劉玉琦

摘要：為了保證測(cè)繪工程結(jié)果有良好的質(zhì)量，應(yīng)認(rèn)識(shí)到測(cè)繪工程的重要性以及無人機(jī)在推動(dòng)測(cè)繪工程質(zhì)量提升方面的作用，并能結(jié)合測(cè)繪工程需要、無人機(jī)設(shè)備特點(diǎn)，將測(cè)繪工程和無人機(jī)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)測(cè)繪工程整體質(zhì)量的提升。本文就無人機(jī)設(shè)備在測(cè)繪工程當(dāng)中的運(yùn)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：無人機(jī)；測(cè)繪；工程；勘察

現(xiàn)代各種建筑工程的建造量較大、整體結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，所在項(xiàng)目建造前期也更需要工作人員能做好測(cè)繪工程方面的工作，保證項(xiàng)目建造的順利進(jìn)行，同時(shí)測(cè)繪工程在其他領(lǐng)域中也有突出作用。在測(cè)繪工程的這種發(fā)展趨勢(shì)下，也更需要測(cè)繪工程能在設(shè)備以及技術(shù)方面有良好發(fā)展，因此當(dāng)代測(cè)繪工程中逐漸開始運(yùn)用無人機(jī)設(shè)備來推動(dòng)測(cè)繪工程整體質(zhì)量的強(qiáng)化。

1無人機(jī)設(shè)備類型以及測(cè)繪工程當(dāng)中無人機(jī)選型分析

1.1無人機(jī)設(shè)備分析

無人機(jī)設(shè)備優(yōu)質(zhì)的性能讓測(cè)繪工程工作質(zhì)量有了進(jìn)一步的強(qiáng)化，而無人機(jī)設(shè)備的發(fā)展也經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過程。

固定翼無人機(jī)外形大都履屬微型機(jī)，有圓盤形、后螺旋槳型、可拆卸型等，由于大都是以電池為動(dòng)力能源，因此電動(dòng)機(jī)的聲音比較少，隱蔽性較好，個(gè)人認(rèn)為比較適用于裝載高清攝像頭進(jìn)行航空攝影測(cè)量。多旋翼無人飛行器也稱為多旋翼直升機(jī)，是一種有多個(gè)螺旋槳平均分部在機(jī)身周圍的一種飛行器。市場(chǎng)上有四旋翼、六旋翼及八旋翼等，主要功能當(dāng)然也是適合航空攝影，但其特點(diǎn)在于懸停，在懸停狀態(tài)下拍攝圖片。無人直升機(jī)，從外觀上我就不多作介紹了，重點(diǎn)介紹其性能。無人直升機(jī)不需要發(fā)射系統(tǒng)，并具有垂直起降、自由懸停、靈活性高等特點(diǎn)，可以按照飛行剖面的航路飛行，給測(cè)繪工作帶來極大的便利。

早在50年代，美國卡曼公司就研制并推出了無人駕駛直升機(jī)，有些型號(hào)的無人直升機(jī)投入實(shí)際測(cè)繪工作運(yùn)用。無人飛艇，是利用輕于空氣的氣體來提供升力的航空器。飛艇是軍事利用價(jià)值最高的浮空器，但同時(shí)也是研制難度最大的軍事武器之一。值得注意的是，飛艇區(qū)別于系留氣球的最大性能是其自帶動(dòng)力系統(tǒng)，可以自行控制飛行。傘翼無人機(jī)，是以傘翼為升力面的固定翼的航空器。其最大的特點(diǎn)即是其重于空氣的傘翼，傘翼是用纖維織物制成的傘狀的布而形成柔性翼面，位于機(jī)身的上方。傘翼無人機(jī)屬于超輕小型的飛機(jī)類型，其具有體積小、速度慢、飛行高度低的特點(diǎn)，因而其適飛范圍為低空，具有一定的局限性。

1.2測(cè)繪工程當(dāng)中無人機(jī)選型分析

無人機(jī)在測(cè)繪工程中主要是提供正射影像圖，也就是用正射像片編制的帶有公里格網(wǎng)、圖廓內(nèi)外整飾和注記的平面圖。而在飛機(jī)上任意一點(diǎn)往地面上拍出的一張圖片，這就只是照片，是不能用于測(cè)繪的，不是絕對(duì)正射的地方其形狀是有扭曲的，整張圖是不成比例尺的，相反整張圖能成比例尺，且整張圖沒有任何地方是扭曲的，才能稱之為正射影像。

由于拍攝正射像片時(shí)，需要很多張照片疊加而生成出來的，所以在飛行過程中是有需要一個(gè)均衡的速度、事先設(shè)計(jì)好的飛行路線、固定離地面高度以及固定的拍攝重疊率。所以微型固定翼無人機(jī)應(yīng)該是比較好的一個(gè)選擇。

2無人機(jī)設(shè)備在測(cè)繪工程當(dāng)中的應(yīng)用分析

加強(qiáng)無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)的研究與應(yīng)用，是增強(qiáng)測(cè)繪應(yīng)急服務(wù)保障能力的需要，是提高測(cè)繪效率的有效手段，更是加快數(shù)字城市建設(shè)、提升社會(huì)管理效能的技術(shù)保障，需要技術(shù)人員能合理的運(yùn)用無人機(jī)技術(shù)輔助測(cè)繪工作，實(shí)現(xiàn)測(cè)繪工程質(zhì)量的全面提升，從而為社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.1測(cè)繪工程當(dāng)中無人機(jī)設(shè)備作用概述

