鐘海

摘 要：針對公路橋梁設計中的安全性和耐久性把控問題，做了簡要的分析，提出了設計建議。公路橋梁使用的安全性和耐久性，直接影響著公路使用者的人身安全和財產(chǎn)安全，影響著公路企業(yè)的經(jīng)濟效益?；诖?，深度分析如何保證公路橋梁設計的安全性和耐久性問題，有著必要性。

關鍵詞：公路橋梁設計；安全性；耐久性

1 前言

現(xiàn)階段，公路橋梁設計工作中，對于橋梁的安全性和耐久性把控，已經(jīng)成為設計人員高度重視的內(nèi)容。若能夠實現(xiàn)橋梁耐久性和安全性的有效融合，對強化橋梁強度設計，有著積極的作用。不僅能夠保證公路橋梁正常運營，而且能夠保證橋梁的使用壽命。

2 公路橋梁設計事故分析

若公路橋梁設計存在著問題，則會影響著橋梁后期使用的安全性和壽命，造成重大的經(jīng)濟損失。從近年來發(fā)生的公路橋梁安全事故來說，和公路橋梁設計，有著直接的關系。舉例分析：（1）盤錦大橋。橋梁總長度為500m，為預應力變截面。橋梁事故產(chǎn)生的具體原因為超限車輛使得公路橋梁整體坍塌，事故雖然沒有造成人員傷亡，但造成了不好的社會影響。（2）沱江大橋。為二級橋梁，長度為328m，為4控跨度橋梁。橋梁事故發(fā)生的原因為橋梁設計不規(guī)范、沒有絞拱。事故共造成64人死亡，直接經(jīng)濟損失達到3974萬元?；诖耍龊霉窐蛄涸O計的嚴格把關，強化橋梁的安全性以及耐久性，有著必要性。

3 影響公路橋梁安全性和耐久性的原因分析

公路橋梁設計作為橋梁工程中的主要工作內(nèi)容，是各項工作順利開展的重要保障?；诖?，做好公路橋梁設計的把控，進而保證公路橋梁的質(zhì)量，有著重要的意義。從當前我國公路橋梁工程實際情況來說，存在著諸多因素，影響著公路橋梁使用的安全性和壽命，極易威脅人民生命和財產(chǎn)安全。從公路橋梁設計角度來說，使得設計方案缺少安全性和耐久性的主要原因如下：（1）設計理念落后。隨著社會化進程持續(xù)加深，帶動著公路橋梁的發(fā)展，更多的新型施工技術和設備等，被廣泛的應用，不僅提高了施工作業(yè)的效率，而且科學合理的縮短了施工進程。不過受到傳統(tǒng)設計理念的影響，使得我國的公路橋梁設計水平難以達到實際需求。開展公路橋梁設計，除了要注重經(jīng)濟效益的把控，還需要做好安全性以及耐久性的控制，進而保證工程建設的質(zhì)量和效益。（2）施工質(zhì)量的把關不嚴格。完善的公路橋梁設計方案，需要施工的高效轉化，才能夠保證設計成果的質(zhì)量。若施工過程中，沒有嚴格按照工程設計開展施工進度，則無法保證公路橋梁的安全性和耐久性，因此除了做好設計階段的把控，還需要強化施工管理。

4 公路橋梁設計的安全性和耐久性把控

4.1 做好保護層厚度的控制

按照公路工程質(zhì)量評價標準，對于鋼筋安裝檢查，要保證合格率達到90%以上；做好安裝允許誤差的把控等。在開展公路橋梁設計時，設計人員要參照現(xiàn)行的工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范以及相關標準，結合公路橋梁特點，做好最大正負偏差限值的控制。在設計方案中，要具體明確鋼筋厚度誤差范圍和保護層之間的誤差，做好梁板和拱橋之間誤差的控制，通常為“+10mm，-7mm”；對于墩臺之間的誤差，通常為“+12mm，-5mm”；對于公路樁基礎誤差，允許范圍為“+15mm，-10mm”。

4.2 合理配置鋼筋

若鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題或者配置不足，直接影響著公路橋梁結構的性能，使得公路橋梁受到各類材料的影響，進而降低整體性能。同時減少受力面，使得工程應力高度集中，使得公路橋梁結構極易出現(xiàn)安全問題。從工程實際情況來說，鋼筋銹蝕問題對截面，也有著一定的影響，很大程度上會降低公路橋梁結構的耐久性，使得整體構件性能降低，增加鋼筋出現(xiàn)銹蝕的概率。在公路橋梁設計中，做好鋼筋保護層厚度的控制和防腐設計，都能夠提升鋼筋的使用性能。在施工的過程中，做好施工技術應用質(zhì)量的把控，進而保證公路橋梁工程建設的質(zhì)量。

4.3 做好涂裝設計控制

首先，要合理選擇材料。在公路橋梁設計中，涂裝技術的應用，主要在橋梁鋼結構表面上。若為熱浸鍍鋅，鍍層厚度處于80μg～100μg，擇鋼和鍍層之間沒有結合力。若為熱噴鍍鋅法，鍍層厚度處于100μg～300μg范圍內(nèi)，鋼和鍍層之間的結合力處于6kPa～8kPa之間。若為熱噴涂鋁法，鍍層厚度處于100μg～300μg范圍內(nèi)，鍍層和鋼之間的結合力處于10kPa～17kPa范圍內(nèi)。在設計的過程中，要結合工藝情況來選擇材料。

其次，合理應用封閉涂層和中間涂層。利用涂料，對封閉涂層之間，進行均勻涂抹，可以減輕電化學腐蝕情況，使得鋼板具有不錯的抗腐蝕能力。在中間涂層的設計，能夠增加整體厚度，形成更為牢靠的涂裝體系。

最后，做好設計優(yōu)化。單項技術的應用，其效果較好，但需要保證整體效果，才能夠保證公路橋梁設計的質(zhì)量，達到1+1>2的效果。因此在設計的過程中，要做好設計方案優(yōu)化。

4.4 強化橋梁結構設計耐久性分析

我國公路橋梁設計中，對于耐久性的分析，一般只是針對材料因素開展分析，忽略了橋梁結構設計的耐久性分析。不用于普通建筑結構設計，公路橋梁設計更加要注重耐久性分析。在具體工作中，公路橋梁設計人員要積極借鑒優(yōu)秀的公路橋梁設計經(jīng)驗，將耐久性分析，作為公路橋梁建設的主要位置，結合公路橋梁結構布局，做好綜合考量和分析，保證公路橋梁的使用壽命。在設計的過程中，要重視疲勞損傷對公路橋梁耐久性的影響。從公路橋梁結構的整體出發(fā)，進行充分的研究。因為無論是哪個地方或者部件產(chǎn)生了問題損傷，都會使其失去作用，影響公路橋梁的使用，因此需要做好強化。

5 結束語

綜上所述，對于公路橋梁設計中的安全性和耐久性把控，要做好保護層厚度的控制，合理配置鋼筋，做好涂裝設計控制，強化橋梁結構設計耐久性分析。通過綜合分析影響公路橋梁設計安全性和耐久性的主要因素，做好設計環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。

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