丁海濤 楊山

摘 要 道路交通事故的出現(xiàn)與交通安全體系的不完善和事故預(yù)防子系統(tǒng)構(gòu)建不合理有關(guān)。因此本文從闡述了我國道路交通事故的整體現(xiàn)狀后，對于我國道路交通事故問題的對策進行了分析。

關(guān)鍵詞 道路交通;事故現(xiàn)狀;應(yīng)對對策

交通組織管理系統(tǒng)與交通安全息息相關(guān)，而我國道路交通事故的出現(xiàn)與這一系統(tǒng)還不夠完備也有著直接關(guān)聯(lián)。因此我國需要進一步完善道路交通安全狀況定期考核制度，并逐步設(shè)立交通事故信息社會公告制度，持續(xù)性完善交通管理執(zhí)法監(jiān)督系統(tǒng)和車輛子系統(tǒng)，才能夠以這些應(yīng)對對策來合理降低我國道路交通事故的整體概率。

1我國道路交通事故現(xiàn)狀

1.1 事故整體數(shù)量較大

現(xiàn)階段我國的道路交通安全體系主要包括有召回系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)，對報廢車輛的強制拆除、有效監(jiān)控系統(tǒng)、檢查監(jiān)督系統(tǒng)等不同的子系統(tǒng)，而交通安全與防范道路子系統(tǒng)的建設(shè)包括有改造道路安全評估系統(tǒng)，完善常規(guī)道路安全評估系統(tǒng)，交通管理設(shè)施定期評估系統(tǒng)、道路安全交通事故路段管理系統(tǒng)等。但是考慮到我國現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)的發(fā)展是一個曲折的過程，在這一過程中我國開始從傳統(tǒng)的交通工具時代進入現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)，這一系統(tǒng)以鐵路運輸系統(tǒng)和公路交通系統(tǒng)作為最重要的主軸。但是這一現(xiàn)代化交通體系的出現(xiàn)，在促進國家發(fā)展的同時也帶來了更多的交通事故，增加了交通事故的發(fā)生率，造成了更多家庭的不幸。

1.2 死亡人數(shù)相對較多

我國的道路交通增長曲線伴隨著同樣多的因事故而死亡的人群，考慮到我國的道路交通是以汽車為主要交通工具的現(xiàn)代化系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的快速發(fā)展伴隨著令人更為不安的安全狀況。隨著改革開放以來，自上世紀90年代后期我國的道路交通事故快速增加，這從一個側(cè)面反映我國的道路交通安全狀況仍舊有待提升。此外，道路交通事故的數(shù)量的增加也使得因事故而死亡的人數(shù)急劇增加。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料顯示，在2002年我國道路交通事故傷亡人數(shù)達到了最多，分別為773，137，19881人和562，074人。2003年以來我國的道路交通安全水平得到了改善，具體表現(xiàn)為道路交通事故數(shù)和實際死亡人數(shù)以及受傷人數(shù)急劇減少。

1.3 總體狀況逐漸好轉(zhuǎn)

我國的道路交通安全水平總體狀況逐漸好轉(zhuǎn)首先表現(xiàn)在《道路交通安全法》的頒布和實施，這為我國的交通安全管理提供了關(guān)鍵性的法律保障。其次，近年來我國的道路交通管理水平也朝著積極的方向發(fā)展，并且我國的交通安全和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在逐步改進，在這一過程中實際死亡人數(shù)、交通傷害和交通事故逐步減少，考慮到我國公路運輸系統(tǒng)交通安全快速發(fā)展，這一比率和幅度正在顯著降低，總體狀況逐步好轉(zhuǎn)，道路交通事故發(fā)生概率顯著降低[1]。

1.4 安全對策逐步改善

在不久的將來我國的交通安全水平將會得到進一步改善。我國道路交通安全的基本措施是在借鑒日本、美國、英國、法國等西方先進國家經(jīng)驗的基礎(chǔ)上制定的，具有一定的普遍適用性。其次，我國政府專注于使用權(quán)力來改善交通水平，這體現(xiàn)在交通安全當(dāng)局能夠及時頒布管理措施來提高交通安全水平和交通安全文明。這一現(xiàn)象充分的表明了我國正在逐步適應(yīng)現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)的文明交通行為，并努力適應(yīng)現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)的管理措施以及對道路交通安全的影響，這對于改善我國的交通安全形勢有著積極的正面影響。

2我國道路交通事故問題對策

2.1 培養(yǎng)現(xiàn)代交通習(xí)慣

培育當(dāng)代文明交通行為的重要性是不言而喻的。對于規(guī)?；默F(xiàn)代交通文明而言，良好的交通行為習(xí)慣對于每個人都是有益的。因此所有交通參與者都能夠有意識地遵守法律，并在參與交通活動的過程中按照規(guī)則行事就有助于降低道路交通事故發(fā)生的概率。其次，我國在培養(yǎng)現(xiàn)代交通習(xí)慣時應(yīng)當(dāng)將重點放到駕駛?cè)藛T上，考慮到對于駕駛?cè)藛T而言，文明駕駛和尊重行人的文明行走方式是培養(yǎng)自身良好駕駛習(xí)慣的第一步，這看似是一個非常簡單的問題，但實際上可以發(fā)現(xiàn)這是一個非常困難的問題，究其原因在于我國公民的整體素質(zhì)仍舊有待提升，并且需要駕駛?cè)藛T的交通安全意識薄弱。因此我國在培養(yǎng)現(xiàn)代交通習(xí)慣時應(yīng)當(dāng)通過公共宣傳手段來對駕駛?cè)藛T和行人兩方面都進行培養(yǎng)，確保每一個參與交通活動的人民群眾都擁有正確的交通行為，因此考慮我國當(dāng)前道路交通安全形勢正在進入新時期，因此培育現(xiàn)代文明交通行為成為一項當(dāng)務(wù)之急的工作[2]。

