孫偉奇

摘要：針對(duì)航空裝備運(yùn)輸計(jì)劃制訂方法缺乏系統(tǒng)研究的問(wèn)題，本文從備件運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容、備件的主要運(yùn)輸方式、制定備件運(yùn)輸計(jì)劃的注意事項(xiàng)三個(gè)方面對(duì)航空裝備運(yùn)輸計(jì)劃制訂方法進(jìn)行詳細(xì)闡述，對(duì)于做好航空裝備運(yùn)輸計(jì)劃制訂工作具有一定的參考價(jià)值。

Abstract： In view of the problem lack of systematic research for the transport program formulation on spare parts of aircraft equipment， this paper expounded the formulation method of transport program of spare parts from three aspects of the main content of transport program， the main transport way of spare parts， the attention to formulate transport program of spare parts. This paper has important reference value for completing transport program formulation on spare parts of aircraft equipment work.

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸；計(jì)劃；備件；航空裝備

Key words： transport；program；spare parts；aircraft equipment

中圖分類(lèi)號(hào)：V267+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）33-0020-02

0 引言

航空裝備備件運(yùn)輸，是保證備件供應(yīng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它關(guān)系到備件供應(yīng)的連續(xù)性和周轉(zhuǎn)速度[1-3]。在工廠的生產(chǎn)過(guò)程中，為保證生產(chǎn)順利地進(jìn)行，每隔一年，裝備備件保障單位都需要和工廠簽定合同，確保下一階段備件的供應(yīng)。為確保備件及時(shí)到達(dá)并且盡量減少備件倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)費(fèi)用，裝備保障單位需要科學(xué)制定運(yùn)輸計(jì)劃，即根據(jù)實(shí)際需求，合理確定各種備件的運(yùn)輸時(shí)間、備件數(shù)量，以安排本單位的運(yùn)輸力量或確定物流公司進(jìn)行實(shí)施[4-8]。實(shí)際上，備件需求不會(huì)一成不變，運(yùn)輸時(shí)間不會(huì)一直穩(wěn)定，倉(cāng)庫(kù)空間是有限的，另外，運(yùn)輸過(guò)程中還存在著許多的不確定因素，如運(yùn)輸機(jī)械故障、氣候條件變化、交通不暢、裝卸人力不足等等，這些都可能導(dǎo)致運(yùn)輸延誤。因此，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間實(shí)際上是隨機(jī)的、不可控的。同時(shí)，為節(jié)省保障經(jīng)費(fèi)，備件庫(kù)存量不能沒(méi)有限制[9-17]?？紤]到以上情況，合理安排運(yùn)輸、保證備件供應(yīng)不致中斷并最大限度降低備件保障綜合費(fèi)用，是裝備備件保障制訂運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)需解決的一個(gè)重要問(wèn)題。組織備件運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)密切與運(yùn)輸部門(mén)配合，加強(qiáng)與收發(fā)單位之間聯(lián)系，及時(shí)掌握運(yùn)輸情況，在保證安全的前提下，合理利用運(yùn)輸工具，迅速、準(zhǔn)確地完成發(fā)運(yùn)和提運(yùn)任務(wù)。本文就從備件運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容、備件的主要運(yùn)輸方式、制定備件運(yùn)輸計(jì)劃的注意事項(xiàng)三個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1 備件運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容

備件運(yùn)輸計(jì)劃是備件部門(mén)組織實(shí)施備件運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。它主要是根據(jù)當(dāng)時(shí)任務(wù)的需要，待運(yùn)備件的品種、數(shù)量和運(yùn)輸條件來(lái)制定。其主要內(nèi)容是：

①需要運(yùn)輸?shù)膫浼N類(lèi)和數(shù)量（含重量和體積）。②發(fā)運(yùn)和到達(dá)地點(diǎn)。③需要運(yùn)輸工具的類(lèi)型和數(shù)量。④運(yùn)輸?shù)捻樞?，到達(dá)時(shí)間和其它要求。⑤托運(yùn)單位和接收單位。

備件部門(mén)根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃，向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)運(yùn)輸工具和組織裝運(yùn)工作。

2 備件的主要運(yùn)輸方式

2.1 鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸（指貨運(yùn)）的種類(lèi)，主要有整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和包裹運(yùn)輸三種。

