張紫微

摘 要：路基工程作為公路工程施工中的一項(xiàng)重要的分項(xiàng)工程，施工項(xiàng)目多，組織難度一般較大，工序倒換頻繁，安全管理難度較大，本文就公路工程施工中路基工程的安全管理心得進(jìn)行總結(jié)，希望能給同類工程施工起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；重難點(diǎn)；安全管理

1 引言

路基施工中的安全管理有著幾個(gè)顯著的特點(diǎn)：工序多樣復(fù)雜，工作面多組織困難，地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，人員機(jī)械比較集中、交叉作業(yè)多，均可存在一定的安全隱患。從人、機(jī)、料、法、環(huán)境五個(gè)因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有四大類可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源：即機(jī)械傷害、爆破傷害、坍塌和滑坡、高空作業(yè)，另外在施工過程中隨時(shí)還能發(fā)生新的隱患穿插于這四大類傷害之中，本文從上述四大類傷害的特性、產(chǎn)生、工序中的預(yù)防入手，淺析管理體系的建立、運(yùn)行為載體，對(duì)路基施工中的全過程安全管理提出幾點(diǎn)的思考。

2 機(jī)械傷害

機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。機(jī)械作業(yè)安全要點(diǎn)：由于路基施工涉及機(jī)械作業(yè)較多，開挖、出碴、運(yùn)輸都是機(jī)械操作，各機(jī)械操作手要嚴(yán)格遵本工種操作規(guī)程，安全施工。主要涉及的機(jī)械一般為挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、機(jī)動(dòng)翻斗車、壓路機(jī)、平地機(jī)等，機(jī)械傷害的安全管理，主要應(yīng)分清機(jī)械傷害的類型，各類型對(duì)人產(chǎn)生傷害的因素，及機(jī)械傷害預(yù)防的對(duì)策。

3 爆破傷害

爆破施工時(shí)，因違規(guī)操作而引起的人員和財(cái)產(chǎn)損害。爆破傷害，在工程施工的全過程中，都是傷害極大的一種傷害形式，爆破傷害的管理疏忽，管理體系欠佳，稍有松懈都會(huì)造成極其惡劣的后果及社會(huì)影響。爆破管理分為爆破施工管理及爆破器材的管理，爆破施工的管理首先就是應(yīng)嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)范及爆破施工方案組織施工，針對(duì)不同的地區(qū)、地質(zhì)情況、巖層傾向、裂隙和周圍情況不同的爆破方案。專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查，布置檢查爆破警戒。爆破器材的安全管理首先應(yīng)建立爆破作業(yè)器材集中收發(fā)制度，按工作量發(fā)料，多余的爆破器材在當(dāng)班施工完成后，應(yīng)及時(shí)退庫，做到集中發(fā)料，統(tǒng)一制作、統(tǒng)一回收、集中保管，嚴(yán)格登記手續(xù)，避免爆破器材流入社會(huì)?，F(xiàn)場爆破器材嚴(yán)禁混裝。使用、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁碰撞。嚴(yán)格按照技術(shù)交底中爆破技術(shù)要求施工，爆破藥量根據(jù)實(shí)際爆破效果逐步進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于瞎（?。┡诘奶幚恚涸诒谱鳂I(yè)完成后，檢查人員應(yīng)下到工作面檢查瞎炮情況，并及時(shí)按爆破作業(yè)規(guī)程進(jìn)行處理。在爆破傷害的管理中，還應(yīng)該建立以為為本的管理措施、辦法，及現(xiàn)場施工方案的調(diào)整、施工措施的可追溯體系，總之再嚴(yán)格的管理對(duì)于爆破傷害的危害來講，都不足與之比較。

4 坍塌和滑坡

坍塌和滑坡傷害，更多的是施工中的地質(zhì)災(zāi)害，施工過程前做施工準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)對(duì)施工開挖過程中的地質(zhì)情況，在技術(shù)層面有所措施，同時(shí)，坍塌和滑坡傷害與季節(jié)性關(guān)系較大，施工情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測。對(duì)地質(zhì)有出入的應(yīng)聯(lián)系設(shè)計(jì)部門進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)修改。充分考慮季節(jié)性氣候?qū)吰率┕さ挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截?cái)嗌襟w水流。排水設(shè)施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。嚴(yán)格執(zhí)行分級(jí)開挖分級(jí)防護(hù)，對(duì)不穩(wěn)定的邊坡采取開挖和防護(hù)相結(jié)合，避免開挖邊坡暴露時(shí)間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。

5 高空作業(yè)

高空作業(yè)傷害的管理，更多的體現(xiàn)的是對(duì)于人的管理導(dǎo)致施工人員高空墜落的方式有兩種：一種是由于施工人員本身失穩(wěn)造成的直接墜落；另一種是由于立足物質(zhì)變形、位移或身體打擊而使身體失穩(wěn)導(dǎo)致的墜落。高空作業(yè)時(shí)作業(yè)地點(diǎn)或臺(tái)車上無欄桿、作業(yè)人員操作不當(dāng)、作業(yè)通道擺放物品不按要求擺放或腳手架、梯子不按規(guī)定搭設(shè)，擺放不穩(wěn)等。但究其原因，無外乎操作人員的疏忽、責(zé)任心不強(qiáng)所致，所以在對(duì)高空作業(yè)傷害施工控制管理的過程中，加強(qiáng)管理人員、操作人員的安全意識(shí)、安全責(zé)任的教育與管理是重中之重。

6 路基施工安全管理體系

在整個(gè)路基施工安全管理的全過程中，要建立的安全體系中，首要，應(yīng)該為七個(gè)要素，即安全組織保證措施、對(duì)重大危險(xiǎn)采取的前期控制和過程控制、安全生產(chǎn)制度的落實(shí)，安全交底制度的落實(shí)、特殊工種的培訓(xùn)及作業(yè)證管理、崗前教育及班前制度、施工現(xiàn)場的標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌的管理等；

（1）建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。

（2）對(duì)重大危險(xiǎn)采取的前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。

（3）各級(jí)安全管理制度的落實(shí)及安全交底制度，認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底必須履行交底人和接收人的簽字。

（4）特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn)。參與施工的特種技術(shù)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方準(zhǔn)獨(dú)立操作，并持證上崗；

（5）崗前安全教育。對(duì)上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對(duì)性的安全生產(chǎn)教育，正確認(rèn)識(shí)生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針；對(duì)新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識(shí)教育，對(duì)容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨(dú)立作業(yè)。

（6）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。路基施工現(xiàn)場內(nèi)危險(xiǎn)的邊坡、危石等，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)警告標(biāo)志，嚴(yán)防無關(guān)人員靠近。施工中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯的警示標(biāo)志或派專人看守，及時(shí)采取處理措施。

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