魯曉風(fēng) 夏平

摘 要：近年來隨著我國對外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，海運事業(yè)則不斷的擴大，在這種形勢下，船舶運輸儼然成為我國最為重要的運輸方式之一。但是由于船舶運輸貨物的數(shù)量巨大，其中運輸?shù)漠a(chǎn)品也難免會存在一些易燃易爆物質(zhì)，再加上海上形勢復(fù)雜，極易引起船舶火災(zāi)。

關(guān)鍵詞：NOVEC 1230；滅火劑；應(yīng)用

在貿(mào)易全球化經(jīng)濟趨勢的強勢帶動下，海運事業(yè)的發(fā)展程度逐漸加深，現(xiàn)階段已經(jīng)成為我國的支柱性運輸產(chǎn)業(yè)，但是船舶火災(zāi)的多發(fā)依然是我們要去重點解決的重大難題之一。船舶火災(zāi)具有火勢兇猛、撲救難度大、經(jīng)濟損失巨大的特點，因此一個高效、便捷、穩(wěn)定的滅火系統(tǒng)是船舶運輸?shù)倪^程中所必不可少的。

一、傳統(tǒng)哈龍滅火劑的性質(zhì)綜述以及替代品的必要性

哈龍滅火劑最初發(fā)源于20世紀(jì)初，在化學(xué)性質(zhì)上屬于鹵代烷滅火劑，這種滅火劑通過破壞火焰與燃燒物的接觸面，以捕捉游離基的工作機理來實現(xiàn)火焰撲滅。這種滅火劑具有使用便捷高效，滅火效果好的特點，在很長一段時間中得到了全世界范圍內(nèi)的廣泛推行。在20世紀(jì)70年代，美國防火協(xié)會對哈龍滅火劑的作用作出了明確的肯定，至此哈龍滅火劑開始風(fēng)行，成為防火的最主要工具。但是哈龍滅火劑有一個十分關(guān)鍵的危害，就是對環(huán)境造成的破壞，其中以臭氧層的破壞為主。之后在1987年，聯(lián)合國環(huán)境計劃署制定了《關(guān)于破壞臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾協(xié)定書》，其中明確說明了在全球范圍內(nèi)禁止哈龍滅火劑的使用，以防止對大氣環(huán)境進一步的造成不可逆的破壞。

而在哈龍滅火劑被全球禁用之后，尋找一種可以完美替代哈龍的新型滅火劑就成為了相關(guān)部門及研究人員重點關(guān)注的一項課題。經(jīng)過許多年不斷的探索與發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我們常用的滅火劑主要有以二氧化碳作為動力的干粉滅火劑，以及更加專業(yè)的FM200、煙烙盡、氣溶膠等等，這些滅火劑雖然各有優(yōu)勢，但是基于性能和經(jīng)濟效益來看依然存在著一定的缺陷。因此新型滅火劑的探尋工作，依然是相關(guān)研究人員的重要研究任務(wù)之一。

二、NOVEC 1230滅火劑性質(zhì)綜述

NOVEC 1230，化學(xué)分子式為CF3CF2C（O）CF（CF3）2，從物理角度上來看，其機理是通過分子之間的相互吸引力過弱的特點，并通過這種斥力的效應(yīng)是汽化熱在最大限度上減小而進一步的擴大蒸氣壓，這樣一來，NOVEC 1230就能夠順利的完成物質(zhì)形態(tài)的轉(zhuǎn)變，從液體狀態(tài)開始迅速的汽化，可以說幾乎沒有任何殘留物質(zhì)。同時，NOVEC 1230在常溫狀態(tài)下呈液體，因此這就給運輸工作帶來了很大的便利，避免了氣體運輸所出現(xiàn)的困難和危害。

從環(huán)保角度上來看，NOVEC 1230中沒有溴和氯這種對臭氧層存在嚴(yán)重破壞的物質(zhì)，因此其對大氣的污染可以說是完全沒有的。并且通過相關(guān)的研究測試表明，NOVEC 1230在滅火之后，其汽化所產(chǎn)生的氣體在大氣中存活的時間非常之短，一般只能存在35天，因此其對環(huán)境的破壞問題可以說是忽略不計的。