2.1.1 整車(chē)運(yùn)輸

一般規(guī)定，凡是發(fā)運(yùn)備件的總重量超過(guò)15噸，或總體積超過(guò)30立方米者，以及單件備件的體積超過(guò)三立方米，重量超過(guò)兩噸，長(zhǎng)度超過(guò)9米者，均可辦理整車(chē)運(yùn)輸。辦理整車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在運(yùn)輸前一個(gè)月向運(yùn)輸部門(mén)提出申請(qǐng)計(jì)劃。運(yùn)輸計(jì)劃因特殊情況必須變更時(shí)，如符合下列條件并經(jīng)軍事交通部門(mén)批準(zhǔn)后可以變更。

①發(fā)站變更：不得超出同一路局。②到站變更：中央性運(yùn)輸，原則上不受變更范圍限制，區(qū)域性運(yùn)輸除特殊者外不得超出本軍區(qū)，如超出本軍區(qū)時(shí)，必須經(jīng)總參軍交部批準(zhǔn)。③品名變更：不得超出同一品類(lèi)。④車(chē)種變更：由發(fā)送單位在辦理要車(chē)手續(xù)時(shí)向鐵路車(chē)站站長(zhǎng)提出。⑤變更限制：一批基本計(jì)劃只能變更一次，臨時(shí)性計(jì)劃原則上不得變更。另外，發(fā)站、到站、品名不得同時(shí)變更。⑥要求變更運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，由各提出計(jì)劃單位、發(fā)送單位或接收單位以公函（說(shuō)明變更理由）向裝載或承辦計(jì)劃的軍交部門(mén)提出。

付費(fèi)憑證應(yīng)嚴(yán)格按照憑證背面注意事項(xiàng)填寫(xiě)，一個(gè)軍運(yùn)號(hào)碼填寫(xiě)一張憑證。根據(jù)軍運(yùn)號(hào)碼，屬重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)牟惶畹秸荆粚偬厥膺\(yùn)輸?shù)牟惶畎l(fā)、到站和部隊(duì)代號(hào)。

在后付費(fèi)運(yùn)輸時(shí)，持“付費(fèi)憑證”，現(xiàn)付運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)持團(tuán)以上單位“軍運(yùn)現(xiàn)付計(jì)費(fèi)證明”或團(tuán)以上介紹信到裝載站辦理要車(chē)手續(xù)。這種情況主要是在緊急情況下，事先無(wú)計(jì)劃，臨時(shí)增加的整車(chē)運(yùn)輸，以便使鐵路部門(mén)在結(jié)算時(shí)，按軍運(yùn)計(jì)費(fèi)。

2.1.2 零擔(dān)運(yùn)輸

零擔(dān)運(yùn)輸，應(yīng)持團(tuán)以上單位介紹信，按軍運(yùn)零擔(dān)辦理托運(yùn)，以節(jié)省費(fèi)用。

凡一次發(fā)運(yùn)備件總重量不超過(guò)30噸，單件備件體積在0.3～3立方米以內(nèi)，或者重量在200公斤以內(nèi)，可辦理零擔(dān)運(yùn)輸。

零擔(dān)運(yùn)輸時(shí)，一般不需要編制申請(qǐng)計(jì)劃，在發(fā)運(yùn)時(shí)直接向車(chē)站貨運(yùn)部門(mén)辦理托運(yùn)手續(xù)。如一次發(fā)運(yùn)備件較多，具有超大超重的備件，最好事先與車(chē)站取得聯(lián)系。運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)，按車(chē)站的專(zhuān)門(mén)規(guī)定執(zhí)行。

辦理零擔(dān)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人填寫(xiě)貨物運(yùn)單，詳細(xì)寫(xiě)明收貨人和發(fā)貨人的地址、單位、姓名，作為提貨憑證。

2.1.3 包裹運(yùn)輸（快件）

包裹運(yùn)輸，一般規(guī)定每件貨物長(zhǎng)不超過(guò)2米，體積不超過(guò)0.5立方米，重量不超過(guò)80公斤，可以作為包裹運(yùn)輸。包裹運(yùn)輸隨客車(chē)運(yùn)送速度快、運(yùn)價(jià)高，一般只限于運(yùn)輸少量急需的備件，在備件運(yùn)輸中通稱(chēng)發(fā)快件。

2.2 公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸，主要是使用本部隊(duì)的運(yùn)輸車(chē)輛。使用前，應(yīng)向本單位運(yùn)輸部門(mén)或司令部門(mén)編制用車(chē)申請(qǐng)計(jì)劃，以便計(jì)劃、調(diào)配、合理的使用車(chē)輛。大批備件運(yùn)輸時(shí)，也可以使用其它部隊(duì)的車(chē)輛；少量備件運(yùn)輸時(shí)，也可以與其它部門(mén)合用，或利用回空車(chē)輛。