各種建筑施工項(xiàng)目在正式開始建造之前均需要全面的地質(zhì)測(cè)繪數(shù)據(jù)作為輔助，并且在各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化、高層次發(fā)展之后，對(duì)測(cè)繪工程結(jié)果的精確度要求也更高，因此當(dāng)前的測(cè)繪工程在發(fā)展中也將精度的提升當(dāng)做關(guān)鍵性的發(fā)展目標(biāo)。而為了實(shí)現(xiàn)測(cè)繪工程結(jié)果精度、有效性的強(qiáng)化，測(cè)繪工程領(lǐng)域中的工作人員也在從多角度嘗試提升測(cè)繪結(jié)果的質(zhì)量，而無人機(jī)設(shè)備的運(yùn)用則推動(dòng)了測(cè)繪工程質(zhì)量的提升。由于無人機(jī)在低空飛行方面有良好的性能，所以目前測(cè)繪工程領(lǐng)域在運(yùn)用無人機(jī)設(shè)備的時(shí)候，常會(huì)將無人機(jī)和遙感技術(shù)結(jié)合在一起，使得測(cè)繪工程整體質(zhì)量獲得全面提升，這項(xiàng)技術(shù)在使用中的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)為工作效率高、測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確度高，能全面的獲得各種需要的地質(zhì)信息。

在具體的測(cè)繪操作中，會(huì)利用無人機(jī)來裝載航空類型數(shù)碼相機(jī)，同時(shí)輔助以慣性測(cè)量技術(shù)以及全球范圍定位技術(shù)來進(jìn)行航空攝像，這樣就能獲取相應(yīng)地區(qū)的地理測(cè)繪信息，但受到無人機(jī)性能、測(cè)繪工程設(shè)備性能等方面等因素的影響，這種航空攝像技術(shù)主要適用于高度在1000米以下高度的攝像。

目前無人機(jī)在測(cè)繪工程領(lǐng)域的運(yùn)用越發(fā)深入化，這項(xiàng)技術(shù)也體現(xiàn)出來了更大的價(jià)值。航空類型遙感技術(shù)也被運(yùn)用到了緊急救災(zāi)、現(xiàn)代城市構(gòu)建、礦產(chǎn)資源調(diào)查、土地資源信息調(diào)查以及環(huán)境安全及檢測(cè)等多個(gè)方面，在推動(dòng)測(cè)繪工程領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)也讓社會(huì)有了更好的發(fā)展。

2.2測(cè)繪工程領(lǐng)域中無人機(jī)的具體應(yīng)用

（1）地形測(cè)繪方面的運(yùn)用

地形圖是眾多領(lǐng)域工作、發(fā)展的基礎(chǔ)，地形圖的繪制工作也是測(cè)繪工程的主要內(nèi)容，而在使用無人機(jī)進(jìn)行地形圖繪制的時(shí)候，需要工作人員根據(jù)地形圖繪制的具體精度需要，調(diào)整好無人機(jī)設(shè)備拍攝比例尺、圖像分辨率以及重疊率等數(shù)值。

在出正射影像圖后，可利用成圖軟件先在內(nèi)業(yè)進(jìn)行判圖（也就是矢量化），再到實(shí)地檢查正確性，再進(jìn)行整個(gè)圖紙的控制測(cè)繪以確定整個(gè)地形圖的坐標(biāo)系統(tǒng)。主要的矢量化成圖軟件有很多，如Arcmap、Mapgis、南方cass等。

（2）征地測(cè)量方面的運(yùn)用

征地測(cè)量是將集體所有的土地而轉(zhuǎn)為國有土地的必要環(huán)節(jié)，是為國家土地調(diào)整、經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持的保障。一般情況下，都存在村民與村民之間的糾紛，村民與集體的糾紛，特別是坡度大的土地的征地，村民的自己是以斜面丈量，這自然是不行，國家規(guī)定是平面面積為測(cè)量的準(zhǔn)確面積。所以說如果采用航測(cè)，利用正射影像圖勾繪，會(huì)大大減少村民間的糾紛及對(duì)面積上的認(rèn)可度所帶來的問題。

（3）新農(nóng)村建設(shè)測(cè)繪方面的運(yùn)用

主要測(cè)繪是以房屋、交通、電力、水系等為主要要素。為了房屋測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在調(diào)查時(shí)需實(shí)地拉邊長(zhǎng)，進(jìn)行糾正。主要成圖標(biāo)準(zhǔn)還需參照《新農(nóng)村建設(shè)測(cè)繪保障服務(wù)技術(shù)大綱》執(zhí)行。

（4）土石方測(cè)量方面的運(yùn)用

在使用無人技術(shù)測(cè)量土方量測(cè)量的階段，在無人機(jī)飛行時(shí)，有個(gè)固定的飛行高度，而這個(gè)飛行高度是指與地面保持一定的高度，因此也就能得出飛行高度的軌跡，自然就可以得出高程值。在PostFlightTerra3D軟件上也可以得以實(shí)現(xiàn)。

3結(jié)束語

測(cè)繪工程結(jié)果關(guān)系著相應(yīng)項(xiàng)目的建造質(zhì)量、相應(yīng)領(lǐng)域的工作質(zhì)量，在各領(lǐng)域工作實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化、現(xiàn)代化之后，也更需要工作測(cè)繪工程工作人員能運(yùn)用無人機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，推動(dòng)測(cè)繪工程工作質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]裴文文.論無人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程測(cè)量中的應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2016（30）：119-119.

[2]曾悅.論無人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程測(cè)量中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（25）.

[3]楊洋.論無人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程測(cè)量中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)：引文版，2016（12）：00286-00286.

[4]羅瓊.無人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)在電力工程測(cè)量中的應(yīng)用分析[J].通訊世界，2016（23）：179-180.