摘要：在我國城市化進程中，迅猛發(fā)展的經(jīng)濟促使商業(yè)環(huán)境建設能力飛速進步，風貌商業(yè)街區(qū)作為復興舊區(qū)經(jīng)濟，激發(fā)歷史街區(qū)活力的有效途徑及手段，在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的城市中具有積極的探索。上海軌交12號線南京西路站商業(yè)項目就設立在歷史風貌保護商業(yè)街區(qū)內(nèi)，該商業(yè)項目與軌交站點的開發(fā)相結(jié)合，其商業(yè)模式及街區(qū)環(huán)境空間的構(gòu)筑依托地域特色，塑造了海派風貌商業(yè)街區(qū)的環(huán)境空間，在開發(fā)設計的過程中，為此類構(gòu)筑設計提供了理論和實踐探索的經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：城市風貌；街區(qū)商業(yè)；環(huán)境空間；構(gòu)筑

1、項目概述：

該項目位于上海靜安區(qū)茂名路及威海路交接處，地處南京西路歷史文化風貌保護區(qū)，占地面積約為11660平方米，西臨上海保存完好的大型新式里弄-靜安別墅，東臨“近代中國第一公共空間”的張家花園，項目周邊區(qū)域具有珍貴的歷史文化景觀資源和人文資源。因此，項目設計在規(guī)劃上受到控詳?shù)膰栏裣拗?，具體表現(xiàn)在修建性詳細規(guī)劃對地塊內(nèi)建筑的容量、限高，交通體系與組織、密度，建筑立面形式，貼現(xiàn)率、市政設施等均有具體要求（見附表1）。

規(guī)劃的限制對該地塊的商業(yè)開發(fā)帶來了一定的困難，如何將海派文化在商業(yè)空間設計中得到保護與傳承，如何設計適宜的公共空間和室內(nèi)空間， 既能滿足控詳?shù)膰栏褚螅帜茉谧鹬貧v史脈絡的基礎(chǔ)上為風貌街區(qū)商業(yè)發(fā)展構(gòu)筑平臺，成為本項目設計研究的重點。

2、設計要點：

2.1道路交通體系-準步行街區(qū)

區(qū)域內(nèi)空間的構(gòu)筑首先從交通體系的調(diào)整和優(yōu)化。項目地塊位于茂名北路和威海路兩條支路的交界處，區(qū)域內(nèi)新增軌交12號線3個出入口，結(jié)合原有的軌交2號線南京西路站及軌交13號線石門一路站，在整個占地6.8萬平方米的區(qū)域內(nèi)形成軌道交通密集換乘的區(qū)域，促進了中心區(qū)域內(nèi)短距離交通的非機動化。原地塊內(nèi)車輛通過疏導，由茂名北路進出，解決了車行分流的需求，為將來以步行為主導的交通系統(tǒng)融入公共空間系統(tǒng)的建立提供了有利條件。

城市環(huán)境秩序的構(gòu)造是對建筑和街區(qū)環(huán)境進行整合，中心城區(qū)由于歷史的原因，存在交通擁擠，居住空間質(zhì)量差，公共空間缺乏的情況，從而導致區(qū)域環(huán)境秩序的紊亂，以及文化特色吸引力消退等問題。在項目設計中，通過研究“點”，“線”，“網(wǎng)”的環(huán)境空間關(guān)系，融入對石庫門建筑特色的考量，豐富了街道網(wǎng)絡的空間層次，為維護和加強南京西路的歷史文化特色，滿足風貌街區(qū)商業(yè)環(huán)境營造的要求創(chuàng)造了條件。

