楊霖

摘 要：本文在充分結(jié)合筆者對有關(guān)文獻查閱以及自己多年工作實踐情況下，首先就高速公路施工項目管理的意義進行分析，然后對如何實現(xiàn)較為有效的施工項目管理提出一些策略，從而為保障我國高速公路良好建設(shè)質(zhì)量貢獻自己一份綿薄之力。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工；項目管理；策略

1 高速公路施工項目管理意義分析

隨著我國經(jīng)濟社會迅猛的發(fā)展，高速公路作為連通全國各地的快速交通網(wǎng)絡(luò)而在當(dāng)前得到了大量地興建，并成了全球高速公路通行里程最長的國家，在這種情況下便使得社會大眾對于高速公路建設(shè)質(zhì)量有著越來越高的要求。而要想達到這一要求確保高速公路良好的建設(shè)質(zhì)量，施工項目管理是一項至關(guān)重要的工作。這主要由于高速公路施工所涉及到的內(nèi)容、工藝、人員、設(shè)備以及材料等十分繁多，并且建設(shè)周期長、天氣與環(huán)境影響大，面對高速公路建設(shè)工作紛繁復(fù)雜的情況，通過一些列科學(xué)完合理的施工項目管理將它們予以統(tǒng)籌并有序地安排，如此不但有助于確保高速公路各項施工得以有效地開展，同時更重要的是最大程度地保障其建設(shè)質(zhì)量達到要求。由此可見，高速公路施工項目管理具有極其重要的意義。

2 高速公路施工項目管理策略

2.1 構(gòu)建起健全的項目管理體系

在工程項目開始實施前，需要構(gòu)建起健全的項目管理體系，對業(yè)務(wù)可行性進行研究與分析，建設(shè)起工程建設(shè)管理體制，組織內(nèi)部招標(biāo)，將項目經(jīng)理確定下來，用以對項目經(jīng)理執(zhí)行每項管理制度執(zhí)行情況進行檢查與敦促，對項目成本預(yù)算以及決算進行審查，且實施逐級報告制，各個項目均實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。此外，在應(yīng)當(dāng)要選用推薦與競聘的方式來實現(xiàn)項目經(jīng)理的聘任。對于總工程師、項目經(jīng)理與主要施工人員，可以結(jié)合招標(biāo)文件要求來綜合確定后行文任命。項目經(jīng)理作為企業(yè)代表來和業(yè)主簽訂承包合同，并對整體工程組織和管理進行負(fù)責(zé)，且完成單位對此項目所制定的進度、質(zhì)量、安全、效益等各類責(zé)任目標(biāo)。

2.2 高速公路施工項目前期的管理

首先，實施組織計劃編制的精細(xì)化。在正式開始施工前，需要科學(xué)編制整體項目實施組織計劃，并且以此來引導(dǎo)工程各個環(huán)節(jié)走向，所以必須要對其進行精細(xì)化編制，以確保規(guī)劃合理可行，并能夠滿足業(yè)主需求。其次，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。組織施工人員對施工圖紙進行審閱與掌握，并按照相應(yīng)合同要求來對各項工序與工程進行優(yōu)化，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，尤其是新型技術(shù)要求的施工工藝。再次，結(jié)合工程特征來科學(xué)編制工程平面圖，并在圖上詳細(xì)標(biāo)示機械設(shè)備、堆放材料構(gòu)建以及搭設(shè)臨時設(shè)施等內(nèi)容，且將一個顯眼標(biāo)示牌放到施工現(xiàn)場安全通道上。最后，科學(xué)配置施工資源，因為在施工環(huán)節(jié)，機械、材料以及人員的需求量都是動態(tài)變化的，所以在前期準(zhǔn)備時需要對施工資源進行科學(xué)配置與平衡，結(jié)合作業(yè)進度來安排機械、材料以及人員的進場計劃，并結(jié)合材料是使用和供應(yīng)情況來確定實際材料儲備量等等。

