葉飛

摘 要 本文分別以建設、運營以及質(zhì)量控制等方面為切入點，簡要探討了機場工程項目中，業(yè)主方的項目管理內(nèi)容以及通過本文的分析與研究，能夠為機場工程項目管理的日益完善，提供出可供參考與借鑒的內(nèi)容。

關鍵詞 機場工程項目；業(yè)主方；項目管理

新時代背景下，社會的發(fā)展和科技的進步，以及各類先進科學技術在航空運輸領域中應用的愈加廣泛，促使機場工程項目普遍增多。對于機場建設等大型工程在建項目，業(yè)主方的項目管理是促進機場工程質(zhì)量與安全得到有效控制的關鍵性因素，更是確保機場后期運營與安全防范的重要措施。因此，文中對機場工程項目中業(yè)主方的項目管理進行分別探討，便具有較大的應用價值與現(xiàn)實意義。

1 以運營為目的開展項目管理

機場工程項目管理環(huán)節(jié)中，應對管理人員進行合理化配置，完善崗位職能及責任義務。并且，業(yè)主方應將基建部門人員和運營負責人等融入到機場的項目管理組織結構之中，以此避免機場工程項目在規(guī)劃、設計以及后期的施工環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)溝通、組織以及協(xié)調(diào)等方面的障礙。同時，運營負責人還可從專業(yè)角度為管理工作出謀劃策，促進項目管理工作的順利開展與實施。另外，運營負責人還應起到銜接與紐帶的作用，促進各單位及部門間的組織配合，以此提升整體效益。除此之外，在機場工程項目的管理環(huán)節(jié)中，業(yè)主方還應負責起項目整體藝術性與美觀性的審核與調(diào)整工作。對于有利于機場后期運營及發(fā)展的美觀性與藝術性問題，應給予重視，并加強協(xié)調(diào)排除阻礙，實現(xiàn)機場工程項目功能性與藝術性等方面的完美結合[1]。

2 以預防為主進行安全管理

2.1 做好施工前的審批工作

機場工程管理環(huán)節(jié)中，業(yè)主方需依照規(guī)定做好項目環(huán)評、水保、用地、規(guī)劃、施工、消防以及其他方面的審批手續(xù)，并在交由管理機構審批并獲得批準后方可實施施工作業(yè)，這也是提升機場工程施工規(guī)范性的嚴格標準。對此，可優(yōu)先對工程中的安全措施，進行嚴格的審核。若安全管理制度缺乏完善性、應急預案缺乏針對性、安全責任缺乏明確性，則應拒絕開工申請，待安全問題全面改進后在予以批準。同時將機場工程項目的施工特點與風險意識相結合，對機場運行中的安全隱患等做出準確的辨識及防范，以此確保機場工程施工及運營方面的安全性。并且，對于各類應急預案的制定，也需要業(yè)主方與機場管理機構進行深入的探討與溝通。

2.2 強化施工階段的安全監(jiān)管

首先，業(yè)主方應對施工單位及監(jiān)理單位的負責人進行確認，并確保各參與方在中得標的后，不會出現(xiàn)主要負責人臨時變更或缺崗代崗等情況。其次，對于施工中的安全管理人員，應確保其專業(yè)知識與技能水平達標，保證其管理能力與經(jīng)驗符合施工安全管理的需求。同時，管理人員還應具備良好的風險意識與安全檢查習慣，當出現(xiàn)安全隱患時，應采取及時、準確的方式予以解決，避免安全問題由此擴大而造成更大的危害。最后，業(yè)主方還應對機械設備與工程材料等，進行細致的檢查與管理，使材料與機械設備的質(zhì)量與應用標準，符合機場工程項目的施工要求標準。同時，還應對機械設備的維修保養(yǎng)及材料的選擇、運輸?shù)?，選取出合理的方案，以此提升工程的安全系數(shù)[2]。