軌交12號線南京西路站地塊所采用的總體布局，充分尊重其周邊原有歷史建筑的里弄肌理，并且在此基礎(chǔ)上著眼營造活躍且適宜步行的街道網(wǎng)絡。地塊內(nèi)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的街道規(guī)劃設計為點狀空間和線性空間的合理組合，這樣既滿足了人流疏散安全性及商業(yè)經(jīng)營可達性的需求，又滿足了市民多樣化的場所體驗需求。其中點狀空間有地鐵出入口、小廣場，主要及次要的人行節(jié)點及綠化等，分別設計成不同功能和不同層次的開放空間。線性空間主要有縱橫的步道、綠廊等，寬度控制在3.6至6米間，小尺度的空間能夠有效促使行人緩行， 有助于營造休閑文化的商業(yè)街區(qū)。同時，通過街道規(guī)劃設計，有效連接各個景觀節(jié)點，將商業(yè)和人文資源進行聯(lián)通，大大提高了設施和資源的利用率。

在人流疏散和商業(yè)可達性方面，考慮到對地鐵人流的及時疏導，規(guī)劃在3個地鐵出入口適當放寬，分別通過小廣場和道路加寬至4.7米來滿足人群疏散需要，人群可以通過弄內(nèi)道路分散到各個半私密的庭院空間（天井）及室內(nèi)空間，或是直接匯入城市的次干道茂名路和威海路。在全長小于300米，進深小于60米的地塊內(nèi)，有11條網(wǎng)格狀小尺度道路（3.5-6米寬），將地塊內(nèi)建筑連通，保證了地塊內(nèi)商業(yè)的可達性（附圖1）。

其中東西向交通導向關(guān)系的強化是基于原里弄的城市肌理。相對于縱向里弄的強化關(guān)系，地塊內(nèi)建筑橫向溝通的關(guān)系需要在室內(nèi)空間布局及商業(yè)景觀引導設計中予以增強。

2.2環(huán)境空間的構(gòu)筑

在空間形式的豐富化方面，設計通過對里弄的“收”和廣場的“放”來滿足人們對于私密空間和開放空間的不同需求，其中的核心開放空間——小廣場的周邊有百年古樹為中心的綠化，復建獨棟式建筑、地鐵出入口、中型商場等，建筑形式多樣，又是縱橫步道的交匯點，是點線空間交匯的中心。揚·蓋兒（Jan Gehl）指出：受歡迎的逗留區(qū)域一般是沿建筑立面的地區(qū)和空間的過渡區(qū)，例如建筑的柱邊、拱廊及門面處。凱文·林奇在《場地規(guī)劃》中把25m左右的空間尺度作為在社會環(huán)境中最舒適和得當?shù)某叨?，因為這個尺度范圍內(nèi)人們可以有一個良好的視野，從而進行良好的社交體驗。此外，廣場周邊的立面形式越豐富， 越能吸引人們的逗留。在該項目中，小廣場周邊建筑高度12米左右，同時具有豐富的石庫門建筑立面：如復建建筑底層的歐式拱廊，沿地鐵出入口及商場出入口24米長的入口柱廊， 古樹的繁茂樹冠， 建筑轉(zhuǎn)角的幕墻等。這些邊緣空間的設定， 結(jié)合外擺的座椅及細膩的石庫門風格店面，符合視覺審美的陽臺及外擺位， 有利于行人休息和交往，使行人可以在半遮蔽空間中從不同高度駐足停留和觀察周邊，上述元素均為小廣場吸引人流創(chuàng)造了極佳的條件。

2.3建筑和景觀細部設計

項目建筑設計的重點是對具有石庫門建筑特色的傳承并將其特色融入現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境中。建筑細部的把握包括對山墻、過街樓、石庫門頭、建筑材料、陽臺和門窗的處理以及對石庫門獨有空間的處理。

（1）過街樓

對于外鋪內(nèi)里的里弄建筑， 過街樓的設置既能對內(nèi)部空間進行圍合， 又能對弄內(nèi)外人流進行有效的控制和疏導。因此，在對項目地塊內(nèi)的9個過街樓的設計中，其材質(zhì)、包角、花色等細部既要反映石庫門建筑特色，又要同商業(yè)景觀的導視系統(tǒng)相結(jié)合， 同時把里弄內(nèi)的商業(yè)信息傳遞給人流， 展現(xiàn)石庫門建筑的獨特亮點（附圖2）。

