蔡樂
摘 要:針對110kV常規(guī)變電站自動化改造設(shè)計進行分析,探討了110kV常規(guī)變電站自動化改造設(shè)計方案。結(jié)合這些內(nèi)容,研究110kV常規(guī)變電站自動化改造設(shè)計原則。最后總結(jié)110kV常規(guī)變電站設(shè)備配置,內(nèi)容有:主變保護、110kV進線保護、35kV/10kV線路保護、10kV接地變線路保護、10kV電容器組出線和電容器組保護等。希望通過對這些內(nèi)容的分析,能夠為110kV常規(guī)變電站自動化改造設(shè)計提供一定幫助。
關(guān)鍵詞:110kV常規(guī)變電站;自動haul改造設(shè)計;改造設(shè)計原則
中圖分類號:TM76 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1004-7344(2018)21-0137-02
1 引 言
當(dāng)前我國電力系統(tǒng)當(dāng)中,110kV變電站數(shù)量不斷增多,其在電網(wǎng)當(dāng)中具有至關(guān)重要的作用。110kV變電站出線比較多,操作起來也相對頻繁。這種情況下,能夠提升運行的可靠性,同時也能夠提升自動化水平,能夠有效減少誤操作現(xiàn)象。
2 110kV常規(guī)變電站設(shè)備配置
2.1 主變保護
實施主變保護,主要是按照雙主雙后的原則進行配置。其中差動保護,針對變壓器的繞組、套管和引出線的故障,需要設(shè)置兩套不同類型的跳變壓器各側(cè)斷路器。主要配置原則是兩套差動,其中后備保護可以共同合用一組電流互感器。瓦斯保護主變需要設(shè)置本體以及有載調(diào)壓瓦斯保護,而重瓦斯動作瞬時跳變壓器的不同側(cè)斷路器。其中輕瓦斯動作僅發(fā)送信號。保護裝置閉鎖35kV橋開關(guān)自投。在110kV側(cè)可以設(shè)置三項式的電壓閉鎖過電流保護,而保護動作延時跳變不同側(cè)斷路器。在35kV側(cè)可以設(shè)置三項式復(fù)合電壓閉鎖過電流保護,其中保護動作延時跳的一側(cè)斷路器,將35kV分段開關(guān)閉鎖自投。10kV側(cè)配置三項式復(fù)合電壓閉鎖過電流保護,而對于保護動作而言,可以延時跳本側(cè)的斷路器,并且同時將10kV分段開關(guān)進行自投[1]。
2.2 110kV進線保護
110kV分段斷路器設(shè)置復(fù)合電壓閉鎖的過電流充電保護,其中斷路器需要合入時,將充電保護開放,發(fā)生合入故障,對于復(fù)合電壓閉鎖過流則分別經(jīng)過延時跳閘。此時斷路器合入,充電保護則會自動退出,這種情況下的保護裝置還需要過流充電保護能力。
2.3 35kV/10kV線路保護
對于35kV和10kV線路而言,可以為其設(shè)置三相時限電流速斷保護,也可以設(shè)置三相過電流保護裝置,對于保護動作而言,延時跳10kV出線斷路器,擁有三相一次重合閘,同時還具備加速功能。在外部低周、低壓減載位置,動作閉鎖線路重合閘,此時的重合閘能夠投切。這種情況下的保護裝置還需要具備較強的零序過流保護能力。
2.4 10kV接地變線路保護
對于10kV接地變線路保護裝置而言,其功能主要是以10kV線路為準(zhǔn),做出相應(yīng)配置,也可以設(shè)置三相電流速斷保護以及三相定時限過電流保護。對于保護裝置而言,保護動作跳10kV出線斷路器,擁有三相一次重合閘,同時也有后加速功能,外部低頻。而對于低壓減載動作而言,閉鎖線重合閘,可以投切重合閘。對于保護裝置來說,還要擁有一定的零序過流保護能力[2]。
2.5 10kV電容器組出線和電容器組保護
10kV電容器組出線或者電容器組設(shè)置一定的反映相間故障的三段式相間電流保護,過電壓、低電壓、方電線圈開口位置有三角零序過電壓保護,該保護延時跳10kV電容器出線斷路器。在電容器組當(dāng)中,當(dāng)其進行自動投切過程時,不會向外發(fā)報警信號。在電容器的組內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的熔絲保護,對于保護裝置而言,同樣應(yīng)當(dāng)擁有零序過流保護能力[3]。
3 110kV常規(guī)變電站自動化改造設(shè)計原則
110kV變電站自動化改造需要實現(xiàn)無人值班目標(biāo),技術(shù)人員主要采用分層分布綜合自動化系統(tǒng),對變電站進行控制、保護和測量、數(shù)據(jù)采集等。
(1)在110kV常規(guī)變電站當(dāng)中,主變壓器主要使用的是有載調(diào)壓、低損耗三相電力變壓器,通過這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)自動、手動、遠程和就地調(diào)壓,其中中性點應(yīng)當(dāng)具備就地或者遠控分合功能。在變電站當(dāng)中,主接線要足夠可靠、方便操作,維修起來也較為容易,能夠?qū)崿F(xiàn)遠方監(jiān)控以及投資經(jīng)濟等的需求。
