侯嘉暉

摘 要：公路橋梁是現(xiàn)代交通系統(tǒng)重要部分，對路橋設施展開綜合檢測意義重大。隨著信息科技快速發(fā)展，各類先進科技用于路橋檢測成為行業(yè)發(fā)展必然趨勢，減小了人工參與公路改造的難度。施工單位需從多個方面考慮問題，提出切實可行的路橋檢測技術方案，避免竣工后期出現(xiàn)安全事故，破壞了區(qū)域交通運行的安全性。據(jù)此，對公路橋梁結構檢測技術展開探究。

關鍵詞：公路橋梁；結構檢測；技術

1 引言

保證人民財產(chǎn)安全重要措施就是保證公路橋梁的施工質量，而對公路橋梁進行試驗和檢測是保證其施工質量的前提，因此，發(fā)展創(chuàng)新公路橋梁的檢測技術使其更好的運用對我國的經(jīng)濟發(fā)展具有重大的意義。

2 公路橋梁結構檢測技術的內(nèi)容

公路橋梁的結構較多，但是針對不同的結構其檢測側重點也并不相同。按照檢測的方向，公路橋梁的結構主要分為上下結構，上結構檢測主要是空心板、梁體等，檢測內(nèi)容主要是注重結構的規(guī)律性、強度等方面，必須保障上結構能夠滿足強度的需求；下結構檢測主要是包含墩臺、橋墩等結構，檢測內(nèi)容主要是側重在侵蝕、風化等問題方面，需要定期開展相應的組織檢測，來保障下結構的完整性和承載能力，從而確保公路橋梁的整體結構穩(wěn)定性。

3 公路橋梁結構檢測技術的應用

3.1 無線電檢測技術

對于鋼橋疲勞損傷現(xiàn)象，美國聯(lián)邦公路管理局就曾經(jīng)為其進行了橋梁結構檢測設備的開發(fā)，這一檢測設備的主要原理就是，橋梁長期承受具有周期特點的荷載是導致鋼橋構件裂縫產(chǎn)生的主要原因。橋梁結構表面擴大會因為能量的釋放而造成應力波產(chǎn)生。無線電檢測技術可以對其準確位置以及一定數(shù)量應力波進行確定。同時，美國聯(lián)邦公路管理局還進行了聲發(fā)檢測技術的開發(fā)，這一技術通常是在礦山地壓施工質量的檢測中進行應用，現(xiàn)階段其應用范圍已經(jīng)拓展到了飛機、造船業(yè)、化工容器、水壩、高架橋梁等行業(yè)。目前，我國已經(jīng)將發(fā)射類型的橋梁結構檢測設備生產(chǎn)了出來，并且已經(jīng)成功應用于檢測橋梁的工作中。聲發(fā)射類型檢測設備可以仔細了解橋梁各類材料的裂紋發(fā)展、分布等內(nèi)部情況，在了解材料內(nèi)部情況后，需要深入研究橋梁的施工技術，從而對橋梁的使用壽命進行預測。聲發(fā)檢測設備是通過對各類材料內(nèi)部聲波的縱波傳播方向和傳播速度進行掌握，然后與傳感器接觸縱波的時差進行結合，從而判斷材料內(nèi)部缺陷所在的位置。小波形的分析就是小波分析，其經(jīng)常被用在對樁基檢測結構和橋梁結構的分析中。

3.2 紅外熱像儀檢測技術

紅外熱像儀檢測技術可以在公路橋梁施工完成的短時間內(nèi)進行檢測，其檢測的方式較為簡單，同時成本并不是非常高，整體檢測的結果可靠性較高。采用紅外熱像儀進行檢測，整體檢測效率相當高，一般情況下可以在12h完成接近700km的路段檢測任務，同時還可以獲得非常顯著的檢測精確度。紅外熱像儀檢測技術可和雷達技術配合應用，通過借助電磁脈沖的反射原理對公路橋梁的缺損狀況進行檢測，電磁脈沖的反射信息可以包含橋梁結構的缺損情況，由紅外攝像機進行收錄，并根據(jù)溫度的變化進行裂縫的顯示和記錄。