3 以優(yōu)質(zhì)工程為目標實施質(zhì)量管理

3.1 強化發(fā)包階段的質(zhì)量管理

由于機場工程施工的復雜性，使得發(fā)包階段的質(zhì)量管理也成為頗具難度的問題之一。對此，應從以下方面細致分析質(zhì)量控制措施：首先，當業(yè)主方發(fā)包時，不僅要針對實際工程施工中的要素、條件以及工藝與技術標準等，進行更為深入的分析與研究。并且，可由此制定出選取承包方的依據(jù)，將未能符合條件（含違法分包及資質(zhì)掛靠）的施工單位予以排除，進而從施工單位的整體技術能力與水平上做好保障。其次，投標金額的科學化設定。針對投標金額的設定，需要業(yè)主方在完善資金預算環(huán)節(jié)的基礎上，杜絕競標環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的惡意競爭現(xiàn)象。同時，通過對競標環(huán)節(jié)的合理控制，也能夠在公平、公正的選取條件下，杜絕資金緊缺問題的出現(xiàn)。最后，業(yè)主方還應加強合同管理，對合同條款內(nèi)容做出明確的闡析，以此避免施工中出現(xiàn)責任不明確的推諉現(xiàn)象。

3.2 強化施工過程中的質(zhì)量控制

在機場工程的實際施工環(huán)節(jié)，業(yè)主方不僅要參與到各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與監(jiān)督工作中，更要利用不同的方式來促進工程參與方質(zhì)量控制意識的提升。唯有如此，才能確保施工單位的質(zhì)量管理得到切實落實，也才能促進機場工程的施工質(zhì)量，得到顯著的保證與提升。另外，對于施工單位質(zhì)量管理的組織結構，以及所對應的管理人員配備等，業(yè)主方也應做出充分且詳盡的了解，并通過對工程項目進行跟蹤評價以及質(zhì)量抽檢，及時對機場工程的質(zhì)量情況做出了解，對施工中違反規(guī)定或違規(guī)操作的行為，應命令禁止并做出相應的懲戒，對工程質(zhì)量造成嚴重影響的立即采取相關措施，避免施工環(huán)節(jié)中遺留下質(zhì)量與安全隱患。除此之外，作為工程項目的業(yè)主方，也應通過合理化的方式加強工程質(zhì)量管理，降低質(zhì)量問題生成的概率，如對施工中的環(huán)境因素、管理因素以及其他人為性因素等做到充分了解，且應由此做出相應的質(zhì)量控制措施。

3.3 強化竣工階段的質(zhì)量控制

當進入驗收階段時，既要依照規(guī)定標準進行嚴格化的質(zhì)量驗收，又要以合同為依據(jù)對出現(xiàn)的質(zhì)量問題等，實行規(guī)范化的修復及返工。作為機場工程項目的重要組成部分，各類配套設施的功能性達成，也是后期運營、管理以及維修等環(huán)節(jié)中的關鍵性因素。因而，要對機場各設施配備與功能性情況，實施嚴格的規(guī)范化檢查，如機場餐飲區(qū)、休閑區(qū)以及多功能區(qū)等，是否存在配置缺乏合理性等問題；候機室位置是否具有明確的指示牌指引；衛(wèi)生間或餐飲區(qū)距離候機室的位置是否具有合理性等。通過此方面的運營檢查與竣工驗收，也能夠促進機場工程的后期運營效益得以提升。

4 結束語

總之，由于機場工程項目的管理具有復雜性與多樣性，因此，基于此種項目管理的現(xiàn)狀，業(yè)主方應通過優(yōu)化項目管理的組織結構，加強其美觀性以及功能性優(yōu)勢，完善施工審批、監(jiān)管以及施工前期、中期、竣工等階段的質(zhì)量管理工作。唯有如此，才能確保機場工程的整體質(zhì)量與安全得到保障。

參考文獻

[1] 魏山嶺.基于民用機場建設項目工程管理特點的研究[J].建筑工程技術與設計，2017，（20）：333.

[2] 林迅.民用機場建設工程項目風險管理研究[J].低碳世界，2017，

（19）：139-140.