張學榮

摘 要：在市政道路的建設過程中，道路的建設過程難免會經過軟土地質的區(qū)域。為了保證道路施工的質量，改善軟土地基的地質情況十分的重要。軟土地基的抗壓性和穩(wěn)定性過差，在軟土地基上進行道路施工，施工完成以后，道路的質量和耐用性不能夠滿足實際的要求，為此，我們從軟土地基的實際情況出發(fā)，分析解決軟土地基問題的具體措施。

關鍵詞：市政道路；施工；路基處理

1 引言

路基是公路工程的主體，軟土地基的處理是市政道路工程施工中不容忽視的問題。文章介紹了.軟地基處理考慮因素，提出了市政道路建設中軟土地基的處理方法，概述了加固軟土地基的重點。

2 軟地基處理考慮因素

2.1 地基狀況

土質條件的影響。黏性土：一般采用的方法是壓實法。在施工中采取的處理方法對地基的擾動必須盡量小。砂性土：采用擠實砂樁法或振動壓實法對可能發(fā)生液化的砂性土進行改善，這主要是因為黏土一經擾動，強度降低很多。

地基構成情況。在軟土層較淺的情況下，需要進行簡單的表層處理。重要的構造物基礎常用開挖換填法。若軟土層較厚，應使用其他方法配合表層處理法，具體分析如下：夾有砂層且厚度較?。?m～6m以下）的軟土層，采用表層處理法、荷載壓重法等，即使是7cm的砂層也是有效排水層，在土質調查中不要遺漏。軟土層厚且無砂層的情況，因排水距離長，因此固結沉降需較長的時間，同時強度也將增長。

2.2 公路等級要求的道路性質

對于設計要求的公路道路等級越高，平整度要求也越高，越需要采取強而有力的軟地基沉降處理措施。反之，公路等級較低時，可先鋪簡易公路路面，等待地基沉降結束后，再鋪常規(guī)的公路路面以達到節(jié)約資金的目的。

公路道路的形狀。路堤的設計寬度與高度也是選擇處理方法時要考慮的重要原因。一般來說，采用換填法時，對于寬而低的路堤容易出現局部破壞的現象；在設計高度大而穩(wěn)定性不足的情況下，采用壓重法將受到較大的限制；此外設計的路堤越寬越高，則地基產生壓力的底部將越深，而引起深處黏土層沉降也越大。

2.3 公路施工的周圍環(huán)境

公路施工中對周圍環(huán)境的影響，如處理地基時的振動、噪聲及地下水的變化和多余的泥水散落等，因此在選擇軟地基施工方法時必須詳細的加以考慮。

對于路堤高度較高而地基特別軟弱的情況：在施工過程中，周圍地基可能會經常發(fā)生大的隆起或沉降。因此，假如在路堤坡腳附近有民房和重要建筑物時，應充分考慮多方因素以減小總沉降量，同時控制剪切變形。如果工程中不能采用這類方法實現目的，應考慮事先對可能受影響的建筑物或者民房加以保護，否則應考慮以高架橋梁代替路堤的方法。

3 市政道路建設中軟土地基的處理方法

軟土地基在我國建設施工的相關規(guī)范中被劃分為強度低、壓縮量高的軟弱土層，軟土地基中常常包含有大量的有機物質。由于軟土地基的的實質性質各不相同，在實際的施工過程中不易區(qū)分，為此，根據軟土地基的實際情況對地質進行分析，是處理軟土地基的首要問題。

針對軟土地基中地基表面土壤軟弱的問題可以通過表層處理法，對軟土地基表面進行排水處理，并通過敷設和增添材料的方式，改變地基表面的土壤的成分，從而加固軟體地基的強度。