在距離鐵路較遠(yuǎn)的地方，或部隊(duì)車(chē)輛不足，在使用地方運(yùn)輸車(chē)隊(duì)運(yùn)輸時(shí)，如成批備件運(yùn)輸，應(yīng)與地方部門(mén)辦理托運(yùn)手續(xù)。少量備件，可作為包裹，隨客運(yùn)班車(chē)運(yùn)送。

2.3 水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸有兩種情況：由部隊(duì)自己艦船運(yùn)輸或地方船只運(yùn)輸。

由部隊(duì)自己艦船運(yùn)輸時(shí)，必須掌握所有船只的載重量，吃水量和貨艙大小，船的質(zhì)量，艙內(nèi)有無(wú)滲水、積水，有無(wú)防水設(shè)備等情況。以便確定裝載備件的種類(lèi)、數(shù)量和方法，嚴(yán)防備件浸水受潮。同時(shí)，還應(yīng)掌握艦船航行的速度，所經(jīng)水道的情況，以及當(dāng)時(shí)天氣可能發(fā)生的變化，以便確定行船的時(shí)間和應(yīng)采取的措施。

由地方船只運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)交付地方碼頭辦理托運(yùn)，其具體方法同火車(chē)運(yùn)輸相似。

2.4 陸路水路聯(lián)運(yùn)

這里所講的主要是鐵路和水路的聯(lián)運(yùn)。

它的具體做法與備件整車(chē)運(yùn)輸大致相同，也必須提前一個(gè)月報(bào)請(qǐng)運(yùn)輸計(jì)劃。

2.5 航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)膫浼w積受到限制。因此，只有在特殊情況下，運(yùn)輸急需小件備件時(shí)才使用。利用航空方式運(yùn)輸備件時(shí)，主要使用軍用飛機(jī)，在情況必要時(shí)，由備件部門(mén)向首長(zhǎng)提出，申請(qǐng)上級(jí)派專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸備件，或者利用過(guò)境飛機(jī)，以及執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)的運(yùn)輸機(jī)代運(yùn)。在通民航班機(jī)的場(chǎng)站備件部門(mén)或接近民航機(jī)場(chǎng)的備件部門(mén)，也可利用定期的民航班機(jī)，空運(yùn)少量急需備件。

2.6 郵政包裹運(yùn)輸

體積很小，又不便于采用以上方式運(yùn)輸?shù)牧阈莻浼?，可在郵局郵寄。當(dāng)采用郵政包裹運(yùn)輸時(shí)，每件備件的重量不得超過(guò)15公斤，長(zhǎng)度不得超過(guò)1.5米。最小尺寸，長(zhǎng)、寬、高三面合計(jì)不小于20厘米，最短一面不少于3厘米。

3 制定備件運(yùn)輸計(jì)劃的注意事項(xiàng)

3.1 保證完成任務(wù)、注意節(jié)約

根據(jù)各備件使用單位供應(yīng)任務(wù)需要的緩急情況，全面考慮，采用合適的運(yùn)輸方式。如用一般用零擔(dān)可以保證需要的，就不發(fā)快件；可集中整車(chē)的，就不發(fā)零擔(dān)。

3.2 選擇合適的運(yùn)輸工具

要根據(jù)待運(yùn)備件情況，選擇最合適的運(yùn)輸工具。火車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇棚車(chē)、敞車(chē)或平板車(chē)；利用汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，要選擇合適的車(chē)型，以提高運(yùn)輸工具的利用率和有效率。

3.3 根據(jù)運(yùn)輸條件、適當(dāng)裝載

在計(jì)算運(yùn)輸工具單位裝載量時(shí)，必須考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，運(yùn)輸?shù)缆返馁|(zhì)量，氣候條件，駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平，以及戰(zhàn)時(shí)防空隱蔽等，適當(dāng)增減裝載量。如運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸?shù)缆焚|(zhì)量差，氣候條件不好，可以適當(dāng)減少裝載量。當(dāng)運(yùn)輸距離短，運(yùn)輸?shù)缆焚|(zhì)量好，氣候條件好，駕駛員技術(shù)好時(shí)可以適當(dāng)增加裝載量。

4 小結(jié)

備件運(yùn)輸時(shí)，必須根據(jù)待運(yùn)備件的實(shí)際情況和現(xiàn)有的運(yùn)輸工具，合理組織待運(yùn)備件的運(yùn)輸工作。各單位要認(rèn)真總結(jié)每次備件運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，不斷地改進(jìn)裝載方法和運(yùn)輸方法，提高備件運(yùn)輸?shù)哪芰托б妗?/p>

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