(2)在變電站當(dāng)中,要求開關(guān)設(shè)備實現(xiàn)無油化,同時還可以使用彈簧等儲能操作機構(gòu),操作電源可以使用交流電源。對于不用斷路器和刀閘等,需要具備反分合位置的輔助觸點,若使用SF6斷路器,一定要裝設(shè)反映氣體壓力傳感器。
(3)對于變電站來說,可以配置相應(yīng)的電源,也可以在35kV側(cè)以及10kV側(cè)共同設(shè)置變壓器,兩路電源需要具備一定的自動切換裝置。其中的直流電源一定要確保擁有較為可靠、體系小、占用屏位少,可以在交流失電后,持續(xù)穩(wěn)定的運行2h以上的系統(tǒng)[4]。
(4)對變電站各類的信息進行采集,遙測量主要包含不同類型的電壓等級母線的相電壓、線電壓等,包括站用變低壓側(cè)電壓,直流母線電壓、主變壓器的各側(cè)、線路、電容器的電流等。其中遙信量中有變電站當(dāng)中的全部斷路器,還包含隔離開關(guān)和主變分接頭位置信號,不同保護動作信號等。對于搖信量而言,在保障事故定位的基礎(chǔ)上,需要進行一定方式的合并。其中遙控量中包含變電站當(dāng)中的所有斷路器以及主變中性點接地刀閘,搖調(diào)量中包含變電壓有載調(diào)壓。
(5)保護裝置主要使用的是微機保護,保護跳閘命令,直接對斷路器跳閘線圈進行應(yīng)用,不同保護裝置較為獨立,而獨立直流電源供電可以直接完成保護功能。當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)退出之后,保護可以實現(xiàn)獨立工作,保護主要使用TA和測量用TA之間相互獨立。保護裝置邏輯判斷回路所需的開關(guān)不能和其他的回路之間相互混合,可以設(shè)置充足的通信接口,通信主要借助站內(nèi)通信網(wǎng),逐漸向著監(jiān)控系統(tǒng)傳送。保護動作應(yīng)當(dāng)擁有保持信號,借助遠方或者就地動手方式進行復(fù)歸,而就地需要擁有保護定值修改功能,并且還需適當(dāng)?shù)谋A暨h方修改定值能效,但需依權(quán)限設(shè)置密碼。保護應(yīng)當(dāng)具備一定的自檢功能,若裝置發(fā)生故障,或者發(fā)生異常,則可以進行閉鎖保護,并且向外發(fā)送報警信號。
4 110kV常規(guī)變電站自動化改造設(shè)計方案
對于變電站而言,一次設(shè)備大多是使用油斷路器,其缺乏一定的可靠性,因此改用六氟化流斷路器,從而可以適當(dāng)?shù)脑黾涌煽啃浴?10kV油斷路器中35kV、10kV少油開關(guān)可以改為真空斷路器。在主變壓器的中性點隔離開關(guān)是通過手動操作方式進行的。對變電站內(nèi)自動化系統(tǒng)和分布式通信網(wǎng)絡(luò)進行組建。其中35kV和10kV線路開關(guān),主要使用的是微機保護方式[5]。對主變壓器溫度測量回路進行改造,能夠有效適應(yīng)測溫的需要。對站內(nèi)舊式電能表進行更換,使用智能電表,電能表主要是借助電度表電能采集裝置上傳到綜合自動化系統(tǒng)和地調(diào)。對站內(nèi)直流系統(tǒng)進行更換,將其改變?yōu)楦哳l開關(guān)電源,配有通信485接口,從而促使微機綜合自動化系統(tǒng)接口通信得以實現(xiàn),使用免維護鉛酸蓄電池,對站用電系統(tǒng)進行改造。
5 結(jié)束語
110kV變電站自動化改造,能夠在一定程度上提升變電站的安全性與可靠性,能夠有效降低運維成本,技術(shù)方案選擇和外設(shè)、回路接口、現(xiàn)場實際請款之間存在密切聯(lián)系。因此需要對現(xiàn)有的設(shè)備進行充分應(yīng)用,從而進一步滿足發(fā)展需要。當(dāng)前,電網(wǎng)自動化以及變電站自動化均得到迅速發(fā)展,因此110kV變電站自動化已經(jīng)是電網(wǎng)建設(shè)中最為重要的內(nèi)容之一。
參考文獻
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[2]張志斌.淺析110kV無人值班變電站綜合自動化的改造[J].科技與企業(yè),2012(23):118~119.
[3]許欣宇.110kV變電站的綜合自動化技術(shù)改造[J].科技風(fēng),2012(18):39.
[4]張穎耀.110kV變電站綜合自動化系統(tǒng)改造的研究[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2013(07):310~311.
[5]張作煜.工廠110kV變電站綜合自動化改造分析與設(shè)計[J].水泥工程,2014(01):70~72.
收稿日期:2018-6-6
作者簡介:蔡 樂(1987-),男,助理工程師,本科,主要從事電氣自動化安裝、檢修、維護方面工作。