譚煒

摘 要 水泥穩(wěn)定碎石材料在具體應(yīng)用過(guò)程中，因穩(wěn)定性強(qiáng)、承載力水平高，在市政道路施工過(guò)程中得到了廣泛應(yīng)用。本文首先闡述了水泥穩(wěn)定碎石的工作原理；其次分析水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在具體應(yīng)用過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)；最后對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)，希望本文對(duì)相關(guān)工作人員能夠有所幫助。

關(guān)鍵詞 市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；基層施工技術(shù)

近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市政道路工程數(shù)量不斷增多，同時(shí)也對(duì)市政道路工程在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的承載能力和運(yùn)輸能力提出了更高要求。在市政道路基層施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石，該方式可以提高市政道路的穩(wěn)定性，由此可見(jiàn)，該項(xiàng)內(nèi)容的分析意義十分重大。

1 水泥穩(wěn)定碎石工作原理

水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性材料，結(jié)構(gòu)具有較高穩(wěn)定性。此方式是將級(jí)配碎石作為主要骨料，然后采用充足凝膠材料和灰漿等對(duì)空隙進(jìn)行填充，并結(jié)合相應(yīng)施工原料，對(duì)施工過(guò)程中應(yīng)用的各項(xiàng)材料進(jìn)行攤鋪與碾壓。該材料在應(yīng)用過(guò)程中的強(qiáng)度相對(duì)較高，易形成板塊，穩(wěn)定性極高[1]。針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石來(lái)說(shuō)，采用的水泥量都通常都占基本混合料總質(zhì)量的3%～6%。在形成水泥穩(wěn)定碎石后，通常不會(huì)由于自然水的沖刷而被侵蝕，能提高車輛行駛的舒適度。

2 水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在具體應(yīng)用過(guò)程中優(yōu)勢(shì)

2.1 高強(qiáng)度

高強(qiáng)度是水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)，這使得該項(xiàng)技術(shù)在市政道路工程中得到了廣泛應(yīng)用。也具有一定的抗疲勞性，可以承受較高的荷載，對(duì)其進(jìn)行合理應(yīng)用能夠提高整個(gè)路面抗壓性。

2.2 工期短

水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)在施工期間具有效率高、工期短優(yōu)點(diǎn)，可以加快市政道路工程建設(shè)的整體進(jìn)度，確保工程能夠按期竣工。

2.3 性能好

抗凍性、滲透性好，也具有突出的耐久性和穩(wěn)固性，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行應(yīng)用，可以同層面緊密結(jié)合，使工程整體質(zhì)量得到提高。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路施工中的具體應(yīng)用

3.1 材料拌和

工作人員要對(duì)施工過(guò)程中的原材料性能情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，拌合料滿足相應(yīng)要求后，再對(duì)其進(jìn)行投入應(yīng)用，要嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)材料配比展開(kāi)詳細(xì)科學(xué)設(shè)計(jì)。

3.2 施工準(zhǔn)備

市政道路施工過(guò)程中要使用水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，要對(duì)路緣位置的具體壓實(shí)程度進(jìn)行明確，和明確工程的具體施工標(biāo)準(zhǔn)。這一方面可以減少施工過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)材料的應(yīng)用量，另一方面還可以降低工程的總體造價(jià)[2]。在施工期間，要保持路肩和水泥穩(wěn)定碎石厚度一致，并要將寬度控制在0.5m內(nèi)。路肩內(nèi)側(cè)通常都是應(yīng)用方木立模完成相應(yīng)的施工，也有施工單位通過(guò)人工方式完成相應(yīng)的整平處理。為了確保施工期間水能夠順利排出，避免積水對(duì)工程施工造成不良影響，應(yīng)當(dāng)在路肩每隔30m設(shè)置一個(gè)斜泄水溝。

