湯本保

摘 要：為了確保汽輪機(jī)的正常運(yùn)行，應(yīng)掌握防止汽輪機(jī)進(jìn)水進(jìn)冷汽的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)措施，這就對檢修和運(yùn)行人員提出了更高的工作要求，一旦發(fā)生汽輪機(jī)進(jìn)水進(jìn)冷汽的事故，就會(huì)造成設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)進(jìn)水進(jìn)冷汽；凝汽器；疏水系統(tǒng)

一、有以下幾種因素可能造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽

熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或是設(shè)備存在缺陷以后運(yùn)行人員操作失誤都有可能造成汽輪機(jī)進(jìn)水進(jìn)冷汽事故。歸納起來，有以下幾個(gè)方面：

（1）來自于鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)。由于誤操作或系統(tǒng)出現(xiàn)故障，使蒸汽溫度或汽包水位無法控制，可能使水或冷汽進(jìn)入汽輪機(jī)中。當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷突然上升，調(diào)速汽門關(guān)小造成汽壓升高，有可能使蒸汽帶水。還有，主蒸汽管道、鍋爐過熱器疏水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、不完善也可能將積水帶入汽輪機(jī)中。

（2）來自于再熱蒸汽系統(tǒng)。再熱蒸汽管路中，若減溫水門不嚴(yán)密或誤操作，可能使減溫水進(jìn)入汽輪機(jī)，減溫水進(jìn)入高壓缸造成設(shè)備損壞。還有，再熱蒸汽疏水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、不完善也可能使積水進(jìn)入汽輪機(jī)中。

（3）來自于抽氣系統(tǒng)。當(dāng)加熱器運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障，如管束泄漏較大、水位調(diào)節(jié)失控、疏水故障、抽氣系統(tǒng)逆止門不嚴(yán)等都有可能使加熱器內(nèi)的積水進(jìn)入汽輪機(jī)；除氧器滿水也可能使水進(jìn)入汽輪機(jī)。

（4）來自于軸封系統(tǒng)。比如在機(jī)組起動(dòng)時(shí)，軸封系統(tǒng)疏水不正常，可能在軸封送汽時(shí)，水將混進(jìn)入汽封，尤其是在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，投入了軸封高溫汽源，由于暖管疏水不充分或不正常，有可能將積水帶入軸封，大軸表面將受到溫度不均勻的沖擊，對汽輪機(jī)大軸本身危害是非常有害的。還有，當(dāng)除氧器水位控制出現(xiàn)問題時(shí)也會(huì)使汽封系統(tǒng)進(jìn)水。

（5）來自于凝汽器。由于凝汽器水位過高，造成滿水，使水進(jìn)入汽輪機(jī)中。當(dāng)汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器內(nèi)的水一般不會(huì)倒灌入低壓缸的。主要是發(fā)生在但停機(jī)以后，往往忽視對凝汽器水位的監(jiān)視，聯(lián)接凝汽器的連絡(luò)門、補(bǔ)水門關(guān)閉不到位，就會(huì)使凝汽器滿水，最終會(huì)灌入汽缸內(nèi)。

（6）來自于汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)。如果把壓力不同的疏水接到同一個(gè)聯(lián)箱上，而且疏水管偏小，這樣壓力大的疏水，就有可能從壓力低的管道倒灌入汽缸內(nèi)。主要原因是設(shè)計(jì)不合理的造成的。如果疏水管路在運(yùn)行中堵塞或是各級(jí)疏水開孔不合理，也會(huì)使積水倒灌入汽缸內(nèi)。

不同機(jī)組的熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)也不相同，可能會(huì)有其它的水源進(jìn)入汽缸內(nèi)。

二、防止汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽的技術(shù)措施

對于汽水系統(tǒng)要滿足以下幾點(diǎn)技術(shù)要求：

1）在蒸汽系統(tǒng)內(nèi)除了汽輪機(jī)主閥門前的疏水管之外，其它的各管路端口應(yīng)裝設(shè)合理的疏水管。

2）主蒸汽管道的旁路和疏水管，應(yīng)合理的布置在從主蒸汽管道的最低水平管段的底部引出。

3）聯(lián)接到疏水?dāng)U容器的疏水管，應(yīng)按壓力等級(jí)不同分別接到高、低壓疏水聯(lián)箱上；疏水管應(yīng)按壓力等級(jí)不同，由高到低的順序連接。汽缸本身的疏水不能與壓力高的疏水管聯(lián)接在一起。

