主流市場(chǎng)的傳統(tǒng)車(chē)企們，也許是時(shí)候收網(wǎng)捕魚(yú)了。

2018年伊始，“新勢(shì)力造車(chē)”、“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”等跨界概念，紛紛乘著新能源汽車(chē)的東風(fēng)順勢(shì)而起。在這個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)逐年上升，新能源呼聲日漸高漲的時(shí)代背景下，這種跨行業(yè)的資本投放，似乎順應(yīng)了這個(gè)正處佳境的全新風(fēng)口。從2018年前兩個(gè)季度的營(yíng)收數(shù)據(jù)來(lái)看，不少新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，都借著這股東風(fēng)在資本市場(chǎng)里如魚(yú)得水。新穎大膽的造車(chē)?yán)砟睢PT版面上看似順暢無(wú)比的周期性方案、以及噱頭滿(mǎn)滿(mǎn)合作可期的一眾代工廠(chǎng)商，氣氛好不熱鬧。

然而在我看來(lái)，剛剛結(jié)束的成都車(chē)展，似乎已為這種如火如荼的新勢(shì)力造車(chē)資本，敲響了見(jiàn)好就收的警鐘。在過(guò)往的時(shí)日里，盡管電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉的量產(chǎn)車(chē)型Model 3如同一把利劍一般懸在一眾新能源車(chē)企頭頂，但同樣缺少傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)深厚底蘊(yùn)的特斯拉，還是難以在短時(shí)間內(nèi)真正讓高品質(zhì)新能源車(chē)系成為大眾走量之選。在那個(gè)汽車(chē)大佬們保持靜默的時(shí)期里，新勢(shì)力造車(chē)的品牌們，無(wú)不盡情享受著屬于自己的歡愉。

而在我敲下這行文字的時(shí)候，這短暫的歡愉恐怕已經(jīng)進(jìn)入了尾聲。

細(xì)數(shù)今年成都車(chē)展前后，奔馳、寶馬、奧迪、捷豹等主流汽車(chē)品牌，很是默契的給出了一輪輪目不暇接的實(shí)力爆發(fā)。奔馳EQC、捷豹E-PACE、I-PACE、寶馬e-Drive家族、奧迪e-tron家族，這一波波謀劃已久，勢(shì)大力沉的組合拳，恐怕任意一拳，都不是新勢(shì)力造車(chē)舉全行業(yè)之力可以輕松接下的。

以奔馳EQC和捷豹I-PACE為例。作為傳統(tǒng)造車(chē)大佬在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的先鋒車(chē)型，兩款SUV均具備了極為扎實(shí)的設(shè)計(jì)功底和數(shù)據(jù)表現(xiàn)。當(dāng)綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)450公里的奔馳EQC，與數(shù)值高達(dá)500公里的I-PACE帶著成熟的電池和充電配套技術(shù)聯(lián)袂而來(lái)，那些大多尚在設(shè)計(jì)階段，或是極少數(shù)剛剛推出路試的新勢(shì)力車(chē)型們，300多公里的賬面續(xù)航里程，恐怕真不夠看了。特別是當(dāng)新勢(shì)力車(chē)企們還在全力鼓吹純電車(chē)型的概念本身時(shí)，奔馳和捷豹卻已然為自己的電動(dòng)先鋒們，著手打造更彰顯性能的AMG車(chē)系和SVR賽道車(chē)系，這種思想境界和實(shí)地腳步的巨大差距，不免顯得有些荒唐。

當(dāng)對(duì)陣傳統(tǒng)車(chē)企穩(wěn)定成熟的家族化造車(chē)思路，新勢(shì)力的“新穎大膽”不免顯得太過(guò)稚嫩，欠缺考慮；當(dāng)對(duì)比傳統(tǒng)大佬產(chǎn)業(yè)化體系化的新能源造車(chē)方案，新勢(shì)力的“PPT計(jì)劃”實(shí)在不堪深究，無(wú)力抵抗；當(dāng)對(duì)標(biāo)一流車(chē)企長(zhǎng)期合作的國(guó)際級(jí)上下游主機(jī)廠(chǎng)，新勢(shì)力的“代工預(yù)期”企業(yè)實(shí)在難以擺上臺(tái)面，難堪大任。

不難想象，一旦上述主流品牌的新能源車(chē)系大規(guī)模投放市場(chǎng)，不等新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)們用真正量產(chǎn)的車(chē)型短兵相接，資本的力量，恐怕就足以將他們扼殺在驚濤駭浪之中了。作為一個(gè)同樣具備資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的投資者，我贊同跨行業(yè)投資的戰(zhàn)略布局。但作為一位對(duì)于汽車(chē)行業(yè)有所了解的專(zhuān)業(yè)媒體人，在我看來(lái)，不少新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)缺乏誠(chéng)意只為利益的潦草布局，在對(duì)陣本行業(yè)主流大佬的博弈中，勢(shì)必落得一個(gè)黯然收?qǐng)龅膽K淡結(jié)局。

最后，奉上一句忠告：如果只為了資本而來(lái)，新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)們，現(xiàn)在是時(shí)候見(jiàn)好就收了。