賀國(guó)華

摘 要：在公路橋梁的工程施工中，伸縮縫施工技術(shù)在其中發(fā)揮了巨大的作用，其施工的質(zhì)量高低，會(huì)對(duì)后期的通車(chē)的平穩(wěn)性產(chǎn)生重大的影響，會(huì)對(duì)路橋工程的是使用年限產(chǎn)生影響。本文主要圍繞供公路橋梁工程施工，就伸縮縫施工技術(shù)在其中的應(yīng)用進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)

1 引言

作為我國(guó)重要的交通要道，公路橋梁對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們的出行有著重要的影響。隨著交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷逐漸的增大，使得一些公路橋梁出現(xiàn)了裂縫或者變形的問(wèn)題，這就給人們的出行帶來(lái)的一定的安全隱患。要想解決路橋中所出現(xiàn)的裂縫以及變形等問(wèn)題，就需要用到伸縮縫施工技術(shù)，以確保路面的通行安全。下文主要圍繞伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行探析。

2 伸縮縫施工的主要影響因素

2.1 材料以及溫度

在公路橋梁工程施工中，經(jīng)常會(huì)用到伸縮縫施工技術(shù)，這種技術(shù)就是對(duì)金屬構(gòu)件的聯(lián)接作用進(jìn)行借助，并借助混凝土的固定作用。所以路橋工程中的伸縮縫就會(huì)對(duì)外界的環(huán)境較為敏感，若環(huán)境發(fā)生了變化，那么伸縮縫也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，這種變化屬于一種動(dòng)態(tài)的過(guò)程。在這之中，金屬構(gòu)件受溫濕度的影響較大，如果環(huán)境中的溫差較大，那么會(huì)造成熱脹冷縮的這一現(xiàn)象，從而導(dǎo)致金屬構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能遭到破壞，如果濕度較大，就會(huì)使金屬構(gòu)件發(fā)生銹蝕，從而影響路橋的使用壽命【1】。在伸縮縫的施工過(guò)程中，在混凝土在施工完成后，施工單位需要保證其有足夠的凝固強(qiáng)度，這樣一來(lái)，才能夠使混凝土的固定作用得到保證。而要想使混凝土的凝固強(qiáng)度得到保證，則需要在混凝土施工中，要根據(jù)工程設(shè)計(jì)的配置比來(lái)制備。

2.2 荷載

如果公路的荷載過(guò)大，那么也會(huì)導(dǎo)致路橋的結(jié)構(gòu)性遭受損害，主要包括以下幾方面的問(wèn)題，（1）裂縫、（2）翹曲、（3）大面積塌方等。這幾個(gè)問(wèn)題看似是三種不同程度的損害，實(shí)際上都是因?yàn)楹奢d不斷變大，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的損害升級(jí)。如果橋梁工程的跨徑較大，那么垂直以及水平方向上的位移現(xiàn)象較為明顯。

2.3 斜灣橋

當(dāng)公路橋梁投入使用之后，有很大的幾率會(huì)發(fā)生切向以及徑向變位，這樣就會(huì)使伸縮縫相關(guān)裝置出現(xiàn)平面損傷，進(jìn)而導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量受到較大的影響。

3 伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 前期準(zhǔn)備

在路橋工程施工中，伸縮縫施工是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要施工單位予以高度的重視。在安裝施工前夕，需要對(duì)根據(jù)施工圖紙來(lái)進(jìn)行施工，要確保伸縮裝置按照設(shè)計(jì)圖紙 來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)度以及寬度的選擇。在伸縮縫施工之前，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)伸縮裝置進(jìn)行提前組裝，至于安裝的大小，則需要讓施工員根據(jù)當(dāng)時(shí)的施工環(huán)境溫度來(lái)進(jìn)行確定【2】。對(duì)于確定好的伸縮縫尺寸，需要對(duì)其進(jìn)行最后的固定，防止伸縮縫在安裝之前受到外力的破壞。

3.2 施工工藝

（1）開(kāi)槽。在對(duì)路面進(jìn)行鋪設(shè)過(guò)程中，施工單位應(yīng)當(dāng)用瀝青混凝土來(lái)進(jìn)行鋪設(shè)，接下來(lái)將路橋的表面進(jìn)行碾壓平整，以確保路面的平整度。當(dāng)路面施工得以完成之后，施工單位要以伸縮縫設(shè)計(jì)圖紙為根據(jù)，去進(jìn)行伸縮縫施工放樣。此外，施工人員需要對(duì)每一條伸縮縫進(jìn)行外邊線的測(cè)繪，沿著邊線去畫(huà)出切割線，然后再利用切割機(jī)械，沿著切割線去進(jìn)行切割。值得注意的是，不能夠?qū)︿佒釉斐蓳p壞，與此同時(shí)，還需要保證切割線的筆直。當(dāng)切割完成之后，施工人員就需要將精力放到開(kāi)槽上，可以用風(fēng)鎬來(lái)進(jìn)行，一邊開(kāi)槽，然后一邊清理槽內(nèi)的雜物，當(dāng)開(kāi)槽完成之后，要禁止行人或者車(chē)輛在路面上通行。

（2）安裝伸縮縫裝置。在開(kāi)槽之后，施工單位就需要對(duì)伸縮縫裝置進(jìn)行安裝。在安裝之前，工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)組裝好的伸縮縫裝置進(jìn)行檢查，應(yīng)當(dāng)對(duì)槽內(nèi)的是否清潔進(jìn)行檢查， 以保證伸縮縫裝置的完好無(wú)損，保證槽內(nèi)的清潔。然后再用吊車(chē)將伸縮縫裝置吊起，并將其安裝在槽內(nèi)。在這個(gè)過(guò)程中，要防止鋼筋對(duì)伸縮縫裝置的安裝造成不利的影響，所以需要對(duì)安裝到槽內(nèi)的伸縮縫裝置進(jìn)行仔細(xì)的確認(rèn)。