3.3 基層攤鋪

在攤鋪下基層期間要重點(diǎn)保護(hù)下承層，攤鋪水泥穩(wěn)定碎石時(shí)要做好相應(yīng)工作，再通過(guò)人工方式實(shí)現(xiàn)精細(xì)整平。作為技術(shù)人員還要控制好卸料間的具體距離，避免出現(xiàn)斷料以及材料供應(yīng)不足無(wú)法滿足工程施工需求的情況。攤鋪上基層時(shí)，首次攤鋪集料時(shí)，松鋪系數(shù)下限位為1.23，完成相應(yīng)的碾壓后，再測(cè)量3～5個(gè)斷面的標(biāo)高。應(yīng)當(dāng)在不同斷面上設(shè)置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，通過(guò)多不同測(cè)點(diǎn)的應(yīng)用，完成相應(yīng)的測(cè)量工作，最大程度縮小松鋪系數(shù)誤差，提高工程施工的整體質(zhì)量。在施工過(guò)程中，采用的拌和機(jī)要攤鋪機(jī)相匹配，攤鋪機(jī)可以持續(xù)施工。在實(shí)際施工過(guò)程中，可以避免出現(xiàn)持續(xù)停機(jī)待料情況，縮短了施工過(guò)程中待料時(shí)間，加快了攤鋪機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中的運(yùn)行速率。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工期間，應(yīng)避免產(chǎn)生縱向接縫，可用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間要保持5～10m距離，確保攤鋪的順利進(jìn)行，以及攤鋪可以達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 碾壓作業(yè)

完成相應(yīng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，進(jìn)行碾壓和找平。攤鋪完成后，當(dāng)天開(kāi)展相應(yīng)的碾壓作業(yè)，含水量要控制在2%以內(nèi)，針對(duì)不設(shè)超高的平曲線或直線路段，碾壓應(yīng)當(dāng)由兩側(cè)逐漸向中間進(jìn)行。針對(duì)設(shè)置了超高平曲線段，碾壓應(yīng)當(dāng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸進(jìn)行。碾壓作業(yè)前，要測(cè)量路面的實(shí)際含水量，確定含水量符合標(biāo)準(zhǔn)后再完成相應(yīng)的碾壓工作。碾壓的步驟如下：①通過(guò)靜壓法完成相應(yīng)的碾壓。壓路機(jī)勻速向前行駛，完成對(duì)路面的科學(xué)碾壓。②利用振動(dòng)壓路機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的強(qiáng)震和弱震，完成對(duì)道路的碾壓。③采用靜壓法結(jié)束碾壓。碾壓期間，要對(duì)碾壓機(jī)的行駛速度進(jìn)行控制，通?？刂圃?.5km/h～2.0km/h之間，碾壓1～2次，同時(shí)碾壓期間，要做好相應(yīng)的控制工作，避免碾壓過(guò)程中出現(xiàn)裂縫。

3.5 養(yǎng)護(hù)作業(yè)

完成上述作業(yè)后，要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層路面進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)。如果對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)重視不到位，將會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)碎石現(xiàn)象，會(huì)對(duì)市政道路工程的整體質(zhì)量造成不良影響，導(dǎo)致工程在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)路面養(yǎng)護(hù)工作的重視，通常對(duì)于道路的養(yǎng)護(hù)時(shí)長(zhǎng)為7天，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要確?；鶎舆m中都保持濕潤(rùn)，并且車輛不得通行。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路施工過(guò)程中經(jīng)常對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，在具體施工過(guò)程中，不僅施工方便，而且可以提升道路基層在是應(yīng)用過(guò)程中的耐久性。需要注意的是，在具體施工期間，要做好施工工序和質(zhì)量的合理控制，確保路基不會(huì)出現(xiàn)裂縫等不良現(xiàn)象，提高市政道路工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 余海峰.市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)及質(zhì)控舉措分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017，（30）：77.

[2] 王樹(shù)峰.水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)在市政道路路面基層中的應(yīng)用[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2016，（15）：191-192.