同時，研究人員還對NOVEC 1230進行了相關(guān)的毒性測試，測試研究結(jié)果表明，NOVEC 1230的毒氣值含量非常低，從吸入性毒理的角度來分析，NOVEC 1230的毒性是可以忽略不計的。另外在其他的毒性測試中，NOVEC 1230的滅火濃度大約在5%8%左右，不可見有害作用濃度大約在10%左右上下浮動，安全余量約為70%155%左右。鑒于上述研究數(shù)據(jù)，我們可以斷定NOVEC 1230滅火劑的總體毒性非常低，安全系數(shù)達到較高標(biāo)準(zhǔn)，是一種安全高效的新型滅火劑。

三、基于NOVEC 1230的滅火系統(tǒng)在船舶火災(zāi)當(dāng)中的應(yīng)用[HT]

由于NOVEC 1230滅火劑極高的安全性以及環(huán)保性，因此基于對海洋環(huán)境的保護以及風(fēng)險規(guī)避的角度，NOVEC 1230在海上石油開采以及船舶運輸當(dāng)中得到了極為廣泛的應(yīng)用。由于NOVEC 1230在常溫狀態(tài)下為液態(tài)，因此其能夠更好的吸收船舶火災(zāi)當(dāng)中所散發(fā)出的高熱量，從而將火災(zāi)現(xiàn)場的溫度迅速降至燃燒點以下，同時由于NOVEC 1230的安全性和穩(wěn)定性，使其能夠保護船艙中的多個功能區(qū)域，例如分油機間、泵機間等重要的發(fā)動場所，如果船舶中一旦發(fā)生火災(zāi)，那么滅火系統(tǒng)將會自動啟動，在火災(zāi)場所迅速噴射出NOVEC 1230滅火劑，通過細水霧式的噴灑，使其能夠充分的吸收燃燒環(huán)境中所產(chǎn)生的熱量，從而使環(huán)境的溫度得到迅速的下降，以達到滅火的目的。

從系統(tǒng)化的整體角度來看，船舶中搭載NOVEC 1230的滅火系統(tǒng)主要有滅火劑儲存箱、噴灑管道、以及控制閥門共同組成。整個系統(tǒng)的釋放方式可以分為兩種，一種是本地釋放，即按照滅火劑存儲的位置來進行釋放；第二種是遙控釋放，這種方式是通過消防控制站的方式來進行釋放。如果使用本地釋放方式的話，系統(tǒng)控制者就根據(jù)實際情況直接向火災(zāi)區(qū)域釋放滅火劑即可。如果使用遙控釋放裝置來進行火災(zāi)撲救的話，那么系統(tǒng)控制者就可以利用遙控釋放裝置對滅火劑的噴灑進行遠程控制。同時現(xiàn)階段在一些大型船舶當(dāng)中，滅火系統(tǒng)已經(jīng)完全實現(xiàn)了自動化，可以通過船舶內(nèi)控制系統(tǒng)來控制滅火劑的噴灑，并且要將滅火系統(tǒng)與報警裝置進行聯(lián)動，一旦船舶內(nèi)發(fā)生火情，報警系統(tǒng)便可以自動啟動應(yīng)急處理系統(tǒng)，向火情區(qū)域噴灑適量的NOVEC 1230滅火劑，后續(xù)工作交由專業(yè)人員結(jié)合實際情況進行處理。另外要注意一點，自動化滅火系統(tǒng)需要搭載啟動氣瓶及電控系統(tǒng)，這也是系統(tǒng)操控中必不可少的承接裝置，同時也是遙控釋放滅火方式中所必不可少的裝置。通過啟動氣瓶或電控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)最快的速度啟動管道閥門，并在第一時間激活滅火劑存儲箱，實現(xiàn)滅火劑的準(zhǔn)確噴灑，這也是信息自動化技術(shù)與NOVEC 1230滅火劑結(jié)合的重要應(yīng)用成果。

四、總結(jié)

NOVEC 1230作為一種新型的滅火劑，具有安全、便捷、高效、環(huán)保、滅火性能好等優(yōu)點，在哈龍滅火劑由于大氣污染問題被禁用的情況下，NOVEC 1230可以說是絕佳的替代品，并極適合于應(yīng)用到船舶當(dāng)中。同時筆者對基于NOVEC 1230滅火劑的滅火系統(tǒng)進行了詳細的分析，通過研究表明這種滅火系統(tǒng)具有著極強的實用性，可以廣泛應(yīng)用于船舶消防工作當(dāng)中。

參考文獻：

[1][JP2]孫健，宮玉廣，李振寶，等.一種新型滅火系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用[J].水上消防，2017（6）：3941.