王正萍

摘 要：由于受到風(fēng)吹日曬、雨水侵蝕等自然因素的損害；像超載這樣的以及維護措施不完善等人為因素的影響，橋梁產(chǎn)生了諸如橋面磨損、裂縫、腐蝕、斷裂等等許多病害。橋梁的這些病害不僅影響了人們的交通出行，還時刻威脅著人們的生命安全和財產(chǎn)安全。因此，為了延長橋梁的使用壽命和確保橋梁的質(zhì)量和安全，對橋梁的病害采取及時的維修和加固的措施是極其有必要的。本文對橋梁的維修加固進行了分析。以期能為橋梁的維修加固工作提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁；維修加固

1 前言

在我國經(jīng)濟快速發(fā)展之中，人們對于現(xiàn)代的橋梁建設(shè)要求也在不斷的提高，我國建設(shè)的基礎(chǔ)就是橋梁的建設(shè)。但是近些年中，由于重型貨車出現(xiàn)超重的情況，就會將橋梁的承載力超出，在一定程度上對橋梁的質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的影響。這樣不僅減短了橋梁的壽命，還有可能引發(fā)比較重大的交通事故，直接危害人們的生命和財產(chǎn)的安全。本文將目前橋梁中的運行情況進行有效的結(jié)合，從而將橋梁的養(yǎng)護和維修加工技術(shù)進行有效的分析和研究，提出相應(yīng)的提高方法。

2 橋梁維修加固的定義

顧名思義，就是對出現(xiàn)病變或者需要提高承載能力的橋梁通過一定的措施使其病變部分恢復(fù)設(shè)計承載能力或者使其構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足原本的或者新的設(shè)計要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。

3 橋梁的養(yǎng)護與維修加固的必要性

對橋梁的養(yǎng)護與維修加固的必要性主要有兩點。第一，是為了順利開展橋梁的維護和管理工作。目前，我國的橋梁大多是使用傳統(tǒng)的建造方法和施工技術(shù)，對橋梁的養(yǎng)護與維修加固的水平跟不上時代發(fā)展的腳步，給我國橋梁埋下了質(zhì)量安全的隱患。第二，是為了使完善橋梁的養(yǎng)護與維修加固工作更加方便。在我國社會經(jīng)濟水平飛速發(fā)展的時代背景下，人們對橋梁的質(zhì)量安全的關(guān)注度越來越高，經(jīng)濟的發(fā)展更是給橋梁的運輸帶來了巨大的壓力和難度，比如說車輛往來的運輸量大增，運輸貨物的困難度增加了，人們對道路安全越來越高的要求等等。因此，為了滿足人們和社會發(fā)展的需求，延長橋梁的使用壽命，提高橋梁的質(zhì)量和安全系數(shù)，降低交通事故發(fā)生概率，很有必要對橋梁進行養(yǎng)護與維修加固的工作。

4 橋梁維修加固的方法

4.1 路面鋪裝

橋梁維修加固的重心是橋梁路面的鋪裝工作。它的作用是避免大型車輛車輪、履帶對路面橋面的直接碾壓；確保路面橋面的平整性，為行車的舒適和安全提供保障；保護橋梁金屬結(jié)構(gòu)不受雨雪的腐蝕、侵蝕，延長它們的使用壽命。由于路面橋面是經(jīng)常受到車輪的摩擦和損壞，以及受雨雪等自然因素的腐蝕、侵蝕，出現(xiàn)了坑洼、松散的狀況，因此，就需要針對這些坑洼、松散的路段進行路面鋪裝，還要根據(jù)路面橋面實際的磨損程度來確定鋪裝層的密實度和厚度。

4.2 橋面伸縮縫

在橋梁的上部設(shè)置了相應(yīng)的伸縮縫，在車輛對橋梁進行磨損以及長時間暴露在空氣之中，這樣就會讓橋梁中的伸縮縫受到一定程度上的分化。還有就是在伸縮縫的位置設(shè)置上，也存在著一定的要求。伸縮縫有著損壞程度不一樣的情況，那么在維修加固方法上也存在著不一樣，這就要求根據(jù)具體的情況進行相應(yīng)的材料上的更換，嚴(yán)重的情況時要將整個伸縮縫進行及時的替換。

4.3 橋梁基礎(chǔ)底座

橋梁的基礎(chǔ)底座，位處整座橋梁的核心。橋梁的基礎(chǔ)底座很大程度決定了橋梁的承重能力，因此，做好橋梁基礎(chǔ)底座維修加固工作尤為重要。通常情況下，橋梁基礎(chǔ)底座會出現(xiàn)開裂、脫空、錯位等情況的病害。針對不同的病害有不同的維修加固的方法，對于開裂，通常出現(xiàn)較多的是橋梁底座的老化開裂，這時就需要采取整體頂升，然后進行橋梁底座的更換的措施；對于脫空，基本上是采取加墊鋼板的處理措施；對于錯位，較多的是采用局部的頂升之后，對錯位進行矯正處理。

