談非

摘要：市政道路屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，具有非.常重要的作用，并直接關(guān)系城市的發(fā)展和城市的整體形象和容貌，對于人們的出行和日常生活都具有非常重要的影響。當(dāng)前，在城市道路建設(shè)和施工的過程中更多的利用瀝青路面施工技術(shù)，但是在市政道路施工結(jié)束投入使用之后，卻出現(xiàn)了不同程度的路面破損和下陷以及坍塌的情況，直接影響了市政道路的交通安全。因此，作為市政道路管理部門和施工單位應(yīng)加強(qiáng)對市政道路瀝青路面施工技術(shù)在應(yīng)用過程中的操作技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量管理，提高市政道路施工的質(zhì)量，保證城市交通安全。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；常見病害；處理措施

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、瀝青路面常見的病害

（一）路面裂縫

裂縫已經(jīng)成為了目前瀝青路面上經(jīng)常出現(xiàn)的病害，根據(jù)裂縫的不同狀態(tài)也會反映出不同的原因，但無論是縱向、橫向發(fā)展的裂縫，以及呈蛛網(wǎng)狀存在的裂縫，都與施工階段的不合理細(xì)節(jié)息息相關(guān)，根據(jù)裂縫生成的原因的具體分析可以得出，裂縫產(chǎn)生的成因一般是施工時的氣候溫度變化、抗疲勞能力較差、材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等因素造成的，還包括使用后造成的高荷載和高應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫，以及其他非載荷性質(zhì)的裂縫。而其中最重要的成因就是由于溫度差異造成的路面表層機(jī)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)的膨脹收縮裂縫，瀝青是一種混合型的材料，它包含著很多種原材料，經(jīng)過拌制組合而成，所以它的內(nèi)部性質(zhì)和狀態(tài)是很不穩(wěn)定的，容易受到外在天氣變化導(dǎo)致的溫度差異影響，在施工期間，由于溫度急劇下降，瀝青路面內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會發(fā)生收縮，瀝青就會變得非常的脆弱，瀝青砼組成的結(jié)構(gòu)主體無法通過自身針對應(yīng)力的性能來化解低溫造成的不良影響，應(yīng)力作用已經(jīng)超過自身能夠承受的極限值，抗拉和抗壓性能都出現(xiàn)了大幅下降，與原來的形態(tài)發(fā)生了很大的變化，結(jié)構(gòu)狀態(tài)變得更加緊繃，就會造成局部開裂，這種由低溫造成的裂縫很常見，主要集中在路面的表面，但是經(jīng)過一段時間后就會蔓延向路表以下部分此外，在南方的廣大地區(qū)，由于濕熱多雨的自然天氣環(huán)境，夏天時路面的溫度極高，一旦遭遇暴雨以后溫度就會迅速的下降，這種溫差的劇烈變化極易導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。而另一種就是由于溫度的反復(fù)無常加劇了瀝青結(jié)構(gòu)內(nèi)部熱脹冷縮的頻次，瀝青砼結(jié)構(gòu)的抗疲勞能力被過分消耗，缺少了相應(yīng)的抗壓能力，材料承受不住多次的結(jié)構(gòu)變形而發(fā)生扭曲，造成大面積裂縫的出現(xiàn)。

（二）坑槽

1、坑槽是路面的骨料局部脫落形成了坑洞破損，直接影響到路面的安全性以及平整度。在交通負(fù)荷以及雨水的影響下，會縮短公路使用壽命。

2、坑槽成因。瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量問題后，沒有及時采取修補(bǔ)措施，雨水等會下滲到基層中，降低集料層與瀝青層的密實(shí)性，影響粘附力。在車輛荷載作用下，瀝青的表層就會出現(xiàn)脫落，路面松散，長期如此會形成更大面積的坑槽。在路面施工中，需要控制好路面的厚度與粘附度，避免混凝土路面和瀝青材料脫離，出現(xiàn)坑槽，影響路面安全性和質(zhì)量。

（三）路面車轍

車輛在道路上行駛不僅要遵守交通規(guī)則，還要保持一定的行駛路線，長此以往人們就會發(fā)現(xiàn)在路面上清晰的顯現(xiàn)出車轍的印痕，這種印痕一般的深度會超過十毫米，呈現(xiàn)出帶狀，在道路上逐漸延伸出很長的距離，這是公路長期運(yùn)營后經(jīng)?？梢砸姷降默F(xiàn)象，久而久之就形成了凹槽，這是通行后經(jīng)過車輛的長期碾壓所造成的，造成路面發(fā)生變形，一些路面材料會發(fā)生位移，這主要是由于瀝青材料本身就具備一定程度的蠕變特性，它的應(yīng)力會逐漸變得松弛，在車輛經(jīng)過的時候，由于高荷載的壓力之下，瀝青砼結(jié)構(gòu)的承載能力逐漸下降，發(fā)生很嚴(yán)重的變形，結(jié)構(gòu)原有的形態(tài)發(fā)生了很大的改變，車輛反復(fù)經(jīng)過就逐漸留下了清晰的車轍印。

