彭雙全

摘要：ZDJ9 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可用來轉(zhuǎn)換各種鐵路道岔的尖軌、心軌和道岔的外鎖閉裝置，可以替代現(xiàn)有的各類轉(zhuǎn)轍機(jī)，該轉(zhuǎn)轍機(jī)能滿足以下要求：有速動開關(guān)檢測尖軌或心軌的終端位置，轉(zhuǎn)換道岔，有保持尖軌和心軌在密貼位置的鎖閉裝置，道岔在擠岔后有切斷表示的功能。

關(guān)鍵詞：ZDJ9；道岔；機(jī)械故障

ZDJ9 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)于2000 年8 月通過部技術(shù)鑒定，通號總公司2000 年8 月制定了《ZDJ9 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)條件（X2211JT）》?，F(xiàn)在該轉(zhuǎn)轍機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于既有線改造和新建鐵路，是近年來的信號新設(shè)備、新技術(shù)之一。轉(zhuǎn)轍機(jī)采用滾珠絲杠減速，既有高效率特點。電機(jī)采用三相交流380V 電源，因此電纜單芯控制距離長，交流電機(jī)比直流電機(jī)故障少。接點系統(tǒng)采用鈹青銅靜接點組和銅鎢合金動接點環(huán)。伸出桿件用鍍鉻防銹，伸出處用聚乙烯堵孔圈和油毛氈防塵圈支承和防塵。轉(zhuǎn)動和滑動面均用SF2 復(fù)合材料襯套和襯墊，因此轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)工作量小。停電或維護(hù)中需要手動轉(zhuǎn)換時，可以轉(zhuǎn)動手動開關(guān)軸，切斷安全開關(guān)的接點后插入手搖把，就可以手動轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)轍機(jī)。

1 ZDJ9 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作檢查

1.1 定期巡視

定期檢查設(shè)備是否受到外界影響與異狀干擾，基本軌和斥離尖軌兩者之間是否存在異物和破損情況。然后，巡查道岔密貼的狀態(tài)，確保尖軌、翼軌、基本軌和心軌的豎切沒有肥邊，保證尖軌運行時沒有發(fā)出異常響聲，需要注意的是，密貼調(diào)整桿、表示拉桿和枕木、道岔之間的間隙應(yīng)控制在10mm 內(nèi)。檢查道床是否平整，保證列車過道時轉(zhuǎn)轍機(jī)的起伏在規(guī)定范圍范圍之內(nèi)，控制在10mm 最為適宜。同時，確定安裝的緊固件、開口銷、動作桿防松螺母、連接銷及表示桿沒有脫落與松動的跡象。使用潤滑油潤滑轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿、安裝裝置的各個連接銷和表示桿之間的摩擦面，同時，對車務(wù)人員進(jìn)行詢問，全面了解掌握設(shè)備使用的情況。除此之外，轉(zhuǎn)轍機(jī)在工作期間，適當(dāng)增加檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)次數(shù)，確保轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部工作正常運行。

1.2 季檢查

首先，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求對各項內(nèi)容進(jìn)行巡視，檢查每個連接頭和銷軸之間的曠量，確保兩者之間的距離控制在1mm 以內(nèi)；然后，檢查電動操作轉(zhuǎn)轍機(jī)中尖軌第一牽引點與心軌第一牽引點中的鐵板，確保鎖閉齒輪和齒條塊沒有鎖閉，并且沒有連接轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)表示的接點；最后，對鋼軌、尖軌固定螺栓和桿件的絕緣性能進(jìn)行檢查測試，可每季度進(jìn)行一次檢查。

1.3 年整治

根據(jù)“轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查，政治項目周期表”的相關(guān)要求嚴(yán)格對電特性進(jìn)行測試檢查，整治各項內(nèi)容，例如更換已經(jīng)銹蝕的防護(hù)件與緊固件；然后，在設(shè)備設(shè)施配件上除銹，按照標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格刷上油漆與潤滑，并配合工作人員整治道岔，可每年進(jìn)行一次徹底的整治。

2 ZDJ9 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修與故障處理分析

2.1 故障問題：直流電機(jī)小齒輪安裝方式不恰當(dāng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)小齒輪和減速器大齒輪咬合過緊，發(fā)出“嘎嘎”的響聲。處理方法：拆下直流電機(jī)小齒輪再重新安裝，并確保安裝加力適度、平整。若軸頭彎曲超出標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)返回檢修車間對其進(jìn)行處理。再擰緊對角螺栓，力度適中，然后再安裝剩下的螺栓。減速器蓋和直流電機(jī)端蓋安裝不平整的位置，應(yīng)墊上相應(yīng)的墊片，確保配合面緊密。