根據實際施工過程中軟土地基的具體情況，需要使用的處理方法也各不相同。為此，針對軟土地基中常見的一些情況，筆者總結了幾種在實際施工過程中常用的處理方法。

3.1 堆載預壓法

堆載預壓法大多應用于道路施工建設工作之前，通過大型填壓器械，在施工建設之前對道路的地基使用大于實際荷載能力的材料對地基進行預壓，能夠幫助地基加速完成地質層的變化，進一步的提升軟土地基的強度。同時，預壓的過程中，能夠幫助地基進行表層排水。使用堆載預壓法的過程中要注意地基的變化，避免由于荷載材料過重導致地質剪切破壞或者嚴重變形。在完成以后根據地基的變化，對下沉和偏斜部位使用其他措施加以鞏固。堆載預壓法的施工成本較低，但是相對施工周期較長，為了能夠實現堆載預壓法的實際作用，在工期較為緊張的時期，堆載預壓法可以和其他方法結合使用。

3.2 表層排水法

處理和改造之前，需要對地基中的含水進行改變，減少地基中的含水量。通常對于地勢較高的道路工程中，可以使用開挖水渠的方式，通過地勢將地基表層的水分排出，而在地勢較低的工程路段，首先要對地基周圍做好防滲水工作，然后使用吸水性較好的材料對土質中的水分進行吸附。

3.3 砂墊層法

砂墊層法是充分利用了砂質的透水性，在軟土地基中軟土層較薄的地段，可以在地基表面鋪蓋一層沙礫（實際的鋪蓋厚度要根據地基的具體情況而定，沙礫的含土量要嚴格控制，同時要鋪蓋均勻），起到砂墊層的作用。砂墊層能夠很好的改善軟土地基的土壤結構，同時能夠幫助地基進行表層排水。另外，砂墊層法也被使用在地下水的排放工作中，在軟土地基的地址中，地下水的水位常常過高，同時由于軟土地質的吸水較強，水位難以下降，為此，使用砂墊法將地下水同軟土地基進行分離，能夠很好餓控制地底下水位。

在進行道路砂墊層的施工過程中，要對建設部位進行樣板安放工作。樣板的作用保證鋪設的均勻性，保證地基在建設過程中不會發(fā)生偏斜。

4 加固軟土地基的重點

4.1 道路施工的建設設計

對于軟土地基的具體處理措施，要結合道路建設前的設計需要，對于路段內的地基強度等各項指標有一個具體規(guī)劃。如果設計時對于地基的荷載量要求較為嚴格，則可以在處理過程中增加添加劑的使用，進一步的加強地基的抗壓能力和強度。如果對于地基的穩(wěn)定性較為雅閣要求。則可以延長地基的預壓的周期，使地基的穩(wěn)定性進一步加強。

4.2 參照地質和施工條件

市政道路的施工過程中，要對建設工程路段的實際地質進行充分的采樣和分析工作，根據實際的地質情況合理的分配地基處理工作。在施工過程中，工期要安排合理，為路基的處理工作留有充足的處理時間。同時用于填充路基的土料要在保證質量的情況下控制成本，結合實際的施工情況，盡可能的就地取材，通過對開挖過程中的廢土進行加工和處理，從新用于工程路基的填充當中。

4.3 科學實際的管理工作

在對施工道路階段的地質構造有了充分的認識以后，還要針對道路的實際建設情況和流程對地基的處理工作進行科學實際的管理。例如合理的安排地基的處理工作，既保證地基處理工作的及時完成，同時對地基做好相應的保護工作，避免施工過程中，對地基的破壞。當前，因施工管理不善而帶來很多問題，例如：地基擾動、機械行走路線出錯，這些會造成地基加固不均勻、場地沉降不均勻等等，因此運用科學的管理方法進行管理是很有必要的?？紤]環(huán)境因素，在地基加固過程中，應當將對周圍環(huán)境的影響考慮在內。

5 結束語

軟土地基是我國市政道路建設中的常見的問題，地基的質量直接影響到了道路施工過程中的建設速度和道路建設完成后的質量。通過一定的處理措施，改善加固軟土地基的土質情況和地基的承載能力，是保證我國市政道路良好建設及運營的關鍵。對于軟土地基引起的危害，道路工程建設人員必須予以相當高度的重視，認真進行軟土地基處理工作，根據實際施工過程中地基地質的不同，采用不同的施工方案。

參考文獻：

[1] 注雙杰，張留俊，劉松玉等.道路不良地基處理理論與方法[J].北京：人民交通出版社，2004.