4.4 橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫

根據(jù)不同的情況，可將橋梁的裂縫分為兩種，一種是結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是非結(jié)構(gòu)性裂縫。其中又以結(jié)構(gòu)性裂縫的危害最大，它不僅直接影響了橋梁的安全運作和車輛的安全通行；還會對人們的人身安全構(gòu)成威脅。因此，橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫的維修加固工作是重中之重，當(dāng)出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫時，一定要第一時間采取措施，進行維修和加固。一般而言，橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫主要分為四種類型，有梁體裂縫，還有橫隔板豎向裂縫，再有墩臺身豎向裂縫，最后是墩帽豎向裂縫。所以，在制定養(yǎng)護維修加固的方法的時候，需要根據(jù)不同類型的裂縫，作出不同處理方案的選擇。

4.5 橋梁中的結(jié)構(gòu)材料

在橋梁中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)材料上的問題時，就會對橋梁的安全性帶來嚴(yán)重的影響，這就要求采用合理有效的維修加固方法對橋梁進行及時的維修。對于結(jié)構(gòu)中不同的裂縫情況，就要制定相應(yīng)的維修加固方法進行維修。、

5 造成橋梁需要維修加固的部分原因

超載是現(xiàn)在橋梁遇到的難題之一，當(dāng)然也有車流量過多造成的材料的加速疲勞，還有環(huán)境變化是材料加速老化，使橋梁遠遠沒達到設(shè)計維護的年限便開始進行維修和加固，也使許多橋梁沒到設(shè)計年限便不得不大修甚至重建。經(jīng)濟的飛速發(fā)展使得我國的汽車保有量大為增長，運輸壓力加大，很多十幾年前建的橋梁因為設(shè)計規(guī)范的原因，便受不了現(xiàn)在的巨大車流量。

6 關(guān)于完善橋梁維修加固工作的方法

6.1 完善橋梁維修加固的各種方法規(guī)范

有了國家和地方的強制規(guī)范，在進行橋梁維修加時才能有標(biāo)準(zhǔn)可以參照，并且規(guī)范要根據(jù)時代現(xiàn)狀的發(fā)展不斷更新。

6.2 建立完善的橋梁監(jiān)控和維修加固檔案

許多橋梁的建設(shè)位置在少有人煙的的山區(qū)等地帶，這些地區(qū)的管理工作比較難以開展，日常養(yǎng)護和檢測工作經(jīng)常性的會被拖沓、怠慢以至于資料不夠全面，不能讓技術(shù)人員及時了解橋梁的狀況。所以，必須要建立完善的橋梁監(jiān)控和維修加固管理體系，盡量給每座橋設(shè)立專門的檔案以便需要時查閱和檢查。

6.3 提高橋梁維修加固技術(shù)人員的素質(zhì)

人，就目前而言是控制橋梁維修加固質(zhì)量的最關(guān)鍵因素，技術(shù)人員在現(xiàn)場的判斷和他們自身的素質(zhì)對橋梁的維修加固工作有著重大的影響。

6.4 增加橋梁維修加固的資金投入

這里的資金投入主要是研究新的方法和材料在維修加固中的應(yīng)用，并且要把這些新的東西運用到實踐中來檢驗其效果，還有對偏遠橋梁檢測隊伍應(yīng)該有一定的經(jīng)濟補貼，以及專業(yè)人員素質(zhì)提高的培訓(xùn)資金。這些各種不同的資金可以建立一項專門的款項來支持工作。

7 結(jié)語

現(xiàn)在人民百姓的生活水平越來越高，汽車保有量以及貨運壓力的增加，導(dǎo)致現(xiàn)在許多正在服役的橋梁出現(xiàn)了各種病態(tài)以及承載力不夠的問題，需要及時維修加固以使其滿足原有的或者新的要求濟。在我們進行維修加固時，要先充分考慮各方面的因素，選擇最合適的維修加固方案；科研工作者和橋梁技術(shù)人員要不斷努力，在檢測評價、維修評價、新材料應(yīng)用和施工工藝等方面積累寶貴經(jīng)驗；我國應(yīng)該完善橋梁維修加固的各種規(guī)定規(guī)范；在新橋的設(shè)計建造時，考慮要長遠，注意超重車輛和不停變化增長的車輛荷載長期對橋梁的影響，綜合分析比對環(huán)境的變化對材料老化的影響；施工時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；對建成后的橋梁加強監(jiān)控，建立橋梁監(jiān)控和維修加固檔案。

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