楊志業(yè)

摘 要：基站工程項目建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系移動通信網(wǎng)絡(luò)能否有效的使用，通過對基站工程項目質(zhì)量管理過程中存在的問題以及后期維護(hù)問題進(jìn)行分析，并探究了基站工程項目管理過程中存在問題的原因，提出了優(yōu)化基站工程項目質(zhì)量管理的實施策略，為基站建設(shè)的工作人員提供借鑒。

關(guān)鍵詞：基站；移動通信；質(zhì)量管理

中圖分類號：TN929.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）21-0338-02

引 言

基站分布較為復(fù)雜，尤其是隨著城鎮(zhèn)化的不斷深化，城市布局在不斷變化的同時，相應(yīng)的移動基站分布也越來越廣，其規(guī)模得到不斷擴(kuò)大，對移動基站配套設(shè)備的監(jiān)控與維護(hù)也成為業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的問題。在企業(yè)管理中，質(zhì)量成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問題，移動網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量是移動通信企業(yè)的生命線，而基站建設(shè)的質(zhì)量，直接影響著移動通信的質(zhì)量。在移動網(wǎng)絡(luò)基站開通建設(shè)時，要依據(jù)單站建設(shè)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，對基站建設(shè)的整體性能、覆蓋性、業(yè)務(wù)性等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測試驗證，才能提高基站建設(shè)項目的質(zhì)量。在移動通信基站建設(shè)的過程中，對項目建設(shè)的質(zhì)量控制都是監(jiān)理公司與項目合作實施單位共同完成的，而移動通信公司只需負(fù)責(zé)對項目實施質(zhì)量進(jìn)行驗收與控制。

1 基站及其建設(shè)趨勢

1.1 目前移動基站的發(fā)展

當(dāng)前，我國城市建設(shè)中的移動基站規(guī)模和數(shù)量正在不斷加大，尤其是在東部沿海等人口稠密的大城市當(dāng)中，城市建設(shè)步伐的加快對通信品質(zhì)和質(zhì)量的要求也在愈加提高，城市的快速發(fā)展，也對固有基站的信號構(gòu)成了一定的影響，在這種情況下，為了滿足居民對通信的質(zhì)量需求，必須盡可能的布設(shè)移動基站，因此，移動基站的數(shù)量龐大，在城市中星羅棋布，設(shè)計、管理和維護(hù)難度都較大。

在當(dāng)前的城市移動基站建設(shè)中，宏基站是最常用的一種移動基站（中國未來的宏基站建設(shè)規(guī)模預(yù)測如圖1所示），尤其在城市高樓大廈的地下車庫或者商城之中，由于建筑、地理條件等局限，信號傳輸受干擾嚴(yán)重，信號強(qiáng)度受到影響，因此，宏基站采用室內(nèi)信號分布系統(tǒng)，能對無線通訊進(jìn)行加強(qiáng)覆蓋，提高了這些區(qū)域的信號傳輸能力。此外，移動基站的建設(shè)還經(jīng)常搭設(shè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，以提供某個點(diǎn)的信號加強(qiáng)，從而保障通信服務(wù)質(zhì)量。

1.2 基站的配套設(shè)施

在移動基站中，常見的配套設(shè)施包括空調(diào)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和供電系統(tǒng)三大塊，空調(diào)系統(tǒng)主要是對基站中個通訊設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行保障，確保設(shè)備能在正常的環(huán)境條件下進(jìn)行穩(wěn)定的工作，監(jiān)控系統(tǒng)可以對基站內(nèi)部各設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，對基站的核心構(gòu)成進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控或者管理，提高了基站的維護(hù)運(yùn)營效率，供電系統(tǒng)則是基站運(yùn)行的動力保障，為基站中所有系統(tǒng)進(jìn)行能源供給，保障設(shè)備持續(xù)運(yùn)行，供電主要由直流供電機(jī)和交流供電機(jī)兩部分組成。

2 基站建設(shè)存在的問題分析

2.1 基站項目建設(shè)缺乏有效的規(guī)劃

在一些移動公司開始基站項目建設(shè)時，沒有對基站項目實施進(jìn)行有效的規(guī)劃，對用戶的需求沒有進(jìn)行全面的調(diào)查，也沒有對市場的需求進(jìn)行分析，基站的建設(shè)計劃與市場的需求不匹配，也沒有對基站建設(shè)的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查等等，在項目施工的過程中，不能有效的對項目實施進(jìn)行控制與管理，就會影響基站建設(shè)的整體質(zhì)量與施工進(jìn)度。有的基站項目在建設(shè)時，雖然也有一些規(guī)劃，但是沒有與移動通信公司的長遠(yuǎn)規(guī)劃結(jié)合在一起，不能滿足用戶的需求，設(shè)計方案存在質(zhì)量問題，例如因為沒有考慮環(huán)境，導(dǎo)致基站的天線抱桿擺放不合理，在基站建設(shè)完成后，發(fā)現(xiàn)信號不能有效的覆蓋整個區(qū)域，影響移動通信的質(zhì)量。有時候，一些通信公司為占有市場份額，在一些基站項目建設(shè)還沒有被上級審批通過，就開始基站建設(shè)，導(dǎo)致項目的建設(shè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，在建設(shè)過程中，任意更改基站建設(shè)的設(shè)計方案，缺少施工質(zhì)量檢查與驗收文件等，導(dǎo)致整個基站項目的建設(shè)難以控制，影響移動通信網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而也影響著網(wǎng)絡(luò)通信的質(zhì)量。

2.2 市場準(zhǔn)入機(jī)制控制不嚴(yán)