3.3 射線檢測技術

目前來講，這是一種相對先進的技術，這種檢測技術能夠在公路和橋梁發(fā)生裂縫時發(fā)出來不一樣的紅外線，提醒人們公路和橋梁發(fā)生的較為嚴重的損傷和縫隙，及時的對公路和橋梁的安全狀況作出預警。射線檢測技術可以比較全面的對橋梁和公路進行檢測，實現(xiàn)對公路和橋梁的全方位觀測。但是由于這種射線會對人體產(chǎn)生很嚴重的傷害，所以在采用此種技術進行檢測時，工作人員應當做好防護工作，公路和橋梁由于位置和結構的不同，每個部位的受力情況也不相同，每個部位收到損傷的情況和特點也不一樣。工作人員應該對不同部位的損傷進行分析和探討，研究產(chǎn)生損傷的原因，針對問題從結構設計上進行改進和預防，以減少此類事件的發(fā)生，同時為我國后續(xù)的技術發(fā)展提供依據(jù)。在施工過程中，也應該嚴格把控施工原材料的質量，不定時、不定點的進行檢測，尤其是鋼筋，混凝土這些主要的原材料，發(fā)現(xiàn)問題立即停工，將不合格的原材料退場。只有做到這點，才可以有效的真正保證公路橋梁的質量。

3.4 感應檢測技術

現(xiàn)代公路橋梁設施規(guī)劃階段，對結構性病害實施采取綜合檢測方案，需要借助電子感應技術為平臺，全面實現(xiàn)路橋檢測操作的一體化。主要針對傳統(tǒng)公路檢測平臺的不足，引入電子感應技術為中心，由智能感應器對路橋結構全程跟蹤，進一步提高路橋設施的感應能力，這些都是維持路橋設施改造性能的關鍵。對于原有路橋結構存在的問題，可選用智能設施作為控制中心，這樣才能取得最為穩(wěn)定的橋梁結構檢測結果。感應檢測技術具有非常廣的應用范圍，傳感器中專門用來檢測橋梁物理量的種類非常多。加速計經(jīng)常用在對橋梁鋼筋斷裂造成的應力波的測量中；可以在橋梁梁體內(nèi)部埋藏小型感應裝置，主要用于混凝土的導電率、離子含量與鋼筋銹蝕情況進行測量；位移傳感器主要用來測量橋梁翼墻的位移。這些設備具有價格低廉、性能穩(wěn)定、結構簡單的特點，從容大量使用在橋梁和在建橋梁中。

3.5 光纖傳感器檢測技術

目前光纖傳感器具有非常廣泛的應用范圍，其已經(jīng)有100種以上的物理量檢測種類，溫度、振動、電場、電壓、水聲、輻射、壓力、位移、電流、磁場、液壓等物理量都是最為常見的。拉壓影響光纖后，布里淵射光的位置也因此發(fā)生了變化，這就是使用傳感器檢測橋梁質量的工作原理。在觀察頻率后，布里淵射頻移與光纖軸向的應變量之間的關系成正比。在對光纖溫度和布里淵散射頻移應用檢測設備進行測量后，可以更具測量結果進行橋梁變形情況的進一步計算。以“光損”的測量情況為標準，對橋梁的變形詳細數(shù)據(jù)進行計算，其計算結果可以精確到0.02mm。在明確光脈沖反射傳輸時間后，可以對橋梁變形具體位置進行明確，確保其具有小于0.75mm的誤差。在檢測橋梁的過程中這兩種方法結合起來，可以對一定長度內(nèi)橋梁的變形位置和變形大小等情況進行了解。再狹窄范圍內(nèi)光纖傳感器能夠將測量結果實現(xiàn)，所以在施工過程中可以在橋梁中埋藏傳感器，通過傳感器的兩側接收儀器能夠對橋梁質量實現(xiàn)長期監(jiān)控。

4 公路橋梁結構檢測的重要性

4.1 公路橋梁結構檢測技術是質量把控的第一關

在公路橋梁建設過程中，選擇其原材料最可靠的依據(jù)就是公路橋梁實驗檢測技術。公路橋梁作為我國基礎設施中的重要組成部分，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起到了很大的推動作用，為人民的生活提供了極大的便利。因此，在公路橋梁的建設中，一定要對原材料進行嚴格的把關，為我國公路橋梁的質量提供基礎的保障。

4.2 公路橋梁結構檢測技術具有指導性的作用

在公路橋梁建設過程中，公路橋梁結構檢測技術很明顯的對施工起到了很大的指導作用。對于工程規(guī)模比較大，工程量比較多的工程來說，施工人員如果僅僅按照自己個人的施工經(jīng)驗開展工作的話，很難保證整個工程的質量。公路橋梁技術檢測正好為施工人員提供了很好的指導作用及詳細的各項參數(shù)，施工人員以此為標準進行施工，工程質量會得到極大的提升。

5 結束語

新時期國家交通事業(yè)快速發(fā)展，路橋檢測技術改良對區(qū)域交通建設意義重大。要從多個方面對公路橋梁開展檢測工作，提出切實可行的技術應用方案，這樣才能更好地完善交通改造目標。基于早期路橋檢測存在的問題，必須全面落實技術應用方案，這些都是提高路橋檢測的基本要求。

參考文獻：

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