劉楊

摘 要：目前汽柴油是交通工具的主要?jiǎng)恿?lái)源，如果產(chǎn)品質(zhì)量有問(wèn)題出現(xiàn)，就會(huì)嚴(yán)重的威脅車(chē)輛行駛，甚至對(duì)人們的生命安全造成危害。為了使社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)，政府相關(guān)部門(mén)對(duì)低碳、環(huán)保行業(yè)極其重視，頒布的新《環(huán)境法》使我國(guó)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量提升的步伐加快，其中主要體現(xiàn)為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不斷更新且要求逐漸趨于嚴(yán)格。因此，在檢測(cè)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程中，一定要對(duì)質(zhì)檢技術(shù)分析驗(yàn)證，對(duì)精密可靠的檢測(cè)技術(shù)采用來(lái)使檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性得以保證，保證在使用汽柴油過(guò)程中，使其自身性能最大程度的發(fā)揮，對(duì)人們的生命安全不造成威脅，不對(duì)其它車(chē)輛造成不必要的影響。同時(shí)，不斷更新進(jìn)步汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，使其逐步趨向于多元化、自動(dòng)化，所以，相關(guān)檢測(cè)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)檢測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)加強(qiáng)，并對(duì)檢測(cè)方法及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證，確保產(chǎn)品符合要求。

關(guān)鍵詞：汽柴油；產(chǎn)品；質(zhì)量檢測(cè)；技術(shù)指標(biāo)

1 引文

在我國(guó)的發(fā)展汽柴油中是一種同國(guó)計(jì)民生之間息息相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)品，但是在實(shí)際中由于較多的總體周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，為保證終端銷(xiāo)售產(chǎn)品的質(zhì)量，汽柴油輸轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)其每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督都非常重要，而檢驗(yàn)是進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督最為重要的措施，判斷產(chǎn)品質(zhì)量的主要依據(jù)就是科學(xué)合理的檢驗(yàn)，然而如何才能保證檢驗(yàn)操作的準(zhǔn)確性，主要應(yīng)該應(yīng)用的是條件試驗(yàn)，而正確的檢驗(yàn)應(yīng)該注意一下方面：第一，應(yīng)該對(duì)目前的有效標(biāo)準(zhǔn)合理應(yīng)用，第二，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)應(yīng)該保證透徹，合理理解，確保所有的試驗(yàn)條件可以滿(mǎn)足方法標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)要求。第三，保證所有的儀器可以正常狀況下進(jìn)行應(yīng)用，全部的計(jì)量器具都需要在特定的檢定周期之中，則具有一定的可溯源性。第四，需要對(duì)合理的質(zhì)量控制措施及時(shí)并且定期的采取，進(jìn)而便于檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。第五，應(yīng)該對(duì)充足的汽柴油理論知識(shí)掌握。

2 汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)的意義的分析

進(jìn)行汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)之時(shí)，質(zhì)量檢驗(yàn)和指導(dǎo)生產(chǎn)應(yīng)該有合理的技術(shù)規(guī)范，而這是判斷和檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量最為重要的參考依據(jù)，同時(shí)對(duì)技術(shù)規(guī)范內(nèi)容進(jìn)行明確，依據(jù)生產(chǎn)要求而進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。汽柴油在目前的社會(huì)生活中應(yīng)用十分廣泛，比如說(shuō)建筑工程、農(nóng)業(yè)以及交通工具中，其中交通工具對(duì)于是柴油量總體來(lái)說(shuō)比較大，占據(jù)到了汽柴油用量的比例達(dá)到1/3。因此，產(chǎn)品的應(yīng)用途徑的區(qū)別也在一定程度上決定了產(chǎn)品判斷標(biāo)準(zhǔn)也存在一定的差異，從這可以看出選擇合理的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)十分重要，而這也是汽柴油質(zhì)量檢測(cè)的基礎(chǔ)。選擇合理的試驗(yàn)方法是進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的核心，在通常情況下，需每一個(gè)項(xiàng)指標(biāo)選擇合適的試驗(yàn)方法都可以在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn)。所以，就可以根據(jù)柴油種類(lèi)的區(qū)別而應(yīng)用與之相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而選擇科學(xué)的試驗(yàn)方法。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展之下，汽柴油的質(zhì)量也在逐漸提升，在這樣的背景下檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的更新速度也隨之提升，所以，要求依據(jù)具體情況而選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)。作為汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)人員，應(yīng)該在選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)外還要求進(jìn)一步學(xué)習(xí)，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的含義全面以及正確理解，促使試驗(yàn)條件滿(mǎn)足要求，保證檢測(cè)結(jié)果的精確性。

