蔣賢偉 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海鐵路軌道交通開(kāi)發(fā)有限公司

1 工程過(guò)渡施工插鋪道岔的必要性

既有線改造工程施工中，往往需要對(duì)既有站場(chǎng)咽喉區(qū)進(jìn)行多次改造，在部分區(qū)域需要插鋪道岔并納入聯(lián)鎖，為后續(xù)工程開(kāi)通做好鋪墊。如何將新插鋪道岔納入聯(lián)鎖，是在插入道岔施工時(shí)首先需要解決的問(wèn)題，當(dāng)新增道岔開(kāi)向錯(cuò)誤或不密貼時(shí)能防止進(jìn)路建立、信號(hào)開(kāi)放。這樣就需要依據(jù)過(guò)渡設(shè)計(jì)將非聯(lián)鎖道岔變?yōu)槁?lián)鎖道岔，以保證既有信號(hào)設(shè)備的正常使用。下面結(jié)合徐州北樞紐施工經(jīng)驗(yàn)從以下幾點(diǎn)談?wù)剬?duì)工程施工插入道岔納入聯(lián)鎖過(guò)渡施工的幾點(diǎn)探索。

2 過(guò)渡道岔納入既有線聯(lián)鎖的基本原理

各種微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備是符合信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)基本原則的、軟件化的現(xiàn)代化設(shè)備，其基本工作原理是通過(guò)采集信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備三大件：軌道電路、道岔、信號(hào)機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并結(jié)合人機(jī)控制界面，通過(guò)軟件的邏輯運(yùn)算輸出指令動(dòng)作信號(hào)設(shè)備來(lái)開(kāi)放信號(hào)。由于微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備對(duì)主要聯(lián)鎖關(guān)系的檢查是通過(guò)聯(lián)鎖軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，對(duì)既有線插入道岔的聯(lián)鎖檢查關(guān)系可以間接反應(yīng)到既有信號(hào)設(shè)備的硬件狀態(tài)變化上來(lái)，這就是微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備對(duì)既有線插入聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖檢查的基本原理。

3 過(guò)渡道岔納入聯(lián)鎖的具體方法

圖1 通常采用的納入聯(lián)鎖道岔示意圖

根據(jù)圖1所示，截取了徐州樞紐咽喉區(qū)平面圖，在既有1#、3#道岔之間的無(wú)岔區(qū)段插入了過(guò)渡道岔N1#。

3.1 例舉幾種如圖1所示情況的常用納入方法

微機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站的室內(nèi)納入方法1：將過(guò)渡道岔的DBJ前接點(diǎn)串入既有線1#道岔的DBJ聯(lián)鎖機(jī)采集電路。

微機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站的室內(nèi)納入方法2：將過(guò)渡道岔的定位表示回路電纜X1、X3在分線盤(pán)串入在線路1#道岔的室內(nèi)道岔表示電路。當(dāng)過(guò)渡道岔失去表示時(shí)使1#道岔失去表示，阻止聯(lián)鎖進(jìn)路選排形成。

過(guò)渡道岔的室外納入既有道岔聯(lián)鎖：通過(guò)敷設(shè)過(guò)渡電纜將過(guò)渡道岔的定位開(kāi)閉器接點(diǎn)串聯(lián)接入既有1#道岔的室外定位表示電路。

3.2 對(duì)過(guò)渡道岔納入聯(lián)鎖方式的分析

（1）過(guò)渡道岔微機(jī)聯(lián)鎖室內(nèi)納入聯(lián)鎖的方法1：納入過(guò)渡道岔的DBJ前接點(diǎn)串入既有線1#道岔的DBJ聯(lián)鎖機(jī)采集電路。此種方法聯(lián)鎖關(guān)系不嚴(yán)密，需要將過(guò)渡N1#道岔DBJ的前接點(diǎn)同步納入既有3#道岔DBJ的采集電路。而且存在未開(kāi)通啟用的過(guò)渡N1#道岔聯(lián)鎖組合提前帶電工作，不便調(diào)試的缺點(diǎn)。

（2）過(guò)渡道岔微機(jī)聯(lián)鎖室內(nèi)納入聯(lián)鎖的方法2：將過(guò)渡道岔的定位表示回路電纜X1、X3在分線盤(pán)串入所在線路1#道岔的室內(nèi)道岔表示電路。

3.3 對(duì)以上過(guò)渡方法的改進(jìn)

以上方法從理論上來(lái)說(shuō)都使過(guò)渡道岔納入了既有聯(lián)鎖中去，滿足了安全要求，但是在實(shí)際運(yùn)用上存在一些不足之處：

微機(jī)聯(lián)鎖方法1、方法2、室外過(guò)渡電纜納入法，只納入了1組既有道岔的表示回路。且存在聯(lián)鎖關(guān)系不嚴(yán)密，室外敷設(shè)過(guò)渡電纜不經(jīng)濟(jì)、不安全的缺點(diǎn)。根據(jù)徐州樞紐多次過(guò)渡施工經(jīng)驗(yàn)，做出以下改進(jìn)：

（1）使用過(guò)渡道岔備用電纜芯線以及道岔表示回路開(kāi)閉器空接點(diǎn)串聯(lián)進(jìn)入既有道岔室內(nèi)表示電路，來(lái)解決占用新聯(lián)鎖設(shè)備正式室內(nèi)組合的問(wèn)題，也避免了改動(dòng)既有聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)線。

（2）使用過(guò)渡道岔備用電纜芯線以及表示回路開(kāi)閉器空接點(diǎn)，在既有機(jī)械室加設(shè)復(fù)示繼電器，將復(fù)示繼電器的接點(diǎn)分別串聯(lián)接入既有1#、3#的室內(nèi)表示電路，來(lái)解決過(guò)渡道岔表示回路只能納入1組既有道岔表示電路的不足，解決了聯(lián)鎖關(guān)系不嚴(yán)密，敷設(shè)過(guò)渡電纜不經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題。（可以將插入道岔表示電路X1、X2接入1#道岔表示電路；過(guò)渡道岔備用電纜芯線以及表示回路開(kāi)閉器空接點(diǎn)接入1#道岔表示電路）

具體如圖2所示，Z、F電源要相對(duì)獨(dú)立，不能使用室內(nèi)設(shè)備控制電源。

圖2 納入聯(lián)鎖過(guò)渡道岔改進(jìn)后的示意圖

4 結(jié)束語(yǔ)

過(guò)渡道岔納入聯(lián)鎖施工，是影響到行車(chē)安全的重要施工，設(shè)計(jì)、施工都需要引起足夠重視。通過(guò)使用合理的過(guò)渡施工方法既能確保聯(lián)鎖關(guān)系基本原則，也可以降低過(guò)渡施工的難度。本人根據(jù)徐州樞紐站場(chǎng)改造施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出過(guò)渡道岔納入聯(lián)鎖的三大原則：

（1）過(guò)渡過(guò)程中確保既有聯(lián)鎖關(guān)系不變。

（2）過(guò)渡道岔就近納入既有聯(lián)鎖道岔。

（3）優(yōu)化過(guò)渡方案，減少過(guò)渡環(huán)節(jié)，減少安全隱患。