李凱

摘 要：隧道洞內(nèi)控制測量的方法有很多種，導(dǎo)線環(huán)測量精度較高、布設(shè)靈活且抗干擾能力強(qiáng)，所以在一般隧道中應(yīng)用很廣。但由于隧道內(nèi)測量環(huán)境復(fù)雜而且沒有已知約束條件，閉合導(dǎo)線環(huán)測量主要問題測角閉合差超限也比較突出，且往往要等到內(nèi)業(yè)計算才能發(fā)現(xiàn)，而影響測角精度的原因很多；分析優(yōu)化，補(bǔ)充測量甚至重新測量將會大大增加工作量，為了提高工作質(zhì)量和效率，本人就多年工作經(jīng)驗和一典型案例針對導(dǎo)線環(huán)測角超限問題進(jìn)行全面分析，并給出相應(yīng)解決方法，力求一次性測角通過。

關(guān)鍵詞：控制測量；閉合導(dǎo)線環(huán)測角。

1 初始測量及分析

本案例隧道長約2KM，屬于一般隧道，該隧道分左右洞施工且有橫向聯(lián)系的人行通道及車行通道，本著經(jīng)濟(jì)高效和最大程度降低對隧道施工干擾的原則，洞內(nèi)控制測量首選閉合導(dǎo)線環(huán)測量方法。

1.1 測角數(shù)據(jù)整理

規(guī)范規(guī)定四等角度閉合差≤13.23"，而上表閉合差為20"，顯然測角超限。

1.2 測角數(shù)據(jù)分析并制定改正措施

從表中可以明顯看出序號3列前后視距差過大，超過了1/3的極限比例。另測量人員忘記調(diào)整儀器參數(shù)，依舊沿用上次的參數(shù)。針對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題制定解決方案：（1）按照實際參數(shù)更新儀器參數(shù)；（2）調(diào)整距離不合理點位并重新測量。

2 重測數(shù)據(jù)分析

2.1 兩次測量數(shù)據(jù)對比

重測數(shù)據(jù)與第一次相比略好，但仍然超限。兩次測量數(shù)據(jù)除調(diào)整過的測站外還有兩站數(shù)據(jù)變化較大，最大的SD3測站相差達(dá)8"之多。超出儀器正常誤差范圍，且超出兩次較差誤差范圍，肯定存在影響測角的因素。但是光從兩次數(shù)據(jù)對比無法找到影響角度穩(wěn)定的因素。因此，必須現(xiàn)場勘察。

2.2 現(xiàn)場查找原因并測試

現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有問題的其中一站剛好在隧道人行通道的聯(lián)系處，其中左洞通風(fēng)良好光線充足右洞則通風(fēng)不暢光線暗淡，且一側(cè)水氣濕重一側(cè)水氣干燥。而其中另一站雖然在同一洞口內(nèi)，但是控制點布置離隧道壁過近，現(xiàn)場實測不到0.5米。針對上述現(xiàn)象，決定采取以下措施。首先，加強(qiáng)右洞通風(fēng)灑水，并在測點處人工用手電補(bǔ)充光源，從而使兩個洞口環(huán)境保持良好一致。其次，將離隧道壁過近的控制點調(diào)整到合適位置，并將視線之間的線纜和橫幅條整理出視線之外。最后，重測檢驗成果。數(shù)據(jù)如下：

經(jīng)計算，測角閉合差為6"，≤13.23"。數(shù)據(jù)誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，符合要求。為了排除測量數(shù)據(jù)的偶然性，接下來在不同的時候分別進(jìn)行了多次閉合測量驗證。通過多次的數(shù)據(jù)對比，顯示各測站測回數(shù)據(jù)穩(wěn)定，各次相同測站數(shù)據(jù)穩(wěn)定，且各次測量角度閉合差均在限差內(nèi)。因此可以排除數(shù)據(jù)的偶然性，從而肯定上述改正措施的實際有效。

3 結(jié)束語

由于全站儀測距相對穩(wěn)定且可以相互校驗，所以對洞內(nèi)閉合導(dǎo)線環(huán)控制測量影響最大的就是測角誤差。而影響測角的因素則是萬變不離其宗，就是要控制好大氣的水平折光系數(shù)。兩個洞不同的空氣密度和溫度，水平折光不一樣，測出的水平角也不一樣；靠隧道壁過近造成反射，測出的水平角也不一樣，而且這種變化沒有規(guī)律性，很難被發(fā)現(xiàn)。

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