2.2 故障問題：減速器、摩擦帶、內(nèi)齒輪伸出端和摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦面有許多油垢，降低了摩擦力，導(dǎo)致摩擦電流不上升。同時，由于摩擦帶和內(nèi)齒輪伸出端接觸面上堆積許多金屬粉末，將內(nèi)齒輪伸出端卡死，甚至折斷摩擦帶。處理方法：將摩擦帶聯(lián)結(jié)器左右夾板拆卸下來，將油垢清掃干凈后，重新擰緊摩擦帶并安裝好螺釘，確保力度適中。然后對摩擦帶和內(nèi)齒輪伸出端接觸面上堆積的金屬粉末進(jìn)行清掃。

2.3 故障問題：轉(zhuǎn)轍機(jī)中的罩筒存在許多異物，影響了動作桿的正常運行；或者是齒條塊底邊掉入異物，將齒條塊卡死。處理方法：將罩筒拆出來，清掃干凈筒中的垃圾；或者是反轉(zhuǎn)齒條塊，將齒條塊底部的垃圾清掃干凈。

2.4 故障問題：擠切銷螺堵被擰死，壓迫副銷，導(dǎo)致動作桿不能正常運行；或者是擠切孔內(nèi)部的有異物將動作桿和擠切銷互相卡住，影響運行；另外，由于沒有擰平主、副擠切銷螺堵，以及彈簧墊圈被彈出螺堵的凹槽外，造成齒條塊運行過程中和螺堵相互卡住。處理方法：將擠切銷螺堵進(jìn)行固定，力度要適中，不能擰死擠切銷。然后修磨處理副擠切銷底臺較厚部位或者是進(jìn)行更換。將銷孔內(nèi)部的垃圾清理干凈，并適當(dāng)涂上鋰基脂潤滑，并將擠切銷上的螺堵和彈簧墊圈擺放整齊，重新擰緊螺堵。

2.5 故障問題：由于直流電機(jī)左上角、減速器蓋上方注油孔螺栓的安裝比超過相關(guān)規(guī)定要求，造成電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的減速器輸入軸頂住大齒輪，從而發(fā)生故障問題。處理方法：及時更換減速器蓋上方注油孔螺栓，確保長度控制在16～20mm 左右。

2.6 故障問題：轉(zhuǎn)轍機(jī)開閉起受列車振動與其他因素的影響，導(dǎo)致動接點調(diào)整螺釘上的緊固螺母出現(xiàn)松動，擋銷板失靈；檢查發(fā)現(xiàn)檢查柱被頂死，造成拐肘彎曲成48°角或者是連動軸發(fā)生彎曲變形的現(xiàn)象，使轉(zhuǎn)轍機(jī)開閉器動接點不能正常工作。處理方法：對動接點打入靜接點組進(jìn)行調(diào)整后，檢查擋銷板的運行情況，并固定調(diào)整螺釘和螺母。同時重新調(diào)整密貼，以便及時更換開閉器。需要注意的是，動接點兩側(cè)接觸的深度要平衡。

2.7 故障問題：由于外力振動的影響，導(dǎo)致擠切銷被折斷，移位接觸器底座安裝螺絲松動出現(xiàn)斷開故障問題。處理方法：更換擠切銷，使用1.5mm 的試驗墊片擰緊底座上安裝的螺絲。然后，使用萬用表對01-02 和03-04 接線端的交流電壓進(jìn)行測試，若存在電壓，應(yīng)將接觸器進(jìn)行移位后，再進(jìn)行更換。

3結(jié)束語

綜上所述，通過本文的研究，將會更好地提升對ZDJ9 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)存在缺陷的分析與掌控力度，從而通過合理化的措施與途徑，進(jìn)一步優(yōu)化該項工作的最終整體效果。ZDJ9 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)作為鐵路電務(wù)信號的重要設(shè)備，其運用狀態(tài)直接給鐵路運輸安全帶來影響。因此，要求作業(yè)人員必須提升作業(yè)技能，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求定期對其進(jìn)行檢查，維修與保養(yǎng)，減少故障問題出現(xiàn)的幾率，延長使用壽命，從而確保列車正常運行。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏俊濤.ZD6 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)入所修質(zhì)量控制措施[J].科技風(fēng).2017（01）：115-116.

[2]李凱.宇航火箭發(fā)動機(jī)自頂向下的并行設(shè)計[D].PTC 技術(shù)論文精選.2016（09）：88-89.

（作者單位：成都地鐵運營有限公司）