2.2 普及交通安全知識

普通公民培養(yǎng)現(xiàn)代文明的交通行為是一個持續(xù)性的教育和改進過程。鑒于我國當(dāng)前許多人民群眾的整體交通知識水平不高，并且交通安全意識薄弱，因此政府機構(gòu)在制定實際工作計劃的同時必須不斷努力。其次，我國交通部門在普及交通安全知識時還應(yīng)當(dāng)關(guān)注公眾當(dāng)代文明交通行為的發(fā)展，并積極宣傳和傳播道路交通安全知識。在這一過程中政府交通部門應(yīng)答通過實施目標(biāo)目標(biāo)管理，并結(jié)合道路交通安全知識的傳播來建立道路交通安全知識體系，針對人民群眾的交通行為模式來實現(xiàn)普及交通安全知識的效果。此外，我國交通部門在普通交通安全知識時應(yīng)當(dāng)努力建立非法違法駕駛員強制撤離機制，并切實加強對汽車駕駛員的嚴格管理，才能夠有效減少交通事故發(fā)生的概率。

2.3 做好新駕駛員培訓(xùn)

做好新駕駛員培訓(xùn)的主要工作內(nèi)容如下。首先是提高新培訓(xùn)司機的培訓(xùn)質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上加強對持證駕駛員的監(jiān)督，并進一步強化對嚴重違法駕駛員的特殊管理和強制退出機制的建設(shè)。其次，我國交通部門在做好新駕駛員培訓(xùn)時還應(yīng)當(dāng)努力建立和維護文明交通秩序，考慮到文明交通秩序是確保道路交通安全的重要依據(jù)，并且良好的交通秩序可以顯著降低事故發(fā)生率，而混亂的交通秩序可能導(dǎo)致交通事故增加交通事故，為此交通部門有必要通過不懈的努力來逐步培養(yǎng)并養(yǎng)成所有交通參與者文明交通秩序的習(xí)慣，從而能夠有效降低道路交通違法行為的發(fā)生率。此外，我國交通部門在做好新駕駛員培訓(xùn)時還應(yīng)當(dāng)完善新駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督體系，進一步優(yōu)化持牌駕駛員監(jiān)督制度和定期交通安全再教育制度，努力完善嚴重違法駕駛員專項管理制度和強制退出機制建設(shè)，就能夠起到良好效果[3]。

2.4 完善交通事故管理對策

基于我國當(dāng)前道路交通安全形勢，政府交通部門通過采取相應(yīng)的行政措施，讓我國的交通事故管理水平進入了一個新階段。從歷史發(fā)展的事實情況來看，我國的道路交通安全形勢得到了繼續(xù)改善，同時我國仍舊在繼續(xù)加強對道路交通的嚴格管理，并重點建設(shè)道路交通安全科學(xué)預(yù)防體系。其次，我國交通部門在完善交通事故管理對策時正在有效加強道路交通安全防范，在市場經(jīng)濟形勢下確保道路安全防范體系圍繞四個子系統(tǒng)建立，確保車輛、道路、運輸?shù)纫氐墓芾砭袟l，并與最新的道路交通系統(tǒng)密切相關(guān)。此外，我國交通部門在完善交通事故管理對策時還通過完善系統(tǒng)或機制的構(gòu)建盡可能積極地發(fā)揮積極作用，來抑制對市場經(jīng)濟發(fā)展的負面影響，從而構(gòu)筑起符合經(jīng)濟條件的道路交通安全防護長效機制，獲得良好的實踐效果[4]。

3結(jié)束語

道路交通事故科學(xué)預(yù)防系統(tǒng)的建設(shè)是一個涉及多個方面和多個系統(tǒng)的復(fù)雜系統(tǒng)工程。對于本文論述的各方面內(nèi)容作者認為有必要進行進一步改善，并在現(xiàn)有交通系統(tǒng)上實施與實踐，但在尚未建立的情況下，才能夠為我國可靠地實施道路交通安全預(yù)防措施奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

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[2] 陳寬民，王玉萍.城市道路交通事故分布特點及預(yù)防對策[J].交通運輸工程學(xué)報，2016，03（30）：81-86

[3] 鄭安文.對中國未來10年道路交通安全狀況分析與初步預(yù)測[J].公路交通科技，2016，05（30）：46-48.

[4] 韓向方，李曉杰.道路交通事故分析及交通安全對策[J].中國地質(zhì)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2017，11（25）：51-53.