鴻雁

2017年12月，共享單車企業(yè)ofo宣布將率先進(jìn)入欽奈、班加羅爾等四個(gè)城市。緊接著，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜也表示將進(jìn)軍印度市場(chǎng)。其實(shí)，在此之前，中國(guó)兩大共享單車巨頭早已在國(guó)外多個(gè)城市搶灘布點(diǎn)。那么，中國(guó)單車搶灘國(guó)外市場(chǎng)的情況如何？國(guó)外市場(chǎng)對(duì)于共享單車是海水還是火焰？

搶灘海外市場(chǎng)忙

近日，中國(guó)信息通信研究院和北大光華-ofo小黃車共享經(jīng)濟(jì)研究中心聯(lián)合發(fā)布了中國(guó)首份《共享單車行業(yè)發(fā)展指數(shù)報(bào)告》。報(bào)告顯示，共享單車已結(jié)束快速擴(kuò)張期，轉(zhuǎn)向了平穩(wěn)增長(zhǎng)。

2017年圣誕節(jié)ofo進(jìn)軍法國(guó)巴黎，讓在他鄉(xiāng)的中國(guó)人找到了“他鄉(xiāng)遇故知的感覺”。隨著在巴黎落地，ofo提前達(dá)成了2017年底前完成“全球20國(guó)”的年度目標(biāo)。2018年，ofo還計(jì)劃在法國(guó)的5個(gè)城市“落戶”，繼續(xù)擴(kuò)大在海外的城市“朋友圈”。

“從2015年上線以來，我們已經(jīng)在全球的20個(gè)國(guó)家超過250座城市運(yùn)營(yíng)超過1000萬輛共享單車，日訂單3200萬，為2億用戶提供超過60億次綠色低碳、便捷經(jīng)濟(jì)的共享單車服務(wù)?！眔fo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威說。

在國(guó)外刮起橘色風(fēng)潮的摩拜單車同樣表現(xiàn)不俗。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰介紹說，摩拜的星光已經(jīng)點(diǎn)亮了美國(guó)、新加坡、澳大利亞等12個(gè)國(guó)家的超過200個(gè)城市，全球用戶超過2億，日訂單量超過了3000萬。

印度或是步履艱難之旅

“相較于中國(guó)市場(chǎng)，印度顯得更為落后，人均消費(fèi)水平也更低，較低的消費(fèi)水平讓當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者更偏愛便宜實(shí)用的產(chǎn)品，從這一點(diǎn)來看，共享單車要搶占市場(chǎng)也必須實(shí)施定低價(jià)位才行?！贬槍?duì)國(guó)內(nèi)單車步入印度市場(chǎng)，一位業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為印度的基礎(chǔ)設(shè)施也不完善，城市的交通擁堵情況遠(yuǎn)比中國(guó)更為嚴(yán)重，因此留給共享單車的空間極為有限，這些都成為了在印度進(jìn)行共享單車推廣的難題。

該人士進(jìn)一步分析指出，國(guó)內(nèi)的共享單車收費(fèi)曾經(jīng)是希望每次騎行都能夠收取一元錢，但是這樣下來一年的費(fèi)用就要比買一輛車還要昂貴，因此不得不推出包月服務(wù)作為對(duì)消費(fèi)者吸引的手段，這也導(dǎo)致了即使是目前國(guó)內(nèi)共享單車的兩大巨頭，也仍然沒有實(shí)現(xiàn)盈利。

在印度就更是如此，由于人均消費(fèi)水平更低，想要吸引用戶就只能繼續(xù)壓低價(jià)格，這樣一來盈利的可能也變得更為困難了，因此，目前的印度總體而言對(duì)于共享單車的進(jìn)入并不友好。

“因此，共享單車的印度之旅或許并不平坦?！痹撊耸空f。

肥沃土壤在發(fā)達(dá)城市

相較于印度而言，新加坡雖然面積比較小，但是由于人均消費(fèi)水平高，且?guī)缀跻呀?jīng)完全城市化，也是中國(guó)人出行旅游的前幾大選項(xiàng)，因此對(duì)于共享單車，是再也適合不過的天然土壤。目前在蘋果APPStore下載量的排名中，ofo于新加坡“旅游類”應(yīng)用榜單上已經(jīng)排名地第一，力壓Uber。

在新加坡的成功，也讓共享單車看到了海外的商機(jī)，因此馬不停蹄地穿越了大半個(gè)地球。在中國(guó)的另

面，美國(guó)的十幾個(gè)城市中已經(jīng)出現(xiàn)了一些新奇玩意。就在2017年圣誕節(jié)前夕，許多熱愛騎行的西雅圖年輕人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，街道上從無到有出現(xiàn)了許多這種不需要固定停車樁而只需要手機(jī)掃碼就可以解鎖的共享單車，這也大大激發(fā)了人們騎行的樂趣，讓城市的大街小巷中出現(xiàn)了許多靚麗的黃色身影。