研究表明，商業(yè)沿街立面標識的呈現(xiàn)同街道步行者的活動有密切關(guān)系，單位街道立面長度內(nèi)立面標識物的平均面積或?qū)挾仍酱螅叫姓叩耐ㄐ辛吭酱?，因此商業(yè)立面標識同過街樓的結(jié)合設計對于商業(yè)地塊的作用不容忽視。在該項目空間的構(gòu)筑中，針對人流量不同的里弄街道、廣場和地鐵出入口，結(jié)合商業(yè)特征對商業(yè)標識的尺度、位置和內(nèi)容進行系統(tǒng)設計。項目C幢一層作為地鐵出入口，巨大的人流量決定了其廣告尺度要比底層連續(xù)小商業(yè)的廣告標識物大，因此在立面上預留相應尺度用LED大屏來呈現(xiàn)。

（2）燈光

商業(yè)景觀的設計重點之一是照明設計。整體商業(yè)環(huán)境燈光的打造首先取決于商業(yè)街區(qū)的定位，中高檔商業(yè)街區(qū)的燈光設計， 除了滿足區(qū)域內(nèi)充裕照明的基本功能外，還需通過燈光將石庫門公共空間的風情渲染烘托出來。這要求在項目設計中，對風貌建筑景觀、室內(nèi)裝飾、品牌規(guī)劃及標識系統(tǒng)進行綜合把握，并通過有效施工組織實現(xiàn)。

在具體實施的過程中，燈光亮度的級別及配置因商業(yè)區(qū)域而有所不同，一二級亮度要在商業(yè)廣場及地鐵出入口處，對于放在廣場和主要街道上的裝飾性燈光由于廣場商演及節(jié)日等社會活動的需求，設計上需具備新意。同時，燈光還需對石庫門的山花、門頭、墻面和過街樓這些細部特色的勾勒起到輔助作用（附圖3）。

（3）坐席景觀

坐席景觀對于商業(yè)步行街是一個重要的設計元素，同時還具備多重功能。揚·蓋兒（Jan Gehl）在《交往與空間》一書中指出：在匯聚人氣的公共空間，坐席的布局同場地空間的質(zhì)量密切相關(guān)。此次項目設計中，基于對駐足人群的觀察角度、舒適度、周邊景觀等因素的綜合考慮后進行反復調(diào)整，在坐席景觀進行精致設計，包括街燈、店招、雕塑小品、綠化等方面的細節(jié)，在風貌街區(qū)內(nèi)均有充分考慮。商業(yè)街區(qū)中的休憩空間能夠有效的吸引人流駐足，并形成強大的購買力。無論從提升街區(qū)景觀布置的社會效益，亦或是增加商圈消費的經(jīng)濟效益而言，合理設置坐席景觀都是非常有益的。

3、結(jié)語

Kevin Lynch（凱文·林奇）在The Image of the City《城市意向》中所提出道路（path）、邊界（edge）、區(qū)域（domain）、節(jié)點（node）和標志物（landmark）在此次風貌街區(qū)商業(yè)項目的空間構(gòu)筑中均有涉及。在此基礎(chǔ)上，考慮到歷史記憶和文化特色是城市區(qū)域環(huán)境構(gòu)筑中的重要的不可忽視的“情境”構(gòu)成元素，該項目在設計中著重賦予其精神層面的內(nèi)容，展現(xiàn)出的上海石庫門老建筑的獨特風貌，打造海派商業(yè)新空間。

參考文獻：

[1]揚·蓋爾（丹麥）：交往與空間[M].中國建筑工業(yè)出版社.2002

[2] 唐蓮，丁沃沃.沿街建筑立面標識與街道空間特征[J].建筑學報 2015（02）： No.557

[3]Minimum Subzone dimensions.NZ Transport Agency， 2009

[4] Kevin Lynch ，The Image of the City， The MIT Press，1960

作者簡介：

陳汝儉，上海張園建設投資有限公司董事長，經(jīng)濟師