陳勇

摘 要：道路橋梁設計工作需要在前期準備工作、中期設計協商和后期設計驗證等方面全方位協調基礎上進行，以此保證道路橋梁設計滿足實際工程建設需求，保證設計方案具有較大的操作性、可行性，提升道路橋梁實際設計質量和設計水平?；谝陨戏治觯槍Ξ斍暗缆窐蛄涸O計中存在問題進行分析，以此提出相關的應對措施，具有一定的現實意義。

關鍵詞：道路橋梁；設計問題；應對措施

1 前言

道路橋梁設計需要在應對不同自然地理環(huán)境基礎上，在基于當前道路橋梁實際建設需求和建設目標進行創(chuàng)新性的構建，以此提升整個道路橋梁實際運行質量，符合現代化交通發(fā)展水平。而我國現代化道路橋梁設計體系處于轉型發(fā)展的關鍵時期，這一時期存在設計理念滯后、橋梁耐久性水平低下、橋梁結構疲勞問題常常出現，而且容易出現安全事故，以此妨礙了道路橋梁修建價值的有效發(fā)揮。所以，為了從設計階段為后期橋梁運行奠定基礎，強化對橋梁設計階段出現問題的分析，有理有據，為設計工作改進提供一定的借鑒意義。

2 橋梁設計中問題分析

2.1 安全隱患問題

道路橋梁在長期運行過程中，常常出現安全事故，對社會經濟發(fā)展造成了巨大的損失。而究其安全事故的出現，道路橋梁施工質量水平低下，不僅僅是整體施工質量低下，而且與最初的施工設計不合理、不科學存在很大關系。道路橋梁當前建設所面對的自然地理環(huán)境比較復雜，在面對先天優(yōu)勢不足的現狀下，必須不斷強化道路橋梁安全建設和安全投入，提高運行的安全性。造成當前安全事故頻頻出現的主要原因則是當前設計人員過分注重橋梁外觀形式的整體呈現效果，而忽視了內在結構質量的高效率構建，忽視了道路橋梁施工建設的實用性和牢固性。在設計過程中，道路橋梁的安全問題是必須考慮的首要因素。此外，設計人員在針對道路橋梁施工設計中，未能夠深入現場，強化前期勘察工作，系統化收集資料信息。以此導致后期針對道路橋梁設計數據的獲得和分析精確度低、橋體施工差異較大，導致后期出現了較多的安全問題。

2.2 設計運行壽命短

道路橋梁工程建設成功之后，一旦投入使用其運行壽命是比較長的，而且道路橋梁本身做完一種消耗品，隨著時間的推移，道路橋梁的運行壽命和運行質量在不斷降低。但是，在可預估期限內保證道路橋梁的正?；ㄐ惺钱斍暗缆窐蛄簝r值構建必須落實的要求之一。而且，即便是當前道路橋梁施工建設所選擇的施工材料、施工工藝、施工設備等符合工程實際建設需求，但是施工設計往往不能發(fā)揮有效的貢獻作用，降低了橋梁運行使用的耐久性和安全性。此外，道路橋梁運行壽命的延長必須在注重橋梁結構科學化建設基礎上，提升整個結構設計的整體性，明確受力路線，保證橋體受力均勻，高質量運用鋼筋混凝土結構，保證橫截面的科學計算符合工程實際需求，以此整體上提升結構構造的安全性。一旦違背以上設計標準，將會很大影響道路橋梁運行壽命。

2.3 設計理念滯后

道路橋梁設計中，一系列問題的出現主要是主觀設計理念滯后而導致的，主觀設計理念未能給實際設計工作發(fā)揮有效的指導作用?，F代化道路橋梁運行與以往相比在運行質量和運行壽命等方面有了很大的改變，車輛載重在不斷的提高，所以道路橋梁運行整體性能也在不斷優(yōu)化。為了促使性能優(yōu)化工作順利進行，必須要不斷強化現代化、全新設計理念的應用，而如果設計人員固步自封，仍然停留在原先設計理念上，理念指導下道路橋梁結構設計形成、質量構建體系、施工規(guī)劃和施工方案等的形成無法有效滿足當前施工建設需求，從根本上為道路橋梁不合理設計埋下了諸多的問題。

