孫翔

摘要：交通建設(shè)工程施工的現(xiàn)場管理是為提高人員的技術(shù)素質(zhì)、保證工程質(zhì)量和進度，也為人們提供一個安全而舒適的生活和工作環(huán)境等進行深入有效的、全方位的管理。結(jié)合工程實際，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在有限的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，使工程項目的投資發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場；安全管理；措施要求

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各項基礎(chǔ)設(shè)施也在進行積極建設(shè)，交通工程是人民群眾生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)，因此應(yīng)重視交通工程的施工管理，交通工程施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容就是對施工人員和施工材料進行管理。確保工程得以安全、順利的進行施工，從而加快工程施工進度，降低施工成本，進而提高工程施工單位的社會效益和經(jīng)濟效益

1交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理的基本原則

1.1合理配置施工資源

嚴抓材料管理和使用，保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)。首先指定專人進行材料設(shè)備管理，對于到場材料，全部清點造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且需對發(fā)放材料進行追蹤，避免材料丟失，或者浪費。其次要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。

1.2標準化、規(guī)范化管理原則

標準化、規(guī)范化是對施工現(xiàn)場的最基本管理要求。為了有效協(xié)調(diào)地進行施工生產(chǎn)活動， 施工現(xiàn)場的諸要素都必須堅決服從一個統(tǒng)一的意志， 克服主觀隨意性。工程所使用材料、成品、半成品應(yīng)完全符合國家現(xiàn)行質(zhì)量標準和行業(yè)規(guī)范要求，出廠合格證、檢驗報告齊全，需復試檢測的經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同取樣送檢合格才允許使用。材料分類堆放。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況，合理安排材料進場，整理分類，根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。

這樣才能從根本上提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、工作效率和管理效益，從而建立起一個科學規(guī)范的現(xiàn)場作業(yè)秩序。

2交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場控制的對策分析

2.1建立完善的管理機構(gòu)

要建立高效率的工程施工現(xiàn)場管理機構(gòu)，按照科學、標準、規(guī)范的思想，建立一套嚴格的工程現(xiàn)場管理制度和可行性強的工程現(xiàn)場管理程序，將工程施工現(xiàn)場的分工與協(xié)作落實到位，充分考慮各個工種之間的配合，在各個施工班組都建立逐級負責的考核機制，最大化的滿足施工設(shè)計要求，提高施工單位經(jīng)濟效益。由于工程施工現(xiàn)場不確定因素較多，施工人員的安全問題受到的威脅也較大。交通工程的現(xiàn)場管理涵蓋了施工單位各個層次的人員以及施工現(xiàn)場的所有工作人員，周期較長，受外界影響較大，因此，工程的現(xiàn)場管理普遍難度較大，安全事故也時有發(fā)生，不僅帶來了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，也嚴重阻礙了國民經(jīng)濟的健康發(fā)展，影響了社會安定。因此，相關(guān)人員必須嚴格按照國家相關(guān)安全法律法規(guī)，分析并制定一整套符合施工單位實際情況的，指導性和操作性強的安全管理方針。

2.2制定完善的施工方案

施工方案是交通工程施工現(xiàn)場的指導性文件，一個科學的施工方案能夠?qū)⑷肆?、物力和財力最大化的合理分配和利用。因此，工程開工前，施工單位應(yīng)組織好技術(shù)人員、管理人員等部門根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來制定合理可行的施工方案并反復考慮，在現(xiàn)場施工時要嚴格執(zhí)行。

2.3加強施工現(xiàn)場的教育及安全管理

首先對新入場的員工和調(diào)換工種的員工，上崗前應(yīng)對其應(yīng)進行安全教育和技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格持證上崗。建立并完善三級安全教育的制度。在生產(chǎn)班組每天上班前須進行安全技術(shù)交底，并及時做好班組安全活動記錄，交底要有針對性的內(nèi)容；施工員、安全員每天對作業(yè)面上須進行日常安全檢查，對檢查時發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取整改措施，落實執(zhí)行人員和整改期限；項目工程部每周組織有關(guān)人員進行安全檢查，并由安全員及時做好臺帳；檢查要有重點。其次要講究實效，并建立項目整改書面通知單，及整改反饋檔案制度；項目要設(shè)置專人負責安全的管理及有關(guān)記錄，對較大隱患在短期內(nèi)不能及時整改的，應(yīng)采取緊急措施并向上級請示；對操作班組或個人違反安全操作規(guī)程、制度的行為要及時制止，并以相應(yīng)的獎罰措施制約。凡承包單項工程的承包人，在簽定合同時，必須簽定安全責任合同，對自己所管轄的民工生命安全負責。最后要認真開展班組安全生產(chǎn)活動，一切施工員，在施工過程中，必須戴好安全帽，系好安全帶，保護自己的生命安全。凡違反規(guī)定或冒險作業(yè)，發(fā)生傷亡事故者，一切責任和經(jīng)濟損失，由自己負責，與他人無關(guān)。

2.4加強進度控制

進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整。

2.5加強施工組織的協(xié)調(diào)管理

交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場專業(yè)覆蓋面廣，應(yīng)全面掌握工藝流程對各專業(yè)的工序特點和設(shè)計的要求進行分析，綜合考慮各專業(yè)、各工種之間的最佳配合，保證施工的每一個環(huán)節(jié)有序到位。建立由管理層到各個班組逐級的責任制度，并加以考核。各部門應(yīng)加大監(jiān)管力度，進行嚴格的、不定期的檢查，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。

3結(jié)束語

綜上所述，交通工程施工具有時間長、工種多等特點，因此其管理工作量較大，存在一定困難。當前交通工程施工現(xiàn)場管理中還存在一些問題，施工單位應(yīng)提高現(xiàn)場管理的重視程度，從而全面控制施工質(zhì)量和施工進度，推進交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：連云港港務(wù)工程建設(shè)有限公司）