陳奇 劉文銳 宋智勇

摘 要：通過(guò)有限元分析軟件MIDAS CIVIL對(duì)簡(jiǎn)支軌道梁進(jìn)行建模計(jì)算，并對(duì)該設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；軌道梁；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1 引言

伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市交通問(wèn)題日趨緊張，為保證人們的出行和城市運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，越來(lái)越多的城市開(kāi)展了軌道交通建設(shè)。其中，高架車(chē)站因其成本低、施工方便、工期較短得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

2 軌道梁現(xiàn)狀

目前在我國(guó)大、中型城市中心城區(qū)的軌道交通已基本建設(shè)完畢，隨著城市的發(fā)展，城市規(guī)模的擴(kuò)大，軌道交通建設(shè)開(kāi)始向城近郊區(qū)發(fā)展，由于城近郊區(qū)土地資源相對(duì)充裕，考慮工程造價(jià)等因素，高架線路成為首選方案，高架車(chē)站也隨之增多。

高架車(chē)站支承列車(chē)的構(gòu)件采用軌道梁結(jié)構(gòu)，目前軌道梁與車(chē)站主體的連接形式主要有兩種：分別為剛接軌道梁和簡(jiǎn)支軌道梁，但采用剛接軌道梁時(shí)列車(chē)振動(dòng)對(duì)車(chē)站影響較大，影響乘客舒適度，而簡(jiǎn)支軌道梁采用橡膠支座支承于車(chē)站主體結(jié)構(gòu)之上，列車(chē)振動(dòng)對(duì)車(chē)站影響較小。故優(yōu)先采用簡(jiǎn)支軌道梁結(jié)構(gòu)形式支承列車(chē)荷載。本文通過(guò)有限元分析軟件MIDAS CIVIL對(duì)簡(jiǎn)支軌道梁進(jìn)行建模計(jì)算，并對(duì)該設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

3 結(jié)構(gòu)形式

本文以12m跨度簡(jiǎn)支軌道梁為例，梁截面梁寬3.4m，梁高0.85m，底板寬2.2m，采用C40混凝土。梁截面形式采用空心梁，如圖1所示。

4 荷載取值

4.1 結(jié)構(gòu)自重

容重按26kN/m3計(jì)。

4.2 荷載

按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013），荷載可分為主力、 附加力、特殊荷載；

（1）主力又可分為恒載與活載，分述如下：

恒載：結(jié)構(gòu)自重、附屬設(shè)備和附屬建筑自重、混凝土收縮及徐變影響等。

其中軌道恒載：垂直靜荷載：20kN/m/線；橫向動(dòng)荷載：40kN/線；軌道縱向阻力：5～10N/mm/軌接觸軌荷載：每隔3～5m安裝支撐裝置固定接觸軌，接觸軌重量為25kg/m，每個(gè)支撐裝置的重量為50kg。

（2）活載

①列車(chē)豎向靜活載：滿載軸重為140kN，空載軸重為70kN（B型車(chē)）。

列車(chē)活載計(jì)算圖式如圖所示。（長(zhǎng)度單位：m）

②列車(chē)豎向動(dòng)力作用。

列車(chē)動(dòng)力系數(shù)：1+0.8μ=1+（0.8×10/（30+L））

L-以米計(jì)，為列車(chē)荷載影響線加載長(zhǎng)度。

③無(wú)縫線路縱向水平力：按梁軌共同作用計(jì)算原理進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按軌道專業(yè)提供的數(shù)值納入結(jié)構(gòu)計(jì)算。

（3）附加力：

①列車(chē)制動(dòng)力或牽引力按列車(chē)豎向靜活載的15%計(jì)算。（當(dāng)按雙線制動(dòng)力或牽引力計(jì)時(shí)，每線按豎向靜活載的10%計(jì)算，制動(dòng)力或牽引力作用在軌頂2m處，計(jì)算墩臺(tái)時(shí)移至支座中心處）

②列車(chē)橫向搖擺力（取相臨兩節(jié)車(chē)廂的四個(gè)軸重的15%計(jì)，以集中力的形式作用于軌頂面處，該力不與離心力、風(fēng)力組合）

③溫度變化的影響

整體升溫25℃，整體降溫-15℃

不均勻溫差按-10℃

4.3 特殊荷載

（1）地震作用：設(shè)防烈度按7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.15g。

（2）斷軌力：設(shè)計(jì)時(shí)只考慮其中一根鋼軌的斷軌力。（由軌道專業(yè)提供）

4.4 荷載組合

具體詳見(jiàn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）10.3條，在此不再贅述。

5 驗(yàn)算指標(biāo)

驗(yàn)算指標(biāo)包括以下幾項(xiàng)，采用《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10092-2017）：

參考文獻(xiàn)：

[1] GB50157-2013.地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2] TB10092-2017.鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].