3 汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)鍵檢測(cè)指標(biāo)及方法

3.1 注意柴油硫濃度

在對(duì)汽柴油對(duì)附近環(huán)境產(chǎn)生的壓力進(jìn)行評(píng)價(jià)之時(shí)，最為重要的指標(biāo)是汽柴油中硫濃度的含量，不僅僅影響到了汽柴油排放性能評(píng)價(jià)，也會(huì)影響到柴油的質(zhì)量。一旦汽柴油中硫濃度達(dá)到了較高的指數(shù)，不僅僅會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕程度，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損速度的提升，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中會(huì)有大量的三氧化硫以及二氧化硫等等物質(zhì)出現(xiàn)，生產(chǎn)這些物質(zhì)會(huì)在高溫影響同發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬物質(zhì)出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件發(fā)生腐蝕，此時(shí)柴汽油會(huì)在低溫環(huán)境下出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，在燃燒過(guò)程中的三氧化硫和二氧化硫在燃燒過(guò)程的影響出現(xiàn)水蒸氣，出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)之后而生成亞硝酸硫酸等等物質(zhì)。而這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)則會(huì)慢慢加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)構(gòu)件的腐蝕程度，同時(shí)，因?yàn)榱蛟匮趸锏某霈F(xiàn)也會(huì)造成潤(rùn)滑油的品質(zhì)逐漸變差，導(dǎo)致汽缸中碳成分的提升，進(jìn)而造成了磨損速度的提升，影響了汽缸的散熱能力，長(zhǎng)此以往就會(huì)對(duì)汽車(chē)駕駛員的生命安全造成威脅。氧化物得不到充分燃燒的元素出現(xiàn)的氧化物排放到空氣中后，也會(huì)加大對(duì)環(huán)境的污染。因此，在對(duì)汽柴油質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)之時(shí)，質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)該嚴(yán)格依照國(guó)家對(duì)于器材檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，通常使用的方法是應(yīng)該選擇合適的燈芯管徑同合適的粗細(xì)燈芯，以燈芯的燃燒情況，根據(jù)黑煙火焰的情況作為參照標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)判斷柴油中的流動(dòng)性，為了確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)之時(shí)也應(yīng)該注意空氣氣流大小對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成的影響，由于火焰的高低和形狀都會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成的影響，因此，要求合理選擇試驗(yàn)材料。

3.2 注意汽柴油黏度

燃燒過(guò)程和供油量都會(huì)影響到汽柴油的粘度，在目前的標(biāo)準(zhǔn)中柴油粘結(jié)度的標(biāo)準(zhǔn)是3～8厘斯，但是在目前柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中，其粘結(jié)度最低為2.0厘斯，最高達(dá)到了9.5厘斯。一旦柴油粘度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)，那么過(guò)濾器和油管的阻力也會(huì)隨之提升，而油泵中的油量也會(huì)隨之降低，進(jìn)而造成了中斷供油現(xiàn)象，因此，需要控制柴油的溫度、黏度以及流動(dòng)速度，促使其符合柴油的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，保證汽柴油的質(zhì)量。

3.3 注意儀器設(shè)備的質(zhì)量

在進(jìn)行檢測(cè)之時(shí)儀器設(shè)備是進(jìn)行檢測(cè)的重要載體，方法標(biāo)準(zhǔn)之中的條件應(yīng)該通過(guò)儀器來(lái)保證，特別是汽油構(gòu)成的檢測(cè)、辛烷值、金屬含量以及柴油十六烷值的檢測(cè)，而測(cè)定的準(zhǔn)確性同儀器的精度之間密切相關(guān)。所以，儀器應(yīng)該在正常情況下應(yīng)用，使用權(quán)威部門(mén)或者是具有著證書(shū)的，在有效期內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)油而的進(jìn)行校正，因此，全部的計(jì)量器具需要在檢定周期內(nèi)，具有一定的可溯源性，對(duì)價(jià)位容易發(fā)生漂移的儀器應(yīng)該進(jìn)行對(duì)比或者是期間核查，保證在有效期內(nèi)處于正常的狀態(tài)中。

4 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)前文所述，汽柴油在進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中需要注意試驗(yàn)過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)，要求對(duì)含硫量、儀器的質(zhì)量等等進(jìn)行深入分析。對(duì)于質(zhì)量檢驗(yàn)人員，要求在標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上嚴(yán)格依照試驗(yàn)要求而進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)工作，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于存在的問(wèn)題提出解決方案。與此同時(shí)，因?yàn)槠裼蜕?jí)換代速度比較快，因此應(yīng)該及時(shí)學(xué)習(xí)全新的方法，技術(shù)，確保試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。

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