（3）焊接。當(dāng)伸縮縫裝置安裝固定之后，施工人員需要對(duì)裝置標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，確定好了之后，就可以進(jìn)行焊接。在焊接之時(shí)，需要由經(jīng)驗(yàn)較為豐富的施工人員去進(jìn)行操作，而且要對(duì)按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行操作，這樣才能夠使焊接的質(zhì)量得到保證。在這個(gè)過(guò)程中，焊接的長(zhǎng)度需要進(jìn)行控制，通?？刂圃?0cm以上，當(dāng)焊接任務(wù)完成之后，再將固定裝置進(jìn)行去除，以確保伸縮縫能夠自由的伸縮。

（4）模板的安裝。當(dāng)伸縮縫焊接完成之后，施工人員就需要進(jìn)行模板的安裝。在安裝之前，施工人員要對(duì)模板進(jìn)行選擇，以促使模板的密封性得到保證，使其堅(jiān)固性得到保證。此外，在混凝土的澆筑以及振搗過(guò)程中，要確保模板的穩(wěn)定，如果在這個(gè)過(guò)程中模板出現(xiàn)了位移，那么就會(huì)影響伸縮縫的施工質(zhì)量。

（5）混凝土的澆筑。為了使混凝土的澆筑質(zhì)量得到保證，施工人員在制備混凝土之時(shí)，就可以適當(dāng)?shù)靥砑右恍┩饧觿缈箖鰟┮约翱沽褎┑鹊?，這樣可以促使混凝土的性能得到有效的增強(qiáng)，能夠使延長(zhǎng)伸縮縫的使用期限【3】。在澆筑混凝土?xí)r，一般是一邊進(jìn)行澆筑，然后一邊進(jìn)行振搗，在這個(gè)過(guò)程中，施工人員要防止振搗的不及時(shí)而導(dǎo)致氣泡的出現(xiàn)，要確保振搗的均勻，在振搗過(guò)程中，要保證每一個(gè)細(xì)節(jié)部門(mén)都振搗到位。

（6）混凝土的養(yǎng)護(hù)。當(dāng)伸縮縫焊接澆筑完成之后，施工人員要重視對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)于伸縮縫內(nèi)的雜物，施工人員要及時(shí)進(jìn)行清理，以保證道路的平整。當(dāng)混凝土表面開(kāi)始凝固時(shí)，施工人員需要進(jìn)行表面壓漿，以確保表面的平整，可以灑水來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如果混凝土還沒(méi)有完全凝固，那么在養(yǎng)護(hù)的期間內(nèi)，就需要防止有行人或者車(chē)輛通行。

4 伸縮縫施工質(zhì)量的控制措施

4.1 重視對(duì)材料的質(zhì)量控制

施工材料的高低會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，如果施工材料不合格，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量存在著安全隱患。一般來(lái)說(shuō)，在公路橋梁工程中，所需的材料有以下幾種，（1）跳板、（2）塑料薄膜、（3）機(jī)器設(shè)備等等。故此，在施工之前，施工人員需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行深入的分析，要根據(jù)工程的設(shè)計(jì)圖紙去購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的材料。另外，當(dāng)材料沒(méi)有投入使用時(shí)，施工單位要安排專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)所以及專(zhuān)門(mén)的工作人員去進(jìn)行保存，以防止材料受到暴曬雨淋，或者受到不合理的管理而質(zhì)量受損。此外，在運(yùn)輸過(guò)程中，也要高度注意，防止材料的損壞。

4.2 對(duì)澆筑的質(zhì)量進(jìn)行控制

在伸縮縫施工中，如果澆筑環(huán)節(jié)沒(méi)有得到合理的控制，就會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)前，在工程施工中，施工單位主要是利用插入式的振搗裝置來(lái)對(duì)伸縮縫澆筑進(jìn)行振搗壓平。此時(shí)，當(dāng)混凝土中的氣泡完全消失之后，施工人員才能夠停止振搗，這樣才能夠使伸縮縫的密度能夠符合工程項(xiàng)目的要求。此外，施工人員還需要采取一些防護(hù)的措施，以增加其防腐抗凍的能力。如此，就能夠使橋梁的工程質(zhì)量得到保證。

4.3 對(duì)焊接的質(zhì)量進(jìn)行控制

由于長(zhǎng)期暴露在外面， 所以橋梁受溫度以及濕度的影響較大。如果氣候發(fā)生變化，就會(huì)導(dǎo)致橋梁的伸縮縫發(fā)生變形。故此，在伸縮縫施工過(guò)程中，施工人員要將伸縮縫以及預(yù)埋鋼筋焊接好。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上，在公路橋梁工程施工中，伸縮縫施工技術(shù)在其中發(fā)揮著巨大的作用。故此，在施工過(guò)程中，要想確保路橋的施工質(zhì)量得到保證，施工人員就需要根據(jù)設(shè)計(jì)以及規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，要切實(shí)了解伸縮縫施工的主要影響因素，然后采取相應(yīng)的策略來(lái)進(jìn)行預(yù)防，以提高公路橋梁的工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 冷桂生，吳六英.公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)剖析[J].江西建材，2015（22）：191+193.

[2] 鐘恩.公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)解析[J].交通世界，2017（9）：124～125