3 對施工工序和環(huán)境進行嚴(yán)格把控

在高速公路項目施工環(huán)節(jié)，對項目質(zhì)量產(chǎn)生影響的環(huán)境因素較多，有工程管理環(huán)境方面的影響，如工作面、作業(yè)場所、勞動組合；也有工程技術(shù)環(huán)境方面的影響，如氣象、水文、地質(zhì)等，所以在實施項目過程中，應(yīng)當(dāng)要結(jié)合項目的實際特征與條件來采取有效的措施來控制對項目質(zhì)量產(chǎn)生影響的環(huán)境因素。特別是作業(yè)現(xiàn)場，需要營造一個文明生產(chǎn)、文明施工的環(huán)境，確保材料與工件能夠整齊、有序堆放，確保道路通暢，從而為項目的安全與質(zhì)量創(chuàng)造良好的環(huán)境。而施工工序是形成是施工項目的必要因素，工作人員務(wù)必要加大管控施工工序的質(zhì)量，切實將項目質(zhì)量由時候檢查往事前控制轉(zhuǎn)變，并實現(xiàn)“預(yù)防為主”的目的。通常情況下可以使用數(shù)理統(tǒng)計方法來控制工序質(zhì)量，通過統(tǒng)計、分析工序部分檢驗數(shù)據(jù)來講整體工序的質(zhì)量正常、穩(wěn)定情況判斷出來。具體流程是：實測--分析--判斷。要想有效實現(xiàn)事前質(zhì)量控制，可從以下幾方面著手：第一，需要切實遵循工藝流程，工藝流程能夠?qū)こ淌┕て鸬街笇?dǎo)的作用，并且是確保工序質(zhì)量的重要前提，工程項目全員均需要切實予以落實。第二，需要對工序活動條件的質(zhì)量進行嚴(yán)格把控。工序活動條件主要包括施工環(huán)境、施工方法、施工機械、施工材料以及人員等內(nèi)容，只有切實控制其質(zhì)量，方可以確保各道工序質(zhì)量的穩(wěn)定與正常。第三，需要對工序活動效果進行及時檢查。工序活動效果直接反映出質(zhì)量是否達標(biāo)，所以務(wù)必要重視質(zhì)量檢驗工作，綜合性分析和統(tǒng)計質(zhì)量狀況，及時掌握質(zhì)量冬天，并確保工序活動效果始終與規(guī)定要求相符。第四，合理設(shè)置質(zhì)量控制點，方便在特定時間段以及條件下加大管理力度，確保工序一直處在可控制范圍之內(nèi)。

4 高速公路施工項目進度管理

在高速公路施工管理過程中，進度管理是一項較為關(guān)鍵內(nèi)容，對其進行精細(xì)化管理則要求對施工進度計劃進行科學(xué)制定，切實按照施工現(xiàn)場條件與情況來對施工工期進行科學(xué)安排，并且要在計劃中列入施工準(zhǔn)備、工藝技術(shù)、施工程序等內(nèi)容，明確每一分部目標(biāo)工期，并將總工期確定下來，最后切實予以落實。其次，還應(yīng)當(dāng)要細(xì)化各個施工工序，細(xì)化具體進度目標(biāo)到每天，確保每日工作量達標(biāo)，進而保證整體進度得以順利完成。再者，還應(yīng)當(dāng)要組織一個專門的進度監(jiān)管機構(gòu)，將項目經(jīng)理任命為管理組長，總工程師任命為副組長，施工隊隊長則作為小組成員，機構(gòu)中各級人員均履行自身責(zé)任，確保沒到工序均能夠按時按量完成。

5 做好高速公路施工技術(shù)管理

首先在高速公路施工中，企業(yè)務(wù)必要嚴(yán)格落實國家所制定的法律法規(guī)以及行政主管部門針對高速公路建設(shè)所頒布的相應(yīng)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。其次，高速公路項目部技術(shù)人員選擇上應(yīng)當(dāng)要具備較強的專業(yè)水平以及豐富經(jīng)驗，并且還要在他們進場后組織其就本項目包括設(shè)計圖紙、施工方案以及技術(shù)規(guī)范等進行學(xué)習(xí)，并交由項目總工對題目進行培訓(xùn)，然后通過考核后方可上崗。再次，高速公路項目部成立后根據(jù)前期勘察所獲數(shù)據(jù)以及實地情況進行《施工組織技術(shù)》編寫，其中應(yīng)當(dāng)涉及到諸如高速公路概況、總體布置、施工進度安裝、人機材安排計劃、施工工序以及質(zhì)量控制等眾多方面，并且針對一些投資金額較高的高速公路標(biāo)段還應(yīng)當(dāng)要有包括工序控制、施工重難點、質(zhì)檢、監(jiān)督等詳細(xì)說明與組織安排，以此保障其施工質(zhì)量。最后，高速公路項目還必須建立起完善的技術(shù)交底機制，并通過教育培訓(xùn)以及考核的方式將其層層落實到每一個建設(shè)人員身上。同時針對高速公路一些重難點施工內(nèi)容技術(shù)人員必須要在其建設(shè)中全程在場進行指導(dǎo)，從而確保建設(shè)能夠順利開展以及保障其質(zhì)量。

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