2.4 橋梁結構疲勞問題

道路橋梁結構設計作為設計工作中的重要組成部分，結構設計決定了橋梁運行質量和運行壽命。設計人員針對橋梁結構設計中，除了保證道路橋梁正常通行基礎上，同時還要保證超載情況下，結構承載極限值的設置和實現。結構疲勞度與道路橋梁實際車流量通行之間有著非常緊密的聯系。但是，當前設計人員缺乏深入調查研究和精確計算的精神，無法對道路橋梁車輛運行流量進行精確計算和預測評估，從而導致設計無法滿足橋梁運行車流量，道路結構反復疲勞使用，長期而言，造成道路橋梁內部結構出現損傷的現象，橋梁出現突發(fā)性塌陷、垮塌的現象是非常普遍的。

3 道路橋梁設計中問題的應對措施

3.1 優(yōu)化橋梁結構設計，增強耐久性

道路橋梁設計中首先要針對橋梁結構進行優(yōu)化設計，在針對車輛通行給橋梁造成顛簸、超載、地震、疲勞使用等各方面影響因素基礎上，對結構受損和抗剪力、抗疲勞、抗壓力等性能進行優(yōu)化建設。此外，結構設計必須立足道路橋梁長遠運行層面上，注重道路橋梁運行的安全性，積極借鑒使用先進的橋梁建設經驗和理念，規(guī)范結構設計、精確計算、以數據信息為支撐，將后期道路橋梁運行放入到整個工程施工設計階段，以此提升整體的道路橋梁設計水平。

3.2 強化科學技術運用，提升橋梁設計的可持續(xù)發(fā)展特性落實水平

道路橋梁優(yōu)化設計工作進行的過程中，需要積極貫徹當前廣泛使用的科學發(fā)展觀念，積極將科學技術應用到道路橋梁結構設計中，圖紙設計形成和施工規(guī)劃設計標準落實能夠積極應用計算信息技術，尤其是BIM技術的使用，不斷增加科學技術投入，提升橋梁結構的科學含量，提升結構整體的設計水平。

3.3 注重道路橋梁超載的問題落入到優(yōu)化設計中

道路橋梁運行中，發(fā)生超載問題是非常普遍的。所以在道路橋梁設計工作進行中，注重對超載問題的分析，切實將超載問題納入到設計優(yōu)化工作中。在預估車輛、數據收集和分析基礎上，提升整個結構設計極限值的彈性變化幅度，提升橋梁的極限承載能力，從施工材料質量提升、施工結構改進、施工工藝優(yōu)化等層面上整體提升道路橋梁極限承載水平。

3.4 優(yōu)化橋梁的附屬工程設計

道路橋梁優(yōu)化設計工作的進行，還需要同時促進橋梁附屬工程的優(yōu)化設計。在保證橋梁整體運行安全性和運行壽命的基礎上，針對特大橋、大橋的橋頭優(yōu)化緊急停車帶的設置、隔離柵科學設置、刺鐵絲網合理設置以及警示牌設置等都應落實設計建設，為道路橋梁高質量運行創(chuàng)造良好的環(huán)境。

4 小結

綜上所述，道路橋梁設計中針對常見問題分析基礎上，能夠從優(yōu)化結構設計、強化超載問題研究分析、落實科學技術水平運用以及優(yōu)化橋梁附屬工程設計等方面整體上提升道路橋梁施工設計水平，促使工程設計質量高效率建設。

參考文獻：

[1] 劉勇.道路橋梁設計中常出現的問題及應對措施[J].科技與企業(yè)，2014（16）：225.