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        住宅建筑消防安全疏散設計的常見問題

        2018-10-21 11:16:49周亞東
        消防界 2018年3期
        關鍵詞:建議問題

        摘要:本研究結合住宅建筑消防安全疏散設計的基本原則、主要影響因素,對其存在的各種典型問題進行概括總結,并基于此提出了兩點應對方法,旨在最大程度上提升住宅安全疏散設計的質量。

        關鍵詞:住宅建筑;消防安全疏散;問題;建議

        一、安全疏散設計的基本原則

        住宅建筑的安全疏散設計必須與疏散原則密切相關,這就能夠最大程度上實現(xiàn)對疏散安全性、有效性的保障,從而最大程度上實現(xiàn)對安全隱患的有效規(guī)避,更利于建筑內部人員安全的保障。

        1.疏散安全分區(qū)

        當建筑在有火災災害出現(xiàn)時,在進行人員疏散期間,其路線應當盡可能地選擇煙氣流動的方向,簡單來說就是以房間向走廊疏散,再從走廊逐漸向前室、樓梯間疏散的方向。隨著災情的蔓延,煙氣也必然會迅速增加,這就使得人員在疏散時的視野受到影響。為了更好的提升疏散安全性,必須針對疏散線路對其防火性能、空間防煙進行提升,從而最大程度上實現(xiàn)對安全性的有效提升,當然相較于其他區(qū)域,樓梯間的安全性也可通過這種方式達到最高。

        2.安全疏散線路

        在對安全疏散線路進行選擇時,應當盡可能地提高其識別度,并且注意保證其便捷通暢性。在火災出現(xiàn)之后,應當盡可能地對人員進行疏散,并在最短時間內實現(xiàn)有效疏散,而為了提升疏散的效率,在疏散期間盡量避免逆流現(xiàn)象,并注意避免與人流、物流交叉現(xiàn)象,同時疏散所選擇的線路其出口也應當直接通向安全區(qū)域。在與外墻相靠近的部位或者與處于屋頂?shù)那闆r,可以屋頂平臺、室外樓梯以及陽臺等作為疏散線路,這些區(qū)域更為開闊,可避免高溫煙氣大量聚集,能夠更好的保證人員的安全性。

        3.雙向疏散原則

        在建筑物中任意的一個部位,其疏散方向均應當做到有兩個或者兩個以上,以便人們結合自己的實際情況,選取相應的疏散通道,同時,當其中以疏散通道被火焰或者煙氣侵襲時,即可隨即從另一個通道通過,最大程度提升疏散安全性。

        二、安全疏散設計考慮的主要因素

        1.縮短所需疏散時間

        安全疏散所選取的疏散時間包含了疏散準備時間、火災探測報警時間以及人員疏散時間。這就要求在進行工程設計期間,經由被動或者主動的方式來強化防火,進而實現(xiàn)對人員疏散時間和疏散準備時間的有效控制。例如:對火災報警系統(tǒng)進行科學合理的設計,可最大程度上實現(xiàn)對疏散時間的控制,提高疏散效率和質量;將疏散出口和通道進行分開設置,并保證各個通道之間的距離科學化、合理化,同時還應當在相應位置配置相應的標志,保證人員能夠按照指示標志自行有序的快速疏散。

        從而最大程度上實現(xiàn)對人員疏散時間的縮短。

        2.延長允許疏散時間

        允許疏散時間主要是自火災發(fā)生以后到火災達到臨界狀態(tài)這個過程所花費的時間。為了能夠最大程度上保證人員有充足的疏散時間,在進行設計期間,應當按照空間和區(qū)域的不同,來配置相應的防火分隔、防火防煙分區(qū)等,以此實現(xiàn)對火勢的阻斷,為疏散贏得更多的時間。

        三、住宅建筑安全疏散設計的典型問題

        1.前室相互連通

        在普通建筑中,通常采取的是防煙樓梯之間消防電梯前室、兩個前室或合并使用前室之間互相互連通的戶型。當人們在進行安全疏散的過程中,通常需要經由消防電梯前室、樓梯間前室或者聯(lián)合運用前室,才能夠確保及時達到另一個安全出口,而這個安全出口因受到煙氣或者火災的影響,人員很難達到另一個安全出口,這就意味著另外兩個安全出口意義喪失。根據(jù)“建規(guī)”中第5.5.2條中相關規(guī)定要求:“建筑內的疏散門應當分散布置和建筑內的安全出口”,這就表示所有人員在建筑著火之后,能夠有多個不同方向的疏散線路來進行合理選擇。

        2.兩個安全出口之間設置連廊

        根據(jù)“建規(guī)”中第5.5.25條中相關規(guī)定,為了確保單元式高層住宅能夠形成2個安全出口,在部分的設計方案中,兩個單元主要通過連廊來進行,這就能夠實現(xiàn)相鄰單元組織能夠得到有效疏散。在該情況下,人員疏散路徑主要為從前室到連廊再到前室,根據(jù)上文中所提出的“疏散安全分區(qū)”的理念,這樣的疏散方式等于說是“第二安全區(qū)”到“第一安全區(qū)”,再隨后進入到“第二安全區(qū)”,這樣的處理方式,實際上就是違背了安全疏散的相關操作原則,為此,并不建議使用。除此之外,在對高層住宅防火設計期間,還必須重視起室外起火因素,無論是室內發(fā)生火災還是室外發(fā)生火災,都會使得連廊受到侵襲,與連廊相對的門窗在火的作用下就會迅速導致其隔熱性和完整性受到影響,不僅不利于進行安全疏散,甚至可能經由該連廊導致火勢蔓延到相鄰單元的通道內。為此,在建筑安全消防疏散設計中應當盡量避免采取連廊形式。