（四）瀝青路面松散

瀝青路面松散的主要原因是集料顆粒的脫落，而發(fā)生集料顆粒脫落的根本原因是集料中泥土的含量超標(biāo)，含泥量超標(biāo)時集料顆粒與瀝青接觸面積變小，瀝青與粉塵的接觸面積變大。如果不進(jìn)行處理繼續(xù)進(jìn)行路面的鋪筑，那么在鋪設(shè)完成并投入使用后，隨著時間的推移，就會發(fā)生集料顆粒脫落進(jìn)而造成瀝青路面的松散。另外，瀝青混凝土材料中固體物質(zhì)的含量過小，即密實(shí)度達(dá)不到要求，這時集料與瀝青之間的粘結(jié)力不足，這也是造成路面松散的一重要原因，

二、市政道路瀝青路面常見病害的處理措施

（一）路面裂縫的處理方案

技術(shù)人員首先要找出形成裂縫的原因，對于溫縮、干縮形成的橫、縱向裂縫，縫寬在規(guī)定值范圍內(nèi)的，只需將縫隙內(nèi)的雜物與塵土清理干凈后，用乳化瀝青進(jìn)行灌縫處理；對于裂縫超出規(guī)定值的，應(yīng)將雜物和裂縫周圍松動的邊緣剔除，然后用細(xì)料式熱拌瀝青混合料進(jìn)行填充搗實(shí)后，用烙鐵進(jìn)行封口處理，并在表面撒砂保護(hù)。另外，對于輕微的網(wǎng)狀裂縫，技術(shù)人員可以利用玻璃纖維布進(jìn)行罩面處理，較為嚴(yán)重的網(wǎng)狀裂縫，則需要采用改性后的乳化瀝青對病害路面進(jìn)行封層處理。對于因積水造成的網(wǎng)狀裂縫，應(yīng)采取排水以及防滲等措施以防止裂縫的進(jìn)一步蔓延。

（二）路面松散的處理方案

首先，松散面積較小時可采用涂刷稠度比較高的瀝青，再撒上礦料進(jìn)行處理；松散面積較大時應(yīng)先將散落的病害路面清理干凈，然后噴灑一層稠度較高的瀝青，再鋪上一層瀝青面層，最后碾壓密實(shí)。另外，對于因?yàn)闉r青路面老化形成的松散問題，應(yīng)將松散路面徹底清除，然后重新攤鋪一層新瀝青進(jìn)行處理；如果松散嚴(yán)重，但路面下層的部分較為穩(wěn)定時，可以不清除原有路面直接鋪上瀝青封住。此外，由于在低溫條件下施工引發(fā)的松散病害，在松散沒有擴(kuò)大的情況下，可以在溫度上升后再對松散部位進(jìn)行處理。

（三）路面變形類病害的處理方案

1、沉陷的處理

由于路基的不均勻沉降造成的路面沉陷，在下沉面積不大且路面和土基較為穩(wěn)定的情況下，可根據(jù)沉陷的情況用熱拌瀝青做補(bǔ)平處理；對于沉陷的范圍較大時，則需要進(jìn)行罩面處理；由于基層和路面結(jié)構(gòu)損壞形成的沉陷，則應(yīng)先修復(fù)基層及路基，然后再對路面進(jìn)行處理；由于路基處理不當(dāng)引發(fā)的局部沉陷，應(yīng)先將路基回填密實(shí)后再處理路面。

2、車轍的處理

對于瀝青路面的車轍病害，應(yīng)首先分析車轍的類型。如果是由于路面老化磨損過度，利用銑刨機(jī)清除車轍病害后，鋪筑一層新的瀝青混凝土；對于基層強(qiáng)度不足引起的車轍，應(yīng)先將面層銑掉后重做基層，然后再重新鋪筑瀝青路面；對于瀝青混合料配比不合理引起的車轍，應(yīng)銑掉配比不合理的面層后鋪筑抗車轍瀝青混合料。

三、結(jié)語：

綜上所述，為了改善市政道路工程瀝青路面質(zhì)量問題，施工人員在施工過程中必須嚴(yán)格把控各項(xiàng)技術(shù)操作要點(diǎn)，對工序中可能存在的問題預(yù)先防范。本文主要從原材料嚴(yán)格把關(guān)、瀝青材料拌制、攤鋪控制、碾壓控制這幾項(xiàng)內(nèi)容人手，實(shí)施瀝青路面質(zhì)量管控工作，從而提高路面施工水平，確保施工質(zhì)量，推動我國市政道路工程的穩(wěn)步發(fā)展。