩個(gè)建設(shè)單元相對(duì)獨(dú)立，缺少統(tǒng)一規(guī)劃，既沒(méi)有形成一個(gè)整體也不能分工合作。

隨著米市的繁榮，大量商戶(hù)在長(zhǎng)街沿線(xiàn)開(kāi)設(shè)，老城區(qū)與租界區(qū)這兩個(gè)城市空間作為各自城市建設(shè)的中心同時(shí)向青弋江與長(zhǎng)江交匯口發(fā)展，最終通過(guò)長(zhǎng)街帶狀連結(jié)，形成新的城區(qū)。這種新的雙中心結(jié)構(gòu)模式有利于老城與新城各自發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)了蕪湖城市建設(shè)的新模式，雖然存在缺乏整體性的問(wèn)題，但在蕪湖城建史上具有重要意義。

4.3 局部近代化特征

蕪湖集楚、吳、徽、西洋文化于一身，是具有民族、外來(lái)特點(diǎn)的多元文化。多元交融形成了米市繁盛，米市繁盛又促進(jìn)了中西文化的合璧。蕪湖涌現(xiàn)的大批近代建筑中，建筑風(fēng)格幾乎都表現(xiàn)出了明顯的疊合、拼貼與因地制宜。然而從時(shí)間上看，蕪湖近代歷史并不長(zhǎng)，從空間上看，蕪湖距離上海、南京、安慶這些中心城市較近，又受到政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，所以近代化還不夠充分，近代建設(shè)規(guī)模還不夠宏大，有一定局限性，屬于局部近代化的城市。

圖6 蕪湖近代城市空間發(fā)展示意圖

5 結(jié) 語(yǔ)

1876 年蕪湖開(kāi)辟通商口岸之后，成為近代西方國(guó)家在我國(guó)內(nèi)河侵略的橋頭堡，西方的商品一部分通過(guò)蕪湖傾銷(xiāo)到周邊各地，各地的農(nóng)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)原料也經(jīng)過(guò)蕪湖出口到國(guó)外，商業(yè)貿(mào)易逐漸成為蕪湖的經(jīng)濟(jì)主體。雖然這種商貿(mào)是掠奪性質(zhì)，但客觀(guān)上給蕪湖帶來(lái)了前所未有的商機(jī)：隨著商業(yè)的繁榮，蕪湖開(kāi)始學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)辦新式工業(yè)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又帶來(lái)大量人口，建筑活動(dòng)的發(fā)展和城市面積的擴(kuò)大，逐漸完成了從傳統(tǒng)商業(yè)城鎮(zhèn)到近代工商業(yè)城市的轉(zhuǎn)型。

自1876年開(kāi)埠至1949年解放的73年是蕪湖現(xiàn)今主城區(qū)空間形態(tài)形成的關(guān)鍵時(shí)期，從近代城市空間演變過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)水運(yùn)主導(dǎo)、雙中心與局部近代化是蕪湖近代城市空間轉(zhuǎn)型的三個(gè)重要特征。蕪湖近代在接受西方現(xiàn)代科學(xué)文化思想沖擊的同時(shí)，也在恪守中國(guó)傳統(tǒng)文化理念，并努力探索將二者結(jié)合，謀求城市自身獨(dú)立發(fā)展，這些歷史經(jīng)驗(yàn)對(duì)當(dāng)今蕪湖以至一些內(nèi)河城市空間發(fā)展思路可以提供一些借鑒。