        3.戶門開向“三合一”前室

        根據(jù)“建規(guī)”中第5.5.27條相關規(guī)定了解到,若疏散的難度較大的情況,每層開向相同的前室門則不應當超過3樘,并且應當實施乙級防火門。即三戶及以下的戶門能夠直接開向“三合一”的前室。在對工程進行審核期間,針對每層達到3戶以上的樓層,應當為其配置相應的防火門,并且盡量將其設置在部分戶門與合用前室之間的部位。通過該方式來實施處理后,盡管開向“三合一”前室戶門并未達到3樘以上,但當其余的用戶在疏散期間,通常需要經過短走道才能夠進入到相應的前室,但就違背了一些操作原則,故這種方案應當盡量避免、

        4.利用戶內陽臺作為安全出口

        針對部分戶型較大或者相對較為高檔的住宅建筑,在其公共走道通常不是安全出口的設置點。例如:針對兩戶一個單元的建筑,通常每戶都配置了兩個相應的戶門,其中一個戶門通常開口方向保持在剪力樓梯之間,即形成了與消防電梯共同使用前室的情況,而另一戶則通常位于陽臺或者廚房,而被視為是第二個出口。

        上述處理方法,能夠實現(xiàn)戶型面積的最大化利用,同時也能夠最大程度上提高兩個住戶之間的私密性。但當該建筑在出現(xiàn)火災時,人員在疏散期間必須會經過戶內再進入到共同使用的前室,或者經由該樓層再到達公共的區(qū)域,但若安全出口受到火勢的侵襲,那么住戶不得不進入到內部,才能夠借助第二出口獲救,那么這兩個安全出口本身的意義就隨之喪失。為此,并不建議采取這種設計方案。

        四、改進措施及建議

        1.戶門開向“三合一”前室

        結合“建規(guī)”中第5.5.28條中相關要求來看,當兩個部分剪力樓梯之間聯(lián)合運用相同的前室時,檔期在進入到了剪力樓梯間前室的入口后,應當處于各種不同的方位,不能經由相同的入口來進入到共用前室,入口之間的距離也應當控制在5m以內。為此,針對3戶以上門開向“三合一”前室、前室互相連通等設計方法,建議通過以下措施改善:一是針對已經完成建立的建筑,將每個單元每層樓的戶數(shù)控制在3戶及以下,戶門能夠采取與前室對開合用。

        二是對設計進行合理調整,通過對“房間+走道”的設計處理方式,在共用前室的周圍需要對其U形或者回形的公共走廊進行設置,這樣一來,在樓層中的每一戶均能夠借助走道對不同的方向進行選擇,確保其能夠充分滿足“雙向疏散”的實施原則??偠灾谧≌ㄖ腊踩隹谠O計中,不建議采取前室相互連通與利用戶內陽臺這兩種設計方法。

        2.兩個安全出口之間設置連廊

        針對該類型住宅必須進行非常嚴格的審核,針對與安全疏散要求不相符合的情況,必須在審核的過程中給出不合格的決定,針對未施工的建筑則需要對其設計方案做出相應調整。針對已經施工無法進行調整的情況,則必須結合《中華人民共和國消防法》中相關規(guī)定給予相應處罰,再要求建設單位提出相應的書面請求,再通過以下解決措施來進行處理:一是在與連廊靠近的內天井一側中,設置一個高度在1.3m以上,且耐火極限在1h以上的防火玻璃或者防火隔離墻來實現(xiàn)分隔處理,確保連廊所對應的房間,在發(fā)生火災并危及到連廊時,人員能夠經過該通道實現(xiàn)安全疏散,同時也能夠實現(xiàn)對施工難度和連廊自重的控制。

        二是在與內天井相對的住宅一側,所有的門窗均運用具有較高防火性能的門窗,并對其自動關閉功能進行設置,保證連廊相互對應的房間不會出現(xiàn)火災,并且能夠在1h以內不會對連廊的安全造成威脅。三是設計的連廊應當盡量遠離高層建筑外墻,促使其防火間距得到最大限度的擴大。通過上述措施的處理后,連廊被設計成為“第二安全區(qū)”,在出現(xiàn)火災時,可促使人員疏散時間得以延長,而提升疏散安全性。

        五、結語

        總而言之,住宅建筑消防疏散安全設計可以說一個非常重要的民生課題,在對其進行設計的過程中,除了保障套內面積實現(xiàn)增加,功能布局得到有效規(guī)劃,公共空間合理布置之外,高層建筑消防安全疏散設計期間,還必須應當根據(jù)“雙向疏散”以及“疏散安全分區(qū)”的操作原則來處理,促使其交通核設計得到更好的控制,更好的提升其安全隱患效果。

        參考文獻:

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        作者簡介:周亞東(1980—),男,碩士研究生,工程師,技術九級,主要從事建筑審核等工作。

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