4）疏水?dāng)U容器與凝汽器之間連接管的尺寸要大，這樣就能使疏水?dāng)U容器壓力與凝汽器的壓力接近。擴(kuò)容器應(yīng)安裝在合理的高度，使疏水能夠順利地排放到凝汽器的熱水井中。

5）所有抽汽管路必須安裝設(shè)較大的疏水管，各逆止門和截止門前后的各個(gè)疏水管不能連接在一起，應(yīng)單獨(dú)接到疏水聯(lián)箱上。凝汽器上的所有疏水連接管均應(yīng)安裝在高于熱水井的較高位置上。

6）汽輪機(jī)本體的疏水要單獨(dú)地接入通往到汽機(jī)本體疏水聯(lián)箱上。

所以通過疏水聯(lián)箱向凝汽器排放的疏水管均應(yīng)與聯(lián)箱軸向中心線成45°角連接到聯(lián)箱上。聯(lián)箱上的總排水管流通面積約為所有連接到聯(lián)箱上的疏水管總面積的10倍。

7）在各個(gè)抽汽管上應(yīng)安裝兩個(gè)溫度測點(diǎn)，一個(gè)裝在加熱器的附件，另一個(gè)裝在抽汽口的附近，以便檢測加熱器的工作情況是否正常，也可以用這兩處的溫差值設(shè)置報(bào)警信號(hào)。

8）汽封供汽的管路應(yīng)盡可能的縮短，需在汽封調(diào)節(jié)器前后和汽封供汽聯(lián)箱上安裝疏水管。在連接到低壓加熱器的軸封漏汽管前應(yīng)安裝逆止閥。

9）回?zé)峒訜崞鞫紤?yīng)安裝在汽輪機(jī)中心標(biāo)高以下，每臺(tái)加熱器都要有獨(dú)立的旁路系統(tǒng)，包括加熱器疏水管應(yīng)有獨(dú)立的旁路。當(dāng)加熱器水位過高時(shí)應(yīng)能自動(dòng)旁路切換裝置，流入到凝汽器的熱水井中。

10）再熱蒸汽的減溫水調(diào)整門，應(yīng)安裝有動(dòng)力操縱的閥門，當(dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)調(diào)整門和截止門應(yīng)能迅速關(guān)閉，以確保機(jī)組的安全。

在運(yùn)行維護(hù)方面時(shí)，應(yīng)做到以下幾個(gè)方面：

1）加強(qiáng)運(yùn)行巡視和監(jiān)督，防止發(fā)生水沖擊現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)水沖擊的象征，應(yīng)及時(shí)地采取緊急停機(jī)措施。

2）要注意監(jiān)視汽缸的金屬溫度變化，還有加熱器、凝汽器的水位波動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)有進(jìn)水的跡象時(shí)，要及時(shí)地切斷可能進(jìn)入汽缸的水源。

3）機(jī)組在熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，主蒸汽和再熱蒸汽應(yīng)得到要充分暖管，保證疏水的正常投入。

4）高壓加熱器水位保護(hù)裝置要定期檢查，當(dāng)高壓加熱器保護(hù)出現(xiàn)異常時(shí)，禁止投入運(yùn)行。加熱器水位的調(diào)節(jié)裝置也應(yīng)經(jīng)常的檢查，保證水位調(diào)節(jié)和高水位報(bào)警工作正常。

5）定期巡視加熱器的水位，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)檢修。

6）在爐膛熄火后，一般不應(yīng)向汽輪機(jī)提供汽源。

7）加強(qiáng)對除氧器水位和水位調(diào)節(jié)裝置的巡查，嚴(yán)禁發(fā)生滿水事故。

8）在汽輪機(jī)滑參數(shù)起動(dòng)和停機(jī)的過程中，汽溫、汽壓等各項(xiàng)指標(biāo)要嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程執(zhí)行。

9）經(jīng)常檢查再熱蒸汽減溫水門的嚴(yán)密性，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。

10）當(dāng)汽輪機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)水，對設(shè)備的危害相當(dāng)大，一旦發(fā)生動(dòng)靜摩擦，很容易造成大軸彎曲事故，所以在汽輪機(jī)低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員要加強(qiáng)對汽輪機(jī)進(jìn)水可能性的監(jiān)督。