移動通信基站建設(shè)對質(zhì)量要求比較高，而且基站的建設(shè)需要考慮信號的覆蓋、天線的增益、信號衰減、設(shè)備安全等問題，都是一些科技含量高的技術(shù)，要求施工單位具有相應(yīng)的施工資質(zhì)與專業(yè)的施工技術(shù)人員。但是，在基站項目施工時，移動通信企業(yè)沒有對施工單位采取必要的監(jiān)督與管理措施，來控制基站項目建設(shè)過程中的質(zhì)量，沒有嚴(yán)格的對基站建設(shè)項目市場準(zhǔn)入進(jìn)行控制與管理，導(dǎo)致部分施工單位在缺乏建設(shè)施工資質(zhì)的前提下，也參與到基站項目的建設(shè)中，擅自組建施工團(tuán)隊現(xiàn)場施工，這樣就導(dǎo)致移動通信公司不能對基站項目建設(shè)的整個過程進(jìn)行質(zhì)量控制。

3 基站設(shè)備維護(hù)存在的問題分析

3.1 空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)

空調(diào)的正常運(yùn)行穩(wěn)定了基站內(nèi)各設(shè)備的工作環(huán)境，保障了基站的穩(wěn)定運(yùn)行，因此，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)主要在于日常定期做好清潔工作，定期添加制冷劑，定期將過濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。為了確保制冷劑的正常狀態(tài)，空調(diào)運(yùn)行過程中必須保持額定電壓，如此方可延長空調(diào)設(shè)備的使用壽命。

3.2 供電系統(tǒng)維護(hù)

供電系統(tǒng)在正常運(yùn)行時對基站進(jìn)行供電，在外部供電切斷時，基站內(nèi)部蓄電池將對基站的電力進(jìn)行及時的補(bǔ)充，因此，在對供電系統(tǒng)維護(hù)時需要對上述兩種情況進(jìn)行分別分析。當(dāng)外部電網(wǎng)出現(xiàn)斷電故障時，基站維護(hù)人員需要及時與供電部門進(jìn)行溝通與了解，配合完成對供電線路的維修，同時，在日常的維護(hù)運(yùn)行中，需要定期的對基站供電線路進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)隱患時要及時向供電部門聯(lián)系；此外，基站中使用48V的蓄電池對基站進(jìn)行應(yīng)急供電，因此，蓄電池需要定期進(jìn)行檢查，查看使用期限是否超過使用有效期，而且日常工作中定期對蓄電池進(jìn)行充放電能力測試，定期測量其一系列性能參數(shù)（單體電壓、均充電壓及浮充電壓）是否正常，并對電源設(shè)備的輸入輸出電壓定期查看，檢查設(shè)備的防雷接地裝置，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.3 監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)

監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行能夠提高對基站維護(hù)的效率，因此當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)自身存在故障時，需要布設(shè)監(jiān)控器對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行自檢告警，并將自檢故障快速上報給交換機(jī)房，防止監(jiān)控管理的最終失效。在日常維護(hù)中，監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)可以對強(qiáng)對交流停電以及缺相狀況進(jìn)行告警，進(jìn)而對外部交流供電系統(tǒng)的故障進(jìn)行升級處理，保障基站設(shè)備運(yùn)行在可靠的動力和監(jiān)控之下。

4 信息及智能技術(shù)的應(yīng)用

4.1 運(yùn)用信息及智能技術(shù)管控風(fēng)險

電力設(shè)備的故障往往會引發(fā)電流的巨大沖擊力，從而破壞電力設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，并使其他零件出現(xiàn)隱性損傷。針對這一問題，維修人員可運(yùn)用新型的電子檢測工具，對維修效果進(jìn)行判斷。首先維修人員應(yīng)當(dāng)將智能分析系統(tǒng)與小型供電設(shè)備進(jìn)行連接，在維修后，可運(yùn)用這一系統(tǒng)對電力設(shè)備進(jìn)行供電試車，電流在損壞的零件中傳輸會產(chǎn)生不同的電阻，智能系統(tǒng)通過對電流數(shù)據(jù)的分析，可將隱性損傷有效排查，從而提升維修工作的有效性。

4.2 運(yùn)用信息及智能技術(shù)參與維修

傳統(tǒng)的維修工作通常使用帶電作業(yè)或斷電作業(yè)兩種方式。在帶電作業(yè)中，維修人員的安全往往會存在較大的隱患，針對這一問題，維修單位應(yīng)當(dāng)運(yùn)用信息智能技術(shù)提高維修工作的安全系數(shù)。首先維修人員可運(yùn)用智能檢測系統(tǒng)對設(shè)備的電力參數(shù)進(jìn)行合理評估，并以此數(shù)據(jù)為依據(jù)建立科學(xué)的防護(hù)機(jī)制，使維修環(huán)境的濕度以及絕緣措施達(dá)到較高的要求。通過這樣的方式可有效減少維修中安全事故的發(fā)生。在斷電作業(yè)中，維修人員可運(yùn)用智能系統(tǒng)對故障進(jìn)行詳細(xì)的分析，并提供維修路徑參考，通過維修人員的選擇性應(yīng)用，維修效率將得以加強(qiáng)。

5 結(jié)束語

本文主要從移動基站使用特性的角度探討了基站配套設(shè)備的維護(hù)現(xiàn)狀，對基站電源系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，移動基站配套設(shè)備的維護(hù)是一項長期而復(fù)雜的工作，本文探討了移動基站設(shè)備維護(hù)的未來發(fā)展方向，借助于信息及智能技術(shù)，基站維護(hù)的技術(shù)也會越來越成便捷，給人們的生產(chǎn)生活帶去更多的便利和實惠。

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收稿日期：2018-6-24