這便是號(hào)稱“小黃車”的ofo共享單車。自2017年8月進(jìn)入西雅圖以來，ofo在短短不到半年時(shí)間便席卷了美國(guó)的15座城市，從東海岸的麻省到西海岸的加州，ofo已經(jīng)獲得全美的運(yùn)營(yíng)許可，受到了當(dāng)?shù)卣c民眾的歡迎，這也是中國(guó)企業(yè)首次獲得在美國(guó)的運(yùn)營(yíng)許可。

中國(guó)單車在海外受青睞的原因是什么呢？

創(chuàng)新成出?！凹铀倨鳌?/p>

這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)首個(gè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未飽和即著手布局國(guó)際業(yè)務(wù)的領(lǐng)域。聚是一團(tuán)火，散是滿天星，被譽(yù)為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一的共享單車正將星光撒向全球。

ofo單車迄今為止已經(jīng)迭代過25次，擁有20多款產(chǎn)品。最近，ofo又推出了“一貼即開”的NFC智能鎖，以及與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，并建立起了全球最大的共享單車大數(shù)據(jù)“奇點(diǎn)”平臺(tái)以及電子圍欄系統(tǒng)。

除了實(shí)心胎、智能鎖等既有創(chuàng)新外，摩拜集合匯總海量大數(shù)據(jù)來保證科學(xué)的運(yùn)營(yíng)，并研發(fā)和落地開放式電子圍欄系統(tǒng)。

摩拜單車歐洲負(fù)責(zé)人朱驛波通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象：意大利北部城市普遍比南部城市的訂單量要高，比如米蘭、佛羅倫薩等城市的騎行量較高?！霸瓉硪獯罄辈康囊恍┏鞘姓疁p少了部分公交線路運(yùn)營(yíng)，使這些城市的市民通過摩拜單車才可滿足自己的出行需求。”

朱驛波表示，這就意味著摩拜單車滿足了海外用戶輔助出行的需求，一定程度上彌補(bǔ)了公共交通的缺憾，讓用戶的城市生活更加方便快捷與舒適。

而在悉尼，摩拜用戶是所覆蓋的全球200多個(gè)城市中騎行時(shí)間與騎行距離最長(zhǎng)，也是騎行速度最慢的，高峰騎行時(shí)間段多集中于下午。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，摩拜單車滿足了在悉尼的游客沿著黃金海岸騎行的需求，而下午則是較適宜的騎行時(shí)間。共享單車在這里扮演著健康及休閑娛樂方式的角色。

助力全球綠色經(jīng)濟(jì)

“共享單車作為分享經(jīng)濟(jì)的重要代表，引領(lǐng)了全球新一輪互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新熱潮?！敝袊?guó)信息通信研究院韋柳融感嘆道。

中國(guó)共享單車企業(yè)的足跡已經(jīng)踏上了多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家，它們將出行領(lǐng)域的“中國(guó)方案”帶往全球，不僅將中國(guó)模式和中國(guó)實(shí)力輸出海外，而且也成為世界上的更多國(guó)家借鑒及模仿的樣本。

目前，全球共享單車行業(yè)的蛋糕越做越大。美國(guó)Vbikes加速在本土大學(xué)中的擴(kuò)張，新加坡oBike在東南亞快速落子，軟銀和7-11也在日本推出共享單車服務(wù)。盡管如此，仍未阻擋住中國(guó)企業(yè)海外拓路的雄心——進(jìn)入2018年，ofo與摩拜單車均表示將繼續(xù)擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額。

ofo資深副總裁南楠說，其在多個(gè)國(guó)家的成功已經(jīng)證明，共享單車代表的是中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新模式已經(jīng)贏得了全球各國(guó)的認(rèn)可，成為“中國(guó)智造”領(lǐng)跑全球的真實(shí)寫照。

“共享單車為助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了新的范例?！表f柳融表示。共享單車在海外的繁榮絕不僅僅是一枝獨(dú)秀。在一些行業(yè)人士看來，在海外打通了獲客渠道、賬號(hào)體系和支付方式的共享單車APP或許將成為更多中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀產(chǎn)品出海的可依賴平臺(tái)，將中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)帶至海外，讓百花齊放得更絢爛。

“美國(guó)人口眾多，居民人均消費(fèi)水平較高，消費(fèi)習(xí)慣也非常良好，只要共享單車是真的方便實(shí)用，定會(huì)有廣闊的市場(chǎng)，”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

而如今摩拜、ofo的在國(guó)外的成績(jī)也驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)。