吳朋

摘要：在我國的交通信息化中主要存在諸多的問題，對于偏遠的地區(qū)，交通服務還需要不斷的落實。而在經濟發(fā)達的地區(qū)，由于車輛比較多，交通擁塞問題嚴重，因此需要發(fā)展智能化的交通運輸系統(tǒng)來提高交通運輸的效率。

關鍵詞：智能化交通；交通技術；信息服務系統(tǒng)；交通運輸效率

1 建設智能化交通的必要性

在各大城市中，交通擁擠阻塞的現象已司空見慣，超負荷的交通壓力加劇交通事故的惡化并嚴重污染了環(huán)境，且嚴重阻礙了國民經濟的進一步發(fā)展。要想有效地解決作為社會重點關注的城市交通問題，道路修建的方法已經行不通了，加上交通系統(tǒng)本身就是一個龐大復雜的體系，所以只有構建現代化的智能交通系統(tǒng)才可以有效地解決交通堵塞的問題。

2 智能交通系統(tǒng)和子系統(tǒng)的組成

2.1 智能交通系統(tǒng)的組成部分

組成智能交通系統(tǒng)的部分有 ATMS、AVCS、ETC、EMS 和貨運管理的系統(tǒng)等 5 個部分。ATMS 作為先進的交通管理系統(tǒng)，在道路、車輛和駕駛員之間建立聯(lián)系，監(jiān)測交通的狀況并及時傳送到交通管理者，然后利用信號燈、事故處理、救援等控制交通。AVCS 是一種車輛控制的系統(tǒng)，主要是為了幫助駕駛員進行車輛的控制的技術。ETC是一種電子收費的系統(tǒng)，通過互聯(lián)網和計算機在后臺進行結賬的處理，有效地提高了車道通行的能力。EMS 是指緊急救緩的系統(tǒng)，通過各種系統(tǒng)和機構將職業(yè)救援機構和交通監(jiān)控中心進行聯(lián)系，在交通中在出現事故時實行及時的救援，有效處理交通意外事故。貨運管理系統(tǒng)作為一種智能化的物流管理系統(tǒng)，大大地提高了貨物運輸的效率。

2.2 智能交通的子系統(tǒng)的組成部分

組成智能交通子系統(tǒng)的部分有車輛控制系統(tǒng)、運營車輛高度管理系統(tǒng)、交通監(jiān)理系統(tǒng)和旅行信息系統(tǒng)等四個系統(tǒng)。車輛控制系統(tǒng)是一種可以替代或輔助駕駛員駕車的系統(tǒng)。其工作原理是在遇到意外或危險情況就會發(fā)出警報或者自動剎車，甚至可以進行車速的調節(jié)。運營車輛高度管理系統(tǒng)的工作原理是對車輛的控制是根據車載電腦、高度管理中心計算機和全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網，然后實行雙向通訊的方式，掌握運行車輛的各種信息，這是一種強大通訊能力的系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)是指在交通道路中發(fā)現擁堵或事故的情況，對道路、車輛和駕駛員進行通訊聯(lián)系，相關的信息都會以最快的速度傳送到交通管理人員和駕駛員的手上。旅行信息系統(tǒng)服務的主體是外出旅行的人員，通過運用電話、電視、電腦和車內顯示屏等進行相關信息的提供，為外出旅行者提供所信息服務。

3 我國信息化智能交通系統(tǒng)發(fā)展的現狀和前景

3.1 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現狀

交通擁擠會嚴重浪費時間，不利于經濟發(fā)展。因此，為了巨大的交通運輸壓力，世界各國都積極地參與到智能交通系統(tǒng)的建設和研究的行列中去，旨在快速有效的解決交通堵塞的情況。

3.1.1 國外的發(fā)展現狀

發(fā)達國家投入了大量人力、物力來進行智能化的道路交通運輸的研究試驗。例如美、日等國不僅推動了智能交通系統(tǒng)的研發(fā)及試點應用，而且拓展了產業(yè)經濟以此來促進智能化交通系統(tǒng)產業(yè)的形成，并重視國際層面的競爭，對研發(fā)成果進行大規(guī)模的應用。

3.1.2 國內的發(fā)展現狀

在我國，交通運輸的基礎設施非常短缺，而各級的交通部門通過引進技術、自主創(chuàng)新等方法，在大城市進行先進技術的應用。例如，在 2000 年，國家的交通部聯(lián)合多個部門和高校，根據我國的國情制定了《國家智能交通系統(tǒng)體系框架》的規(guī)定。其中對我國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)定了 9 方面的內容，如出行者信息服務、不停車收費、公共交通系統(tǒng)、城市交通管理和智能公路系統(tǒng)等。

3.2 我國在智能交通系統(tǒng)的發(fā)展前景

根據信息化智能交通系統(tǒng)的研究和應用，我國未來的智能交通系統(tǒng)的前景主要有兩方面：

3.2.1 公路運輸的綜合管理

通過把人或貨物、道路、運輸工具和相關服務和管理的部門聯(lián)系起來，保證道路和交通運輸工具運行的智能化。智能交通系統(tǒng)對采集到各種交通的信息實行系統(tǒng)化綜合的集中處理后，然后傳送這些處理結果，使交通運輸系統(tǒng)中的用戶和各個部門都可以及時掌握這些信息結果，方便駕駛者在交通方式和路線出行的選擇，節(jié)省了大量的時間；有利于交管部門實現自動化的處理和控制交通中出現的問題；有利于運輸部門實時的調動運輸的車輛等。

3.2.2 實現汽車的智能化

高新技術的不斷發(fā)展，汽車的智能化技術開始逐漸地傳入我國，汽車智能化的內容主要包括：駕駛、控制、自動導航和監(jiān)測系統(tǒng)，根據安裝在車內的計算機采集到的各種交通信息，汽車就可以完成行車、減速、加速等功能。

4 發(fā)展智能交通系統(tǒng)值得注意的問題

4.1 合理規(guī)劃和協(xié)調發(fā)展

智能化交通管理的實現必須要根據我國的實際國情出發(fā)，不可照搬外國的做法。因為在我國的交通中，行人和非機動車輛占了比較大的比例，因此需要統(tǒng)一合理的規(guī)劃，才可以有效地協(xié)調行人、車輛和道路的發(fā)展關系。

4.2 創(chuàng)造充分的投資條件

一切科學技術研究發(fā)展都需要大量的資金支持。在我國已經投入了巨大財力物力來進行交通信息化技術的開發(fā)。因此，這些財力物力需要充分合理的利用，具體方法是從簡單入手，然后逐步的進行更加深入的研究，在取得一定的經驗效果之后，再進行大范圍的推廣使用。

5 結束語

綜上所述，在交通信息化的發(fā)展過程中雖然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，但是作為智能化交通運輸的系統(tǒng)依然是今后發(fā)展的重要方向，只有這樣廣泛推廣智能化交通運輸系統(tǒng)才可以更加有效和更加徹底地解決交通擁堵的問題，因此，這也是交通運輸業(yè)必然向智能化發(fā)展的關鍵所在。

參考文獻：

[1]張孜，林曉麗.基于 ITIL 理念的交通信息設施運維管理系統(tǒng)設計與實踐[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2011，11（4）.

[2]郭亮.無線傳感器網絡定位技術及其在智能交通系統(tǒng)中的應用[Z]，2010.

（作者單位：南京蘇河電子科技有限責任公司）